Toisaalta kivihiili ja öljy ovat helpohkoja varastoida pitkiäkin aikoja. Hiili erityisesti, kasaa voi vapaasti kasvattaa ilman ihmeempiä rakennelmia, tasainen pohja toki etu.
Joskus katselin Lahdessa Kymijärven voimalan hiilikasaa syksyllä kun rekat olivat koko kesän siihen ajaneet. Oli komea kasa.

Toisaalta kivihiili ja öljy ovat helpohkoja varastoida pitkiäkin aikoja. Hiili erityisesti, kasaa voi vapaasti kasvattaa ilman ihmeempiä rakennelmia, tasainen pohja toki etu.
Joskus katselin Lahdessa Kymijärven voimalan hiilikasaa syksyllä kun rekat olivat koko kesän siihen ajaneet. Oli komea kasa.

Turussa joskus oli iisooo kasa kivihiiltä varmuuden vuoksi . Kivihiilestä öljyksi tarvitaa vetyä joka on polttoaine .

Toisen mualimansodan aikana saksalaiset tekivät nestemäisen polttoaineensa mm. kivihiilestä. Ei siihen öljyä tarvita, joten turha selittää tuontitavarasta. Jos autojen tankit pitää täyttää sähköllä, niin saa siinä jokunen mylly olla pyörimässä, jotta nykyinen polttoainemäärä saadaan korvattua.

Noehin asijoihin kun mennään niin luulis tuulli ja aorinko sähkö intoilijoiden silimät aokeavan. Onko mittää  muuta niin näkyvissä olevaa ja heleposti tuhottavaa kun nuot väkkärät ja isot paneelit. Kotitarve räjäyttelijäki niistä heleposti selevijää. Ja aeka pienellä paukulla.

Lainaus käyttäjältä: Moottoripolkupyörä Man - 20.01.21 - klo:17:21

Toisen mualimansodan aikana saksalaiset tekivät nestemäisen polttoaineensa mm. kivihiilestä. Ei siihen öljyä tarvita, joten turha selittää tuontitavarasta. Jos autojen tankit pitää täyttää sähköllä, niin saa siinä jokunen mylly olla pyörimässä, jotta nykyinen polttoainemäärä saadaan korvattua.

Noehin asijoihin kun mennään niin luulis tuulli ja aorinko sähkö intoilijoiden silimät aokeavan. Onko mittää  muuta niin näkyvissä olevaa ja heleposti tuhottavaa kun nuot väkkärät ja isot paneelit. Kotitarve räjäyttelijäki niistä heleposti selevijää. Ja aeka pienellä paukulla.

On se hyvä ettet ole elänyt höyrykaudella . Sinä Oksa mölköttäisitte molemmat kun polttomoottorit ja sähkömoottoris yleistyisivät . 

Lainaus käyttäjältä: Moottoripolkupyörä Man - 20.01.21 - klo:17:21

Toisen mualimansodan aikana saksalaiset tekivät nestemäisen polttoaineensa mm. kivihiilestä. Ei siihen öljyä tarvita, joten turha selittää tuontitavarasta. Jos autojen tankit pitää täyttää sähköllä, niin saa siinä jokunen mylly olla pyörimässä, jotta nykyinen polttoainemäärä saadaan korvattua.

Noehin asijoihin kun mennään niin luulis tuulli ja aorinko sähkö intoilijoiden silimät aokeavan. Onko mittää  muuta niin näkyvissä olevaa ja heleposti tuhottavaa kun nuot väkkärät ja isot paneelit. Kotitarve räjäyttelijäki niistä heleposti selevijää. Ja aeka pienellä paukulla.

Loppujen lopuksi kaikki hajautetut väkkärät ja viipperät lienevät työläämpiä tuhota kuin ne kokonaista 2 öljynjalostamoa mitä suomessa on. Ja niilläkään ei raakaöljyvarastoja ole kovin pitkäksi aikaa..

