Tässä osiossa voit tarkastella kaikkia tämän jäsenen viestejä. Huomaa, että näet viestit vain niiltä alueilta, joihin sinulla on pääsy.
Nyt on koeajettu sitte se Nh T7 AC!
Täytyy sanoa, että on vähintään yhtä hyvä ajaa ja käyttää kuin Casen CVX, tykkäsin jopa enemmän tästä T7.. Ja kyllä tässäkin näytti olevan tuo yläkierroksien rajoitin, kuten CVX:ssä, joten tuli sekin selväksi nyt. Malli oli siis T7.200 AC.
Oisko se kuitenkin viksumpaa laittaa ihan portaallinen eli Power command eikä AC:ta. Kätevämpi varmasti olisi ja myyntimiehet tottakai suosittelee portaatonta, mutta kun alkaa miettimään, että kumpi todennäköisemmin leviää, jos leviää.. Ja kumpi se sitten syö sitä polttoainetta enemmän vai syökö.. Tiedäppä tuota sitten
Laittaa hevosia ja ne vetämään vehkeitä, niin voi sanoa, että on portaaton ja on muuten polttoaine pihi
Mites se kulutus sillee, kun kovasti väittäävät, että urea kone ei niin paljon kuluttaisi? Vai onko urea kone? Niin ja tietenki mikä malli ja mikä oli se edellinen, ei niin janoinen kone?
Niin siis Puma 160 cvx on malli ja on urea kone... John Deere 6620 on edellinen, tietysti koneet on hieman eri kokoluokkaa mutta pidän tuota jontikkaa pihimpänä... viime syksynä kun kauppaa tehtiin oli koeajossa tällänen Puma, dyna-VT ja jontikka, deutzia en saanut koeajoon ja valtra ei oikein säväyttänyt, jotenki vaan ei oikein noihin kotimaisiin oo kiinnostusta varsinka Sampon jälkeen...Massikassa iso miinus oli ohjaamo, tuntui että sieltä ei oikein nähnyt taakse lainka, Jontikka taasen kyllä kävi käteen hyvin, kauppaa tehtiin sitten 6930 autopowerin ja Casen välillä... väliraha Caseen oli pienempi ja jotenki se muutenki alkoi houkuttaa yhä enemmän, eikä kyllä ole kaduttanut...harmi kun ei tuon 6930 kulutusta tullut sillon niin seurattua...Casen mukana tuli lisäksi jälleenmyyjä ja huolto jolta olen saanut niin hyvää palvelua että ei oo kyllä aikaan kokenut.
[/quote]
Mikä on suurin piirtein ollu keskikulutus ajotietokoneen mukaan tunnissa ja ihan käytännössä? Jontikasta kyllä ennenkin olen kuullut, että vähäruokainen olisi. Omien kokemusten mukaan case ja nyykkäri on ainakin meillä ollut niitä vähäruokaisimpia.. Jontikkaa jostain syystä aina karttanu..
600 tuntia mittarissa. Ohjauksen kääntökulma anturit sekä kytkin kalibroitu, muuten ei toistaiseksi mitään vikaa. hyvää koneessa on käsiteltävyys ja näkyvyys, esim john deereen verrattuna nostolaiteet paljon paremmat, todella suuri liikerata... pienet yksityiskohdat on valmiiksi hiottuja... kaiken kaikkiaan varsin mukava kone, varmasti sama pätee nyykkäriin. ainoa miinus että ainakin vanhaan koneeseen verrattuna menovesi maittaa...
Mites se kulutus sillee, kun kovasti väittäävät, että urea kone ei niin paljon kuluttaisi? Vai onko urea kone? Niin ja tietenki mikä malli ja mikä oli se edellinen, ei niin janoinen kone?
Toisella voi kestää ihan samalla tavalla sekä perkinssi ja tisukiisseli, mutta sitten toisella ne ei kestä ollenkaan. Käyttäjällä on tässäkin paljon merkitystä, huollot, ajotapa jne. Joku saa särettyä kaiken, toisilla kaikki kestää..
