Agronet

Keskusteluaiheet => Koneet, laitteet ja tekniikka => Aiheen aloitti: Agronautti - 25.02.11 - klo:13:25

Otsikko: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: Agronautti - 25.02.11 - klo:13:25

siis ensikuun numerossa...


Ei Jöntikkää uskaltaneet antaa testiin  ??? ::)
samoin puttuu deutsi ja fentti, no pirkkafentti sentäs on..

Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: zetor8045 - 25.02.11 - klo:13:47

siis ensikuun numerossa...


Ei Jöntikkää uskaltaneet antaa testiin  ??? ::)
samoin puttuu deutsi ja fentti, no pirkkafentti sentäs on..


Mitä siinä testissä sitten on massikka ja CNH??
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: pötsjölööm - 25.02.11 - klo:14:05
Kantoon ajettu valmetti, ja zetori tikapuilla.  ;D
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: zetor8045 - 25.02.11 - klo:14:23
Kantoon ajettu valmetti, ja zetori tikapuilla.  ;D
Joo mulla on se puoliportaaton versio zetorista  ;D Onneksi on sentään toisella puolella niin pääsee hyttiin ilman akrobatiaa...
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: JoHaRa - 25.02.11 - klo:14:27

siis ensikuun numerossa...


Ei Jöntikkää uskaltaneet antaa testiin  ??? ::)
samoin puttuu deutsi ja fentti, no pirkkafentti sentäs on..



Se on varmaan aikuisten sarja erikseen  ;D
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: supersammakko - 25.02.11 - klo:14:48

siis ensikuun numerossa...

Ei Jöntikkää uskaltaneet antaa testiin  ??? ::)
samoin puttuu deutsi ja fentti, no pirkkafentti sentäs on..
Se on varmaan aikuisten sarja erikseen  ;D
Testaajien kommentiti K-18 luokkaa ???
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: Courtney1 - 25.02.11 - klo:14:50
Kantoon ajettu valmetti, ja zetori tikapuilla.  ;D
Huono kyllä semmonen trattori, mis ei oo portaita  ???
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: CV Lemken - 25.02.11 - klo:15:22
Täysin turha vertailu KV.ssä. Valtrasta tehdään voittaja vaikka sisävalon sijoituksen perusteella. KV.n vertailut nähty,tattis ja näkemiin.
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: JoHaRa - 25.02.11 - klo:15:25
Täysin turha vertailu KV.ssä. Valtrasta tehdään voittaja vaikka sisävalon sijoituksen perusteella. KV.n vertailut nähty,tattis ja näkemiin.

Nyt olet YTIMESSÄ  :D
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: roadman - 25.02.11 - klo:16:03
luulempa että hyvinkiin pitkälti pois jääntien syy noilla muilla merkeillä?
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: 3070 E - 25.02.11 - klo:17:45

siis ensikuun numerossa...


Ei Jöntikkää uskaltaneet antaa testiin  ??? ::)
samoin puttuu deutsi ja fentti, no pirkkafentti sentäs on..


Mitä siinä testissä sitten on massikka ja CNH??

MF, NH ja Valtra.
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: aurajokilaivuri - 25.02.11 - klo:17:47
Oiskohan paremmuusjärjestys KV-tyyliin:

1. Valtra on kolmanneksi paras
2. Nyykkäri toiseksi viimeinen.
3. MF kolmanneksi viimeinen.

Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: zetor8045 - 25.02.11 - klo:18:23
http://www.koneviesti.fi/tulevat/fi_FI/traktorit/  Toi massikka hiukan ihmetyttää....
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: 3070 E - 25.02.11 - klo:18:31
http://www.koneviesti.fi/tulevat/fi_FI/traktorit/  Toi massikka hiukan ihmetyttää....

Kirijotusvirihe.
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: zetor8045 - 25.02.11 - klo:19:58
http://www.koneviesti.fi/tulevat/fi_FI/traktorit/  Toi massikka hiukan ihmetyttää....

Kirijotusvirihe.
Kyllä mä sen tiedän mutta silti aikas heikoissa kantimissa on heidän tietonsa.... TTV630 olis ollut kiva nähdä myös testissä....
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: fds - 25.02.11 - klo:20:45
Täysin turha vertailu KV.ssä. Valtrasta tehdään voittaja vaikka sisävalon sijoituksen perusteella. KV.n vertailut nähty,tattis ja näkemiin.
Jokuhan nuo testit maksaa , ei siihen riitä KV:n tilausmaksut . Valmetilla varmasti paksuin lompakko . Sen lauluja laulat jonka leipää syöt .

Tulipa mieleen se jo kauan sitten tehty KV:n vertailu/testi erimerkkisistä traktoreista . Testiin oli pyydetty tietyn tehoinen markkinoilla oleva perusversio . Valmetilta oli joku prototyyppi kaikilla mahdollisilla ja mahdottomilla varusteilla . Ei varmasti olisi kelvannut vertailuun jos muut olis yrittänyt samaa . Taisi kyllä olla Deutzi ainut jolla oli peruskone .

Mutta reilu peli . Rahaa testikoneen jakkaralle , suurin kasa voittakoon .

 Terkkuja KV:n toimittajille .
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: kyntaja - 25.02.11 - klo:20:57
Täysin turha vertailu KV.ssä. Valtrasta tehdään voittaja vaikka sisävalon sijoituksen perusteella. KV.n vertailut nähty,tattis ja näkemiin.
Jokuhan nuo testit maksaa , ei siihen riitä KV:n tilausmaksut . Valmetilla varmasti paksuin lompakko . Sen lauluja laulat jonka leipää syöt .

Tulipa mieleen se jo kauan sitten tehty KV:n vertailu/testi erimerkkisistä traktoreista . Testiin oli pyydetty tietyn tehoinen markkinoilla oleva perusversio . Valmetilta oli joku prototyyppi kaikilla mahdollisilla ja mahdottomilla varusteilla . Ei varmasti olisi kelvannut vertailuun jos muut olis yrittänyt samaa . Taisi kyllä olla Deutzi ainut jolla oli peruskone .

Mutta reilu peli . Rahaa testikoneen jakkaralle , suurin kasa voittakoon .

 Terkkuja KV:n toimittajille .

Itsellä jäänyt kanssa mieleen joku n.150-160hp koneet parivutotta sitten.Valtra oli kaikilla himmeleillä.Isot renkaat,jouset,vannepainot,etunostolaitteet yms.

Esim. nyykkäri 155tm,20.8 renkailla,ei jousia ja kaiken kruunasi Rc laatikko. Sama kuin valtralta olisi otettu mega sarja mukaan.

No.... eipä tule noteerattua noita testejä hirmu tarkkaan
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: Timppa - 26.02.11 - klo:19:06
Massey Ferguson 6497 Dyna 6

***Tuo ei ole portaaton.



Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: bdr-529 - 26.02.11 - klo:19:09
Testit on hyviä jokaisen on vain luettava niitä tarpeensa mukaan.
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: CV Lemken - 26.02.11 - klo:19:18
Millä tavalla tarpeiden mukaan lukea? :o 90-luvulla oli KV.ssa joku testi 85 hv koneiden luokassa,piti olla kattava,Valmetilta oli joku barbimalli 865 tai jotain sinnepäin. Valtusta piti saada voittaja,niin testiin muka oli pakko ottaa myös V 6400, senhän nyt arvaa miten siinä testissä kävi kun tilattiin iso susi verrattaviksi muihin merkkeihin. Olikohan mukana NH L85 ja Case joku 4240 ja M-F numero ei tule mieleen. Että kyllä noita Koneviestin lapsellisuuksia riittää.

Parempi kun ko.ns.ammattilehti keskittyisi mönkkäreihin,motorikelkkoihin,kurottajiin ja IKH työkaluihin :o
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: bdr-529 - 26.02.11 - klo:19:20
Millä tavalla tarpeiden mukaan lukea? :o 90-luvulla oli KV.ssa joku testi 85 hv koneiden luokassa,piti olla kattava,Valmetilta oli joku ponymalli 865 tai jotain sinnepäin. Valtusta piti saada voittaja,niin testiin muka oli pakko ottaa myös V 6400, senhän nyt arvaa miten siinä testissä kävi kun tilattiin iso susi verrattaviksi muihin merkkeihin. Olikohan mukana NH L85 ja Case joku 4240 ja M-F numero ei tule mieleen. Että kyllä noita Koneviestin lapsellisuuksia riittää.

Parempi kun ko.ns.ammattilehti keskittyisi mönkkäreihin,motorikelkkoihin,kurottajiin ja IKH työkaluihin :o
Ottaen huomioon testikoneet ja omat tarpeet.
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: justus - 26.02.11 - klo:21:32
joo nyt minäkin muistin yhden testin jossa oli 160hv traktorit niin valtran tehas oli toimittanut sellasen  version josta löyty tapista lähes 200hv.
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: CV Lemken - 26.02.11 - klo:21:37
että siitä testistä,six minusta yhtä turhia kaikki :o
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: sirkussonni - 26.02.11 - klo:21:40
Massey Ferguson 6497 Dyna 6

***Tuo ei ole portaaton.






Vertailukelpoinen valtun "portaattoman" kanssa ;D
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: SAS - 26.02.11 - klo:21:59
Katkeraa uikutusta Valtran pärjäämisestä.
Suolahden tehtaan työtekijät on kovia syömään Suomalaisen viljelijän tuottamaa ruokaa ,sen lauluja laulat kenen leipää syöt,
näinkö se meni vai miten. :D
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: justus - 26.02.11 - klo:22:11
kukahan sitä vahtaa mitä ne valtran työntekijät syö,eiköhän se euro puhu kun ollaan kaupassa
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: zetor8045 - 26.02.11 - klo:22:25
Katkeraa uikutusta Valtran pärjäämisestä.
Suolahden tehtaan työtekijät on kovia syömään Suomalaisen viljelijän tuottamaa ruokaa ,sen lauluja laulat kenen leipää syöt,
näinkö se meni vai miten. :D
Venäläiset maksaa paremmin potuista  :P
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: Greenpwr - 26.02.11 - klo:22:33
Massey Ferguson 6497 Dyna 6

***Tuo ei ole portaaton.






Vertailukelpoinen valtun "portaattoman" kanssa ;D

 Jossain läpyskässä, että T213:sta ei saa kuin virsuna, yleensä noihin mallisarjan isoimpiin ladataan vakioks varusteita ihan vimpan päälle...
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: CV Lemken - 26.02.11 - klo:22:34
Aivan lapsellista ja naarettavaa luulla että kun makkarakuorma lähtee itään,niin sieltä sitten ostetaan vastavuoroisesti. Noin kirjoitettiin 80-luvulla kun joku isäntä osti Belarus merkkisen traktorin. On vain monelta unohtunut tuo vanha Pellervolainen ajattalutapa jolla mv.istä koulutettiin uskontokuntia. "Jos et kirkkoon kuulu-et taivaaseen pääse"
Uskonnolla myytiin VBMValmet traktoreita ja paljon.
Kaiken jos uskaisi sanoa voisi jopa sanktiooita tulla vaikka Novera lepää jo mullan alla. :o
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: D-Tune - 26.02.11 - klo:22:48
Täysin turha vertailu KV.ssä. Valtrasta tehdään voittaja vaikka sisävalon sijoituksen perusteella. KV.n vertailut nähty,tattis ja näkemiin.
Jokuhan nuo testit maksaa , ei siihen riitä KV:n tilausmaksut . Valmetilla varmasti paksuin lompakko . Sen lauluja laulat jonka leipää syöt .

Tulipa mieleen se jo kauan sitten tehty KV:n vertailu/testi erimerkkisistä traktoreista . Testiin oli pyydetty tietyn tehoinen markkinoilla oleva perusversio . Valmetilta oli joku prototyyppi kaikilla mahdollisilla ja mahdottomilla varusteilla . Ei varmasti olisi kelvannut vertailuun jos muut olis yrittänyt samaa . Taisi kyllä olla Deutzi ainut jolla oli peruskone .

Mutta reilu peli . Rahaa testikoneen jakkaralle , suurin kasa voittakoon .

 Terkkuja KV:n toimittajille .

Itsellä jäänyt kanssa mieleen joku n.150-160hp koneet parivutotta sitten.Valtra oli kaikilla himmeleillä.Isot renkaat,jouset,vannepainot,etunostolaitteet yms.

Esim. nyykkäri 155tm,20.8 renkailla,ei jousia ja kaiken kruunasi Rc laatikko. Sama kuin valtralta olisi otettu mega sarja mukaan.

No.... eipä tule noteerattua noita testejä hirmu tarkkaan

juu ja kyseinen teeämmä oli joku piristetty versio ja tehot mitattiin ennen testiä ja testin jälkeen, mut kumminki testin tehot kyseisestä pelistä oli paljon pienemmät, liekkö joku vika tullu... :-\
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: CV Lemken - 26.02.11 - klo:22:59
Hyppäsit jo eri vuosikymmenelle :) Agroma-Hankkijaa tarkoitan, oli omanlaisensa uskonto aikoinaan kuin isä pyhä Hankkija ::)
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: metvil - 27.02.11 - klo:00:30
No jos ostetaan vain ulkolaisia/missä vaan tehdään koneet?Ostetaanko suomalaista lihaa kun saadaan niin v¤¤¤n halvalla SAKSASTA.Mitäs sieltä tulikaan?Toisaalta oli kalkkiviivoilla nh ja valtra kilpailunjälkeen (muitakin merkkejä kiusattiin).Valtran portaaton/versu sotkee jonkun verran testejä ja tilastoja?Miten vertaisitte samalla lootalla 4 aluetta/mehuveto tai 4 aluetta/5 pikavaihdetta? :-\
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: CV Lemken - 27.02.11 - klo:00:45
Veä käteen, ei tavvita ton alueen tuotantoa
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: icefarmer - 27.02.11 - klo:01:01
Katkeraa uikutusta Valtran pärjäämisestä.
Suolahden tehtaan työtekijät on kovia syömään Suomalaisen viljelijän tuottamaa ruokaa ,sen lauluja laulat kenen leipää syöt,
näinkö se meni vai miten. :D
olen ymmälläni ??? ??? ??? ??? 
oikeasti kiinnostaa löytyykö semmonen isäntä suomesta joka traktorikauppansa tekee vain ja ainoastaan koneviestin testin perusteella ja mitä vahinkoa hänen valintansa saa aikaan sille muunmerkkisellä traktorilla ajavalle?  eikö näiden ulkomaiden merkkien omistajien pitäisi tässä tapauksessa hykertää suu korvia myöten naurussa ja onnitella itseään oikeaan osuneesta ja erinomaisesta valinnasta sillä vahingonilo se paras ilo toteaa vanha sananlaskukin. vai elääkö siellä alitajunnassa sittenkin epäilys, joka saa ohimosuonet pullottamaan,,,, entäs jos minä olenkin väärässä ja ne 60% oikeassa ::)
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: kyntaja - 27.02.11 - klo:07:07
Massey Ferguson 6497 Dyna 6

***Tuo ei ole portaaton.





se on joku virhe.Lehdessä luki  7497 vt
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: Jätkä - 27.02.11 - klo:07:12
Katkeraa uikutusta Valtran pärjäämisestä.
Suolahden tehtaan työtekijät on kovia syömään Suomalaisen viljelijän tuottamaa ruokaa ,sen lauluja laulat kenen leipää syöt,
näinkö se meni vai miten. :D
olen ymmälläni ??? ??? ??? ??? 
oikeasti kiinnostaa löytyykö semmonen isäntä suomesta joka traktorikauppansa tekee vain ja ainoastaan koneviestin testin perusteella ja mitä vahinkoa hänen valintansa saa aikaan sille muunmerkkisellä traktorilla ajavalle?  eikö näiden ulkomaiden merkkien omistajien pitäisi tässä tapauksessa hykertää suu korvia myöten naurussa ja onnitella itseään oikeaan osuneesta ja erinomaisesta valinnasta sillä vahingonilo se paras ilo toteaa vanha sananlaskukin. vai elääkö siellä alitajunnassa sittenkin epäilys, joka saa ohimosuonet pullottamaan,,,, entäs jos minä olenkin väärässä ja ne 60% oikeassa ::)

 Mutta mitä  pahaa siinä olisi jos vertailu tehdään niin se tehdään kaikille samoilla säännöillä ja yhdenvertaisilla vastustajilla? Eikös se estäisi ne alitajunnan harhat ja epäilykset sillä jos lehti tekee testinsä yhtä merkkiä suosien niin toimittajan etiikka on hukassa ja silloin pitäisi opiskella tätä: http://www.stt.fi/fi/tyylikirja/toimittajan_etiikkaa_ja_juridiikkaa/
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: hvinnamo - 27.02.11 - klo:08:08
Massey Ferguson 6497 Dyna 6

***Tuo ei ole portaaton.





se on joku virhe.Lehdessä luki  7497 vt

 Ei se Direktikään ole ja silti se on vertailussa mukana.  :(
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: MacGyver - 27.02.11 - klo:11:34
Massey Ferguson 6497 Dyna 6

***Tuo ei ole portaaton.





se on joku virhe.Lehdessä luki  7497 vt

 Ei se Direktikään ole ja silti se on vertailussa mukana.  :(

Ja massikassa on aluevaihteisto, olis vaan jättäneet koko merkin pois testistä ettei käy kuten kävi Multivan äkeen kanssa.. Se olis jo huonoa mainosta.
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: roadman - 27.02.11 - klo:13:34
Niinhän se tahtoo olla vähän joka paikassa, jotta kenen leipää syöt niin sen lauluja laulat ;D
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: mies - 27.02.11 - klo:15:24
Meinasitte hämätä. KV ilmeisesti tarkoittaa mönkkäri/kelkkaviestiä.

Ne koneet taitaa olla lainassa eli ei taida kiinteitä kustannuksia tulla. Mainosrahoilla polttoaineet ja tupakit.

Mulla oli kerran raputon 602, mutta vanhukset eivät päässeet kunnolla kiipeämään hyttiin. Piti rappu ruuvata takaisin (kahdella pultilla kiinni).
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: caseman - 27.02.11 - klo:15:41
Kai ne koneet pitäisi olla myös hieman samassa hintaluokassa. Perus-Direktin hinnalla ei saa yhtäkään portaatonta, tai lähes portaatonta trktoria. Mutta ei ole kyllä sitten mitään varusteitakaan. Jos valtra jousitetulla etuakselilla on samanhintainen kuin NH ilman, niin eikö ne silloin ole tasaväkiset? Itse suhtaudun hyvin kriittisesti kaikkiin vertailuihin, mutta saa niistä jotain kuvaa itse tuotteesta. Lopullinen vertailu tehdään sillä traktorilla jonka on ostanut. Itse ainakin tiedän mitä merkkiä en enää osta.
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: RH 6 - 28.02.11 - klo:23:40
Omasta mielestäni Koneviesti lehtenä kehittynyt parempaan suuntaan. Ja ei ne testit nyt niin huonoja ole. Ja eikös tässä ollut jokunen aika sitten traktoritesti jota Valtra ei voittanut? Minusta noissa testeissä tuodaan asioita ja tuloksia esille sillä tavalla, että niistä voi omien tarpeittensa ja vaatimusten mukaan koostaa oman tulos taulukon. Siinä saa voittajaksi riippuen minkälaisten lasien takaa maailmaa katsoo, joko oman suosikki merkin tai omiin vaatimuksiin ja tarpeisiin parhaiten sopivan merkin.

