Olen sellaisen traktorin bongannut missä on 18000 tuntia mittarissa ja takarenkaat ovat alkuperäiset misukat. Haperot on jo, mutta karjatilan kone ja renkaat likaisena taivasalla kokoajan, paitsi navetassa käydessään. Muistan kakarana sellaisen mainoksen jossa kynnettiin 805 valmetilla ja renkailla oli ajettu jo 4000 tuntia.

itellä fiun takaset alliancet ja mittarissa reilut 8000 tuntia ja hakkui on vielä n.60% jälellä.    nuita renkaita miä haluisin lisää..     tuolla on keretty ajella jo aika monenlaisesta paikasta ja ei pykimiäkään kuppeissa..   muutama pala poissa..       ja kait vuotelta 1990.    tuo tuli mulle 1994.

maantieajo kuluttaa,itellä jokunen vuosi sitte oli kone jossa mittarissa silloin alle 5000 tuntia, ja kutjöörit oli melkein vinaalissa varsinkin etuset jotka sitten uusinkin,paljo oli ollut auraushommisa ja siirtymäajoja asfaltilla.sit tuos on uudesta asti ollut natikka -89 ja tunteja alkaa olemaan10000 vaijerimittari. Ja pintaa on vieläkin takasissa melko hyvin.ajot pelkkää viljelyhommaa ja mettä ajoa. oletan että kesto riippuu käytöstä enempi kuin rengasmerkistä.

Maantieajo niitä renkaita syö, itseltä loppui misukat sivuista, pintaa olisi ollut.

Maantieajo niitä renkaita syö, itseltä loppui misukat sivuista, pintaa olisi ollut.

Jep. Kovalla painolla kun tahkoaa asvaltilla niin se hiertää. Kuluu jännästi viistosti. Palarengas olisi siihen hommaan parempi.
Misukka on kyllä kulutusta kestävä, ei siinä mitään. Vastaavasti talvipito on sitten.... aivan uskomaton. Uskomattoman huono.
Joskus oli vanhassa takapotkussa ensimmäisiä Tauruksia. Niissä oli taas ihan uskomaton pito talvella, pärjäsi näillä tasaisilla nurkilla lingon kanssa jos ei ihan vesijäällä ajellut.

Ensiasennus trelleborgit kestivät etuakselilla 2000h, sen jälkeen olivat sileät. Nyt BKT kestänyt 3500h ja hakkua jäljellä vaikka kuinka. Takaset alkavat nyt olla vuoden/parin sisään siinä kunnossa että voisi investoida uudet. Koneella tehty paljon tieajoa ja raskasta maanmuokkausta.

Ensiasennus trelleborgit kestivät etuakselilla 2000h, sen jälkeen olivat sileät. Nyt BKT kestänyt 3500h ja hakkua jäljellä vaikka kuinka. Takaset alkavat nyt olla vuoden/parin sisään siinä kunnossa että voisi investoida uudet. Koneella tehty paljon tieajoa ja raskasta maanmuokkausta.

Joku rengasmyyjä (ei BKT myyjä) sanoi BKTn kuluvan nopeaan, pienihän se on Trelleen verrattuna.

Valtra 6400 on muistaakseni ensi asennuksena Continentaalit. Ihan paskat kulumisen kannalta. Tai jo pienillä tunneilla eturenkaat huuti niin että luultiin äänen tulevan perästä. mutta kun sitä ei kuulunut sorateillä niin arvelut kääntyi renkaisiin. Sitten kääntyi renkaat ja jyrrästys jäi siihen. Nyt etuset on ehkä 10% rivoilla ja tunteja muistaakseni vajaa 6000. Takarenkaat kait jotain 40-50% luokkaa.

tuo kui etuset kuluukin nuissa värkeissä..   nyyssä meni kuin leipää mut jakokii ihan persiillä..   mut ketjuin kans sit lähempänä..

tuo kui etuset kuluukin nuissa värkeissä..   nyyssä meni kuin leipää mut jakokii ihan persiillä..   mut ketjuin kans sit lähempänä..

Ainakin kun on noin loppuun kuluneet etuset, niin jako todellakin on perseestä. Kait se on ollut aina. Nyt ehkä jos uusisi pelkät etupyörät niin saattaisi parantua paljon. Takarenkaassa taitaa hokki olla alunperinkin korkeampi takana kuin edessä ja se etupyörä pyörii takapyörään nähden reilusti enemmän. Tuon voisi laskeakkin , mutta en viitti 

juuu, vetää.   mut katellu kui hupsusti nuo etuset kuluuki.   hakun eri puolilta ja epätasaseen.

Valtra 6400 on muistaakseni ensi asennuksena Continentaalit. Ihan paskat kulumisen kannalta. Tai jo pienillä tunneilla eturenkaat huuti niin että luultiin äänen tulevan perästä. mutta kun sitä ei kuulunut sorateillä niin arvelut kääntyi renkaisiin. Sitten kääntyi renkaat ja jyrrästys jäi siihen. Nyt etuset on ehkä 10% rivoilla ja tunteja muistaakseni vajaa 6000. Takarenkaat kait jotain 40-50% luokkaa.

Renkaiden keskinäisessä koossa on eroja merkkien kesken, kannattaa tutkia. Uudet eturenkaat kun ostaa vanhoihin takarenkaisiin, taas kannattaa katsoa muutakin kuin vain hintaa.

juuu, vetää.   mut katellu kui hupsusti nuo etuset kuluuki.   hakun eri puolilta ja epätasaseen.

Se epätasainen hokin kuluminen kait sen äänenkin aiheutti. Joka toinen korkea ja joka toinen matala , noin periaatteessa. Mutta ääntely loppui heti renkaan käännön jälkeen. Siis puolelta toiselle vaihto ja sitten hokin kuviot on väärinpäin. Ja tämän jälkeen se rengas kuluukin sitten tasaiseksi. En tiedä kuinka olisi käynyt jos renkaat olisi alusta lähtien olleet väärinpäin.

paljon niillä muuten vetotehoa noin väärinpäin käytettäessä?            itele tuo nyyn eturenkaat oli tosi ylleri kun merkki ja malli pysy samana mut kehämitta ei!   ja sentäs renkasliikkeestä ostettuna..

paljon niillä muuten vetotehoa noin väärinpäin käytettäessä?            itele tuo nyyn eturenkaat oli tosi ylleri kun merkki ja malli pysy samana mut kehämitta ei!   ja sentäs renkasliikkeestä ostettuna..

En osaa sanoa. Ikinä ei kait ole mistään poiskaan vedetty. Sitäkään en tiedä onko tuon takia sitten pahempi ajettava nelikko päällä liukkaalla. Nyt hokit on jo niin matalat, että ei enää vaikuta miten päin nuo on. Ja peruutetaan sillä traktorilla aina joskus, jotta onko se silloin sitten parempi  Ja ei tämä ensimmäinen traktori meillä ole , jossa ne on käännetty. Tällä hetkellä kyllä ainoa, joten ei kummikorjaamolla ole ihan suinpäin niitä toisinpäin asenneltu vaikka edelliset niin olisi ollutkin.