Kysyisin mielipidettä seuraavaan asiaan:

Pitäisi valita pienimuotoiseen urakointiin alueaura tai linko Hese-levyn kaveriksi. Auraukset on tulevalla talvella pihoja, mökkiteitä ja metsäautoteiden avauksia.

Alueauraksi olisi katsottuna Karitekin n. 3.4 levä käytetty hyväkuntoinen aura. Kiinnitys etunostolaitteeseen ja hese perään. Toinen vaihtoehto ( kalliimpi) on ostaa perään uusi järeä linko ja pitää hese etunostolaitteessa.

Kysymys:

Kestääkö Valtran normi etunostolaitteet alueauraa metsäteiden aukaisussa ja onnistuuko ko. yhdistelmällä yleensäkään metsäautotien aukaisu lopputalvesta ( traktori valtra n175 ) vai pitäisikö suosiolla ostaa linko perään. Ei tulisi penkkoja, onnistuistuisi helposti hangen aukaisu, mutta linko hidas ja järeä linko kallis.

Etunostolaite vaatii ehdottomasti vetovarsiin tukipalkin,
Jos auraa pukkaa, näitä tukipalkkeja saa Valtran  varaosista.

Linko hidas suhteessa auraan, ja nuoskalumi ongelmallinen
Miksei jos hyvällä tuntiveloituksella tekee.
Linkona sitten huki, muut saa unohtaa metsäautoteiden aurauksessa.

Jos enempi metsäautoteiden aurauksia, puoltaa kärkiaura paikkansa,
Alueaura sitten kampeaa aika paljon umpihangessa jos lunta reippaasti,
Joutuu ajaan siivuina, useampana ajokertoina.
Hyväkuntoiset käytetyt kärkiaurat on sitten kiven alla, ja hintataso
Tähtitieteellinen kuntoon ja ikään nähden.

Eli ensin alueaura, muut sitten myöhemmin tarpeen mukaan.

Onko noilla maailman pyörä lingoilla enään mitään tekoa auraus urakoinnissa?

Onko noilla maailman pyörä lingoilla enään mitään tekoa auraus urakoinnissa?

Kakkoslinkona, sillä mennään sitten kun hakkuupomo keksii maaliskuun puolivälissä vielä yhden savotan -> kolme (tai kaheksan) kilometriä ja koko talven lumet 80 - 130 cm...

Oman kokemuksen perusteella kaikki muut kuin Jaken etunostolaitteet on kantotelineitä , ei työntölaitteita. Kohta 15 vuotta ollu kyseinen laite 8050:n nokalla ja on aurattu paljon ja teitä joita ei voi teiksi kutsua . Viime talvena aurailin paljon hakkurimiehille umpihankia risukasoille ja tapana on aurata kunnolla eli niin että terä on se joka ottaa maahan , ei tukitassut ja leveäksi, kehuja on tullut kaikilta yhtiöiltä.
  Yhdeltä reissulta ajoin kotiinpäin metsätietä jossa ei ollut paljon lunta, ehkä 10 cm, mutta läpiajettava tie niin ajattelin vaan jeesata vähän henkilöautoilijoita niin pidin auran maassa. Sitten paukahti ja hyppäsi ja vehkeet olis menny ojaan jos olis ollu vauhtia enemmän. Tutkimaan ja toteamus että aivan keskellä tietä olikin noussu kivi kovan suojan ja vesisadeviikon jälkeen ylös, siis tammikuussa , terä tarttui siihen.
  Tulos: auran keskimmäinen verkkoterä aivan propellilla ja ja auran siipi siitä aivan kaksinkerroin .
 - etunostolaitteessa ei edelleenkään pienintäkään vikaa ja ns. sivuosumia kiviin ja kantoihin on vuosien varrella tullut paljon.

Mitenkäs nivelaura? Sillä onnistuu se metsäautotien avauskin. Pihoillakin toimii jollain lailla. Toki ei taida hesestä kauheasti poiketa etunostolaitekäytössä?
Alueaura ei mielestäni ainakaan aloituksen käyttökohteissa ole parhaimmillaan. Linko on hyvä kapeilla mökkiteillä, joissa ei meinaa löytyä vallille tilaa kun tehty tie henkilöauton mitoituksella.