Kyllä esim. taannoisessa kaivinkone testissä asiaa oli paljonkin, vaikka en Catin voittoa vertailukelpoisena itse pitänytkään.

Mönkijä tai kelkkatesteistä en ole henk.koht tasolla itse kiinnostunut mutta ymmärrän sen ettei lehteä tehdä pelkästään minulle.
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: CV Lemken - 01.03.11 - klo:00:30
KoneViesti on täysin turha lehti,lapsellista jorinaa kaikki. KoneViesti oli 70-luvulla arvostettu,ei enään. Käteen voi vetää joka KoneViestin kirjoituksia uskoo :o 8) :o 8) :o 8) :o 8) :o 8)
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: D-Tune - 01.03.11 - klo:07:11
KoneViesti on täysin turha lehti,lapsellista jorinaa kaikki. KoneViesti oli 70-luvulla arvostettu,ei enään. Käteen voi vetää joka KoneViestin kirjoituksia uskoo :o 8) :o 8) :o 8) :o 8) :o 8)

True, True
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: hvinnamo - 01.03.11 - klo:08:18
Jallu on täysin turha lehti,lapsellista jorinaa kaikki. Se oli 70-luvulla arvostettu,ei enään. Käteen voi vetää joka kyseisiä kirjoituksia uskoo :o 8) :o 8) :o 8) :o 8) :o 8)
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: pötsjölööm - 01.03.11 - klo:08:30
KoneViesti on täysin turha lehti,lapsellista jorinaa kaikki. KoneViesti oli 70-luvulla arvostettu,ei enään. Käteen voi vetää joka KoneViestin kirjoituksia uskoo :o 8) :o 8) :o 8) :o 8) :o 8)

Niin no, muinoin siinä opetettiin paskakärrin paikkaamista kädestä pitäen.  ;D Mutta kuten huomata saattaa, tämä paskakärrinpaikkaajien joukko on sen verran harventunut, ettei lehteä kannata tehdä pelkästään heille. KM on omistautunut täppäreille, ja on siitä syystä suomen kallein lehti.
Jallu on kyllä ihan turha http://www.youtube.com/watch?v=TVlWqjVHgjc   ;D
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: icefarmer - 01.03.11 - klo:10:23
Katkeraa uikutusta Valtran pärjäämisestä.
Suolahden tehtaan työtekijät on kovia syömään Suomalaisen viljelijän tuottamaa ruokaa ,sen lauluja laulat kenen leipää syöt,
näinkö se meni vai miten. :D
olen ymmälläni ??? ??? ??? ??? 
oikeasti kiinnostaa löytyykö semmonen isäntä suomesta joka traktorikauppansa tekee vain ja ainoastaan koneviestin testin perusteella ja mitä vahinkoa hänen valintansa saa aikaan sille muunmerkkisellä traktorilla ajavalle?  eikö näiden ulkomaiden merkkien omistajien pitäisi tässä tapauksessa hykertää suu korvia myöten naurussa ja onnitella itseään oikeaan osuneesta ja erinomaisesta valinnasta sillä vahingonilo se paras ilo toteaa vanha sananlaskukin. vai elääkö siellä alitajunnassa sittenkin epäilys, joka saa ohimosuonet pullottamaan,,,, entäs jos minä olenkin väärässä ja ne 60% oikeassa ::)

 Mutta mitä  pahaa siinä olisi jos vertailu tehdään niin se tehdään kaikille samoilla säännöillä ja yhdenvertaisilla vastustajilla? Eikös se estäisi ne alitajunnan harhat ja epäilykset sillä jos lehti tekee testinsä yhtä merkkiä suosien niin toimittajan etiikka on hukassa ja silloin pitäisi opiskella tätä: http://www.stt.fi/fi/tyylikirja/toimittajan_etiikkaa_ja_juridiikkaa/
aika moni on vaatinut että kuntayhtymien ja hankintayhtiöiden pitää esimerkiksi elintarvikkeita kilpailuttaessaan asettaa kriteerit niin että kotimainen lähellä tuotettu voittaa ;D ;D ;D ;D
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: arzyboy - 01.03.11 - klo:15:15
Nämä testit on mun mielestä ihan hyviä vaikka itelle ei enää KV tulekaan. Mitenkä muuten näistä koneista saisi tietoa kuin lehdestä lukemalla tai sitten testaamalla itse töissä. Lehdestä kun lueskelee koneiden ominaisuuksista ym. niin helpompi valita ainakin mitä ottaa itelle testiin ennen lopullisia päätöksiä. Esim. meidän auto ei ollut todellakaan kärjessä vertailussa muihin vastaaviin, mutta ominaisuudet on omaan käyttöön sopivat eikä ole kaduttanut. Nykyään lueskelen mielenkiintoisimmat jutut kv:stä pdf tiedostoina. Ei tarvi ostaa koko lehmää, kun ei kelkat ja puutarhakoneet kiinnosta.
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: handetonttu - 01.03.11 - klo:19:27
Nämä testit on mun mielestä ihan hyviä vaikka itelle ei enää KV tulekaan. Mitenkä muuten näistä koneista saisi tietoa kuin lehdestä lukemalla tai sitten testaamalla itse töissä. Lehdestä kun lueskelee koneiden ominaisuuksista ym. niin helpompi valita ainakin mitä ottaa itelle testiin ennen lopullisia päätöksiä. Esim. meidän auto ei ollut todellakaan kärjessä vertailussa muihin vastaaviin, mutta ominaisuudet on omaan käyttöön sopivat eikä ole kaduttanut. Nykyään lueskelen mielenkiintoisimmat jutut kv:stä pdf tiedostoina. Ei tarvi ostaa koko lehmää, kun ei kelkat ja puutarhakoneet kiinnosta.

ei ole siitä kyse ettei nää konemiehet löytäis itselleen parasta konetta, vaan siitä ettei sama merkki ole testissäkin ykkönen. Väärin testattu...
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: bdr-529 - 01.03.11 - klo:21:07
Hälläväliä mikä merkki testin voittaa niin löytyy siitä kuiteskin paljon vertailutietoa jota on mahdotonta muuten saada. Se on sitten ittestä kii kuinka sen tiedon kanssa menettelee.
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: Agronautti - 17.03.11 - klo:12:32


Nyykkäri voitti , Valtu toinen ja sitten viimeisenä Massikka..

Massikka sai miinusta voimansiirrosta kun se ei yltänyt kaikilta osin Fentin tasolle.. :P  ::)
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: nAGGI-nYLYGGI - 17.03.11 - klo:14:40
Ihan paska testi...eiku hei, senhän voittikii NH! Tais mennä Maasika- ja Virsukuskeilla just puuro väärään kurkkuun?  :D
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: KJL - 17.03.11 - klo:15:04
Hälläväliä mikä merkki testin voittaa niin löytyy siitä kuiteskin paljon vertailutietoa jota on mahdotonta muuten saada. Se on sitten ittestä kii kuinka sen tiedon kanssa menettelee.

Niin... tota... Oikestaan kunnollista vertailutietoa sais vasta, kun on tehnyt töitä kaikilla vertailtavilla koneilla erilaisis olosuhteis vaikkapa tommosen 1000-1500 tuntia. Ei kovin usein edes mahdollista vai? No edes 500 tuntia? Täytyy joskus lukee vertailu ihan huvikseen... vaikkei se mua mihinkään suuntaan hetkautakaan.


Pikaisen selauksen jälkeen voikin taas todeta, että "portaattomien vertailussa" olikin väärä otsikko... Paremmin olis sopinu "Aito portaaton vs. automaattivaihteistot" 8) 8) 8)

Hei ihan oikeesti... riippumatta siitä mikä merkki voitti "vertailun"... todellista vertailua ja johtopäätöksiä voi tehdä vasta muutaman sadan tunnin jälkeen... Toisekseen testikuskeilla tuskin kovin syvällistä kokemusta yhdestäkään "vertailuun" osallistuneesta koneesta, sillä luulen tietäväni, keitä testaajat olivat... Jos arvaukseni osuu oikeaan, on sinänsä harmi, etten lähtenyt testiporukkaan mukaan vaikka mahdollisuutta ehkä juuri tuohon testiin tarjottiinkin.
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: SAS - 17.03.11 - klo:20:15
Nyykkärissä Ivecon moottori ,se jos mikään ei ole koskaan kestävyydellä häikäissyt.
Nyykkärin tehtaan työntekijät kovia popsimaan Suomalaista ruokaa
ihan totta. :D
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: caseman - 17.03.11 - klo:20:32
Eniten kauhistutti koneiden punnitut painot, ja massikan kääntösäde. Muuta ei tusta testistä oikeen herunutkaan.. No polttoaineen kulutukset kiinnosti myös.  :o
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: hvinnamo - 18.03.11 - klo:00:17
Eniten kauhistutti koneiden punnitut painot, ja massikan kääntösäde. Muuta ei tusta testistä oikeen herunutkaan.. No polttoaineen kulutukset kiinnosti myös.  :o
Ei niillä mitatuilla kulutuksilla ole mitään merkitystä. Täällä moni expertti pääsee 200 hp koneilla alle 10 litran tuntikulutuksella melkein työssä kuin työssä...toisilla taaa tuppaa menemään kaksinkertainen määrä tunnissa. Jotkut myös ajavat kesölöpöllä 30 asteen pakkasilla ilman mitään ongelmia ja toisten koneet eivät edes lähde käyntiin. ::)
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: kyntaja - 18.03.11 - klo:05:32
"Pitkässä ylämäessä,nousun äkillisesti jyrkentyessä,automatiikka ei kerennyt vastaamaan tilanteeseen ja mäkeen jäätiin seisomaan."Tilanne säilyi käsissä(entäs talvella) Kun voiman siirron oppii niin tilanteen pystyy välttämään manuaali vaihdolla.

öööö...Olikos se kumminkin portaattomien vertailu
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: D-Tune - 18.03.11 - klo:06:58
nii, oha mulki tuntikulutus 60 litraa tunnis, mut taas hehtaarinpääl se ooko 10
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: Armyman - 18.03.11 - klo:08:33
Tais olla ensimmäinen kerta kun Mönkkäriviestissä jäi vetotesti tekemättä? Siihen taitaa olla syykin...jos Valtra pysähtyy mäkeen niin mikä mahtais olla vetoteho?

Ei näkyny pistetaulukkoakaan, täytyy varmaan vaan luottaa silmät ummessa lehden "puolueettomaan" toimitukseen.

Oriston Fendt-taustalla syntyy puolueettomia kommentteja miten Fentin vaihteisto on perempi vaikkei koko kone ole edes testissä!
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: Timppa - 18.03.11 - klo:09:02
Eniten kauhistutti koneiden punnitut painot, ja massikan kääntösäde. Muuta ei tusta testistä oikeen herunutkaan.. No polttoaineen kulutukset kiinnosti myös.  :o

Massikan kääntösäde on ihan sitä mihin on topparit ruuvattu.
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: Timppa - 18.03.11 - klo:09:04
Tais olla ensimmäinen kerta kun Mönkkäriviestissä jäi vetotesti tekemättä? Siihen taitaa olla syykin...jos Valtra pysähtyy mäkeen niin mikä mahtais olla vetoteho?

Ei näkyny pistetaulukkoakaan, täytyy varmaan vaan luottaa silmät ummessa lehden "puolueettomaan" toimitukseen.

Oriston Fendt-taustalla syntyy puolueettomia kommentteja miten Fentin vaihteisto on perempi vaikkei koko kone ole edes testissä!

Fentin vaihteisto parempi kuin Massikan.  :D  Sama vaihteisto molemmissa.

Massikka oli ko testin ainoa portaaton.

Kaks muuta on pikavaihdeautomaatteja lähinnä.
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: sirkussonni - 18.03.11 - klo:09:10
Eniten kauhistutti koneiden punnitut painot, ja massikan kääntösäde. Muuta ei tusta testistä oikeen herunutkaan.. No polttoaineen kulutukset kiinnosti myös.  :o

Massikan kääntösäde on ihan sitä mihin on topparit ruuvattu.


Toi on muuten ihan totta, jostakin syystä ne topparit on aina tehtaalta tullessa n.15 mm liian pitkät, aina saa ruuvata reilusti sisään, taitaa olla laiska heppu siellä linjalla kiertämässä pultteja :o
Samoja etuakseleita pääosin traktoreissa kuitenkin käytetään, ja sitten saadaan toisista testeissä huomatavan kankeita, pl. supersteer.
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: icefarmer - 18.03.11 - klo:09:39
Tais olla ensimmäinen kerta kun Mönkkäriviestissä jäi vetotesti tekemättä? Siihen taitaa olla syykin...jos Valtra pysähtyy mäkeen niin mikä mahtais olla vetoteho?

Ei näkyny pistetaulukkoakaan, täytyy varmaan vaan luottaa silmät ummessa lehden "puolueettomaan" toimitukseen.

Oriston Fendt-taustalla syntyy puolueettomia kommentteja miten Fentin vaihteisto on perempi vaikkei koko kone ole edes testissä!

Fentin vaihteisto parempi kuin Massikan.  :D  Sama vaihteisto molemmissa.

Massikka oli ko testin ainoa portaaton.

Kaks muuta on pikavaihdeautomaatteja lähinnä.

elikkä hyvä pikavaihdeautomaatti hakkaa mansikin portaattoman ;D ;D
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: mike - 18.03.11 - klo:09:44
On se käsittämätöntä että Dyna-VT hävisi keskoselle joka jää mäkeen kuormansa kanssa
ja sammuu lukkojarrutuksessa.  ::)
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: Make - 18.03.11 - klo:10:18
Dyna VT pysähtelee sähkövikoihin. Täytyy buutata vähänväliä.
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: agricult - 18.03.11 - klo:10:33
Eniten kauhistutti koneiden punnitut painot, ja massikan kääntösäde. Muuta ei tusta testistä oikeen herunutkaan.. No polttoaineen kulutukset kiinnosti myös.  :o

Massikan kääntösäde on ihan sitä mihin on topparit ruuvattu.


Toi on muuten ihan totta, jostakin syystä ne topparit on aina tehtaalta tullessa n.15 mm liian pitkät, aina saa ruuvata reilusti sisään, taitaa olla laiska heppu siellä linjalla kiertämässä pultteja :o
Samoja etuakseleita pääosin traktoreissa kuitenkin käytetään, ja sitten saadaan toisista testeissä huomatavan kankeita, pl. supersteer.

Jep. Dana, Carraro tai ZF löytyy käytännössä kaikista. Suurin osa noista järeämmistä akseleista sallii sen 55 astetta kääntöä kumpaankiin suuntaan, joissakin malleissa 52. Tuossa Massikassa on kait Danan 740 ja maks kääntökulma on se 55.

Ketteryyserot tuleekin sitten siitä, miten traktorin runkorakenne sallii maksikulmat kohtuullisella raidevälillä ja leveillä nakeilla. Parhaita tässä on Magnum ja T8 Nyykkäri, rungottomat jontikat (amerikkalaiset) sekä aika hyviä myöskin nämä uudet valukehdolliset Massikat. Tainnut topparit tosiaan olla säädettynä ylivarovaisesti.

T-Valtran etumoottori myöskin antaisi hyvät mahdollisuudet kunnon kääntötilan aikaansaamiseen, mutta jostain syystä Vallun etukehdolle tai konepellille ei olla tahdottu mitään tehdä. Esimerkkinä uuden T8 Hollannikkaan vyötärö on jäähdytinpakettien kohdalta 28 cm leveä. Melkoinen korsetti   ;D ;D
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: KJL - 18.03.11 - klo:10:50
Tais olla ensimmäinen kerta kun Mönkkäriviestissä jäi vetotesti tekemättä? Siihen taitaa olla syykin...jos Valtra pysähtyy mäkeen niin mikä mahtais olla vetoteho?

Ei näkyny pistetaulukkoakaan, täytyy varmaan vaan luottaa silmät ummessa lehden "puolueettomaan" toimitukseen.

Oriston Fendt-taustalla syntyy puolueettomia kommentteja miten Fentin vaihteisto on perempi vaikkei koko kone ole edes testissä!

Fentin vaihteisto parempi kuin Massikan.  :D  Sama vaihteisto molemmissa.

Massikka oli ko testin ainoa portaaton.

Kaks muuta on pikavaihdeautomaatteja lähinnä.

elikkä hyvä pikavaihdeautomaatti hakkaa mansikin portaattoman ;D ;D
Ehkä testissä... ehkä testissä.
Valtua ainakin testin mukaan vaivas sama nykimisongelma kuin jo aikoinaan protokoneessa... Luulin siitä päästyn jo eroon, muttei sittenkään.

Ainiin... Testiryhmän (todennäköisen) kokemattomuuden piikkiin voi selitellä niinkin, ettei ne osannu käyttää valtua ja Massikkaa.
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: körömölli - 18.03.11 - klo:11:26
 :D :Dvoi teitä..ISOTmiehet ja niinku 5v.. ;D ;D
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: Simego - 18.03.11 - klo:11:27
Onks KJL:llä jotain hampaankolossa testin suhteen?
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: Make - 18.03.11 - klo:11:43
Eniten kauhistutti koneiden punnitut painot, ja massikan kääntösäde. Muuta ei tusta testistä oikeen herunutkaan.. No polttoaineen kulutukset kiinnosti myös.  :o

Massikan kääntösäde on ihan sitä mihin on topparit ruuvattu.


Toi on muuten ihan totta, jostakin syystä ne topparit on aina tehtaalta tullessa n.15 mm liian pitkät, aina saa ruuvata reilusti sisään, taitaa olla laiska heppu siellä linjalla kiertämässä pultteja :o
Samoja etuakseleita pääosin traktoreissa kuitenkin käytetään, ja sitten saadaan toisista testeissä huomatavan kankeita, pl. supersteer.
Eiköhän ne topparit ole kaikissa merkeissä akselitehtaan jäljiltä. Luovutushuoltaja saattaa ne topparit säätää, jos on perusteellinen
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: dmem - 18.03.11 - klo:12:32
Nyykkärissä Ivecon moottori ,se jos mikään ei ole koskaan kestävyydellä häikäissyt.

Näyttäähän ne 80-luvun Ivecot viellä suolla töissä olevan. Ei juuri vastaavan ikäisiä Valmetteja enään näy niissä hommissa.

Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: Joupir84 - 18.03.11 - klo:13:43
Nyykkärissä Ivecon moottori ,se jos mikään ei ole koskaan kestävyydellä häikäissyt.

