tuo on parasta mitä kuulla voi,   on se hyä et löytää koneen joka toimii oman mielen mukaan.    monta kertaa kuulee kuin on joku niin persiistä.   ite en uskalla moiseen enää ruveta..

Kaveril on ollu iät ajat kohtalaisen kokoinen Kronos tupilla ilman jalkoja 605 Vallun päällä. Jotkut 14 kankaiset teollisuusrenkaat siinä on.

Kaveri tekee ammatikseen hakkuita N174 Valtralla. Isoin Palms takasillassa Jaken sovitteilla ja Keto Forst puomin päässä. Tosin metsäkoneen 800 mm renkaat alla (jäykät). Ei tukijalkoja, mutta automaattinen etuakselin jäykistys on. Ja etupainoa vajaa tonni. Kone ei kippaa sivulle eikä taakse täydellä nostoteholla tai ulottuvuudella. Motohommaa lähes ympäri vuoden. Ei kuulemma heilu sen enempää kun aiemmin ollut Ponsse. Toki ohjaamon jousituksellakin voi olla merkitystä. Eli tukijalat voi korvata renkailla ja etuakselin jäykistyksellä.

Pätevän oloinen yhdistelmä. 174 on melko painava muutenkin, mistä on hyötyä tuossa hommassa.

Lainaus käyttäjältä: jariman - 08.02.24 - klo:11:13

Minkäkokoinen kuormaaja, ulottuvuudeltaan ja painoltaan,
Sekä traktorin koko, paina ja rengaskoko ja paino.
Ennemmin etuakselin jäykistyy kun tukijalat, ei niillä tukijaloilla
Tee mitään pehmosella mettänpohjalla,

Noin 7metrin ulottuvuudella tarvis olla ja valmet 6800 tarkoitus asentaa.

Tuo kuulostaa järkevältä yhdistelmältä. Ei tarvii mitään tukijalkoja. Luulin, että ollaan hankkimassa jotain 8,5 metrin pilkkiä.

Lainaus käyttäjältä: eevertti - 08.02.24 - klo:11:33

Lainaus käyttäjältä: jariman - 08.02.24 - klo:11:13

Minkäkokoinen kuormaaja, ulottuvuudeltaan ja painoltaan,
Sekä traktorin koko, paina ja rengaskoko ja paino.
Ennemmin etuakselin jäykistyy kun tukijalat, ei niillä tukijaloilla
Tee mitään pehmosella mettänpohjalla,

Noin 7metrin ulottuvuudella tarvis olla ja valmet 6800 tarkoitus asentaa.

Tuo kuulostaa järkevältä yhdistelmältä. Ei tarvii mitään tukijalkoja. Luulin, että ollaan hankkimassa jotain 8,5 metrin pilkkiä.

No eihän siitä ulottuvuudesta koskaan haittaa ole mutta 8.5metrisellä touhutessa täytyy olla tolkku päässä isommallakin vehkeellä. Jossain vaiheessa niitä rajoja tulee kokeiltua kuitenkin ja sitten on jotain hajalla. 8.5m. puomi lienee jonkin verran painavampi muutenkin.

Pienessä Valtrassa on ollut Kronoksen mittatilaus nosturi 6,5m mitalla aika kauan. Laskelmien mukaan tasapaino säilyy ilman tukijalkoja ja käytäntö on todistanut asian.   Sillon tilauksen aikaan ei muilta valmistajilta voinut tilata mittatilauksena eikä ollut  Jake sovitteita kait edes vielä olemassa. Ite tehtiin yhen sepän kanssa Jaken tyyliset sovitteet. Piti tehä sovitteeseen kerran muutoksia, kun siirsin uudempaan pieneen Valtraan. Paskoo mätän levitysvaunuun, soraa betonimyllyyn ja vähän ajan puita. Nosturi on aina paikollaan. Lumitöissä voipi nostella puliukot tieltä pois. Ainoastaan kyntämisen nosturi estää.

60 hv traktori, 6tn kärry, 4.5m kuormain; sammakkomallin tukijalat ehottomat.

Joitai mezzoja täs lähistöllä, kahdet jolla oisko peräti yli 8m kire? joutsa? takasilloissa ja kolmas kronos 5000. ilman tukijalkoja mutta reilusti etupainoja.

Toinen ääripää, belauksen takasiltaan yli 8m farma. Kääntää aina siiroissa nosturi eteen ja työskentelee tukijalat maassa.
https://www.bondbloggen.fi/author/nisse/

60 hv traktori, 6tn kärry, 4.5m kuormain; sammakkomallin tukijalat ehottomat.

Sillä on vissi ero onko traksan massa 3,5 vai 7 t ...

Jos sivulta nostaen tahtoo kovasti mennä yhdellä pyörällä kiikkumiseksi niin hennommista vehkeistä voipi hajota jotain. Mulla on vahvistetut keskiölevyt. vakiot ei kestäneet. Vetoakselin katkaissut takaa 2 kertaa, nyttemmin puuhaan vähän kevyempää duunia niin ovat kestäneet. En oikein tiedä onko ne menneet sivuvääntöjen vai suuren akselimassan vuoksi kivikossa ja kannokossa kiipeillessä. Ehkä molempien, lopullisesti katkenneet 'itsestään' ajossa tasamaalla. Onneksi niin, voin kuvitella monia paikkoja jossa pyörän putoaminen olisi kaatanut koko vehkeen eikä välttämättä nätisti...

Sivulta rajusti vetäminen on takapyörille kovvoo hommoo. Ja sitä vetämistähän motoillessa tehdään jatkuvasti... ei se vähän reippaampi puu muuten sieltä tule. Tuota mun museokonettanihan ei todellakaan ole tehty moiseen. Joku N-sarjalainen saattaa olla premmin sopiva tuossa suhteessa.

Mulla tietysti aika raju nosturikin mutta en kyllä pienempään vaihtaisi. Eikä ole tarvinnut korjata mitään isompaa :-)

https://www.bondbloggen.fi/author/nisse/
Nyt on yritystä, mopolla kuuhun
Hankalaa ja remonttia piisaa

mutta eipä taija olla miljuunarojekti hinnaltaan..      yritystä täytyy olla..     ja paaaljion.

mutta eipä taija olla miljuunarojekti hinnaltaan..      yritystä täytyy olla..     ja paaaljion.

Ei varmaankaan, itselleen perustellut järkeväksi, joko Repalus ollut tai tarve päästä halvalla.
Kestävyydessä ja käytettävyydessä antaa tasoitusta.

Kuinka suuri ero on koneen vakaudessa N, ja Mega/T sarjan koneiden välillä kun pilkki takasillassa ?
N-sarjalaiset taka-akselin keston osalta taitaa vastata 90-luvun lopun megalaisia.

Kuinka suuri ero on koneen vakaudessa N, ja Mega/T sarjan koneiden välillä kun pilkki takasillassa ?
N-sarjalaiset taka-akselin keston osalta taitaa vastata 90-luvun lopun megalaisia.

Omapaino on kasvanut matkan varrella. N3 oli 5000kg ja N4 alkaen 6300kg. Megat aika kevyitä t-sarjalaisiin nähden, jotka nekin lihoneet vuosien saatossa. Mitä uudempaa, sen painavampaa. Painosta on aina etua takasiltapilkin kanssa. Sitä etuakselin jäykistystä ei voi aliarvioida, se on hyvä.

paljon mahtaa olla luvattu laillinen kuorma noilla takasilloilla?    aikasemminhan oli monella 05 sarjan valulla urakoivilla tapana vaihtaa panjot kerran kahteen vuoteen..   ihan turvallisuussyistä.