Kyseessä on pienempi saha ms 230.  Vaihdoin uuden ketjun, mutta se tuntuu olevan lähes aina kireällä, ikäänkuin vetoakseli olisi taipunut tms. Avasin keskipakokytkimen, mutten mennyt sen pidemmälle. Netistä löytyneen manuaalin mukaan kytkimen seinämän paksuus olisi pitänyt mitata. Kun kuluma on X, niin se palikka pitää vaihtaa. Peli sahaa kyllä hyvin, mutta onko järkeä alkaa huoltamaan näitä. Uuden saa tarjouksesta euron alle 400:n (ms 231).

Eikait se varakilke 400 eskoa maksa. Jos se on manuaalissakin mainittu kuluvaksi osaksi epäilisin osan hinnaksi joitain kymppejä. Halvemmaksi tulee vaikka pienkonehuollossa käyttäisi korjattavana. Voihan sen uudenkin tarjouksesta ostaa ja korjaa veilä vanhan kakkossahaksi.

Tilhiä tuntematta voisin geneerisenä diagnoosina epäillä kytkinrummun laakeria tai vetorattaan/rummun poorien kulumaa.
Tai jotain muuta vastaavaa välystä.

Itse rummun kehän kulumisen ei luulisi  ääntä pitävän?

Kyseessä on pienempi saha ms 230.  Vaihdoin uuden ketjun, mutta se tuntuu olevan lähes aina kireällä, ikäänkuin vetoakseli olisi taipunut tms. Avasin keskipakokytkimen, mutten mennyt sen pidemmälle. Netistä löytyneen manuaalin mukaan kytkimen seinämän paksuus olisi pitänyt mitata. Kun kuluma on X, niin se palikka pitää vaihtaa. Peli sahaa kyllä hyvin, mutta onko järkeä alkaa huoltamaan näitä. Uuden saa tarjouksesta euron alle 400:n (ms 231).

Voitelureiät ja kanavat, terälevyn kunto ? Onko teräketju oikeata paksuutta ?

Saegenspezi - verkkokaupasta saa tosi hyvin osia kyseiseen sahaan, eivätkä ole hinnalla pilattuja.

https://shop.saegenspezi.de/Ersatzteile/Stihl/023-MS-230

-SS-

Kait se laipan kärkipyörä pyörii suht normaalisti ?

Kytkinrumpua tulee ms260:stä irroteltua säännöllisen harvoin, kun tulee joskus kytkinrummun laakeriin sipastua rasvaa

Kyseessä on pienempi saha ms 230.  Vaihdoin uuden ketjun, mutta se tuntuu olevan lähes aina kireällä, ikäänkuin vetoakseli olisi taipunut tms. Avasin keskipakokytkimen, mutten mennyt sen pidemmälle. Netistä löytyneen manuaalin mukaan kytkimen seinämän paksuus olisi pitänyt mitata. Kun kuluma on X, niin se palikka pitää vaihtaa. Peli sahaa kyllä hyvin, mutta onko järkeä alkaa huoltamaan näitä. Uuden saa tarjouksesta euron alle 400:n (ms 231).

Saako teräketju öljyä normaalisti? Varovasti käyntiin ilman terää ja kuulostele .

Nimittäin öljypumppu voi olla sökö . Tämä vain yhtenä vaihtoehtona .

Vaihdettu laippa (päässä alapuolella kuluma) ja kytkinrummun laakeri. Ääni siistiytyi hieman, muttei vielä ihan normaali. Pitänee varmaan hankkia öljypumppu ja ö-suodatin. Vetorattaan kulumasta en osaa sanoa, kun ei oo uudempaa, mihin verrata. Aika siivottomat hinnat suomalaisessa merkkiliikkeessä (+100%) SS:n vinkkaamaan kauppaan verrattuna. Laippa 52 ja laakeri 7,40.