Näyttäähän ne 80-luvun Ivecot viellä suolla töissä olevan. Ei juuri vastaavan ikäisiä Valmetteja enään näy niissä hommissa.



Karu totuus vaan on näin. Ja eikö täs ko. nyykkäris ole cummins-iveco? Kumpikin aika lujia merkkejä. Vaikka esim Sisu kuorma-autojen kummitukset on varsin kestäviä. Ja aina  vaa hörisee...
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: kaenuunkeisari - 18.03.11 - klo:15:47
Kuka oli janoisin  ???
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: kyntaja - 18.03.11 - klo:16:23
Kuka oli janoisin  ???

MF,NH,VALTU

Kovin vetämään

NH,MF,VALTU
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: kuu - 18.03.11 - klo:18:54
Vario odotetusti janoisin.

Valtussa ikävinta tuo vaihteiston ulina. Mistäköhän loppujen lopuksi kiikastaa, mahtavatko saada koskaan fiksattua ääntä pois? Jos ei onnistu, on mielestäni edessä koko laatikon kuoppaaminen,  sillä ei kukaan enää 2011 viitsi ajaa trasselitukko korvissa noin kallista konetta
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: Husokki - 18.03.11 - klo:18:58
Vario odotetusti janoisin.

Valtussa ikävinta tuo vaihteiston ulina. Mistäköhän loppujen lopuksi kiikastaa, mahtavatko saada koskaan fiksattua ääntä pois? Jos ei onnistu, on mielestäni edessä koko laatikon kuoppaaminen,  sillä ei kukaan enää 2011 viitsi ajaa trasselitukko korvissa noin kallista konetta

Ei kai se nyt ainakaan niin kovaa ulise, kuin -70-luvun Valmeteissa. Kuulee jo äänestä mikä vaihde päällä... ;D
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: Karju - 18.03.11 - klo:19:04
Voihan se vähän huutaa kunhan eres toimis.
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: Cornfarmer - 18.03.11 - klo:21:34
Vario odotetusti janoisin.

Valtussa ikävinta tuo vaihteiston ulina. Mistäköhän loppujen lopuksi kiikastaa, mahtavatko saada koskaan fiksattua ääntä pois? Jos ei onnistu, on mielestäni edessä koko laatikon kuoppaaminen,  sillä ei kukaan enää 2011 viitsi ajaa trasselitukko korvissa noin kallista konetta


Massikka odotetusti janoisin koska siellä joku maharotoon mölytoosa huhtoo keulalla, jos täs testis olis ollu NEW fendt 822 vario niin olis hakannu puhtaasti joka osaalueella nämä muut, niin myös kulutuksessa siis siellä taloudellisimmassa päässä  ;D
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: SKN - 18.03.11 - klo:21:39
Mulle on ihan sana millä ketäkin rullaa ahonlaitaa. Mut kyl portaat täytyy olla. Jos ei oo portaita, käy kuten lyhytjalkaselle rengille navetassa naapurikylässä, puuttu lypsyjakkara ja loppu on historia...................
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: Cutana - 18.03.11 - klo:22:06
Jaksaa ne verkupojat jauhaa...
Ja vekotus pitää käytänössä pysäyttää alueen vaihtoon ja sehän nyt on joku aito...
Ihailtava piirre tuo uskon lujuus mutta hölmö lienekkö pakko olla?
Konsernin ykkösmerkillä kuulema sujuvampaa.Ei puhalla silppuri pellille kun pysyy tahdissa aluettakin vaihtaessa.
Haukkukaa nyt verkku (henkilöt) Jontikkaa,totuus on se että teitin vt verkkua ei olisi ilman Jontikkaa,ei olisi tarvista tehdä halvempaa Brändiä.
Kilpailu ihmeellistä.
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: Saaren paroni - 18.03.11 - klo:22:56
On se käsittämätöntä että Dyna-VT hävisi keskoselle joka jää mäkeen kuormansa kanssa
ja sammuu lukkojarrutuksessa.  ::)
erikoiselta kuullostaa kieltämättä...  ???
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: handetonttu - 19.03.11 - klo:08:22
väärin testattu   :)
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: oltsik - 19.03.11 - klo:08:23
Hälläväliä mikä merkki testin voittaa niin löytyy siitä kuiteskin paljon vertailutietoa jota on mahdotonta muuten saada. Se on sitten ittestä kii kuinka sen tiedon kanssa menettelee.

Niin... tota... Oikestaan kunnollista vertailutietoa sais vasta, kun on tehnyt töitä kaikilla vertailtavilla koneilla erilaisis olosuhteis vaikkapa tommosen 1000-1500 tuntia. Ei kovin usein edes mahdollista vai? No edes 500 tuntia? Täytyy joskus lukee vertailu ihan huvikseen... vaikkei se mua mihinkään suuntaan hetkautakaan.


Pikaisen selauksen jälkeen voikin taas todeta, että "portaattomien vertailussa" olikin väärä otsikko... Paremmin olis sopinu "Aito portaaton vs. automaattivaihteistot" 8) 8) 8)

Hei ihan oikeesti... riippumatta siitä mikä merkki voitti "vertailun"... todellista vertailua ja johtopäätöksiä voi tehdä vasta muutaman sadan tunnin jälkeen... Toisekseen testikuskeilla tuskin kovin syvällistä kokemusta yhdestäkään "vertailuun" osallistuneesta koneesta, sillä luulen tietäväni, keitä testaajat olivat... Jos arvaukseni osuu oikeaan, on sinänsä harmi, etten lähtenyt testiporukkaan mukaan vaikka mahdollisuutta ehkä juuri tuohon testiin tarjottiinkin.

KJL:ää ei tunnu mikään hetkauttavan ikinä, silti kova tarve päästä selittelemään testin lopputuloksia  :D

"kokemattomuus", miusta se on kyllä vähän kummallista toisaalta jos ei 100 tunnissa opi ajamaan traktoria. Hei se on liki 2,5 normaalia työviikkoa, vaikka jakaa viidelle kuskille niin silti 3 työpäivää per kuski. Jos siinä ajassa ei opi käyttämään traktorin ominaisuuksia sillä tasolla että voi niistä muodostaa mielipiteensä niin toisaalta miten keskiverto kuski, oppiiko edes sen 1000 tunnin aikana?

Portaaton tai "portaaton", mitä väliä ihan oikeesti loppukäyttäjälle? Jos "portaatomasta" löytyy käyttäjälle samat ominaisuudet kuin portaattomasta samalla luotettavuudella niin who cares? Ja toisaalta jos samalla saadaan hyötyä hyötysuhteessa yms. niin eikös se portaaton kuulosta jopa heikkoudelta? Nokialla on puhelimissaan paras rauta mutta ei meinaa pärjätä kun käyttöliittymä heikko, oisko sama Fendt vs. MF?

Ei ne mitatut ominaisuudet muutu vaikka ajettas 1000 tuntia, karua vaan se on jos kulutus kova...
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: justus - 19.03.11 - klo:08:36
valtran portaattoman kuulee kun se tulee jo 5km päästä mf deutz jd kuulee vasta kun sen näkee ja sillonkin vain renkaan ääni valtrassa on aivan hirveä meteli
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: sirkussonni - 19.03.11 - klo:09:44
Valtrassa se on ollut ominaisuutena jo vuosikymmenet, se on niinkuin tuotemerkki! 6000 sarjalaisen tietää tulevan jo kymmenen kilometrin päästä, ulina ja meteli on tosi kova! Miten sellainen läpäisee nykypäivän vaatimukset?
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: Maalaispoika - 19.03.11 - klo:09:51
"kokemattomuus", miusta se on kyllä vähän kummallista toisaalta jos ei 100 tunnissa opi ajamaan traktoria. Hei se on liki 2,5 normaalia työviikkoa, vaikka jakaa viidelle kuskille niin silti 3 työpäivää per kuski. Jos siinä ajassa ei opi käyttämään traktorin ominaisuuksia sillä tasolla että voi niistä muodostaa mielipiteensä niin toisaalta miten keskiverto kuski, oppiiko edes sen 1000 tunnin aikana?

Portaaton tai "portaaton", mitä väliä ihan oikeesti loppukäyttäjälle? Jos "portaatomasta" löytyy käyttäjälle samat ominaisuudet kuin portaattomasta samalla luotettavuudella niin who cares? Ja toisaalta jos samalla saadaan hyötyä hyötysuhteessa yms. niin eikös se portaaton kuulosta jopa heikkoudelta? Nokialla on puhelimissaan paras rauta mutta ei meinaa pärjätä kun käyttöliittymä heikko, oisko sama Fendt vs. MF?

Ei ne mitatut ominaisuudet muutu vaikka ajettas 1000 tuntia, karua vaan se on jos kulutus kova...

Mulle tuli 2007 JD:n "automaattivaihteinen" juuri ensimmäisen rehunteon alla kesäkuussa ja aika hyvin se tuli tutuksi sen viikon aikana. Myyjä ajeli heinäkuussa pellonreunaan kysymään, olisiko käyttäjäkoulutuksen tarvetta sen kaupan pihassa annetun lisäksi, siinä vaiheessa oli jo melkein 100 h mittarissa. Totesin vain, ettei tartte, kun tuossa ei mitään hienouksia löydy.
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: D-Tune - 19.03.11 - klo:10:29
Vario odotetusti janoisin.

Valtussa ikävinta tuo vaihteiston ulina. Mistäköhän loppujen lopuksi kiikastaa, mahtavatko saada koskaan fiksattua ääntä pois? Jos ei onnistu, on mielestäni edessä koko laatikon kuoppaaminen,  sillä ei kukaan enää 2011 viitsi ajaa trasselitukko korvissa noin kallista konetta

Neukulla on pumpun ympärillä eristyskangas
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: D-Tune - 19.03.11 - klo:10:30
Nii, onhan noissa "pikavaihdeautomaateissa" vähemmän luistoo
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: kuu - 19.03.11 - klo:10:41
Eikös toi ATV pysähdy mäkeen myös jos tarpeeksi jyrkkä on.
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: sommerfelt - 19.03.11 - klo:11:17
Mutta mites nyt on kääntynyt kulutus toisin päin massikalla ja valmetilla?? Ennen valmetti syöny enemmän mut nyt oli massikka! ja eikös tehot ollu samat?  :o 47 litraa vrt 44 litraa valmetin hyväks.. :)
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: jusßa - 19.03.11 - klo:12:18
Valmetti säästää polttoainetta kun sammuu jarrutettaessa  ;D
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: eikka - 19.03.11 - klo:13:06
On se vaan kumma kun Jontikka ja Fentti ei uskalla tuoda koneitaan testiin Koneviestiin, Fentin puuttuminen on varsinainen ihme, kun ei olisi epäselvää kuinka olisi käynyt. KV:hän on Fentin mainoslehti, kun esim. jokaisessa työkonetestissä on Fentti veturina, vaikka merkillä on vain markinaalinen osuus markkinoista.
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: TeeÄm - 19.03.11 - klo:14:26
Pojat jakssaa jauhhaa....
 NH miehet jälleen hilijjaa ja tyytyväisiä niinku normmaalistikki.... 8)
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: 3070 E - 19.03.11 - klo:15:02
Kaveril oli n142d koeajossa, toteemus oli että vanha 1055 Natikkakin vetää/veti paremmin.
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: rane - 19.03.11 - klo:15:08
Pitää ihmetellä suolahden insinöörien tai suunnitelijoitten ammattiylpeyttä. kannattaako päästää käsistä koneita, joissa on vielä selviä lastentauteja? Hiukan vastaavia kommentteja on kuultu koeajajilta jo aiemmin, eikö niitä ole mennyt korviin vai eikö ole otettu vakavasti. Luulisi olevan heidän etu, että koneet on tikissä.
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: roadman - 19.03.11 - klo:18:23

siis ensikuun numerossa...


Ei Jöntikkää uskaltaneet antaa testiin  ??? ::)
samoin puttuu deutsi ja fentti, no pirkkafentti sentäs on..




Tuohan sen kertoo
eihän mersuja ja ladojakaan testata samassa testissä ;D
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: - 19.03.11 - klo:18:40
Nyt on valtralla menos se vaihe kun kannattaa ostaa advance-mallin koneita. Toki niitä ei uusia enää saa, mutta vähä käytetyn itsekkin hommasin. Directiä ei nykyisessä kuosissa IKINÄ! Jos raputonta ostaisin niin valinta tehtäis CNH vs MF!
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: KJL - 19.03.11 - klo:20:25
Onks KJL:llä jotain hampaankolossa testin suhteen?
Ei tietenkään. Miksi olisi? Olishan se ollu suuri häpeä, jos vanha konkari ois rökittäny tulokkaat testissä...

Lues tuosta uudelleen...

"Hei ihan oikeesti... riippumatta siitä mikä merkki voitti "vertailun"... todellista vertailua ja johtopäätöksiä voi tehdä vasta muutaman sadan tunnin jälkeen... "

Jaksaa ne verkupojat jauhaa...
Ja vekotus pitää käytänössä pysäyttää alueen vaihtoon ja sehän nyt on joku aito...
Ihailtava piirre tuo uskon lujuus mutta hölmö lienekkö pakko olla?
Konsernin ykkösmerkillä kuulema sujuvampaa.Ei puhalla silppuri pellille kun pysyy tahdissa aluettakin vaihtaessa.

Ainiin... Jossakin on ryssitty pahasti, jos silppurin torven alla ajaessa 30km/h ei riitä. Ei se silppurikuskikaan oikeesti halua lujaa ajaa. Muutenkin jossain on ryssitty, jos pellolla joutuu jossain työssä ajamaan lujempaa kuin 30km/h...

Haukkukaa nyt verkku (henkilöt) Jontikkaa,totuus on se että teitin vt verkkua ei olisi ilman Jontikkaa,ei olisi tarvista tehdä halvempaa Brändiä.
Kilpailu ihmeellistä.

Ja mitä jauhaa? Pysäyttää? Joskus tarvii, joskus ei... Ihme kun noinkin pieni asia tuntuu noin suurelta niille, jotka eivät päivittäin kyseisellä koneella tee töitä... On se, hyvä, että edes yhden vian löydät. Mun ei tartte sulle selittää, miten sen aluevalinnan kans käytännös eletään. Sun ei todellakaan tarvi sitä koskaan ymmärtää. Oikeestaan sitä ei edes huomaa tai alueen vaihto tarvittaessa sujuu niin helposti, ettei huomaakaan.
Huvittava kommentti tuokin totuus on se että teitin vt verkkua ei olisi ilman Jontikkaa. Tietääkseni Vario voimansiirto on kehitelty ennen jontikan eccomia, korjatkoon joku, jos olen väärässä. Siten väite, ettei Dyna-VT:tä ois ilman jontikkaa on, ellei valheellinen niin ainakin täysin perusteeton.

Kysymys on ihan puhtaasti tekniikasta, ihan vaan tekniikasta ja portaattoman voimansiirron erosta automaattivaihteeseen, jossa automaattivaihteiden välinen alue täytetään portaattomalla osiolla. Kyseessä on teknisesti ottaen aito portaaton vain silloin, kun nopeusalue 0-53km/h toteutuu ilman minkään pakan kytkemistä eli vaihteen vaihtoa. Se, että kone kuljettajalle, ainakin useimmille, tuntuu portaattomalta, ei tarkoita täydellistä portaattomuutta. Ratkaisua voidaan tietenkin taas teknisin perustein selittää pumppujen/hydraulimoottoreiden kokovalinnalla yms... Niin Fendt kuin MF:kin käyttää samaa Vario-ML voimansiirtoa, jossa on tosin kaksi nopeusaluetta vaan ei portaita. Kumpikin alue alkaa nollasta... Tämä tarkoittaa sitä ettei kyseessä ole sekventaalisesti toimiva automaattivaihteisto, kuten muilla tavoilla toteutetuissa ratkaisuissa, jolloin seuraava nopeusalue alkaa edellisen nopeusalueen loppuessa.

Tuo siis tekniikasta ja sitten siihen jontikkaan... Nyt en just oo mollannu jontikan automaattivaihteistoa, vaikka siinäkin selkeästi vaihteen vaihdon huomaa. Ellei huomaa, on perse liian puutunut eikä pitäis ajaa ollenkaan... Valtun dokumentoitu nykiminen on juuri samassa nopeudessa kuin jo protokoneiden aikana.

KJL:ää ei tunnu mikään hetkauttavan ikinä, silti kova tarve päästä selittelemään testin lopputuloksia  :D

"kokemattomuus", miusta se on kyllä vähän kummallista toisaalta jos ei 100 tunnissa opi ajamaan traktoria. Hei se on liki 2,5 normaalia työviikkoa, vaikka jakaa viidelle kuskille niin silti 3 työpäivää per kuski. Jos siinä ajassa ei opi käyttämään traktorin ominaisuuksia sillä tasolla että voi niistä muodostaa mielipiteensä niin toisaalta miten keskiverto kuski, oppiiko edes sen 1000 tunnin aikana? En tuosta tiedä... Dyna-VT:llä nyt ainaki kolme tuntia ajanu niin enhän mä mitään siitä viä tiedä. Vai taitaa niitä olla takana jo 1500

Portaaton tai "portaaton", mitä väliä ihan oikeesti loppukäyttäjälle? Jos "portaatomasta" löytyy käyttäjälle samat ominaisuudet kuin portaattomasta samalla luotettavuudella Vaan kun ei löydy... niin who cares? Ja toisaalta jos samalla saadaan hyötyä hyötysuhteessa yms. niin eikös se portaaton kuulosta jopa heikkoudelta? Ei minusta... Nokialla on puhelimissaan paras rauta mutta ei meinaa pärjätä kun käyttöliittymä heikko, oisko sama Fendt vs. MF?Mikä lienee KV:n takin kääntänyt, kun joitain vuosia sitten kehuivat, että MF:n insinöörit toteuttaneet voimansiirron ohjelmoinnin paremmin kuin Fendtin?

Ei ne mitatut ominaisuudet muutu vaikka ajettas 1000 tuntia, karua vaan se on jos kulutus kova... En ole väittänyt mitattujen ominaisuuksien suhteen mitään...

Pitäskö mua jotenkin hetkauttaa? Koko lailla erilaisia ovat nykykoneet. Toki jouko_jokamies saa koneen kuin koneen liikkeelle ja voi jopa yrittää tehdä sillä töitä, mutta edelleen väitän, että koneen täydelliseen hallintaan /täysimittaiseen hyödyntämiseen tarvitaan joitakin satoja tunteja oppimista sekä yritys/erehdys menetelmällä ja muutamia kertoja jopa kannattaa plarata Käyttöohjekirjaakin. Usko tai älä, käyttöohjekirjasta voi olla hyötyä, jos muuta väität, kannattaa pysyä erossa huipputekniikasta... Sitten... Mitä tulee oppimiseen, on kokonaan eri asia hypätä tutun merkin portaattoman rattiin kuin täysin vieraan merkin jolloin perusasiatkin ovat toisin kuin tutussa merkissä.


