Tutun fiiussa seuraava vika . Ulosotto lähtee pyörimään vasta kun kierroksia lisää . Tasauspyörästön lukon jos laittaa päälle lähtee helpommin . Kyseessä siis pakalla varustettu ulos-ottokytkin .

 Siinähän on tasauspyöränlukko myöskin hydraulisesti toimiva, joku öljynpaine/ohivuoto ongelma lienee kyseessä, miten matalapaine hydrauliikka on toteutettu kyseisessä laitteessa? ...venttiilin välissä o-renkaan riekale...imuputki halki...

 Siinähän on tasauspyöränlukko myöskin hydraulisesti toimiva, joku öljynpaine/ohivuoto ongelma lienee kyseessä, miten matalapaine hydrauliikka on toteutettu kyseisessä laitteessa? ...venttiilin välissä o-renkaan riekale...imuputki halki...

Menee varmaan purkamiseksi . Tasauspyörästö on hydraulisesti toimiva , eikös se viittais öljyvuotoonkun lukon laittoi päälle ja v.a lähti pyörimään . ? Pakka kyllä pitää kun voimanotto lähtee pyörimään .

PTO venttiilin "oma" öljykö ei riitä kytkemään akselia? Akseli pyörii, kun laittaa tasauspyörästön lukon myöskin päälle? Vai lähteekö akseli pyörimään, kun laittaa pelkän tasauspyörästön lukon päälle?

PTO venttiilin "oma" öljykö ei riitä kytkemään akselia? Akseli pyörii, kun laittaa tasauspyörästön lukon myöskin päälle? Vai lähteekö akseli pyörimään, kun laittaa pelkän tasauspyörästön lukon päälle?

Ei . Tasauspyöräslukko toimii normaalisti . Öljyä oli lisätty , vika säilyi . Eli : V.A päälle ja kierroksia , lähtee pyörimään . V.A päälle , ei pyöri , tasauspyörästö päälle ja lähtee pyörimään .

Asiaa en mitenkään tunne, mutta sorkin kuitenkin.
Eikös nämä ole kuuluisia ei niin kovin hyvistä sähköistä, tutkikaa sähköt ensin.

Olikos näissä jokin pestävä/puhdistetava metallisuodatin jossain pohjassa,  pto:n ja tasauspyörästön paineisiin liittyen?   Voiko olla vaikutusta, vaikea tarkastaa?
Jokin mekaaninen vika varmaan todennäköisempi.

Palikka, jonka kautta jarrulla vapautetaan tasauspyörästön lukko, on aika monimutkainen ja kallis. Mulla ollut öljynvaihdon jälkeen aina ilmausongelma ulosoton päälle saamiseksi. Aina on lähtenyt, eikä vikaa ole ollut, mutta  selvää ratkaisua ilmauksen logiikkaan ei ole ilmaantunut. Joskus on auttanut että ajaa perän ylös ja sen jälkeen keulan ylös ja perä pyörii taas. Hydrauli- ja ohjauspumppu jakopäässä on ongelmallinen, kun se väljänä ei ala imemään öljyä oikein. Jos moottorissa  lisääntyy öljy, on pumppu remontattava.

Asiaa en mitenkään tunne, mutta sorkin kuitenkin.
Eikös nämä ole kuuluisia ei niin kovin hyvistä sähköistä, tutkikaa sähköt ensin.

Tuotakun kohteessa ei ole sähköä . Tsauspyörästön lukko painetaan jalalla ja ulosotto kytketään vivulla .

Palikka, jonka kautta jarrulla vapautetaan tasauspyörästön lukko, on aika monimutkainen ja kallis. Mulla ollut öljynvaihdon jälkeen aina ilmausongelma ulosoton päälle saamiseksi. Aina on lähtenyt, eikä vikaa ole ollut, mutta  selvää ratkaisua ilmauksen logiikkaan ei ole ilmaantunut. Joskus on auttanut että ajaa perän ylös ja sen jälkeen keulan ylös ja perä pyörii taas. Hydrauli- ja ohjauspumppu jakopäässä on ongelmallinen, kun se väljänä ei ala imemään öljyä oikein. Jos moottorissa  lisääntyy öljy, on pumppu remontattava.

Kiitos vinkistä . Lähetän tiedon eteenpäin .

Lainaus käyttäjältä: Toivo Tonta - 22.01.21 - klo:10:31

Asiaa en mitenkään tunne, mutta sorkin kuitenkin.
Eikös nämä ole kuuluisia ei niin kovin hyvistä sähköistä, tutkikaa sähköt ensin.

Tuotakun kohteessa ei ole sähköä . Tsauspyörästön lukko painetaan jalalla ja ulosotto kytketään vivulla .

Ja tämä kaikki ilman sähköä

Lainaus käyttäjältä: sorkkis - 22.01.21 - klo:16:50

Lainaus käyttäjältä: Toivo Tonta - 22.01.21 - klo:10:31

Asiaa en mitenkään tunne, mutta sorkin kuitenkin.
Eikös nämä ole kuuluisia ei niin kovin hyvistä sähköistä, tutkikaa sähköt ensin.

Tuotakun kohteessa ei ole sähköä . Tsauspyörästön lukko painetaan jalalla ja ulosotto kytketään vivulla .

Ja tämä kaikki ilman sähköä

Kyllä , tällä kertaa . 

Nyt varmaan täytyy antaa ääni sorkkikselle että on oikeassa. Ainakin ruhtinasta ja klonksahduksesta ja melko raskaista vivuista päätellen noissa toiminnoissa ole sähköä. Toki oma koneeni on 90-90, elikkä pienempi.

Mutta sähköt ne vähäisetkin on huonot, juuri eilen totesin et huonoksi on mennyt, yksi parkki toimii. Toki toimii laturi, startti ja avaimesta nykyisin sammuu ja käynnistyy.... ei tieliikenne käytössä

Nyt varmaan täytyy antaa ääni sorkkikselle että on oikeassa. Ainakin ruhtinasta ja klonksahduksesta ja melko raskaista vivuista päätellen noissa toiminnoissa ole sähköä. Toki oma koneeni on 90-90, elikkä pienempi.

Mutta sähköt ne vähäisetkin on huonot, juuri eilen totesin et huonoksi on mennyt, yksi parkki toimii. Toki toimii laturi, startti ja avaimesta nykyisin sammuu ja käynnistyy.... ei tieliikenne käytössä

Vanhemmissa -70 luvun alun fiiuissa sähköt pelas hyvin . -75 alkaen alkoi alamäki sähköissä .

aijaa,   mistä sen huomas?   ite en moista keksinnä 640 fiusta lähtiessa tuohon nykyiseen 65-90,   muutama siinä välissä.