Vaihdettu laippa (päässä alapuolella kuluma) ja kytkinrummun laakeri. Ääni siistiytyi hieman, muttei vielä ihan normaali. Pitänee varmaan hankkia öljypumppu ja ö-suodatin. Vetorattaan kulumasta en osaa sanoa, kun ei oo uudempaa, mihin verrata. Aika siivottomat hinnat suomalaisessa merkkiliikkeessä (+100%) SS:n vinkkaamaan kauppaan verrattuna. Laippa 52 ja laakeri 7,40.

Eiiii !!

Jos öljypumppu kunnossa ei tarvitse vaihtaa .
Eli käymään ilman laippaa ja teräketjua varovasti , perkele usko , jos ei krohise niin vika voi olla kytkin rummussa .

ja kait nyt silmin näkee kuin kulunut on vetopyörä?   ei siihen kulu kuin orkonen ketjun vastaavaa kohtaan..    ei niiiiin hirvee outoa asia..

Lainaus käyttäjältä: pig24 - 04.03.22 - klo:16:28

Kyseessä on pienempi saha ms 230.  Vaihdoin uuden ketjun, mutta se tuntuu olevan lähes aina kireällä, ikäänkuin vetoakseli olisi taipunut tms. Avasin keskipakokytkimen, mutten mennyt sen pidemmälle. Netistä löytyneen manuaalin mukaan kytkimen seinämän paksuus olisi pitänyt mitata. Kun kuluma on X, niin se palikka pitää vaihtaa. Peli sahaa kyllä hyvin, mutta onko järkeä alkaa huoltamaan näitä. Uuden saa tarjouksesta euron alle 400:n (ms 231).

Saako teräketju öljyä normaalisti? Varovasti käyntiin ilman terää ja kuulostele .

Öljyn tulon ketjulle voi tarkistaa kun painaa kaasun pohjaan ja osoittaa laippaa johonkin puuhun pahviin tai vastaavaan, siinä näkyy se öljyvana jos ketjulle tuleeöljyä.Jos ei tule niin ketju kyllä alkaa jäykistyyn ja kiristyyn hyvinkin äkkiä.

Lainaus käyttäjältä: sorkkis - 05.03.22 - klo:05:55

Lainaus käyttäjältä: pig24 - 04.03.22 - klo:16:28

Kyseessä on pienempi saha ms 230.  Vaihdoin uuden ketjun, mutta se tuntuu olevan lähes aina kireällä, ikäänkuin vetoakseli olisi taipunut tms. Avasin keskipakokytkimen, mutten mennyt sen pidemmälle. Netistä löytyneen manuaalin mukaan kytkimen seinämän paksuus olisi pitänyt mitata. Kun kuluma on X, niin se palikka pitää vaihtaa. Peli sahaa kyllä hyvin, mutta onko järkeä alkaa huoltamaan näitä. Uuden saa tarjouksesta euron alle 400:n (ms 231).

Saako teräketju öljyä normaalisti? Varovasti käyntiin ilman terää ja kuulostele .

Öljyn tulon ketjulle voi tarkistaa kun painaa kaasun pohjaan ja osoittaa laippaa johonkin puuhun pahviin tai vastaavaan, siinä näkyy se öljyvana jos ketjulle tuleeöljyä.Jos ei tule niin ketju kyllä alkaa jäykistyyn ja kiristyyn hyvinkin äkkiä.

Jep . Mutta krohinan tulon  tai aiheuttajan voi löytää mainitsemillani keinoilla .

Melkoinen rohina jos moottorin äänen yli kuuluu.

onhan nyt varmasti oikea ketju vai joko tuota tuli käytettyä ilman laippaa ja ketjua 

Terä roiski öljyä, kun ajoin lumikolaa päin. Vetopyörän ura taitaa olla jo 'riittävä'. Kaadoin vielä yhden koivun - vetopyörä alkoi hyppiä yli. Kuvan alempi ketju on uusi ja nyt sökö. https://pic.useful.fi/KsSmvKd-r.jpg