Onko kukaan vaihtanu ko värkkiin ajomuuntimen remmejä? Oisko antaa jotain vinkkejä vaihtoon? Mistä tuon purkamisen alottas..

Vihjeenä massikoita ropaaville, turun konekeskukselta pyytämällä saa tunnukset AGCO Parts Books -nettisivustolle josta löytää varaosakuvat varsin kivikautisiinkin laitteisiin, mm tuohon 530:een. Helpottaa korjaushommia kun tietää etukäteen mitä osia laitos on syönyt.

https://apb.agcocorp.com

Onkos tuossa kaksi remmiä vai yhdellä.Tuollaseen missä on yksi remmi vaihto onnistuu suht helposti kun sen jousikuormitteisen siivan ajaa auki ja pingoittaa sen auki ja sitte hytraulisen siivan päästää auki jolloin remmi löystyy ja saa päältä pois.Vähän vaikee slittää mut periaatteessa tuolla systeemillä.Tietenkin muut kilkkeet pitää purkaa edestä pois että remmin saa pois ja paikoillee.Onhan täss vielä puintiaikaan aikaa joten ehtii turata.

Tämä on kahdella remmillä. Purettuna olis mutta miten tuon saa kasaan yhden miehen voimin. Purku oli helppo kun alempi remmi lensi hevon kuuseen jo syksyllä. Ja sikäli olis kiva saada ajokuntoon kun seisoo hallin ovella ensimmäisenä ja kaikki mahdolliset kevätkoneet sen takana. Ei ollu kukaan remmejä talvella vaihtanu.

Niinpä muistelin että tuo on kahdella, eli sun pitää saada levitettyä ne hihnapyörät että remmi menee pohjaan.Jousethan on kyllä tosi jämäköitä joten työkalutkin sitten sen mukaiset.Helpompi olis neuvoo kun näkis paikan päällä.

eikös jouset anna periksi?   ite vaihtoin vaariin moisen siten että otin limppupaketin pois hahlostaan ja sittn viritin hihnat pyörille ja se takaisin hahloon ja siitä hihnat omille pyörilleen.   sen jälkeen kiristimen löysät pois jolloin hihnat painui pyörien väliin ja sitten suurpiirteinen säätö.   kone käyntiin ja ajo laidasta laitaan jolla hihnat hakeutui laippojen väliin ja sitten säätö oikeaan asentoon.  eli keskiasentoon molemmat    ja loppusäätö.      ei sen kummenpaa.

eikös jouset anna periksi?   ite vaihtoin vaariin moisen siten että otin limppupaketin pois hahlostaan ja sittn viritin hihnat pyörille ja se takaisin hahloon ja siitä hihnat omille pyörilleen.   sen jälkeen kiristimen löysät pois jolloin hihnat painui pyörien väliin ja sitten suurpiirteinen säätö.   kone käyntiin ja ajo laidasta laitaan jolla hihnat hakeutui laippojen väliin ja sitten säätö oikeaan asentoon.  eli keskiasentoon molemmat    ja loppusäätö.      ei sen kummenpaa.

Faariin hihnan vaihtaminen on helppoa . Pitää sen helppoa ollakkin et oksa saa sen vaihdettua .

Näinhän se on, tuskin karsimaton koskaan moista hommaa kuitenkaan tehnyt.Tutulta kuullut.

Näinhän se on, tuskin karsimaton koskaan moista hommaa kuitenkaan tehnyt.Tutulta kuullut.

Näinhän se on, tuskin karsimaton koskaan moista hommaa kuitenkaan tehnyt.Tutulta kuullut.

Lainaus käyttäjältä: Viljelijä evp - 21.04.20 - klo:19:10

Näinhän se on, tuskin karsimaton koskaan moista hommaa kuitenkaan tehnyt.Tutulta kuullut.

"Velijäksillä" taas omaa kivaa.

juu, alkaa tuo kevät ahistus näkyä.       ei ole juuri muumit kotona noilla..                            noooo, toisaalta;   säilyy keskiarvo täälläkin kun on pari kahjoa..

juu, alkaa tuo kevät ahistus näkyä.       ei ole juuri muumit kotona noilla..                            noooo, toisaalta;   säilyy keskiarvo täälläkin kun on pari kahjoa..

sinä ja joku toinen .

sithän meitä onkin kaksi!            ei vedä vertoja kosken ihmeelle.

sithän meitä onkin kaksi!            ei vedä vertoja kosken ihmeelle.

Miksi levität väärää tietoa meikäläisen sorkkahoidosta ? Voit facesta kattoo työn laatua ja kommentoida jos haluat . Savossa on sorkkahoitajien kouluttaja joka moittii muiden työlaatua vaikka moittimista ei ole .