Paalien huonon säilymisen takia on herännyt epäilys, ettei paalain tee tarpeeksi tiukkoja paaleja. Aikaisemminkin on tätä vaivaa yritetty "korjata", mutta apua ei ole tullut. Muistaakseni portin sylinterien tiivisteet vaihdettiin ja venttiili painepiirissä avattiin ja puhdistettiin. Selvin oire lienee peräportin aukeaminen, kun paali alkaa täyttyä. Aukeamiseen ei auta, vaikka hydrauliikkalohkosta antaa lisää painetta portille. Paalatessa on mittarin mukaan vedätetty reilusti punaiselle. Aikaisemmalla n.95hv traktorilla alkoi puhti loppua punaiselle tultaessa, niin sitten piti paali verkottaa.

Voiko paaliportin aukeamispainetta säätää? Suunniteltiin jo jos ei muuta keksitä, niin laitetaan lukkoventtiilit sylintereihin. Paalain on jo reilusti sisäänajettu ja lähes kaikki pölkyt/laakerit uusittu, toimii muuten kimppakoneena hyvin.

Luultavasti voi säätää, mutta kuinka siitä mulla ei ole tietoa. Itse omistin aikoinaan koneen joka ei varmasti avannut peräporttia. Räikkä löi ylitte jos veti liian täyteen. Mutta ei lyönytkään enää ylitte viimeisellä kertaa 

Eikös löysät paalit ole Claasin ominaisuus ja erityisesti 46 RC:n? Joskus yhdellä urakoitsijalla tommonen oli, muuta pyrin käyttämään muita urakoitsijoita, joiden paalain teki tiukkoja paaleja. 

^
Noinhan se taitaa olla. Yksi syy miksi paalit on löysiä on varmasti se että 46:n kiertonopeus on luultavasti hitaampi kuin muissa. Yksi tuttu veteli ennen 1000 kierroksen perällä oikean jalan poljin lattiassa. Ittekin aikoinaan ajoin 750 perällä ja Massikan nopeuden valintakepin välissä oli tikku joka huijasi traktoria ja salli näin yli suuret kierrokset. Mutta sen portin saa "lukkoon" mutta pitää muistaa että telojen päissä olevat laakerit on samaa koko luokkaa kuin pesukoneen rummussa  Kannattaa katsoa niitä hetken ja käy sitten luuraamassa jonkin toisen merkkisen koneen laakereita ja tekee siitä sitten johtopäätökset,

ja kun tietää miten tuon paalaimen hydepuoli toimii niin en kehota laittamaan lukkoventtiiliä mihinkään tai ei aukia portti tai mene etes kii.      ite ajelen hieman hitaammalla tuon kanssa ja tuorehkossa nurmessa tuolla tuloo ihan napakoita paaleja.   ei taho joskus 3 sentin piikki upota.     mutta miähän en tiijäkään millanen on tiukka paali.

Eikö ne itäeurooppaan nuita himoihte, että sinne vaen

ei nyt sentäs,  vasta sit ku leviää..               paljon lie maksavat noista?

Eikö kaikki yksikkö paalaimet nykyään päädy "Puolaan"

niinpä,  siellä net osataan sepittää taas toimiviks ja net jatkaa hommia lukemattomia vuosia.   täällä net vain seisoo ruostumassa ja uusia hamutaan miljuunilla..

Purettiin paalainta hieman: vaihdettiin luukun sylinterien tiivisteet ja korjattiin sylinterin takaiskuventtiilit. Tiivisteitä ei ollutkaan koskaan vaihdettu, rikki eivät selvästi olleet vielä mutta värinsä olivat jo luovuttaneet. Takaiskuventtiilit olisi maksaneet reilun 400 plus vero kappale, eikä Suomessa ollut kuin yksi varastossa. Purettiin siis takaiskuventtiilit ja molemmista oli jouset poikki. Uudet jouset löytyi varaosakaupasta, laitettiin aavistuksen pidemmät kuin mitä vanhat olivat. Karat näyttivät siisteille. Remontin myötä luukku pysyy nyt hyvin kiinni, aukeaa ehkä korkeintaan sentin kun vedättää mittarin punaisen ylärajaan. Paalit ovat selvästi napakamman oloisia, eivät sellaisia kuhilaita kuin ennen. Painemittarin neula laskee yhä siitä kun luukun sulkee, mutta paljon hitaammin kuin ennen. On jäänyt tavaksi pari kertaa paalin teon alussa lisätä painetta. Pieni öljyvuoto jäi oikean puolen takaiskun ja letkunipan väliin, siinä ei ole mitään tiivistettä. Puretaan myöhemmin ja laitetaan kuparitiiviste tms.

Seuraavaksi vaihdetaankin sitten sullojan laakerit, neulakehät ovat jo purkautuneet. Onko tietoa laakerityypistä?

Ei ole. Sen jälkeen menee vaihtoon telojen laakereita ja teloja…

Eikös tuo painemittarin laskeminen johdu vain siitä että kuuma öljy jähtyy siellä paalaajan mittarissa.

Jos se on muovin puutetta

Tähän koneeseen on vaihdettu jo pölkkyjä ja laakereita reilusti, paalimäärä varmasti +30000 kpl . Sullojan laakeritkin on kertaalleen vaihdettu, silloin tuli vissiin alkuperäiset Keskon kautta. Täytyy sitten varmaan tilata Hankkijan varaosien kautta uudet laakerit.

Muovin puutteesta tuskin johtuu huono säilyminen. On kokeiltu 6 - 10 kerrosta, eikä merkittävää eroa ole - muuta kun muovilaskussa! Tänä vuonna käänneltiin paalit pystyyn ja vedettiin pressuja ja viiraa päälle lintujen takia. Rusakot kun saisi jotenkin miinoitettua, niin voisi paalit säilyä.

"Rusakot kun saisi jotenkin miinoitettua, niin voisi paalit säilyä."

Hieman bensalla ohennettua venetervaa tms. paalien kylkeen niin pitää rusakot melko hyvin poissa. Kanisterin korkkiin letku jota pitkin valuttelee raitaa paaliin....