No sit viä nyykkäristä... En sano mitään nyykkärin automaattilaatikon toiminnasta, kun en oo ajanu. Vanhempaa CaseIH:n CVX:ää kokeilin kerran ja oikeestaan se jopa sopi käteen toiseksi parhaiten MF:n jälkeen. Paremmin se toimi, kun samalla eccomin automaattivaihteistolla varustettu jontikka. On se kumma juttu, kun teknisiä faktoja lyö pöytään, heti jätkät vetää pakasteherneitä pussillisen nenäänsä. Hahaa...

Kumma juttu sinänsä sekin, ettei mulla oo mitään antipatioita nyykkäriä kohtaan. Jos joku on niin kuvitellu, ei tunne mua. Itse asiassa mulla on nyykkäreistä melkoisen paljonkin kokemusta, että oon nähny senkin puolen, miten paljon isännät saa koneista ihan uskomattomiakin osia rikki...

Yks hyvä esimerkki siitä, kun yks joukojokamies hyppäs aikoinaan uuden NH M160 RangeCommandin rattiin ja tempoi "vaihdekahvan" ensitöikseen paskaksi. Olis ehkä kannattanu silloin avata se ohjekirja... mut eihän sitä tosimies tarvi ei... olis vaan kirjasesta selvinny, että onkin nappivaihteet. Tai olis edes kysyny, mut tosimies ei kysy... Satuin vaan silloin lähettään sen kepakon Seinäjoelle...

Edelleen... Ihan se ja sama. Mä ajan Dyna-VT:llä ihan vaan teidän kiusaksi ja siksi, että siinä on ominaisuuksia, joita ei automaattilootaisista löydy... kuin ehkä directistä jotain vähäsinneppäin...
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: zetor8045 - 19.03.11 - klo:23:36
Eikös vanhemmassa CVX casessa ole steyrin kehittämä S-matic joka on siirtynyt ZF:n tuotantoon... Variohan on taakseppäin ajettaessa täysin mehuvetoinen niin se kiinnostaa pääseekö sillä oikeasti isot kärryt perässä isot mäet ylös peruuttaen?? Noitten pyörä-alustaisten ja muitten mehuvetoisten kanssa kun on ajellut niin ei ne mitään tykkejä ole olleet...
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: oltsik - 20.03.11 - klo:07:09
Onks KJL:llä jotain hampaankolossa testin suhteen?
Ei tietenkään. Miksi olisi? Olishan se ollu suuri häpeä, jos vanha konkari ois rökittäny tulokkaat testissä...

Lues tuosta uudelleen...

"Hei ihan oikeesti... riippumatta siitä mikä merkki voitti "vertailun"... todellista vertailua ja johtopäätöksiä voi tehdä vasta muutaman sadan tunnin jälkeen... "

Jaksaa ne verkupojat jauhaa...
Ja vekotus pitää käytänössä pysäyttää alueen vaihtoon ja sehän nyt on joku aito...
Ihailtava piirre tuo uskon lujuus mutta hölmö lienekkö pakko olla?
Konsernin ykkösmerkillä kuulema sujuvampaa.Ei puhalla silppuri pellille kun pysyy tahdissa aluettakin vaihtaessa.

Ainiin... Jossakin on ryssitty pahasti, jos silppurin torven alla ajaessa 30km/h ei riitä. Ei se silppurikuskikaan oikeesti halua lujaa ajaa. Muutenkin jossain on ryssitty, jos pellolla joutuu jossain työssä ajamaan lujempaa kuin 30km/h...

Haukkukaa nyt verkku (henkilöt) Jontikkaa,totuus on se että teitin vt verkkua ei olisi ilman Jontikkaa,ei olisi tarvista tehdä halvempaa Brändiä.
Kilpailu ihmeellistä.

Ja mitä jauhaa? Pysäyttää? Joskus tarvii, joskus ei... Ihme kun noinkin pieni asia tuntuu noin suurelta niille, jotka eivät päivittäin kyseisellä koneella tee töitä... On se, hyvä, että edes yhden vian löydät. Mun ei tartte sulle selittää, miten sen aluevalinnan kans käytännös eletään. Sun ei todellakaan tarvi sitä koskaan ymmärtää. Oikeestaan sitä ei edes huomaa tai alueen vaihto tarvittaessa sujuu niin helposti, ettei huomaakaan.
Huvittava kommentti tuokin totuus on se että teitin vt verkkua ei olisi ilman Jontikkaa. Tietääkseni Vario voimansiirto on kehitelty ennen jontikan eccomia, korjatkoon joku, jos olen väärässä. Siten väite, ettei Dyna-VT:tä ois ilman jontikkaa on, ellei valheellinen niin ainakin täysin perusteeton.

Kysymys on ihan puhtaasti tekniikasta, ihan vaan tekniikasta ja portaattoman voimansiirron erosta automaattivaihteeseen, jossa automaattivaihteiden välinen alue täytetään portaattomalla osiolla. Kyseessä on teknisesti ottaen aito portaaton vain silloin, kun nopeusalue 0-53km/h toteutuu ilman minkään pakan kytkemistä eli vaihteen vaihtoa. Se, että kone kuljettajalle, ainakin useimmille, tuntuu portaattomalta, ei tarkoita täydellistä portaattomuutta. Ratkaisua voidaan tietenkin taas teknisin perustein selittää pumppujen/hydraulimoottoreiden kokovalinnalla yms... Niin Fendt kuin MF:kin käyttää samaa Vario-ML voimansiirtoa, jossa on tosin kaksi nopeusaluetta vaan ei portaita. Kumpikin alue alkaa nollasta... Tämä tarkoittaa sitä ettei kyseessä ole sekventaalisesti toimiva automaattivaihteisto, kuten muilla tavoilla toteutetuissa ratkaisuissa, jolloin seuraava nopeusalue alkaa edellisen nopeusalueen loppuessa.

Tuo siis tekniikasta ja sitten siihen jontikkaan... Nyt en just oo mollannu jontikan automaattivaihteistoa, vaikka siinäkin selkeästi vaihteen vaihdon huomaa. Ellei huomaa, on perse liian puutunut eikä pitäis ajaa ollenkaan... Valtun dokumentoitu nykiminen on juuri samassa nopeudessa kuin jo protokoneiden aikana.

KJL:ää ei tunnu mikään hetkauttavan ikinä, silti kova tarve päästä selittelemään testin lopputuloksia  :D

"kokemattomuus", miusta se on kyllä vähän kummallista toisaalta jos ei 100 tunnissa opi ajamaan traktoria. Hei se on liki 2,5 normaalia työviikkoa, vaikka jakaa viidelle kuskille niin silti 3 työpäivää per kuski. Jos siinä ajassa ei opi käyttämään traktorin ominaisuuksia sillä tasolla että voi niistä muodostaa mielipiteensä niin toisaalta miten keskiverto kuski, oppiiko edes sen 1000 tunnin aikana? En tuosta tiedä... Dyna-VT:llä nyt ainaki kolme tuntia ajanu niin enhän mä mitään siitä viä tiedä. Vai taitaa niitä olla takana jo 1500

Portaaton tai "portaaton", mitä väliä ihan oikeesti loppukäyttäjälle? Jos "portaatomasta" löytyy käyttäjälle samat ominaisuudet kuin portaattomasta samalla luotettavuudella Vaan kun ei löydy... niin who cares? Ja toisaalta jos samalla saadaan hyötyä hyötysuhteessa yms. niin eikös se portaaton kuulosta jopa heikkoudelta? Ei minusta... Nokialla on puhelimissaan paras rauta mutta ei meinaa pärjätä kun käyttöliittymä heikko, oisko sama Fendt vs. MF?Mikä lienee KV:n takin kääntänyt, kun joitain vuosia sitten kehuivat, että MF:n insinöörit toteuttaneet voimansiirron ohjelmoinnin paremmin kuin Fendtin?

Ei ne mitatut ominaisuudet muutu vaikka ajettas 1000 tuntia, karua vaan se on jos kulutus kova... En ole väittänyt mitattujen ominaisuuksien suhteen mitään...

Pitäskö mua jotenkin hetkauttaa? Koko lailla erilaisia ovat nykykoneet. Toki jouko_jokamies saa koneen kuin koneen liikkeelle ja voi jopa yrittää tehdä sillä töitä, mutta edelleen väitän, että koneen täydelliseen hallintaan /täysimittaiseen hyödyntämiseen tarvitaan joitakin satoja tunteja oppimista sekä yritys/erehdys menetelmällä ja muutamia kertoja jopa kannattaa plarata Käyttöohjekirjaakin. Usko tai älä, käyttöohjekirjasta voi olla hyötyä, jos muuta väität, kannattaa pysyä erossa huipputekniikasta... Sitten... Mitä tulee oppimiseen, on kokonaan eri asia hypätä tutun merkin portaattoman rattiin kuin täysin vieraan merkin jolloin perusasiatkin ovat toisin kuin tutussa merkissä.


No sit viä nyykkäristä... En sano mitään nyykkärin automaattilaatikon toiminnasta, kun en oo ajanu. Vanhempaa CaseIH:n CVX:ää kokeilin kerran ja oikeestaan se jopa sopi käteen toiseksi parhaiten MF:n jälkeen. Paremmin se toimi, kun samalla eccomin automaattivaihteistolla varustettu jontikka. On se kumma juttu, kun teknisiä faktoja lyö pöytään, heti jätkät vetää pakasteherneitä pussillisen nenäänsä. Hahaa...

Kumma juttu sinänsä sekin, ettei mulla oo mitään antipatioita nyykkäriä kohtaan. Jos joku on niin kuvitellu, ei tunne mua. Itse asiassa mulla on nyykkäreistä melkoisen paljonkin kokemusta, että oon nähny senkin puolen, miten paljon isännät saa koneista ihan uskomattomiakin osia rikki...

Yks hyvä esimerkki siitä, kun yks joukojokamies hyppäs aikoinaan uuden NH M160 RangeCommandin rattiin ja tempoi "vaihdekahvan" ensitöikseen paskaksi. Olis ehkä kannattanu silloin avata se ohjekirja... mut eihän sitä tosimies tarvi ei... olis vaan kirjasesta selvinny, että onkin nappivaihteet. Tai olis edes kysyny, mut tosimies ei kysy... Satuin vaan silloin lähettään sen kepakon Seinäjoelle...

Edelleen... Ihan se ja sama. Mä ajan Dyna-VT:llä ihan vaan teidän kiusaksi ja siksi, että siinä on ominaisuuksia, joita ei automaattilootaisista löydy... kuin ehkä directistä jotain vähäsinneppäin...

Mitä jää huutaa nyykkäri vrt MF? DTM oli ainut mikä sattui silmään ja sekin oikeestaan ei liity portaattomaan laatikkoon vaan enemmänkin softapuoleen... Nyykkärin käyttäjäkokemuksissa ei yhtään miinusta, Mfllä jotain ihme ryömintää tms...

Jos siis puhutaan ihan tekniikasta, eli vaihteiston teknisestä toteuttamisesta niin mikä ominaisuus jää monipykäläisillä pois vrt. Vario? Niin, ja mielestäni kuskin selkämykseen välittyvä pieni nykäys? jollain nopeudella ei ole tekninen heikkous jos nykäisi ei estä työn tekoa kys. alueella?
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: MacGyver - 20.03.11 - klo:09:54
On se vaan kumma kun Jontikka ja Fentti ei uskalla tuoda koneitaan testiin Koneviestiin, Fentin puuttuminen on varsinainen ihme, kun ei olisi epäselvää kuinka olisi käynyt. KV:hän on Fentin mainoslehti, kun esim. jokaisessa työkonetestissä on Fentti veturina, vaikka merkillä on vain markinaalinen osuus markkinoista.

Taitaa olla niin ettei Fendt ja JD halunneet antaa vanhoja malleja testiin, molemmilta uutta tulossa. Tai siis Fendtiltä tullut jo.
Olihan KLJ:tä reimukas kirjoitus, luulin ettei tollasta tekstiä tule kun lapsen suusta joka makaa lattialla selällään ja itkee ja huutaa. Ns. "itkupotkuraivarit".
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: hvinnamo - 20.03.11 - klo:10:04
On se vaan kumma kun Jontikka ja Fentti ei uskalla tuoda koneitaan testiin Koneviestiin, Fentin puuttuminen on varsinainen ihme, kun ei olisi epäselvää kuinka olisi käynyt. KV:hän on Fentin mainoslehti, kun esim. jokaisessa työkonetestissä on Fentti veturina, vaikka merkillä on vain markinaalinen osuus markkinoista.

Taitaa olla niin ettei Fendt ja JD halunneet antaa vanhoja malleja testiin, molemmilta uutta tulossa. Tai siis Fendtiltä tullut jo.
Olihan KLJ:tä reimukas kirjoitus, luulin ettei tollasta tekstiä tule kun lapsen suusta jo makaa lattialla selällään ja itkee ja huutaa. Ns. "itkupotkuraivarit".


  Ei noi mitään lapsen suusta tulleita juttuja olleet. Sulla ei Mäkkyyveri ilmeisesti ole lapsia kun et tiedä että kakaroiden sanavarastoa dominoivat suhteellisen korkealla esiintymisfrekvenssillä fraasit:"Mä haluun!" tai "Mä en halua!"  ;D
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: icefarmer - 20.03.11 - klo:10:23
On se vaan kumma kun Jontikka ja Fentti ei uskalla tuoda koneitaan testiin Koneviestiin, Fentin puuttuminen on varsinainen ihme, kun ei olisi epäselvää kuinka olisi käynyt. KV:hän on Fentin mainoslehti, kun esim. jokaisessa työkonetestissä on Fentti veturina, vaikka merkillä on vain markinaalinen osuus markkinoista.

Taitaa olla niin ettei Fendt ja JD halunneet antaa vanhoja malleja testiin, molemmilta uutta tulossa. Tai siis Fendtiltä tullut jo.
Olihan KLJ:tä reimukas kirjoitus, luulin ettei tollasta tekstiä tule kun lapsen suusta jo makaa lattialla selällään ja itkee ja huutaa. Ns. "itkupotkuraivarit".


  Ei noi mitään lapsen suusta tulleita juttuja olleet. Sulla ei Mäkkyyveri ilmeisesti ole lapsia kun et tiedä että kakaroiden sanavarastoa dominoivat suhteellisen korkealla esiintymisfrekvenssillä fraasit:"Mä haluun!" tai "Mä en halua!"  ;D
näin maalaisjärjellä ajateltuna kyllä tuntus järkevältä valmetin ajatukset että mekaansta vetoa on paljon. ihan hyötysuhteen kannalta, öljyjen lämmön yms muun takia. ohjelmapuolesta tämä kyllä tekee haastavan mutta antaa nörttien valvoo, kyllä se siittä ;D ;D ;D ;D
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: Timppa - 20.03.11 - klo:10:24
Jos siis puhutaan ihan tekniikasta, eli vaihteiston teknisestä toteuttamisesta niin mikä ominaisuus jää monipykäläisillä pois vrt. Vario?

***Kyseessä oli kuitenkin portaattomien vaihteistojen testi ja ainoastaan DynaVt on portaaton.

Massikan Dyna 6 vastaa lähinnä vallun, nyykkärin ja jonnikkaan "portaattomia".

Viime syyskynnöissä DynaVtn peräöljylämpö oli n 50 astetta C.

Ei kovin kuumalta tunnu?
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: SKN - 20.03.11 - klo:10:25
Ne on noi rattorivalinnat ja haudanvakavia asioita.... Mun mielestä pääasia on et työt tulee tehtyä.  :D

Meijän äiti tekee teiän äitin ruuat, vai miten se meni?
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: icefarmer - 20.03.11 - klo:10:35
Jos siis puhutaan ihan tekniikasta, eli vaihteiston teknisestä toteuttamisesta niin mikä ominaisuus jää monipykäläisillä pois vrt. Vario?

***Kyseessä oli kuitenkin portaattomien vaihteistojen testi ja ainoastaan DynaVt on portaaton.

Massikan Dyna 6 vastaa lähinnä vallun, nyykkärin ja jonnikkaan "portaattomia".

Viime syyskynnöissä DynaVtn peräöljylämpö oli n 50 astetta C.

Ei kovin kuumalta tunnu?
syyskynnöillä rauhallisesti ajaen kakssiipiset fältit peräs ;D  vakavasti puhuen riittävä jäähdytyshän pitää öljyt vilposina mutta se on harakoille mennyttä löpöä. ja näillä hinnoilla alkaa jo tuntumaan. mutta tekniikka kehittyy...
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: nAGGI-nYLYGGI - 20.03.11 - klo:10:59
Ei ne hommat kuule ÄssKooÄnnä nuin vaan tule tehtyä, jos ei ole Prenttiä pihassa täysin portaattomalla - ja jonkun mielestä veilä täysin ylivoimasella - vario voimansiirrolla!

Itsehän ajan T7030 Nyykkärillä, jossa on tuo PowerCommand vaihteisto ja vaikka kävin portaattomalla ajamassa, niin jätin vaihot väliin ihan sen takia, etten löytäny ko. vehkeestä mitään sellaista lisäarvoa, josta olisi pitänyt maksaa n.30k väliä.   :D Jontikassa samalla tavalla ne nykäykset tuntuu ja tottuneena PoCo boksiin väittäisin, että saan ne vaihteet vaihdettua manuaalisesti aivan yhtä vähillä nykäyksillä kun mitä raputtomassa versiossa NH:lla.

Oishan siinä tietty päässy kehumaan, että olipahan kylän kalleimmat Eco -ulosotot siinä traktorissa sitten! (Ainut asia mitä omassa jään kaipaamaan noukkaria ja paskamyllyä vedellessä).
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: 3070 E - 20.03.11 - klo:12:17
Nyt on valtralla menos se vaihe kun kannattaa ostaa advance-mallin koneita. Toki niitä ei uusia enää saa, mutta vähä käytetyn itsekkin hommasin. Directiä ei nykyisessä kuosissa IKINÄ! Jos raputonta ostaisin niin valinta tehtäis CNH vs MF!

Eikö arvelluttanut??: http://www.murtola.com/foorum/viewtopic.php?f=13&t=7338 http://www.murtola.com/foorum/viewtopic.php?f=13&t=7088

Haitekki tuli vähän käytettynä.
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: - 20.03.11 - klo:12:29
Nyt on valtralla menos se vaihe kun kannattaa ostaa advance-mallin koneita. Toki niitä ei uusia enää saa, mutta vähä käytetyn itsekkin hommasin. Directiä ei nykyisessä kuosissa IKINÄ! Jos raputonta ostaisin niin valinta tehtäis CNH vs MF!

Eikö arvelluttanut??: http://www.murtola.com/foorum/viewtopic.php?f=13&t=7338 http://www.murtola.com/foorum/viewtopic.php?f=13&t=7088

Haitekki tuli vähän käytettynä.