Jaken etunostolaitteesta olen tietoinen ja tiedän että se on järeä. Sitä ei kuitenkaan tule ostettua näin pienimuotoiseen urakaontiin, etenkin kun etunostolaite on jo olemassa. Sitä vaan pohtinut, kun yleinen mielipide tälläkin palstalla tuntuu olevan, että muut etunostolaittet ei kestä, mutta kuitenkin monissa kuvissa aura on kiinnitetty valtran etunostolaitteeseen. Ylivoimaisesti suurin osa aurauksista on ainakin alussa muita kun metsäautoteitä.

Heseä olen käyttänyt edessä juuri nivelauran asemasta ja tämän käytön etunostolaitteet on kestäneet. On pihojen ja liittymien aurauksessa erittäin tehokas peli, etenkin kun ei tarvitse kurkkia taakse. Voi vetää ja työntää. Ongelma hesellä tulee keskitalvella kun penkat kasvaa korkeiksi, kun ei juuri heitä etenkään hitaassa vauhdissa. Tahän tarpeeseen tarvitsen joko auran tai lingon. Jos laitan alueauran eteen, niin hese on laitettava taakse ja siellä ei niin hyvä.

unoha sit alue ja osta linko.   sillä saata pankatkin pois..    ja nuihinha saa jo moneen penkantasaajia..   ite teen nuita alueella ja linkoilla..  ja en harrasta penkkoja kuin vain läjissä..    pihoilta hyä poistaa linkolla ja tiet aukee alueella.

Miten tuo Wieskan lumilinko mahtaa toimia vaikeammissa olosuhteissa? Sitähän on mainostettu myös esim. metsäautoteille...

Itseä kiinnostaa kanssa nuo järeämmän pään linkojen erot. Onhan niistä jo täällä joskus keskusteltukin. Vaihtoehtoina Esko 3292, Huki ja Wieska hintajärjestyksessä. Vanha linko on Esko 300 ja se on kanssa ollut ihan ok. Vähän turhan ohuesta aineesta tehty ja heittosiivikko tahtoo repeillä. Onko se Wieska niin hyvä, että siitä kannattaa maksaa 3000 - 4000 e enemmän.

Valtran etunostolaitteeseen on saatavana tukiraudan varsien väliin.

Kuinkahan toimisi hinattava kärkiaura metsäautoteillä. vetokoukkuun  aisalla kiinni, auran taakse kuorma-auton akseli  ja ajovoimannotosta veto. alusteriä on ollu joillain kuorma-autosta katkotussa kärryssä...

tuokin tietty mahollista mut meniskö valtu umpisessa jos aura takana?      miä ajelen alueella mettätien jonkinmoisella "polanteella " mennessä kun on kuitenkin tultava takas ja sit auraan liki pohjaa myöten.   se pieni kerros lunta ei tukkiautoa paljon haittaa mutta lisää auran kestoa.               ja nykyään kun ei ole yleensä routaa ni se pystyyn nostettu kivi tiellä haittaa enemmän..

Minulla on kokemusta metsäautotien työntämisestä oikeassa koillislapin paksulumisessa talvessa ja jos sitä lunta talvessa tulee yli metrin, unohda kaiken maailman alueaurat, ne on solmulla jo Joulukuulla. Ja todellakin, etunostolaite jolla tehdään auraamista, sen tekee Jake! Valtran ja suitperkele on aivan äläskälpönen nostattelu vipu, joka ei auraamiseen sovellu edes Valtran poikittaispalkin avulla, ainoastaan jotain mitätöntä nurmikonleikkuu juttua voi sillä nostatteluvivulla kannatella, ei auraa, alueauraa tai kärkiauraa.
Linko perseeseen ja niin suuri, kun vaan löydät. Huki, Wieska.... Semmoinen Linko, että jos sattuu vahingossa tien pohja lipsahtamaan kantokasaan, niin kannot vaan lentelee, mutta meno ei hidastu. Esko ei kestä, isoinkaan. Ja Älähelkkarin Linko kelpaa torin laidalla esittelyyn, ei metsään. Penkkiin 4-pistevyöt, joita käytä, vaikka kuinka turhalta tuntuisivat, mutta kun se kerran reilusta vauhdista pysähtyy routineeseen kivenpiikkiin, niin pysähdys matkan voit mitata tönärillä, eli ihan kaikki kamat lentää lasista ulos, mukaan lukien kuski.

Osta pyöräkuormaaja.

Alueaura ja perälevy pihan aurauksessa kuulostaa todella kätevältä 

Eli vastaukseni on linko.