En tie hollanterista, mutta tuo Puuma on kyllä toimiva kokonaisuus... Multicontrolleriin kun tottuu niin ei pois anna...
Ootko paljonki päässy ajelemaan ja onko tekniikan puolesta miten mukavasti toiminut se puuma. Sama konehan se tuo Nh:ki toki on, mutta sinisenä ja erilaisella käsinojalla..
No. tiiä noista, jos tuotanto sarjoja miettii niin PC lootaa tehty iät ja ajat. Isona miinuksena PC,ssä hervoton tehosyöppö siirtoajossa.
Ota molemmat kokeeksi ja tee sen perusteella valinta. Ootko kokeillut Mf dyna 6. Mitä sillä ajanut niin vaihteisto on mielestäni hyvä. Valitettavasti ohjaamo on todella surkea meitin hommiin. Penkki ei käänny ja taka/sivunäkyvyys olematon. Tosin nykyiset merkit kaikki alkaa olla tuollaisia, verrattuna vanhaan NH,n TM sarjaan.
Onhan tämä CNH:kin tietääkseni tehnyt lähes kymmenen vuotta portaattomia ja kun kerta portaattomien pioneeriksi itseäänkin nimittää.. Dyna 6 en ole hirveästi kokeillut, mutta olen kuullut sen toiminnastakin ja käyttölogiikasta joitakin risuja. Mielestäni Nh: n ohjaamosta on ihan hyvä näkyvyys, tai minulle se riittää vallan mainiosti.
No oisko sitten Power Command jotenki luotettavampi kuin Auto Command? Jompi kumpi ois tarkotus laittaa. Ja kyllä niitä vikoja on valtrassaki, ihan samalla tavalla kuin muissakin, jopa enemmän, mutta kukaan niistä ei vaan suostu julkisesti puhumaan, kun onhan se kotimainen ja kaikkea
Kyseisellä koneella ajaneet voisivat kertoa, että mitä ovat koneesta tykännet, kuinka passaa käteen ja onko valittamista. Casen CVX:ään suurin ero ilmeisesti se, että CVX:ssä voi rajoittaa moottorinkierroksia kaksitoimisella käsikaasulla, mutta T7:ssä ei. Onko mielestänne suuren suuri puutos?
Kyllä T7 löytyy kierroksenrajoitus potikka.
Mihin se on siinä piilotettu, kun ei missään kuvissa ole sitä näytetty eikä kerrottu. Casen CVX:än koeajoin ja siinä sen kyllä löytää, mutta T7 auto command vielä koeajamatta..
Kyseisellä koneella ajaneet voisivat kertoa, että mitä ovat koneesta tykännet, kuinka passaa käteen ja onko valittamista. Casen CVX:ään suurin ero ilmeisesti se, että CVX:ssä voi rajoittaa moottorinkierroksia kaksitoimisella käsikaasulla, mutta T7:ssä ei. Onko mielestänne suuren suuri puutos?
Eli onko kellään mitään sanottavaa kyseisistä lannoittajista. Molemmat olisivat kahden säkin koneita. Syytävätkö koneen päälle ja onko levityskuvio kuinka tasainen?
Meillä kylvöt suoritettiin Jyrään asennetulla piensiemenkylvö yksiköllä, joka puhaltaa siemenet pneumaattisesti. Tällä tavalla kylvettiin sekä viljat että nurmet ja kasvustot ovat todella tasaisia eivätkä vielä kellastuneetkaan.
Ite voin ehottomasti suositella Nokian N8:a! Ollu mulla nyt reilun vuoden ja toiminut kuin unelma. Ilmaiset kartat, 12mp CarlZeiss, todella jämerä puhelin. Tunnostaa, että tuo teksti "made in finland" tuo kestävyyttä nokian puhelimille, näin ainakin omakohtaiset kokemukset kahden edellisen kohdalta..
Voin vain suositella N8:a!!
Luojan kiitos ei tarvii enää MXU:lla ajella vaan ihan keppilootaisella tai sitten portaattomalla...