Valtralla tuli ajeltua yli kolmen kympin pakkasilla, se toimi, mutta vanhalla tekniikalla varustettu jd jäätyi. Yhtään erroria ei ole vielä sähköpuolella tai missään muussakaan ollu. Jos kaikkea uutta pelkäämään rupeaa niin sama ajaa sitte nuffilla...
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: zetor8045 - 20.03.11 - klo:15:50
Oho http://services.mascus.com/product.aspx?did={29E471B3-A8CC-4F57-9800-3605442FF4BA}&ctl=agriculture&prodid={c728ffac-e24a-4778-abdc-ff40520d6080}&ctgn=tractors_200 vaihtui TTV630 reutsiin  ;D On varmaan ollut tosi hyvä kun on malttanut antaa pois  ::)
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: Cornfarmer - 20.03.11 - klo:20:31
Oho http://services.mascus.com/product.aspx?did={29E471B3-A8CC-4F57-9800-3605442FF4BA}&ctl=agriculture&prodid={c728ffac-e24a-4778-abdc-ff40520d6080}&ctgn=tractors_200 vaihtui TTV630 reutsiin  ;D On varmaan ollut tosi hyvä kun on malttanut antaa pois  ::)


Pian SAS tuloo ja sanoo et deutzin miehet syövät paljon suomalaista ruokaa ;D Ikävä homma ku ei ollu deutzin ttv 630 ja ventin 822 variota tässä testissä, et miten testissä deutzi ja ventti olis pärjänny.... No toivotaan et seuraavalla kertaa on.

Olis mielenkiintoista jos KV testais joskus näitä isoja traktoreita eli jotain missä on tuo 300hv vakiona tai enemmän...
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: KJL - 20.03.11 - klo:20:58

Mitä jää huutaa nyykkäri vrt MF? DTM oli ainut mikä sattui silmään ja sekin oikeestaan ei liity portaattomaan laatikkoon vaan enemmänkin softapuoleen... Nyykkärin käyttäjäkokemuksissa ei yhtään miinusta, Mfllä jotain ihme ryömintää tms...

Jos siis puhutaan ihan tekniikasta, eli vaihteiston teknisestä toteuttamisesta niin mikä ominaisuus jää monipykäläisillä pois vrt. Vario? Niin, ja mielestäni kuskin selkämykseen välittyvä pieni nykäys? jollain nopeudella ei ole tekninen heikkous jos nykäisi ei estä työn tekoa kys. alueella?

Mitä sä ny sekoilet? Mitä sä oikein tuolla ekalla lauseella yrität solkata? jää huutaa? Oikeestaan mä voisin tähän kirjottaa ihan mitä vaan, mutta nyt täytyykin kysyä, millä portaattomalla se oltsikki ajelee niin jatketaan keskustelua aiheesta sitten lisää. Omas fergus oo mitään ryömintöjä löytäny... mut mulla onkin vain vanhempaa mallia... Eivaan kyllä sieltä ryömintää saa, jos ei osaa... ajaa.

Ja jos et vieläkään ymmärrä eroja portaattomien ominaisuuksien välillä, en enää niitä ala selittämään... Nimittäin edellisten perusteella tuntuu olevan kuin myrkkyä, kun kirjoittaa tekniikasta asioita, jotka ei välttämättä olekaan "valtavirran" mieleen. Kuten mäkkäiväräkin jo leimasi lapselliseksi tekstiksi, niin ei sitten tarjoilla asiaa enempää.

Ja näinhän se sitten meneekin, kun esittelijä näppäilee "helppokäyttöisyysmoodin" päälle ja punaniskainen renkaanpotkija lähtee koeajolle... ja TYKKÄÄ. Kauppa käy kuin siimaa. Hienoa. Sama kuin hienojen multimediakännyköiden kanssa, joita kuitenkin pääasiassa käytetään vain soittamiseen ja tekstareihin.

Ainiin... Vertailun ontuvin osio oli voimanoton suhteen, jossa tehtiin oikeastaan vääryyttä NH:lle puutteellisen voimanoton nopeusvalikoimansa takia, vain tonniperä. Toisekseen pottukone ei ehkä ole niitä koneita, joissa parhaiten pääsis eri ajomoodien väliset erot oikeuksiinsa, mutta kyse olikin kasvinviljelytilan töistä...

Ja vielä... Päisteautomatiikat oli jätetty kokonaan käsittelemättä? Miksi?

Sitten... vetositkeyssäädön väärällä asetuksella kone kyllä saadaan kuluttamaan soppaa hyvinkin iloisesti. Testissä arvona oli käytetty 14%, kun yleensä kuljetus/siirtoajossa järkevää käyttää asetusta 30-40%, jolloin ajetaan väännöllä eikä kierroksilla, kuten testissä...  joku tarkoitus tuollakin kai sitten oli.

Mutta ei noin saa sanoa, eihän? ;D

Saakos sanoa, miksei Fendt ollut vertailussa? Ei kai sitten sitäkään, ettei tuu taas Appetit...

Voisin kertoa paljon muutakin, muttei nyt sitten, kun kerran ei faktoja kestetä...
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: nAGGI-nYLYGGI - 20.03.11 - klo:21:40
KJL:ltä asiaa ja hyvää semmosta. Ei tuo tekniikka kaikkia vaan kiinnosta, niinkuin ei itseänikään, koska en löydä kaikelle sille käyttöä omissa töissäni. Ei kuitenkaan voine sanoa, että siitä haittaa olisi niille, jotka sitä tarvitsevat ja vielä osaavat käyttää. Onko Maasioissa montakin voa-aluetta vakiona, sillä NH:sta jäin sitä kaipaamaan ja vähän petyinkin, kun en sitä älynnyt hankkia ja vaatia. Ryöminnästäkin voi sanoa vaan sen, että mahdottoman ikävä ominaisuus, kun kytkytyy itsekseen päälle äkeen kanssa täydessä vauhdissa alamäessä. Kone huutaa hilpeämmin kun Sinnemäki Ydinvoimalan avajaisissa.

Selitäppäs KJL kuitenkin tuo vetositkeydenkin säätö, sillä semmonen löytyy, mutten ole sillä nähnyt juurikaan olevan mitään vaikutusta ajossa, vaikka sitä on tullut rämpättyäkin!  :D
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: hvinnamo - 20.03.11 - klo:21:47
Fendtissä vetositkeyden säätö on prosenttia välillä 1-30%. Se luku on se prosentuaalinen määrä, jonka moottorin kierrokset saavat tippua ennenkuin vaihteisto alkaa tiputtaa välityssuhdetta. Jos vaikka kierrokset ovat 1800 rpm ja arvo on 20% niin kierrokset saavat tippua 360 rpm jonka jälkeen loota rupeaa "vaihtamaan pienemmälle." Massikasta en tiedä, mutta luulisin siinä olevan samantyypinen juttu?
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: KJL - 20.03.11 - klo:23:58
KJL:ltä asiaa ja hyvää semmosta. Ei tuo tekniikka kaikkia vaan kiinnosta, niinkuin ei itseänikään, koska en löydä kaikelle sille käyttöä omissa töissäni. Ei kuitenkaan voine sanoa, että siitä haittaa olisi niille, jotka sitä tarvitsevat ja vielä osaavat käyttää. Onko Maasioissa montakin voa-aluetta vakiona, sillä NH:sta jäin sitä kaipaamaan ja vähän petyinkin, kun en sitä älynnyt hankkia ja vaatia. Ryöminnästäkin voi sanoa vaan sen, että mahdottoman ikävä ominaisuus, kun kytkytyy itsekseen päälle äkeen kanssa täydessä vauhdissa alamäessä. Kone huutaa hilpeämmin kun Sinnemäki Ydinvoimalan avajaisissa.

Selitäppäs KJL kuitenkin tuo vetositkeydenkin säätö, sillä semmonen löytyy, mutten ole sillä nähnyt juurikaan olevan mitään vaikutusta ajossa, vaikka sitä on tullut rämpättyäkin!  :D

Hvinnamo jo selittikin tuon vetositkeyden säädön, ainakin tuos vanhemmas VT:s on 1-40%, uudemmista ei yhtäkkiä muistikuvaa onko 1-30 vai 1-40. Muuten tuo toimii kuten Fendtinkin säätö.

Sikäli vertailussa käytetty 14% säätö oli virheellinen ratkaisu, että se ei anna moottorin mennä parhaan väännön alueelle vaan tinkii ennemmin nopeudesta... kulutuksen kustannuksella. Yleensä parhaaseen taloudellisuuteen siirtoajossakin pääsee 30-40% säädöllä, jolloin käytetään vääntöä ja säästetään soppaa. 14% asetus tarjoaa kyllä räyhäkästä menoa ja hiukan paremman kiihtyvyyden, mutta loppujen lopuksi matka-ajassa ei ole juuri eroa, vaikka soppaa meneekin enemmän. Ihan käytännössä havaittua...

Vakiona on 540, 540E ja 1000 voimanottonopeudet, mikä on ihan hyvä asia.

Voimanotto-ajotapa (ns. silppuriajo) on VT:n paras ominaisuus töissä, jolloin voimanoton kierrosten pitää pysyä samana kuormituksesta riippumatta... Tällöin tingitään tarvittaessa nopeudesta, muttei voimanoton kierroksista; tietenkin automaattisesti vaikka pedaali olisikin pohjaan painettuna. Esim niittomurskaimen kanssa säädetään maksiminopeus, jota koneen sallitaan tavoitella. Vahvemmassa heinässä nopeus putoo, muttei kierrokset juurikaan. Yleensä tuos tilantees sallin 5%...

Muttei tästä nyt sitten enempää, jottei taas menis kellään herneitä...
Otsikko: Muistutukseksi.
Kirjoitti: Timppa - 21.03.11 - klo:08:38
"Mitä pienempi mies, sitä suurempi Jonnikka."

 ;D
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: Greenpwr - 21.03.11 - klo:09:23


Voimanotto-ajotapa (ns. silppuriajo) on VT:n paras ominaisuus töissä, jolloin voimanoton kierrosten pitää pysyä samana kuormituksesta riippumatta...

 Minkä merkin vehkeestä tuommonen paras ominaisuus puuttuu?
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: hvinnamo - 21.03.11 - klo:09:42


Voimanotto-ajotapa (ns. silppuriajo) on VT:n paras ominaisuus töissä, jolloin voimanoton kierrosten pitää pysyä samana kuormituksesta riippumatta...

 Minkä merkin vehkeestä tuommonen paras ominaisuus puuttuu?

 Vaarin vanhassa Massikassakin oli tommonen. Se oli nääs niin vahva kone ettei se mitään kierroksia pudotellu, se veti vaan. Väkivahva Perkinssin kone jaksaa!  :D
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: Cutana - 21.03.11 - klo:10:05
Onks KJL:llä jotain hampaankolossa testin suhteen?
Ei tietenkään. Miksi olisi? Olishan se ollu suuri häpeä, jos vanha konkari ois rökittäny tulokkaat testissä...

Lues tuosta uudelleen...

"Hei ihan oikeesti... riippumatta siitä mikä merkki voitti "vertailun"... todellista vertailua ja johtopäätöksiä voi tehdä vasta muutaman sadan tunnin jälkeen... "

Jaksaa ne verkupojat jauhaa...
Ja vekotus pitää käytänössä pysäyttää alueen vaihtoon ja sehän nyt on joku aito...
Ihailtava piirre tuo uskon lujuus mutta hölmö lienekkö pakko olla?
Konsernin ykkösmerkillä kuulema sujuvampaa.Ei puhalla silppuri pellille kun pysyy tahdissa aluettakin vaihtaessa.

Ainiin... Jossakin on ryssitty pahasti, jos silppurin torven alla ajaessa 30km/h ei riitä. Ei se silppurikuskikaan oikeesti halua lujaa ajaa. Muutenkin jossain on ryssitty, jos pellolla joutuu jossain työssä ajamaan lujempaa kuin 30km/h...

Haukkukaa nyt verkku (henkilöt) Jontikkaa,totuus on se että teitin vt verkkua ei olisi ilman Jontikkaa,ei olisi tarvista tehdä halvempaa Brändiä.
Kilpailu ihmeellistä.

Ja mitä jauhaa? Pysäyttää? Joskus tarvii, joskus ei... Ihme kun noinkin pieni asia tuntuu noin suurelta niille, jotka eivät päivittäin kyseisellä koneella tee töitä... On se, hyvä, että edes yhden vian löydät. Mun ei tartte sulle selittää, miten sen aluevalinnan kans käytännös eletään. Sun ei todellakaan tarvi sitä koskaan ymmärtää. Oikeestaan sitä ei edes huomaa tai alueen vaihto tarvittaessa sujuu niin helposti, ettei huomaakaan.
Huvittava kommentti tuokin totuus on se että teitin vt verkkua ei olisi ilman Jontikkaa. Tietääkseni Vario voimansiirto on kehitelty ennen jontikan eccomia, korjatkoon joku, jos olen väärässä. Siten väite, ettei Dyna-VT:tä ois ilman jontikkaa on, ellei valheellinen niin ainakin täysin perusteeton.

Kysymys on ihan puhtaasti tekniikasta, ihan vaan tekniikasta ja portaattoman voimansiirron erosta automaattivaihteeseen, jossa automaattivaihteiden välinen alue täytetään portaattomalla osiolla. Kyseessä on teknisesti ottaen aito portaaton vain silloin, kun nopeusalue 0-53km/h toteutuu ilman minkään pakan kytkemistä eli vaihteen vaihtoa. Se, että kone kuljettajalle, ainakin useimmille, tuntuu portaattomalta, ei tarkoita täydellistä portaattomuutta. Ratkaisua voidaan tietenkin taas teknisin perustein selittää pumppujen/hydraulimoottoreiden kokovalinnalla yms... Niin Fendt kuin MF:kin käyttää samaa Vario-ML voimansiirtoa, jossa on tosin kaksi nopeusaluetta vaan ei portaita. Kumpikin alue alkaa nollasta... Tämä tarkoittaa sitä ettei kyseessä ole sekventaalisesti toimiva automaattivaihteisto, kuten muilla tavoilla toteutetuissa ratkaisuissa, jolloin seuraava nopeusalue alkaa edellisen nopeusalueen loppuessa.

Tuo siis tekniikasta ja sitten siihen jontikkaan... Nyt en just oo mollannu jontikan automaattivaihteistoa, vaikka siinäkin selkeästi vaihteen vaihdon huomaa. Ellei huomaa, on perse liian puutunut eikä pitäis ajaa ollenkaan... Valtun dokumentoitu nykiminen on juuri samassa nopeudessa kuin jo protokoneiden aikana.

KJL:ää ei tunnu mikään hetkauttavan ikinä, silti kova tarve päästä selittelemään testin lopputuloksia  :D

"kokemattomuus", miusta se on kyllä vähän kummallista toisaalta jos ei 100 tunnissa opi ajamaan traktoria. Hei se on liki 2,5 normaalia työviikkoa, vaikka jakaa viidelle kuskille niin silti 3 työpäivää per kuski. Jos siinä ajassa ei opi käyttämään traktorin ominaisuuksia sillä tasolla että voi niistä muodostaa mielipiteensä niin toisaalta miten keskiverto kuski, oppiiko edes sen 1000 tunnin aikana? En tuosta tiedä... Dyna-VT:llä nyt ainaki kolme tuntia ajanu niin enhän mä mitään siitä viä tiedä. Vai taitaa niitä olla takana jo 1500

Portaaton tai "portaaton", mitä väliä ihan oikeesti loppukäyttäjälle? Jos "portaatomasta" löytyy käyttäjälle samat ominaisuudet kuin portaattomasta samalla luotettavuudella Vaan kun ei löydy... niin who cares? Ja toisaalta jos samalla saadaan hyötyä hyötysuhteessa yms. niin eikös se portaaton kuulosta jopa heikkoudelta? Ei minusta... Nokialla on puhelimissaan paras rauta mutta ei meinaa pärjätä kun käyttöliittymä heikko, oisko sama Fendt vs. MF?Mikä lienee KV:n takin kääntänyt, kun joitain vuosia sitten kehuivat, että MF:n insinöörit toteuttaneet voimansiirron ohjelmoinnin paremmin kuin Fendtin?

Ei ne mitatut ominaisuudet muutu vaikka ajettas 1000 tuntia, karua vaan se on jos kulutus kova... En ole väittänyt mitattujen ominaisuuksien suhteen mitään...

Pitäskö mua jotenkin hetkauttaa? Koko lailla erilaisia ovat nykykoneet. Toki jouko_jokamies saa koneen kuin koneen liikkeelle ja voi jopa yrittää tehdä sillä töitä, mutta edelleen väitän, että koneen täydelliseen hallintaan /täysimittaiseen hyödyntämiseen tarvitaan joitakin satoja tunteja oppimista sekä yritys/erehdys menetelmällä ja muutamia kertoja jopa kannattaa plarata Käyttöohjekirjaakin. Usko tai älä, käyttöohjekirjasta voi olla hyötyä, jos muuta väität, kannattaa pysyä erossa huipputekniikasta... Sitten... Mitä tulee oppimiseen, on kokonaan eri asia hypätä tutun merkin portaattoman rattiin kuin täysin vieraan merkin jolloin perusasiatkin ovat toisin kuin tutussa merkissä.


No sit viä nyykkäristä... En sano mitään nyykkärin automaattilaatikon toiminnasta, kun en oo ajanu. Vanhempaa CaseIH:n CVX:ää kokeilin kerran ja oikeestaan se jopa sopi käteen toiseksi parhaiten MF:n jälkeen. Paremmin se toimi, kun samalla eccomin automaattivaihteistolla varustettu jontikka. On se kumma juttu, kun teknisiä faktoja lyö pöytään, heti jätkät vetää pakasteherneitä pussillisen nenäänsä. Hahaa...

Kumma juttu sinänsä sekin, ettei mulla oo mitään antipatioita nyykkäriä kohtaan. Jos joku on niin kuvitellu, ei tunne mua. Itse asiassa mulla on nyykkäreistä melkoisen paljonkin kokemusta, että oon nähny senkin puolen, miten paljon isännät saa koneista ihan uskomattomiakin osia rikki...

Yks hyvä esimerkki siitä, kun yks joukojokamies hyppäs aikoinaan uuden NH M160 RangeCommandin rattiin ja tempoi "vaihdekahvan" ensitöikseen paskaksi. Olis ehkä kannattanu silloin avata se ohjekirja... mut eihän sitä tosimies tarvi ei... olis vaan kirjasesta selvinny, että onkin nappivaihteet. Tai olis edes kysyny, mut tosimies ei kysy... Satuin vaan silloin lähettään sen kepakon Seinäjoelle...

Edelleen... Ihan se ja sama. Mä ajan Dyna-VT:llä ihan vaan teidän kiusaksi ja siksi, että siinä on ominaisuuksia, joita ei automaattilootaisista löydy... kuin ehkä directistä jotain vähäsinneppäin...



