Moro. Ajatuksena olisi jos piristäisi case ih mxu 115, vakiona tuo 116hp on aika tussu kuus mukiselle. Minkälaisilla nippad konsteilla saisi viritettyä konetta, tehoa lisää 160hp pintaan ja ominaiskulutusta laskettua?

Yleensä hepoja saa helpohkosti mutta kestääkö tuo muuten tuollaista?
Ei taida olla voimansiirroltaan hd-varusteltujen Mega-Valtrojen luokkaa...

116 -> 160 on aika kova korotus noin prosentteina. Tarkalleen noin 38 %.
Jos kuorma jakaantuu veto / ulosotto / hydrauliikka niin kestänee helpommin.
Jos jäähdytys riittää :-/

kyllä saattaa remontit lisääntyä noilla tehon nostoilla..    nuo aika hilkulle rakennettu.

Otappa vähän selvää, onko sama syöttöpumppu, suutinkärjet ja turbo kuin 135:ssa. Jos on, niin syöttöä isontamalla homma hoituu. Tarvittaessa suuttimien tai kärkien vaihtoa. Myös ajoitus muuttuu syöttöä isontamalla, se on vähän hankalampi homma. Jos koneessa on lisäteho-ominaisuus (kun voimanulosotolle menee tietty osuus), voi tilanne olla vaikeampi.  Jos suutinkärjet ovat liian pienet, syöttöpumppu rasittuu syötön nostolla.
Jos ei mitään käsitystä edelläolevista, pyydä ammattilaista avuksi.
Akaan Dieseliltä on saanut neuvontaa ja osia. Asentajat sitten erikseen.

Niin ja ota syöttöpumpun lätkästä kuva ja googlaile pumpun tarkalla mallilla, niin tietoa voi löytyä. Pumpun tiedot tarvitset ennenkuin soittelet mihinkään kuitenkin,

Otappa vähän selvää, onko sama syöttöpumppu, suutinkärjet ja turbo kuin 135:ssa. Jos on, niin syöttöä isontamalla homma hoituu. Tarvittaessa suuttimien tai kärkien vaihtoa. Myös ajoitus muuttuu syöttöä isontamalla, se on vähän hankalampi homma. Jos koneessa on lisäteho-ominaisuus (kun voimanulosotolle menee tietty osuus), voi tilanne olla vaikeampi.  Jos suutinkärjet ovat liian pienet, syöttöpumppu rasittuu syötön nostolla.
Jos ei mitään käsitystä edelläolevista, pyydä ammattilaista avuksi.
Akaan Dieseliltä on saanut neuvontaa ja osia. Asentajat sitten erikseen.

Turbo on tosissaan holsetin 35, eli siitä ei pitääsi jäädä kiinni, peruslohko on sama kuin mccoemikin mtx 200, eli ftp 6.7litranen, syöttöpumpusta suuttimista pitää ottaa vielä selvää

kyllä saattaa remontit lisääntyä noilla tehon nostoilla..    nuo aika hilkulle rakennettu.

Ja mitäpä remonttia on tulossa Oksallahan on tällasestakin kokemusta, tai on kuullut tutulta ongelmista.( tämä tutu on joku ihmeukko jolla on kokemusta kaikesta).

Lainaus käyttäjältä: Oksa - 01.02.22 - klo:08:24

kyllä saattaa remontit lisääntyä noilla tehon nostoilla..    nuo aika hilkulle rakennettu.

Ja mitäpä remonttia on tulossa Oksallahan on tällasestakin kokemusta, tai on kuullut tutulta ongelmista.( tämä tutu on joku ihmeukko jolla on kokemusta kaikesta).

Ei tuollaisen vanhan parinkympin koneen kanssa korkealta putoa, tiedostaa riskit ja varautuu toisella koneella tms. Jos tulee hyvä ja kestää se on positiivista, jos tulee hyvä mutta ei kestä, vahvistaa tai heivaa hiukan takaisin

Voi kestää jos tehoa tarvitsee kerran viikossa sen 15 s että pääsee mäennyppylän yli käymättä kaikkia vaihteita läpi.

Mutta jos laittaa ison äkeen, paalaimen, silppurin, niittomurskaimen tai hakkurin juhdaksi ja alkaa vetää täysiä päiviä täysillä niin varmasti tulee noutaja. Ja vielä melko pian.

Niin, pakkohan se on mopoja koko ikänsä viritellä, kun ei ole alkuun kunnollisen kokoista hankkinut.Kannattas aikuistua sentäs jossain vaiheessa

Voi kestää jos tehoa tarvitsee kerran viikossa sen 15 s että pääsee mäennyppylän yli käymättä kaikkia vaihteita läpi.