Mutta ei kai kukaan tosissaan ole kaikkea liikennettä sähköön siirtämässä? Jos nyt edes 10% niin se on jo paljon.
Vetytaloudesta sen verran että jos vety tehdään sähköllä niin kokonaishyötysuhde jää melko alas verrattuna suoraan sähköllä ajamiseen. Vedyn etu on tietysti ajoneuvotasolla pidempi toimintasäde ja nopeampi tankkaus. Tekniikka taas on paljon monimutkaisempaa, suoraan polttomoottorissa sitä ei kai kannata käyttää huonon hyötysuhteen vuoksi, ja polttokennotekniikka taas muuttaa vedyn takaisin sähköksi eli periaatteessa vetyauto on kuitenkin sähköauto... sähkön välivarastointimuoto on vaan akun sijaan vetysäiliö.

Lainaus käyttäjältä: carhu@meiliboxi.fi - 20.01.21 - klo:18:17

Lainaus käyttäjältä: Moottoripolkupyörä Man - 20.01.21 - klo:17:21

Toisen mualimansodan aikana saksalaiset tekivät nestemäisen polttoaineensa mm. kivihiilestä. Ei siihen öljyä tarvita, joten turha selittää tuontitavarasta. Jos autojen tankit pitää täyttää sähköllä, niin saa siinä jokunen mylly olla pyörimässä, jotta nykyinen polttoainemäärä saadaan korvattua.

Noehin asijoihin kun mennään niin luulis tuulli ja aorinko sähkö intoilijoiden silimät aokeavan. Onko mittää  muuta niin näkyvissä olevaa ja heleposti tuhottavaa kun nuot väkkärät ja isot paneelit. Kotitarve räjäyttelijäki niistä heleposti selevijää. Ja aeka pienellä paukulla.

On se hyvä ettet ole elänyt höyrykaudella . Sinä Oksa mölköttäisitte molemmat kun polttomoottorit ja sähkömoottoris yleistyisivät . 

Vae notta Oksaki. Eehän minä aenakaa. Mullahan kun on nuot "raakaölijy"vehkeet

Toisaalta kivihiili ja öljy ovat helpohkoja varastoida pitkiäkin aikoja. Hiili erityisesti, kasaa voi vapaasti kasvattaa ilman ihmeempiä rakennelmia, tasainen pohja toki etu.
Joskus katselin Lahdessa Kymijärven voimalan hiilikasaa syksyllä kun rekat olivat koko kesän siihen ajaneet. Oli komea kasa.

Aikamoista rekkarallia oli kun Koskenkylästä kapeaa ja mutkaista Myrskylän tietä ajoivat hiilikuormia Lahteen.

mut  entäs piopolttoaine?   jokaisella isommalla läävällä omavaraisuus kulkunesteestä ni hyin mänis...              kun vaan valtio antais moista käyttää..

mut  entäs piopolttoaine?   jokaisella isommalla läävällä omavaraisuus kulkunesteestä ni hyin mänis...              kun vaan valtio antais moista käyttää..

Äänestämällä voita vaikuttaa .
Biodieseliä jo myydään .

Sorkka ei ole vielä tätä linkittänyt, joten laitetaan sekin ny.

https://fi.wikipedia.org/wiki/Fischer%E2%80%93Tropsch-menetelm%C3%A4

Tuolla periaatteessa saadaan hiilidioksidineutraalia kasoliinia, jos käytetään biomassaa. Hyötysuhde on huono, joten ennennäkemättömiä lämpöratkaisuja voitaisiin käyttää hesalaisen tarpeisiin. Tuo toisi työtä ihmisille ja sitä kautta hyvinvointia. Ja raaka-aine olisi kotimainen. Ja se olisi aito ilmastoteko. Jos sitä kerran halutaan. Vai halutaanko sitä.