Pellolle tullessa napilla pienempää,tai jos unohtuu niin vaunun täyttyessä,siis jos perässä on muuta kuin kasivitonen velsa.
Sitteen taas siirtymälle napilla suurempaa,siilolle tullaan ja jotta sinne kasalle päästään niin napilla pienempää,jälleen siirtymälle ja napilla suurempaa. Tuliko neljä nappivaihdejuttua? Entä jos matkalla on ***** iso mäki? Joudut väistämääm vaikka vuokraisäntää ja nollasta vauhtia siihen mäkeen niin napitellaanko vai ei,sama mulle. Tai löytyy hieman pehmeetä maata ja alkaa uurtaa?? Siis jänöinen päällä?
Sorkin vaan tuota verkupoikien hehkutusta teknisestä ylivoimasta ja aidosta portaattomasta. En ole paljoa koulua käyny mutta kai tuo yllä oleva esimerkki muuksi koulua käymällä muutu? Nappivaihteinen aito portaaton?

Ja tuo trolliksi tunnustettava "veeteetä ei olisi ilman jonnikkaa" sisältää aika vahvan totuuden siemenen,ainakin niille jotka ymmärtävät lukemansa,Fendt kun on aika paljon kalliimpi ja hienompi brändi,niin täytyi Agcon kilpailun vuoksi lanseerata halvempi vaihtoehto.
Ja konsernin ykkösmerkistä nyt lienee ihan naurettavaa ryhtyä edes inttämään?
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: KJL - 21.03.11 - klo:11:29

Pellolle tullessa napilla pienempää,tai jos unohtuu niin vaunun täyttyessä,siis jos perässä on muuta kuin kasivitonen velsa.
Sitteen taas siirtymälle napilla suurempaa,siilolle tullaan ja jotta sinne kasalle päästään niin napilla pienempää,jälleen siirtymälle ja napilla suurempaa. Tuliko neljä nappivaihdejuttua? Entä jos matkalla on ***** iso mäki? Joudut väistämääm vaikka vuokraisäntää ja nollasta vauhtia siihen mäkeen niin napitellaanko vai ei,sama mulle. Tai löytyy hieman pehmeetä maata ja alkaa uurtaa?? Siis jänöinen päällä?
Sorkin vaan tuota verkupoikien hehkutusta teknisestä ylivoimasta ja aidosta portaattomasta. En ole paljoa koulua käyny mutta kai tuo yllä oleva esimerkki muuksi koulua käymällä muutu? Nappivaihteinen aito portaaton?

Ja tuo trolliksi tunnustettava "veeteetä ei olisi ilman jonnikkaa" sisältää aika vahvan totuuden siemenen,ainakin niille jotka ymmärtävät lukemansa,Fendt kun on aika paljon kalliimpi ja hienompi brändi,niin täytyi Agcon kilpailun vuoksi lanseerata halvempi vaihtoehto.
Ja konsernin ykkösmerkistä nyt lienee ihan naurettavaa ryhtyä edes inttämään?

No jotkut kokee tuon voimansiirron toiminta-alueen vaihtamisen ongelmaksi. Ne joille se on ongelma, valitsevat tietenkin sitten jonkun muun kuin Fergun tai Fendtin, niin mikä tässä edes onkaan ongelma... Pienemmälle alueelle vaihtaminen ei aina ole pakollista. Työt, jotka vaatii pienemmälle alueelle vaihtamista, vaativat varmasti muitakin pysähdyksiä tms. tilanteita, joiden yhteyteen tuon vaihdon pienemmälle voi samalla tehdä. Eihän se keppilootaisenkaan kuski aina samalla vaihteella aja? Jos vaihto "unohtuu", mitä ei kokeneella kuskilla tapahdu, voi asian kuitata säätämällä nupista maksiminopeuden pienemmäksi. Kone kuin kone, loota kuin loota, ei yksi ja sama säätö oo aina tilanteeseen paras mahdollinen. Ei tuokaan kouluja käymällä miksikään muutu. Sitä voi vain kysyä Varion kehittäneiltä insinööreiltä, miksi näin on tehty, syytä en tiedä. Alueen vaihto kilpikonnalta jänikselle taas on mahdollista koneen liikkuessa yli 5km/h nopeudella eli toisin kuin yleisesti luullaan.

En tietääkseni ole konsernin ykkösmerkistä mitään inttänytkään... Siinähän ei kai ole mitään epäselvää, että Fendt on laadullisesti ykkönen konsernin sisällä? Mutta katsos, meillä köyhillä ei oo varaa Fendtin ostoon. Oli sitten trollinpoikanen tai ei, puhtaasti kaupallinen totuus on sekin, että konsernin tehtävänä on tuottaa mahdollisimman suurta tuottoa osakkeenomistajille, jolloin parempi tuotto tietenkin saadaan erilaisille segmenteille suunnatuilla erilaistetuilla tuotteilla. Samasta syystä aikanaan myytiin Sampoakin kahdella värillä...

Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: oltsik - 21.03.11 - klo:14:12
Mitä sä ny sekoilet? Mitä sä oikein tuolla ekalla lauseella yrität solkata? jää huutaa? Oikeestaan mä voisin tähän kirjottaa ihan mitä vaan, mutta nyt täytyykin kysyä, millä portaattomalla se oltsikki ajelee niin jatketaan keskustelua aiheesta sitten lisää. Omas fergus oo mitään ryömintöjä löytäny... mut mulla onkin vain vanhempaa mallia... Eivaan kyllä sieltä ryömintää saa, jos ei osaa... ajaa.

Ja jos et vieläkään ymmärrä eroja portaattomien ominaisuuksien välillä, en enää niitä ala selittämään... Nimittäin edellisten perusteella tuntuu olevan kuin myrkkyä, kun kirjoittaa tekniikasta asioita, jotka ei välttämättä olekaan "valtavirran" mieleen. Kuten mäkkäiväräkin jo leimasi lapselliseksi tekstiksi, niin ei sitten tarjoilla asiaa enempää.

Ja näinhän se sitten meneekin, kun esittelijä näppäilee "helppokäyttöisyysmoodin" päälle ja punaniskainen renkaanpotkija lähtee koeajolle... ja TYKKÄÄ. Kauppa käy kuin siimaa. Hienoa. Sama kuin hienojen multimediakännyköiden kanssa, joita kuitenkin pääasiassa käytetään vain soittamiseen ja tekstareihin.

Ainiin... Vertailun ontuvin osio oli voimanoton suhteen, jossa tehtiin oikeastaan vääryyttä NH:lle puutteellisen voimanoton nopeusvalikoimansa takia, vain tonniperä. Toisekseen pottukone ei ehkä ole niitä koneita, joissa parhaiten pääsis eri ajomoodien väliset erot oikeuksiinsa, mutta kyse olikin kasvinviljelytilan töistä...

Ja vielä... Päisteautomatiikat oli jätetty kokonaan käsittelemättä? Miksi?

Sitten... vetositkeyssäädön väärällä asetuksella kone kyllä saadaan kuluttamaan soppaa hyvinkin iloisesti. Testissä arvona oli käytetty 14%, kun yleensä kuljetus/siirtoajossa järkevää käyttää asetusta 30-40%, jolloin ajetaan väännöllä eikä kierroksilla, kuten testissä...  joku tarkoitus tuollakin kai sitten oli.

Mutta ei noin saa sanoa, eihän? ;D

Saakos sanoa, miksei Fendt ollut vertailussa? Ei kai sitten sitäkään, ettei tuu taas Appetit...

Voisin kertoa paljon muutakin, muttei nyt sitten, kun kerran ei faktoja kestetä...

Tarkoitan sitä että mitä puuttuu testin voittaneesta NH:sta vrt MF jos puhutaan voimansiirron ominaisuuksista? Eroja löytyy varmaan enemmänkin kuin DTM mutta tuleeko erot minkään muun takia kuin softan?

En omista minkään näköistä portaatonta, joskus oon koeajanut ihan parkkiksella JD:tä. Eli miulla ei ole minkään värisiä linssejä tän asian suhteen :)

Tosiaan - NH:n vain 1000 perä on ihmeellinen...
 
Sitä en ole sanonut että MF/Fendt ei olisi paras tällä hetkellä. Ei missään nimessä. Eikä minulla ole hernettä nenässä, ei ole mitään syytä kun en omista enkä tule omistamaankaan portaatonta traktoria. Haluan vain kyseenalaistaa hehkutusta juuri Varion raudan ylivertaisuuden ympärillä. Joka ikinen kerta - viimeistään kun testit ei miellytä - otetaan portaaton/"portaaton" -kortti esille vaikka edelleenkään sillä ei ole mielestäni mitään merkitystä... Eikä vieläkään ole löytynyt yhtään seikkaa joka kääntäisi tämän. Esim toi vetositkeys, siinäkään ei loppupeleissä oo muusta kyse kuin softasta?
 
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: bdr-529 - 21.03.11 - klo:14:23
Mitä sä ny sekoilet? Mitä sä oikein tuolla ekalla lauseella yrität solkata? jää huutaa? Oikeestaan mä voisin tähän kirjottaa ihan mitä vaan, mutta nyt täytyykin kysyä, millä portaattomalla se oltsikki ajelee niin jatketaan keskustelua aiheesta sitten lisää. Omas fergus oo mitään ryömintöjä löytäny... mut mulla onkin vain vanhempaa mallia... Eivaan kyllä sieltä ryömintää saa, jos ei osaa... ajaa.

Ja jos et vieläkään ymmärrä eroja portaattomien ominaisuuksien välillä, en enää niitä ala selittämään... Nimittäin edellisten perusteella tuntuu olevan kuin myrkkyä, kun kirjoittaa tekniikasta asioita, jotka ei välttämättä olekaan "valtavirran" mieleen. Kuten mäkkäiväräkin jo leimasi lapselliseksi tekstiksi, niin ei sitten tarjoilla asiaa enempää.

Ja näinhän se sitten meneekin, kun esittelijä näppäilee "helppokäyttöisyysmoodin" päälle ja punaniskainen renkaanpotkija lähtee koeajolle... ja TYKKÄÄ. Kauppa käy kuin siimaa. Hienoa. Sama kuin hienojen multimediakännyköiden kanssa, joita kuitenkin pääasiassa käytetään vain soittamiseen ja tekstareihin.

Ainiin... Vertailun ontuvin osio oli voimanoton suhteen, jossa tehtiin oikeastaan vääryyttä NH:lle puutteellisen voimanoton nopeusvalikoimansa takia, vain tonniperä. Toisekseen pottukone ei ehkä ole niitä koneita, joissa parhaiten pääsis eri ajomoodien väliset erot oikeuksiinsa, mutta kyse olikin kasvinviljelytilan töistä...

Ja vielä... Päisteautomatiikat oli jätetty kokonaan käsittelemättä? Miksi?

Sitten... vetositkeyssäädön väärällä asetuksella kone kyllä saadaan kuluttamaan soppaa hyvinkin iloisesti. Testissä arvona oli käytetty 14%, kun yleensä kuljetus/siirtoajossa järkevää käyttää asetusta 30-40%, jolloin ajetaan väännöllä eikä kierroksilla, kuten testissä...  joku tarkoitus tuollakin kai sitten oli.

Mutta ei noin saa sanoa, eihän? ;D

Saakos sanoa, miksei Fendt ollut vertailussa? Ei kai sitten sitäkään, ettei tuu taas Appetit...

Voisin kertoa paljon muutakin, muttei nyt sitten, kun kerran ei faktoja kestetä...

Tarkoitan sitä että mitä puuttuu testin voittaneesta NH:sta vrt MF jos puhutaan voimansiirron ominaisuuksista? Eroja löytyy varmaan enemmänkin kuin DTM mutta tuleeko erot minkään muun takia kuin softan?

En omista minkään näköistä portaatonta, joskus oon koeajanut ihan parkkiksella JD:tä. Eli miulla ei ole minkään värisiä linssejä tän asian suhteen :)

Tosiaan - NH:n vain 1000 perä on ihmeellinen...
 
Sitä en ole sanonut että MF/Fendt ei olisi paras tällä hetkellä. Ei missään nimessä. Eikä minulla ole hernettä nenässä, ei ole mitään syytä kun en omista enkä tule omistamaankaan portaatonta traktoria. Haluan vain kyseenalaistaa hehkutusta juuri Varion raudan ylivertaisuuden ympärillä. Joka ikinen kerta - viimeistään kun testit ei miellytä - otetaan portaaton/"portaaton" -kortti esille vaikka edelleenkään sillä ei ole mielestäni mitään merkitystä... Eikä vieläkään ole löytynyt yhtään seikkaa joka kääntäisi tämän. Esim toi vetositkeys, siinäkään ei loppupeleissä oo muusta kyse kuin softasta?
 
There`s no substitute for cubic inches.
Otsikko: Vs: Muistutukseksi.
Kirjoitti: zetor8045 - 21.03.11 - klo:14:25
"Mitä pienempi mies, sitä suurempi Jonnikka."

 ;D
Eli se siis toimii myös toisinkin päin  ;D Mutta miksi valmetit pitää aina olla vähintään T170:siä että saa vedettyä 4m rapidia kun 6820 ja 6830 sontikat jaksaa sitä vetää myös ja ihan vakioina vieläpä ihan APinoina  ;D  Ja massikasta sen verran kun paikallinen urakoitsija omistaa ohjelmoidun 7480 ryynärin ja vakion 820 fendtin niin fentti vetää isoa samsonia huomattavasti paremmin ja pienemmillä kierroksilla  :o  
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: kyntaja - 21.03.11 - klo:17:01
huh huh.... ;D
Otsikko: Vs: Muistutukseksi.
Kirjoitti: sirkussonni - 21.03.11 - klo:17:21
 Ja massikasta sen verran kun paikallinen urakoitsija omistaa ohjelmoidun 7480 ryynärin ja vakion 820 fendtin niin fentti vetää isoa samsonia huomattavasti paremmin ja pienemmillä kierroksilla  :o  


Siis hetkinen, jos 7480 vt on vakiona 167 hp kaikilla lisätehoilla(2007 ja uudemmat, vanhemmat 145hp), ja fenttikö on vakiona 212 hp? Paljonko on ohjelmoitu ja mihin suuntaan tuo vt? Fentissähän on aina vähintään sen verran tehoja mitä ilmoitetaan, kun muissa yleensä on optimistisesti oletettu maksimi joka saattaa löytyä.
Onko nuo oikeesti ihan vertailukelpoisia?!! Emmää vaan tiärä!
Otsikko: Vs: Muistutukseksi.
Kirjoitti: hvinnamo - 21.03.11 - klo:17:30
 Ja massikasta sen verran kun paikallinen urakoitsija omistaa ohjelmoidun 7480 ryynärin ja vakion 820 fendtin niin fentti vetää isoa samsonia huomattavasti paremmin ja pienemmillä kierroksilla  :o  


Siis hetkinen,   paljonko on ohjelmoitu ja mihin suuntaan tuo vt? ,

 Jos sitä Massikkaa on ohjelmoitu tehoa vähentävästi, kuten Räkättibaronin topicissa?

http://keskustelukanava.agronet.fi/agronet/index.php?topic=25332.0    ;D
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: Timppa - 21.03.11 - klo:17:56
Testi tehtiin virheellisesti.

Massikka olis voittannu jos testaajat olis toiminu oikein....

Syitä en aio tässä julkaista mutta tod näk KV palaa asiaan vielä.
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: +200 - 21.03.11 - klo:17:59
Testi tehtiin virheellisesti.

Massikka olis voittannu jos testaajat olis toiminu oikein....

Syitä en aio tässä julkaista mutta tod näk KV palaa asiaan vielä.
Unta näät.Sun massikkas on testihäviäjä,hukkaa pois.Paskamikäpaska ;D
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: roadman - 21.03.11 - klo:19:28
Tiiä noista vaihteista tai vaihteettomuudesta. 
Koneita kun koe ajelin niin oli tuo massikka tuolla ohjaamolla koeajossa.
Parin ajopäivän jälkeen söin 1,5 viikkoa särkylääkkeitä kun selkä jumissa kun se penkki ei käänny niin se ei käänny oikeestaan yhtään. Saman huomion olen tehnyt useassa merkissä. Palaute myyjälle oli että meitin pihalle tuo ei tule vaikka ilmaiseksi saisi. Rupes tarjomaan 5000 sarjaa. Nauroin että traktoria olen olen ostamassa en mopoa.
Toinen seikka mietittänyt tuossa fentin loorassa on tuo hydrostaattisen osuuden suuri osuus pienissä nopeuksissa .eli mekaanisen voimansiirron osuus kasvaa kun nopeus kasvaa eli suurimmillaan maksimi nopeudessa. Mikäli olen oikein tuon ymmärtänyt. Toimiva ohjaamo olisi saatavana siihen ainakin.
Tiedossa on että on tehty jo monia vuosia kyseistä laatikkoa. Kuitenkaan en ole nähnyt oikein TOSI raskaissa vetohommissa kyseistä härpäkettä.
Ei ehkä ongelma normaalissa maataloudessa, mut laitetaanpa tuo höylä eteen ja nopeus 5-7 km/h ja varmistetaan eteneminen laittamalla lukot päälle.  Voipi siinä voimasiirron öljyjen lämpötila olla muutakuin 50 astetta. Kun kahta vuoroo pari viikko vetelee.

Joten aika näyttää olisiko noista noihin mun hommiin. Ainoa mitä olisi hyötyä, voimansiirron ja moottorin välinen keskustelu  taloudellisen polttoaineen kulutuksen suhteen.

ajelee 100% mekaanisella vedolla edelleen.
 
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: Timppa - 21.03.11 - klo:19:52
Tiedossa on että on tehty jo monia vuosia kyseistä laatikkoa. Kuitenkaan en ole nähnyt oikein TOSI raskaissa vetohommissa kyseistä härpäkettä.


***DynaVtn useimmiten hankkii varoissaan olevat viljelijät ketkä arvostaa laatua. Ei heijän tarvii reuhtoa traktorillaan mitään vetokisoja.

****Sitäpaitti DynaVtllä raskaskin työ tuntuu kevyeltä.

***Tosi raskaaseen veto- ym hommiin kannattais hankkia koneet
      maansiirtokoneosastolta, esim. dumpperi, pyöräkuormaaja ym.
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: koivumaki - 21.03.11 - klo:20:07
Niin,Vario laatikon mekaaninen osuushan kasvaa hyvin äkkiä liikkeellelähdön jälkeen.Taitaa olla 5 kilsan paikkeilla olla jo yli puolet.
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: roadman - 21.03.11 - klo:20:36
Kiitos koivumäki asiallisesta vastauksesta tuota olenkin hakenut.