Mutta jos laittaa ison äkeen, paalaimen, silppurin, niittomurskaimen tai hakkurin juhdaksi ja alkaa vetää täysiä päiviä täysillä niin varmasti tulee noutaja. Ja vielä melko pian.

Tässähän se ohjenuora tulikin. Vaihteiston eroavaisuudet eri mallien välillä kannattaa selvittää.

Mutta kyseisen koneen kohdalla on huomattava että 115 ja 135 eroavat monelta kohtaa. 135:ssä on sähköohjattu commonrail pumppu ja neliventtiilikansi. Huipputehot tuo saavuttaa lisätehon avulla. 115:ssä on mekaaninen jakajapumppu ja normaali kansi.

Laatikon osalta en osaa sanoa onko mallien välillä eroja. Turbo taitaa olla sama joten sen ei pitäisi ahdistaa. Suuttimissa on varmaan eroa. En kyllä tiedä onko CNH:n jakajapumpuissa minkäänmoista virityspotentiaalia? Tuo ahtaampi kansi voi kyllä kanssa topata ainakin tavoitellun yli 30% tehonlisän.

Lainaus käyttäjältä: metsajussi - 02.02.22 - klo:17:54

Voi kestää jos tehoa tarvitsee kerran viikossa sen 15 s että pääsee mäennyppylän yli käymättä kaikkia vaihteita läpi.

Mutta jos laittaa ison äkeen, paalaimen, silppurin, niittomurskaimen tai hakkurin juhdaksi ja alkaa vetää täysiä päiviä täysillä niin varmasti tulee noutaja. Ja vielä melko pian.

Tässähän se ohjenuora tulikin. Vaihteiston eroavaisuudet eri mallien välillä kannattaa selvittää.

Mutta kyseisen koneen kohdalla on huomattava että 115 ja 135 eroavat monelta kohtaa. 135:ssä on sähköohjattu commonrail pumppu ja neliventtiilikansi. Huipputehot tuo saavuttaa lisätehon avulla. 115:ssä on mekaaninen jakajapumppu ja normaali kansi.

Laatikon osalta en osaa sanoa onko mallien välillä eroja. Turbo taitaa olla sama joten sen ei pitäisi ahdistaa. Suuttimissa on varmaan eroa. En kyllä tiedä onko CNH:n jakajapumpuissa minkäänmoista virityspotentiaalia? Tuo ahtaampi kansi voi kyllä kanssa topata ainakin tavoitellun yli 30% tehonlisän.

Ei pitäisi olla ainakaan venttiilien määrällä merkitystä, männät, tavallisetkin kestää aikansa, ilman mitään ihmeellisyyksiä, voimansiirrossa on ne ongelmat.
Tärkein moottorissa on jäähdyksen riittävyys.

Miksi tehoa tarvitset noin pal lisää, mihinkä hommaan.

Lainaus käyttäjältä: farmeri - 03.02.22 - klo:12:53

Lainaus käyttäjältä: metsajussi - 02.02.22 - klo:17:54

Voi kestää jos tehoa tarvitsee kerran viikossa sen 15 s että pääsee mäennyppylän yli käymättä kaikkia vaihteita läpi.

Mutta jos laittaa ison äkeen, paalaimen, silppurin, niittomurskaimen tai hakkurin juhdaksi ja alkaa vetää täysiä päiviä täysillä niin varmasti tulee noutaja. Ja vielä melko pian.

Tässähän se ohjenuora tulikin. Vaihteiston eroavaisuudet eri mallien välillä kannattaa selvittää.

Mutta kyseisen koneen kohdalla on huomattava että 115 ja 135 eroavat monelta kohtaa. 135:ssä on sähköohjattu commonrail pumppu ja neliventtiilikansi. Huipputehot tuo saavuttaa lisätehon avulla. 115:ssä on mekaaninen jakajapumppu ja normaali kansi.

Laatikon osalta en osaa sanoa onko mallien välillä eroja. Turbo taitaa olla sama joten sen ei pitäisi ahdistaa. Suuttimissa on varmaan eroa. En kyllä tiedä onko CNH:n jakajapumpuissa minkäänmoista virityspotentiaalia? Tuo ahtaampi kansi voi kyllä kanssa topata ainakin tavoitellun yli 30% tehonlisän.

Ei pitäisi olla ainakaan venttiilien määrällä merkitystä, männät, tavallisetkin kestää aikansa, ilman mitään ihmeellisyyksiä, voimansiirrossa on ne ongelmat.
Tärkein moottorissa on jäähdyksen riittävyys.

Isompi syyleri .

Ainoa ketä osasi antaa oikean vastauksen oli Metsajussi

^
Voihan syyleri 
Millä perusteella jonkun vastaus oli oikein  ja muut vääriä?  Ja se "oikeakaan" ei tainnut vastata aloittajan kysymykseen, joten ei kait se voi silloin oikein olla.