Autotehtaat kilvan lyövät vuosilukuja tauluun, koska polttomoottorit loppuvat. Jos kukaan ei tee polttomoottoriautoja, ei polttoainettakaan tarvita. Lentokoneetkin kulkevat sähköllä tai muutoin pensat ja tiisselit joudutaan laskemaan lähimpään suohon ongelmajätteinä. Asfalttikin tehdään saimaannorpan nahasta.

Ehkä se etanoli tai metanoli sopisi paremmin polttoaineeksi. Sitä voisi jokainen kotikokki tehdä itse. Suomessa kuitenkin tehtäisiin laki, että sen pitää olla etanolia, koska joku sitä metanolia kuitenkin juo.

Sähköauton lataukseen pitää olla vähintään 700 kg dynamiittia. 

 Kyllä kotimaasta löytyy palijon parempiakin polttoaineen aehioita. Ee tartte sen tuattamiseen noeta epämäärräsijä "hilavitkuttimija"

Kyllä kotimaasta löytyy palijon parempiakin polttoaineen aehioita. Ee tartte sen tuattamiseen noeta epämäärräsijä "hilavitkuttimija"

Löytyy juu mutta turve ei kuulu niihin . Katsos ajoneuvot ei toimi turpeella .
https://yle.fi/aihe/artikkeli/2020/10/03/vetyvoimalla-lennettiin-kuuhunkin-kohta-myos-kanarialle

Vaarallinen aine tuo vety mutta niin on kerosiinikin .

Sorkka ei ole vielä tätä linkittänyt, joten laitetaan sekin ny.

https://fi.wikipedia.org/wiki/Fischer%E2%80%93Tropsch-menetelm%C3%A4

Tuolla periaatteessa saadaan hiilidioksidineutraalia kasoliinia, jos käytetään biomassaa. Hyötysuhde on huono, joten ennennäkemättömiä lämpöratkaisuja voitaisiin käyttää hesalaisen tarpeisiin. Tuo toisi työtä ihmisille ja sitä kautta hyvinvointia. Ja raaka-aine olisi kotimainen. Ja se olisi aito ilmastoteko. Jos sitä kerran halutaan. Vai halutaanko sitä.

Autotehtaat kilvan lyövät vuosilukuja tauluun, koska polttomoottorit loppuvat. Jos kukaan ei tee polttomoottoriautoja, ei polttoainettakaan tarvita. Lentokoneetkin kulkevat sähköllä tai muutoin pensat ja tiisselit joudutaan laskemaan lähimpään suohon ongelmajätteinä. Asfalttikin tehdään saimaannorpan nahasta.

Ehkä se etanoli tai metanoli sopisi paremmin polttoaineeksi. Sitä voisi jokainen kotikokki tehdä itse. Suomessa kuitenkin tehtäisiin laki, että sen pitää olla etanolia, koska joku sitä metanolia kuitenkin juo.

Sähköauton lataukseen pitää olla vähintään 700 kg dynamiittia. 

Tiedän tuon koska historian olen tutustunut

Näissä kaikissa sähköauto- tai vetyjutuissa pitää muistaa se, että ympäristö jossa elämme, on se mikä se on. Ilman koronaakin, päästöviritetyissä tiisseliautoissa joutuu käyttämään maskia kun pakkanen kiristyy. Auton optimikäyttölämpötilaa ei muuten saavuteta. Ilman lisälämpöä.

Eli kun joudutaan luomaan suljettu systeemi, jonka ylläpitämiseksi tarvitaan ympäristön olosuhteiden vuoksi "ylimääräisellä" tekniikalla toteutettu järjestelmä, luotettavuus ja käytettävyys kärsivät. Oli se sitten vedyn varastointia tai sähkön varaamista akkuihin.

Ei koskaan voi sanoa ei koskaan, mutta perus gravitaatiokin on hankala kumota. Jos joskus saataisiin luotua antigravitaatio jollakin tekniikalla, se todennäköisesti vaatisi suon, kuokan ja jussin lisäksi muutaman muunkin komponentin.