Elä timppa peli huosujas revi. tuon takia. Tykkäsin kyllä koneesta mutta on suorastaan rikos laittaa tuollainen ohjaamo.  Niin sehän onkin Agcon halpis malli. fentissä sentään on mahdollisuuksia valita myös taakse ajo laitteet.
Muuten kaikki traktori myyjät tarjosivat koneet siihen hintaan että ihan piti puhallella miten tuohon hintaan voi myydä. Eräältä tuli kiertäen vastaus ne varakkaat isännät maksaa sun konees. oli nimittäin laskettu markkina arvoa koneelle kun kiertää puolet maakuntaa hitaasti mönkien pitkin maanteitä ;D. On näkyvyyttä  merkillä vähän erilailla kuin jossain pellonperukoilla  kieppuvalla tai pihan pyörityksessä olevalla koneella.
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: kuu - 21.03.11 - klo:21:59
fentissä sentään on mahdollisuuksia valita myös taakse ajo laitteet.



Mites nopeasti se Fendtin pulpetti kääntyy? Ei taida ola ihan joka hommaan soveltuvaa mallia
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: Cornfarmer - 21.03.11 - klo:22:11
fentissä sentään on mahdollisuuksia valita myös taakse ajo laitteet.



Mites nopeasti se Fendtin pulpetti kääntyy? Ei taida ola ihan joka hommaan soveltuvaa mallia


Näin nätisti se kääntyy fendt 819-828 mallissa  http://www.fendt.fi/traktorit_fendt819-828varioneu_monipuolisuus_taakseajolaitteisto.asp

Tiiä sitte et mitä tämä haittaa muissa hommissa  ;D
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: KJL - 21.03.11 - klo:22:40

Tarkoitan sitä että mitä puuttuu testin voittaneesta NH:sta vrt MF jos puhutaan voimansiirron ominaisuuksista? Eroja löytyy varmaan enemmänkin kuin DTM mutta tuleeko erot minkään muun takia kuin softan?

Puutun nyt vain ja ainoastaan tähän... Voimansiirron rakenteen takia todennäköisesti NH autocommand ei sopis mun käteeni niittohommiin. Suunnanvaihdon kytkeytyminen pakoilla, sinänsä ihan normaalia traktorissa muuten... mutta mä kumminkin käyttäsin sitä väärin ja rapa lentäis suuntaa vaihtaessa. Muutenkin... edelleen suunnanvaihtotavastaan johtuen dynaa on vaikee saada sutimaan edes talvella esim. polanteisella pihalla suuntaa vaihdettaessa. Mutta tämä nyt on vain makuasia...
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: KJL - 21.03.11 - klo:22:46
Testi tehtiin virheellisesti.

Massikka olis voittannu jos testaajat olis toiminu oikein....

Syitä en aio tässä julkaista mutta tod näk KV palaa asiaan vielä.
Unta näät.Sun massikkas on testihäviäjä,hukkaa pois.Paskamikäpaska ;D

Tässä tapauksessa ei oo väliä kuka voitti vaan siitä, että vaikka lopputulos olisi samakin testauksessa todennäköisesti ryssitty... pahasti.
Mitattu kyllä varmasti muuten oikein, mutta menetelmä hieman kyseenalainen... ja tämän menetelmän voi sitten kyseenalaistaa ihan kaikkien merkkien kohdalla. Oikeestaan en edes yhtään ihmettele, kun JD, Deutz ja Fendt jäi pois. Taisi olla menetelmistä etukäteistietoa. Mä en antais edes meidän vanhaa satakuusvitosta noiden miesten ajettavaksi tuollaiseen testiin...

Muttei tästä nyt enempää.
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: zetor8045 - 21.03.11 - klo:23:27
Testi tehtiin virheellisesti.

Massikka olis voittannu jos testaajat olis toiminu oikein....

Syitä en aio tässä julkaista mutta tod näk KV palaa asiaan vielä.
Unta näät.Sun massikkas on testihäviäjä,hukkaa pois.Paskamikäpaska ;D

Tässä tapauksessa ei oo väliä kuka voitti vaan siitä, että vaikka lopputulos olisi samakin testauksessa todennäköisesti ryssitty... pahasti.
Mitattu kyllä varmasti muuten oikein, mutta menetelmä hieman kyseenalainen... ja tämän menetelmän voi sitten kyseenalaistaa ihan kaikkien merkkien kohdalla. Oikeestaan en edes yhtään ihmettele, kun JD, Deutz ja Fendt jäi pois. Taisi olla menetelmistä etukäteistietoa. Mä en antais edes meidän vanhaa satakuusvitosta noiden miesten ajettavaksi tuollaiseen testiin...

Muttei tästä nyt enempää.
Yrmalla ei ollut oikeen traktoria tuohon testiin ja taisi viime kertainen testikin  vielä vituttaa kun oli perustraktorien testi ja deutsilla oli ainoona sellainen ja vielä oikean kokoinen mutta muilla oli kaikki varusteet ja olivat vielä jonkun verran isompia  ;D
Otsikko: Vs: Muistutukseksi.
Kirjoitti: zetor8045 - 21.03.11 - klo:23:30
 Ja massikasta sen verran kun paikallinen urakoitsija omistaa ohjelmoidun 7480 ryynärin ja vakion 820 fendtin niin fentti vetää isoa samsonia huomattavasti paremmin ja pienemmillä kierroksilla  :o  


Siis hetkinen, jos 7480 vt on vakiona 167 hp kaikilla lisätehoilla(2007 ja uudemmat, vanhemmat 145hp), ja fenttikö on vakiona 212 hp? Paljonko on ohjelmoitu ja mihin suuntaan tuo vt? Fentissähän on aina vähintään sen verran tehoja mitä ilmoitetaan, kun muissa yleensä on optimistisesti oletettu maksimi joka saattaa löytyä.
Onko nuo oikeesti ihan vertailukelpoisia?!! Emmää vaan tiärä!
Enemmän tuolla massikassa pitäisi kuulemma teho olla ja savumerkkejä ainakin lähettelee vahvasti  :P
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: kuu - 22.03.11 - klo:13:36


Näin nätisti se kääntyy fendt 819-828 mallissa  http://www.fendt.fi/traktorit_fendt819-828varioneu_monipuolisuus_taakseajolaitteisto.asp

Tiiä sitte et mitä tämä haittaa muissa hommissa  ;D

Juu ei tuolla oikein mitään tee, jos kuski pitää poistaa joka kerta ohjaamosta kun vaihdetaan ajosuuntaa.
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: zetor8045 - 22.03.11 - klo:14:39


Näin nätisti se kääntyy fendt 819-828 mallissa  http://www.fendt.fi/traktorit_fendt819-828varioneu_monipuolisuus_taakseajolaitteisto.asp

Tiiä sitte et mitä tämä haittaa muissa hommissa  ;D

Juu ei tuolla oikein mitään tee, jos kuski pitää poistaa joka kerta ohjaamosta kun vaihdetaan ajosuuntaa.
Milläs tonne penkille sitten pääsee kun se on käännetty?? Penkkiä siirtämällä ensin vai???
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: koivumaki - 22.03.11 - klo:15:39


Näin nätisti se kääntyy fendt 819-828 mallissa  http://www.fendt.fi/traktorit_fendt819-828varioneu_monipuolisuus_taakseajolaitteisto.asp

Tiiä sitte et mitä tämä haittaa muissa hommissa  ;D

Juu ei tuolla oikein mitään tee, jos kuski pitää poistaa joka kerta ohjaamosta kun vaihdetaan ajosuuntaa.
Milläs tonne penkille sitten pääsee kun se on käännetty?? Penkkiä siirtämällä ensin vai???

--eikös tuonne kuljeta 'jarrujen puolelta'.Eli edestä katsoen vasemmalta.
--jos olen oikein ymmärtänyt,niin Fendtin taakseajolaitteisto on tarkoitettu vähän jatkuvampaan taakseajoon.Siinähän kääntyy kaikki mukana.Ei tuota kyllä joka rankakasalla kannata kääntää,mutta ei ole tarviskaan.
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: Cornfarmer - 22.03.11 - klo:15:53


Näin nätisti se kääntyy fendt 819-828 mallissa  http://www.fendt.fi/traktorit_fendt819-828varioneu_monipuolisuus_taakseajolaitteisto.asp

Tiiä sitte et mitä tämä haittaa muissa hommissa  ;D

Juu ei tuolla oikein mitään tee, jos kuski pitää poistaa joka kerta ohjaamosta kun vaihdetaan ajosuuntaa.
Milläs tonne penkille sitten pääsee kun se on käännetty?? Penkkiä siirtämällä ensin vai???

--eikös tuonne kuljeta 'jarrujen puolelta'.Eli edestä katsoen vasemmalta.
--jos olen oikein ymmärtänyt,niin Fendtin taakseajolaitteisto on tarkoitettu vähän jatkuvampaan taakseajoon.Siinähän kääntyy kaikki mukana.Ei tuota kyllä joka rankakasalla kannata kääntää,mutta ei ole tarviskaan.


Samaa mieltä olen... Eihän näitä nyt mihinkää mettähän viedä puita hakeen, jos on hakkurin edessä niin eikö se riitä ku kerran päivässä kääntää ku saapuu työmaalle ja sit jos on niittokoneeseen kytketty niin kait sillä nyt voi vähä tiellä peruuttaenki ajaa ni ei tarvi kaiken aikaa käännelllä... Maalaisjärjen käyttö tässäkin ilmeisesti sallittua... 
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: kuu - 22.03.11 - klo:18:54

Samaa mieltä olen... Eihän näitä nyt mihinkää mettähän viedä puita hakeen, jos on hakkurin edessä niin eikö se riitä ku kerran päivässä kääntää ku saapuu työmaalle ja sit jos on niittokoneeseen kytketty niin kait sillä nyt voi vähä tiellä peruuttaenki ajaa ni ei tarvi kaiken aikaa käännelllä... Maalaisjärjen käyttö tässäkin ilmeisesti sallittua... 

Ei kyllä saa lain mukaan peruuttaa tiellä. Harvinaisen typerä toteutus Fendtiltä tuo taakseajo.

Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: hvinnamo - 22.03.11 - klo:19:23

Samaa mieltä olen... Eihän näitä nyt mihinkää mettähän viedä puita hakeen, jos on hakkurin edessä niin eikö se riitä ku kerran päivässä kääntää ku saapuu työmaalle ja sit jos on niittokoneeseen kytketty niin kait sillä nyt voi vähä tiellä peruuttaenki ajaa ni ei tarvi kaiken aikaa käännelllä... Maalaisjärjen käyttö tässäkin ilmeisesti sallittua... 

Ei kyllä saa lain mukaan peruuttaa tiellä. Harvinaisen typerä toteutus Fendtiltä tuo taakseajo.



 Onko sulla Kuu ikinä mistään mitään positiivista kerrottavaa? Tuntuu jotenkin että aina olet jostain vääntämässä jotain valittamista, tämä nyt ei ole ainoa asia jonka olen pannut merkille.  :)
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: agricult - 22.03.11 - klo:19:29
ML- ,vai AVT-voimansiirtoko se nykyään on, on kyllä pirun hyvä TMS:n kera, muttei täydellinen sekään. Mahtava yhdistelmä reilun 200 hevosen luokkaan olisi 7.4 Agco Sisu keulalla ja jatkeena AVT, mutta perässään Valtran pakkasuunnanvaihto ja 2 portainen manuaalikäyttöinen aluevaihteisto mutta pakoilla toteutettuna. Ja hytti Beauvais'sta MF:n 8600-sarjasta. Etujousitus Fendtiltä. Välirunko-etukehto, konepelti ja merkki ratin keskiössä voisivat olla vaikka Valtraa, Suomessa kun ollaan.
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: aurajokilaivuri - 22.03.11 - klo:19:37
Ei kyllä saa lain mukaan peruuttaa tiellä. Harvinaisen typerä toteutus Fendtiltä tuo taakseajo.

Jaahas, ja minkä lain ja pykälän mukaan ei saisi peruuttaa?

Tieliikennelain 20§:n mukaan saa peruuttaa, kunhan ei aiheuta vaaraa eikä estä muita.

Ainoastaan umpitunnelissa ei saa peruuttaa.

Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: KJL - 22.03.11 - klo:20:06
ML- ,vai AVT-voimansiirtoko se nykyään on, on kyllä pirun hyvä TMS:n kera, muttei täydellinen sekään. Mahtava yhdistelmä reilun 200 hevosen luokkaan olisi 7.4 Agco Sisu keulalla ja jatkeena AVT, mutta perässään Valtran pakkasuunnanvaihto ja 2 portainen manuaalikäyttöinen aluevaihteisto mutta pakoilla toteutettuna. Ja hytti Beauvais'sta MF:n 8600-sarjasta. Etujousitus Fendtiltä. Välirunko-etukehto, konepelti ja merkki ratin keskiössä voisivat olla vaikka Valtraa, Suomessa kun ollaan.

Niin... Tuosta suunnanvaihdosta jättäisin kyllä pakan pois, mutta tuo kilpikonna/jänis vois olla pakalla kytkettävä muttei ihan ongelmaton sekään... ellei sitten siitä vaihdosta tehtäis puoliautomaatti tyyliin, että vaihto joko sallittaisiin tai kiellettäisiin napilla. Jossain yhteydes täysin automaattinen vaihto vois aiheuttaa samaa nykimistä kuin directissä...
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: +200 - 22.03.11 - klo:20:11
ML- ,vai AVT-voimansiirtoko se nykyään on, on kyllä pirun hyvä TMS:n kera, muttei täydellinen sekään. Mahtava yhdistelmä reilun 200 hevosen luokkaan olisi 7.4 Agco Sisu keulalla ja jatkeena AVT, mutta perässään Valtran pakkasuunnanvaihto ja 2 portainen manuaalikäyttöinen aluevaihteisto mutta pakoilla toteutettuna. Ja hytti Beauvais'sta MF:n 8600-sarjasta. Etujousitus Fendtiltä. Välirunko-etukehto, konepelti ja merkki ratin keskiössä voisivat olla vaikka Valtraa, Suomessa kun ollaan.

Niin... Tuosta suunnanvaihdosta jättäisin kyllä pakan pois, mutta tuo kilpikonna/jänis vois olla pakalla kytkettävä muttei ihan ongelmaton sekään... ellei sitten siitä vaihdosta tehtäis puoliautomaatti tyyliin, että vaihto joko sallittaisiin tai kiellettäisiin napilla. Jossain yhteydes täysin automaattinen vaihto vois aiheuttaa samaa nykimistä kuin directissä...
Niin..Kun mä en jaksa lukea näitä läpitte.
Puhuuko KJL tossa dynavtn vaihteista?Eikö se olekkaan portaaton?Vaihdetaanko siinä aluetta samoin kuin pappatunturis,kahvaa kääntämällä ??? ;D
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: KJL - 22.03.11 - klo:20:17
ML- ,vai AVT-voimansiirtoko se nykyään on, on kyllä pirun hyvä TMS:n kera, muttei täydellinen sekään. Mahtava yhdistelmä reilun 200 hevosen luokkaan olisi 7.4 Agco Sisu keulalla ja jatkeena AVT, mutta perässään Valtran pakkasuunnanvaihto ja 2 portainen manuaalikäyttöinen aluevaihteisto mutta pakoilla toteutettuna. Ja hytti Beauvais'sta MF:n 8600-sarjasta. Etujousitus Fendtiltä. Välirunko-etukehto, konepelti ja merkki ratin keskiössä voisivat olla vaikka Valtraa, Suomessa kun ollaan.

Niin... Tuosta suunnanvaihdosta jättäisin kyllä pakan pois, mutta tuo kilpikonna/jänis vois olla pakalla kytkettävä muttei ihan ongelmaton sekään... ellei sitten siitä vaihdosta tehtäis puoliautomaatti tyyliin, että vaihto joko sallittaisiin tai kiellettäisiin napilla. Jossain yhteydes täysin automaattinen vaihto vois aiheuttaa samaa nykimistä kuin directissä...
Niin..Kun mä en jaksa lukea näitä läpitte.
Puhuuko KJL tossa dynavtn vaihteista?Eikö se olekkaan portaaton?Vaihdetaanko siinä aluetta samoin kuin pappatunturis,kahvaa kääntämällä ??? ;D

Ei mitään uutta... nyt ei ollu kysymys Dyna-VT:stä vaan ihan jostain muusta. Lukeminen kannattaa aina ***** sanoi Donnerikin joskus...
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: zetor8045 - 22.03.11 - klo:20:20
Se variohan on tuplasti portaaton niinkuin Wille ja samalla vetoteholla ainakin takaperin  ;D
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: KJL - 22.03.11 - klo:20:23
Se variohan on tuplasti portaaton niinkuin Wille ja samalla vetoteholla ainakin takaperin  ;D

Niin milläs portaattomalla sä teetkään töitä?
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: zetor8045 - 22.03.11 - klo:20:26
Se variohan on tuplasti portaaton niinkuin Wille ja samalla vetoteholla ainakin takaperin  ;D

Niin milläs portaattomalla sä teetkään töitä?
Se ei ole portaaton siinä on portaat hyttiin asti ja oikeen sinkityt niin ei ruostu  ;)  Ja se on monesti portaaton noin 40/40 kertaa portaaton eikä tartte pysähdellä välillä  :D
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: KJL - 22.03.11 - klo:20:31
Se variohan on tuplasti portaaton niinkuin Wille ja samalla vetoteholla ainakin takaperin  ;D

Niin milläs portaattomalla sä teetkään töitä?
Se ei ole portaaton siinä on portaat hyttiin asti ja oikeen sinkityt niin ei ruostu  ;)  Ja se on monesti portaaton noin 40/40 kertaa portaaton eikä tartte pysähdellä välillä  :D
Niin sitä mä meinasinkin, että kovinta meteliä tuntuu portaattomista pitävän ne, jotka ei sellaisella töitä tee...   ;)
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: zetor8045 - 22.03.11 - klo:20:39
Se variohan on tuplasti portaaton niinkuin Wille ja samalla vetoteholla ainakin takaperin  ;D

Niin milläs portaattomalla sä teetkään töitä?
Se ei ole portaaton siinä on portaat hyttiin asti ja oikeen sinkityt niin ei ruostu  ;)  Ja se on monesti portaaton noin 40/40 kertaa portaaton eikä tartte pysähdellä välillä  :D
Niin sitä mä meinasinkin, että kovinta meteliä tuntuu portaattomista pitävän ne, jotka ei sellaisella töitä tee...   ;)
No kyllä sitä jonnikan portaattomalla tulee sillointällöin ajeltua ja se sopiikin tämmöselle yksinkertaiselle mettäläiselle hyvin kun menee vaan hyttiin ja käynnistää ja lähtee menemään ja jos tarttis vielä jotain aktivoida ennen liikkeelle pääsyä niin olis jo mahdotonta   :o  Ja siinäpä tulee se jonnikan arvostus meikäläiseltä kun ei tosiaan tartte mitään aktivointeja vaan kaikki toimii nopeudesta riippumatta... Mutta esim deutsissa joutuu aktivoimaan nostolaitteen aina jos nopeus käy yli 35km/h ja muissa merkeissä on myös yhtä tyhmiä ratkaisuja niinkuin valtran hydrauliikat että voi ***** sentään  ???
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: KJL - 22.03.11 - klo:20:54
Se variohan on tuplasti portaaton niinkuin Wille ja samalla vetoteholla ainakin takaperin  ;D

Niin milläs portaattomalla sä teetkään töitä?
Se ei ole portaaton siinä on portaat hyttiin asti ja oikeen sinkityt niin ei ruostu  ;)  Ja se on monesti portaaton noin 40/40 kertaa portaaton eikä tartte pysähdellä välillä  :D
Niin sitä mä meinasinkin, että kovinta meteliä tuntuu portaattomista pitävän ne, jotka ei sellaisella töitä tee...   ;)
No kyllä sitä jonnikan portaattomalla tulee sillointällöin ajeltua ja se sopiikin tämmöselle yksinkertaiselle mettäläiselle hyvin kun menee vaan hyttiin ja käynnistää ja lähtee menemään ja jos tarttis vielä jotain aktivoida ennen liikkeelle pääsyä niin olis jo mahdotonta   :o  Ja siinäpä tulee se jonnikan arvostus meikäläiseltä kun ei tosiaan tartte mitään aktivointeja vaan kaikki toimii nopeudesta riippumatta... Mutta esim deutsissa joutuu aktivoimaan nostolaitteen aina jos nopeus käy yli 35km/h ja muissa merkeissä on myös yhtä tyhmiä ratkaisuja niinkuin valtran hydrauliikat että voi ***** sentään  ???

Just sen takiahan eri merkkien ratkaisut on erilaisia, ettei oo niinku autoteollisuudes toistensa kopioita.

Dynassakaan mitään nappeja tarttis painella, jos oletusajomoodina ois poljinajo, vaikka kai sen joku tietokonekuru sais muutettua.
No kuitenkin käynnistyksen jälkeen on tasan kaks painallusta. Poljinajoa ja hydrauliikan aktivointi. Nostolaitehydrauliikan joutuu kuittaamaan, vain käynnistyksen jälkeen ja silloin, jos on paineltu ulkopuolisia nappeja tai vetokoukun laukaisus käytettävää keinukatkaisijaa. Nuo nostolaitteeseen liittyvät nappien toiminnot on ferguis ollu samat jo vuodesta -86, ettei niitä osaa laskea miksikään. Samoin kuin Valtran autofcontrol on ollu iät ja ajat omalla tavallaan samanlainen. Tuskin muutkaan valmistajat omia ratkaisujaan kovin kesken muuttaa?
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: Timppa - 22.03.11 - klo:21:06
Kjl:lle vihjeeksi.

Eipä taida kannattaa rautalankaa täällä väännellä.
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: koivumaki - 22.03.11 - klo:21:22
Kjl:lle vihjeeksi.

Eipä taida kannattaa rautalankaa täällä väännellä.

--niinpä,koetin ihan ajatuksella lukea tuota testiä.Minusta Vallun toteutus pärjäsi tosi hyvin.Kaikkihan noi hyviä on,mulla testissä olleista kokemusta on vain NHn sisaresta eli Casesta.Noh onhan tullu Fendtillä ajeltua mutta ei MFn raputtomalla.
--ehkä suurin yllätys oli Vallun pö:n kulutus suhteessa MF:ään.
--tosin Vallun omapaino on tonnin pienempi mikä vaikuttaa tieajokulutukseen jonkin verran myös
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: Cornfarmer - 22.03.11 - klo:21:24

Samaa mieltä olen... Eihän näitä nyt mihinkää mettähän viedä puita hakeen, jos on hakkurin edessä niin eikö se riitä ku kerran päivässä kääntää ku saapuu työmaalle ja sit jos on niittokoneeseen kytketty niin kait sillä nyt voi vähä tiellä peruuttaenki ajaa ni ei tarvi kaiken aikaa käännelllä... Maalaisjärjen käyttö tässäkin ilmeisesti sallittua... 

Ei kyllä saa lain mukaan peruuttaa tiellä. Harvinaisen typerä toteutus Fendtiltä tuo taakseajo.




Ja eihän se sinänsä nyt suoraa peruuttamista ole jos tuo ns. pulpetti on käännetty taaksepäin, sehän on vähä niinku puimurilla ajais ku "takapyörät" kääntyy...  Ja puimurillakin ajetaan eteenpäin
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: KJL - 22.03.11 - klo:21:43
Kjl:lle vihjeeksi.

Eipä taida kannattaa rautalankaa täällä väännellä.

--niinpä,koetin ihan ajatuksella lukea tuota testiä.Minusta Vallun toteutus pärjäsi tosi hyvin.Kaikkihan noi hyviä on,mulla testissä olleista kokemusta on vain NHn sisaresta eli Casesta.Noh onhan tullu Fendtillä ajeltua mutta ei MFn raputtomalla.
--ehkä suurin yllätys oli Vallun pö:n kulutus suhteessa MF:ään.
--tosin Vallun omapaino on tonnin pienempi mikä vaikuttaa tieajokulutukseen jonkin verran myös

Jooo, ei rautalankaa enempää. Ei vaivaa maksa...

Toi kulutus nyt vähän riippuu joistakin pikkuasioista... ;)

Ajatuksella ja siis oikein kunnolla lukies alkoi ihan hirvittää tuo testi... Esim. jarrutus täydestä vauhdista ILMAN perävaunujarrua!!! Miks helvetissä koneet on pakko yrittää särkeä? Mulla ei tulis mieleenkään jarrutella tollasella kuormalla ilman perävaunujarrua, ei sitten minkään merkkisellä traktorilla...
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: jusßa - 23.03.11 - klo:08:21
Ei kyllä saa lain mukaan peruuttaa tiellä. Harvinaisen typerä toteutus Fendtiltä tuo taakseajo.

Ainoastaan umpitunnelissa ei saa peruuttaa.


Umpitunnelissa ei kannata ajaa muutenkaan  :-\
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: hiihaamees - 26.03.11 - klo:16:51
Se variohan on tuplasti portaaton niinkuin Wille ja samalla vetoteholla ainakin takaperin  ;D

Mielenkiinnosta vaan, mitä sinä vedät takaperin, en ole nähnyt koukkua kuin takana?

Veikkaan että takaperin ajettaessa siellä on niittokone takanostolaitteessa, joka on taakse ajettaessa etupää. Silloin voimaa tarvitaan ulosotosta niittokoneen pyörittämiseen ja pelkkään koneen liikuttamiseen tarvittava (voimansiirron kautta kulkeva) nopeus/ teho/ polttoaineenkulutus on aika pienessä roolissa kokonaiskulutukseen verrattuna. Olisikin hauska testi kun koneilla niitettäisiin pitkiä pätkiä taakseajolaitteistolla ja vertailtaisi sitä realikulutusta. Olisiko sillä Varion toimintamallilla niin paljon merkitystä polttoainetalouteen kuin moni haluaa uskoa, kun työlaite kuitenkin syö suurimmat tehot mekaanisella PTO -välityksellä?

Pari kertaa olen tuon pulpettisysteemin nähnyt ja kääntöön menee n. 20s, jos ohjaamo ei ole täynnä tavaraa (pitää ottaa penkin takaa/ sivulta kaikki ylimääräinen pois, jotta mahtuu pyörimään). Sen jälkeen kulkeminen tapahtuu selkänojan ja tuulilasin välistä.
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: zetor8045 - 26.03.11 - klo:17:06
Se variohan on tuplasti portaaton niinkuin Wille ja samalla vetoteholla ainakin takaperin  ;D

Mielenkiinnosta vaan, mitä sinä vedät takaperin, en ole nähnyt koukkua kuin takana?

Veikkaan että takaperin ajettaessa siellä on niittokone takanostolaitteessa, joka on taakse ajettaessa etupää. Silloin voimaa tarvitaan ulosotosta niittokoneen pyörittämiseen ja pelkkään koneen liikuttamiseen tarvittava (voimansiirron kautta kulkeva) nopeus/ teho/ polttoaineenkulutus on aika pienessä roolissa kokonaiskulutukseen verrattuna. Olisikin hauska testi kun koneilla niitettäisiin pitkiä pätkiä taakseajolaitteistolla ja vertailtaisi sitä realikulutusta. Olisiko sillä Varion toimintamallilla niin paljon merkitystä polttoainetalouteen kuin moni haluaa uskoa, kun työlaite kuitenkin syö suurimmat tehot mekaanisella PTO -välityksellä?

Pari kertaa olen tuon pulpettisysteemin nähnyt ja kääntöön menee n. 20s, jos ohjaamo ei ole täynnä tavaraa (pitää ottaa penkin takaa/ sivulta kaikki ylimääräinen pois, jotta mahtuu pyörimään). Sen jälkeen kulkeminen tapahtuu selkänojan ja tuulilasin välistä.
Heh heh aika pilkun nussimista  ;D Kärryä kun joutuu lykkäämään takaperin pahoihin paikkoihin niin sillon tarttis olla työntötehoa mutta onhan noita etunostolaitteita/etukuormaimia millä pystyy myös vetämään mutta teille asti ei ole moiset tainneet tulla käyttöön... Yks hyvin tarkka fendt mies sanos että jos lumitöissä peruttelee paljon niin menee tuplasti enemmän polttoainetta mutta tiedä sitten itse hiukan epäilen mutta jos tuo huono hyötysuhde taaksepäin vaikuttaa niin paljon   :P  5 litraa tunnissa pihoilla joilla lykellä etuperin ja jos täytyy takaperin ajaa paljon niin 10 litraa kuulemma  :o
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: bouli - 26.03.11 - klo:17:35
Kjl:lle vihjeeksi.

Eipä taida kannattaa rautalankaa täällä väännellä.
--ehkä suurin yllätys oli Vallun pö:n kulutus suhteessa MF:ään.

Se minuakin yllätti. Onko voimansiirron hyötysuhteessa noin paljon eroa vai mistä tuo tulee? Vai pelkästään eroja moottorin ohjelmoinnissa? Sama moottori kuitenkin on kyseessä.
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: D-Tune - 26.03.11 - klo:18:54
Kjl:lle vihjeeksi.

Eipä taida kannattaa rautalankaa täällä väännellä.
--ehkä suurin yllätys oli Vallun pö:n kulutus suhteessa MF:ään.

Se minuakin yllätti. Onko voimansiirron hyötysuhteessa noin paljon eroa vai mistä tuo tulee? Vai pelkästään eroja moottorin ohjelmoinnissa? Sama moottori kuitenkin on kyseessä.

laatikon luisto kait
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: Timppa - 26.03.11 - klo:19:23
Se minuakin yllätti. Onko voimansiirron hyötysuhteessa noin paljon eroa vai mistä tuo tulee? Vai pelkästään eroja moottorin ohjelmoinnissa? Sama moottori kuitenkin on kyseessä.
[/quote]

laatikon luisto kait
[/quote]

Mistä kohtaa massikan portaaton laatikko "luistaa"? 
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: Ojala - 26.03.11 - klo:19:38
Se minuakin yllätti. Onko voimansiirron hyötysuhteessa noin paljon eroa vai mistä tuo tulee? Vai pelkästään eroja moottorin ohjelmoinnissa? Sama moottori kuitenkin on kyseessä.

laatikon luisto kait
[/quote]

Mistä kohtaa massikan portaaton laatikko "luistaa"? 
[/quote]

Suolahen betonimyllyn savumerkit ei tyhjästä synny  ::)
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: icefarmer - 26.03.11 - klo:20:47
Se minuakin yllätti. Onko voimansiirron hyötysuhteessa noin paljon eroa vai mistä tuo tulee? Vai pelkästään eroja moottorin ohjelmoinnissa? Sama moottori kuitenkin on kyseessä.

laatikon luisto kait

Mistä kohtaa massikan portaaton laatikko "luistaa"? 
[/quote]

Suolahen betonimyllyn savumerkit ei tyhjästä synny  ::)
[/quote]no on kait tuo ihan järkeenkäypää jos valttu kulkee paljon mekaanisella alueella ja toinen taas vatkaa öljyä koko ajan pumpun ja moottorin väliä. fysiikan lait ovat lahjomattomat virtauksen ja paineen suhteen.
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: Greenpwr - 26.03.11 - klo:22:42


 Ja tuossa KV:n kansikuvassa masserissa autopilotti päällä, kun ei kuskia näy...
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: Cultor - 25.06.11 - klo:19:55
Yks hyvin tarkka fendt mies sanos että jos lumitöissä peruttelee paljon niin menee tuplasti enemmän polttoainetta mutta tiedä sitten itse hiukan epäilen mutta jos tuo huono hyötysuhde taaksepäin vaikuttaa niin paljon   :P  5 litraa tunnissa pihoilla joilla lykellä etuperin ja jos täytyy takaperin ajaa paljon niin 10 litraa kuulemma  :o

Niin... Varion peruutushan on väkisin tehty, mekaaninen puoli yrittää väntää kokooja-akselia eteenpäinmenosuuntaan ja hydraulimoottor(e)illa väännetään väkisin taaksepäin. Ei ihme, jos löpöä palaa.
Niin,Vario laatikon mekaaninen osuushan kasvaa hyvin äkkiä liikkeellelähdön jälkeen.Taitaa olla 5 kilsan paikkeilla olla jo yli puolet.

Mekaaninen osuus on neljännes nopeudella 7 km/h, hitaalla alueella.
http://www.farmdepot.biz/CVT-Fact-VS-Myth.pdf
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: Timppa - 25.06.11 - klo:20:00
Niin... Varion peruutushan on väkisin tehty, mekaaninen puoli yrittää väntää kokooja-akselia eteenpäinmenosuuntaan ja hydraulimoottor(e)illa väännetään väkisin taaksepäin. Ei ihme, jos löpöä palaa.


****Taas höpöhöpöä. Mulla on koko ajohistorian keskikulutus n 10litraa/tunti.Sis kaikki ajot. En mää ole huomannu että peruutus jotenkin enemmän veis polttoainetta ta raskaampi olis.
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: retku - 25.06.11 - klo:21:08
jäin valtralla jumiin rehuauman päälle rehukärryn kanssa, fendtin 820 tuli vetämään. ei saanu pakillä vedettyä mua ylös kun neliveto ei pitänyt... kuulemma joku ylikuormajuttu??

no ylös kuitenki lopulta päästiin ja valtran vikahan tuo oli kun jumiin jäin...
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: Astral - 25.06.11 - klo:22:26
Kuinkahan suuri osa näistä nykykoneiden laatikoiden (merkkiin katsomatta) "huonoista" puolista johtuu aivan täysin siitä ettei viitsitä oikeasti opetella sitä voimansiirron käyttöä ja optimointia?
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: metvil - 25.06.11 - klo:22:38
Just näin.nimim.versu. 8)
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: sirkussonni - 25.06.11 - klo:23:11
Kuinkahan suuri osa näistä nykykoneiden laatikoiden (merkkiin katsomatta) "huonoista" puolista johtuu aivan täysin siitä ettei viitsitä oikeasti opetella sitä voimansiirron käyttöä ja optimointia?

Näin. Ja sitten jonkun koeajon perusteella huudellaan isoon ääneen netissä miten joku tai kaikki on ihan paskoja. Monestihan on koneet jossakin koeajopäivillä niin monen räpeltäjän jäljiltä napit ja nupit veivattu mihin sattuu, eikä se myyjä joka sitä konetta esittelee, tiedä välttämättä paskaakaan oikeista säädöistä.
Koneet vaatii nykyisin HYVÄN opetuksen, mieluummin kahteen kertaan, ja sen jälkeen, kun koneella on oikeasti jo ajanut. Jos kursseille mennään ennenkuin on konetta ajanut, ei oikeasti voi omaksua kaikkia niitä juttuja, joita siellä kursseilla opetetaan ( jos nyt sitten kaikille merkeille sellaista edes järjestetään...). 
Ja toisekseen, se traktori olisi hyvä saada vielä huoltomiehen kanssa säätöihin, ne kun ei vaan aina ole tehtaan jäljiltä parhaimmillaan, sama pätee sisäänajon jälkeenkin tehtäväksi.
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: Cultor - 26.06.11 - klo:18:18
Niin... Varion peruutushan on väkisin tehty, mekaaninen puoli yrittää väntää kokooja-akselia eteenpäinmenosuuntaan ja hydraulimoottor(e)illa väännetään väkisin taaksepäin. Ei ihme, jos löpöä palaa.


****Taas höpöhöpöä. Mulla on koko ajohistorian keskikulutus n 10litraa/tunti.Sis kaikki ajot. En mää ole huomannu että peruutus jotenkin enemmän veis polttoainetta ta raskaampi olis.

Tosiasiat on tosiasioita, ehkä ne sinullekin valkenevat, kun riittävästi ja ajatuksella tiirailet varion periaatekuvaa. KV:ssa oli varsin hyvälaatuinen kuva suomenkielisellä selostuksella.
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: handetonttu - 26.06.11 - klo:19:30
Niin... Varion peruutushan on väkisin tehty, mekaaninen puoli yrittää väntää kokooja-akselia eteenpäinmenosuuntaan ja hydraulimoottor(e)illa väännetään väkisin taaksepäin. Ei ihme, jos löpöä palaa.


****Taas höpöhöpöä. Mulla on koko ajohistorian keskikulutus n 10litraa/tunti.Sis kaikki ajot. En mää ole huomannu että peruutus jotenkin enemmän veis polttoainetta ta raskaampi olis.

Tosiasiat on tosiasioita, ehkä ne sinullekin valkenevat, kun riittävästi ja ajatuksella tiirailet varion periaatekuvaa. KV:ssa oli varsin hyvälaatuinen kuva suomenkielisellä selostuksella.


älä kyseenalaista tinpan asiantuntemusta tai dynaveeteen ylivoimaisuutta, taitaa tulla vähintää 1500h vuodessa mittariin kun noin vakuuttavasti puhelee...
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: D-Tune - 26.06.11 - klo:20:32
Timpalle tulee 2700h vuoresa...
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: Cornfarmer - 26.06.11 - klo:20:36
jäin valtralla jumiin rehuauman päälle rehukärryn kanssa, fendtin 820 tuli vetämään. ei saanu pakillä vedettyä mua ylös kun neliveto ei pitänyt... kuulemma joku ylikuormajuttu??

no ylös kuitenki lopulta päästiin ja valtran vikahan tuo oli kun jumiin jäin...


Vai eikö muistanu napauttaa ykköspuolta päälle ku lähti vetämään... niin olis valteemi ihan venyenpituuttaan tullu aumalla peräs ;D
Otsikko: Vs: Portaattomien testi KV:ssä...
Kirjoitti: Timppa - 26.06.11 - klo:21:07
Timpalle tulee 2700h vuoresa...

Taas tuollainen asiaankuulumaton järjetön kommentti tästä asiasta.

Jossain on vika jos esim. 150 ha viljatilalla tulee traktoritunteja 2700 vuodessa.

Miks tarttis tyhjää tahkota?

En ymmärrä motiivejasi.