Miten huoltaa öljykylpyinen moottorin ilmansuodatin? On muurautunut aika pahasti umpeen, paksua öljy tahmaa täynnä koko putki. Mitä öljyä laittaa? Moottori siis vanha puimurin perkins.

alakuppi pois ja sen tyhjäys ja puukepillä raaputat sen mönjän pois ja putsaat sen teräsvillan paineilmalla, sit laitat sen alakupin n. kolmannekseen moottoriööliä,   samaa mitä koneessa.    pöntössä pitäis olla joku merkki öölinkorkeuteen.       on muuten hyvä putsari,  huoleton.         vilkaise muuten se putsarista moottoriin johtava putki samalla,   kannattaa putsata sekin myös.   on joskus muuten aika paksussa mönjässä sisältä.    parantaa huomattavasti koneen henkeä.                           noita on monessa muussakin moottorissa käytössä ja hyväks todettu.

alakuppi pois ja sen tyhjäys ja puukepillä raaputat sen mönjän pois ja putsaat sen teräsvillan paineilmalla, sit laitat sen alakupin n. kolmannekseen moottoriööliä,   samaa mitä koneessa.    pöntössä pitäis olla joku merkki öölinkorkeuteen.       on muuten hyvä putsari,  huoleton.         vilkaise muuten se putsarista moottoriin johtava putki samalla,   kannattaa putsata sekin myös.   on joskus muuten aika paksussa mönjässä sisältä.    parantaa huomattavasti koneen henkeä.                           noita on monessa muussakin moottorissa käytössä ja hyväks todettu.

Voiko se rikkoa moottorin, jos on todella pahasti tukossa?

Ei se riko, käynti muuttuu ensin kovin savuiseksi ja sitten se tukehtuu.

Se verkko-osa kannattaa tuollaisessa tapauksessa laittaa ennen paineilmaa likoon esim. löpöön. Antaa pari tuntia muhia, sitten tarjoaa sitte paineilmaa ja jos edelleen näyttää epäsiistiltä, liottaa lisää. Muutkin vastaavat liuottimet käy. Kunhan saa sen kiinteän töhnän liikkeelle.

Tuollaisen huoltoa helpottaa huomattavasti joku sykloni tai muu oravanerotin imuputkessa ennen ko. putsaria.

Lainaus käyttäjältä: Oksa - 16.04.20 - klo:17:08

alakuppi pois ja sen tyhjäys ja puukepillä raaputat sen mönjän pois ja putsaat sen teräsvillan paineilmalla, sit laitat sen alakupin n. kolmannekseen moottoriööliä,   samaa mitä koneessa.    pöntössä pitäis olla joku merkki öölinkorkeuteen.       on muuten hyvä putsari,  huoleton.         vilkaise muuten se putsarista moottoriin johtava putki samalla,   kannattaa putsata sekin myös.   on joskus muuten aika paksussa mönjässä sisältä.    parantaa huomattavasti koneen henkeä.                           noita on monessa muussakin moottorissa käytössä ja hyväks todettu.

Voiko se rikkoa moottorin, jos on todella pahasti tukossa?

Aika pahsti pitää tukossa olla . Jos ei juoksevaa öljyä ole ollut tai liian vähän öljyä on epäpuhtaudet päässeet moottoriin . Laita käymään ilman  puhdistajaa , jos ei savuta eikä kolista niin nou hätä .

Lainaus käyttäjältä: marko555 - 16.04.20 - klo:17:18

Lainaus käyttäjältä: Oksa - 16.04.20 - klo:17:08

alakuppi pois ja sen tyhjäys ja puukepillä raaputat sen mönjän pois ja putsaat sen teräsvillan paineilmalla, sit laitat sen alakupin n. kolmannekseen moottoriööliä,   samaa mitä koneessa.    pöntössä pitäis olla joku merkki öölinkorkeuteen.       on muuten hyvä putsari,  huoleton.         vilkaise muuten se putsarista moottoriin johtava putki samalla,   kannattaa putsata sekin myös.   on joskus muuten aika paksussa mönjässä sisältä.    parantaa huomattavasti koneen henkeä.                           noita on monessa muussakin moottorissa käytössä ja hyväks todettu.

Voiko se rikkoa moottorin, jos on todella pahasti tukossa?

Aika pahsti pitää tukossa olla . Jos ei juoksevaa öljyä ole ollut tai liian vähän öljyä on epäpuhtaudet päässeet moottoriin . Laita käymään ilman  puhdistajaa , jos ei savuta eikä kolista niin nou hätä .

Ompas taas sorkkismainen ohje kerta Kaikkiaan 

Lainaus käyttäjältä: sorkkis - 16.04.20 - klo:17:33

Lainaus käyttäjältä: marko555 - 16.04.20 - klo:17:18

Lainaus käyttäjältä: Oksa - 16.04.20 - klo:17:08

alakuppi pois ja sen tyhjäys ja puukepillä raaputat sen mönjän pois ja putsaat sen teräsvillan paineilmalla, sit laitat sen alakupin n. kolmannekseen moottoriööliä,   samaa mitä koneessa.    pöntössä pitäis olla joku merkki öölinkorkeuteen.       on muuten hyvä putsari,  huoleton.         vilkaise muuten se putsarista moottoriin johtava putki samalla,   kannattaa putsata sekin myös.   on joskus muuten aika paksussa mönjässä sisältä.    parantaa huomattavasti koneen henkeä.                           noita on monessa muussakin moottorissa käytössä ja hyväks todettu.

Voiko se rikkoa moottorin, jos on todella pahasti tukossa?

Aika pahsti pitää tukossa olla . Jos ei juoksevaa öljyä ole ollut tai liian vähän öljyä on epäpuhtaudet päässeet moottoriin . Laita käymään ilman  puhdistajaa , jos ei savuta eikä kolista niin nou hätä .

Ompas taas sorkkismainen ohje kerta Kaikkiaan 

Kaikki ei ymmärrä moottoreista mitään . Hetken aikaa voi käyttää ilman ilmanpuhdistinta .

mutta kaikki ei muista kuitenkaan kylvöille lähtiessä laittaa putsaria paikoilleen..      jos ilma kulkee etes jotenkin läpi ei niiin hirveetä haittaa mut käynnin huomaa erona kun putsaa moisen.   ei mitään rakettitiedettä.    jo 1940 luvulla äijät osas tehä sen.

Polttoöljyllä pesemällähän tuo putsaantuu, ja sihti paineilmalla.

mutta kaikki ei muista kuitenkaan kylvöille lähtiessä laittaa putsaria paikoilleen..      jos ilma kulkee etes jotenkin läpi ei niiin hirveetä haittaa mut käynnin huomaa erona kun putsaa moisen.   ei mitään rakettitiedettä.    jo 1940 luvulla äijät osas tehä sen.

Toi on puimurin moottori .

kaikki kommenttiin vastasin.        ja kannattaa sit kahtoa miten tuo ottaa ilmaa koneelle.   saattaa olla helppo laittaa pikkukikalla puhtaampaa ilmaa saavaksi.      en muista mallia mutta jossain vain hieman putkea jatkamalla saa sen ottamaan ilmaa pölyttömästä paikasta.

kaikki kommenttiin vastasin.        ja kannattaa sit kahtoa miten tuo ottaa ilmaa koneelle.   saattaa olla helppo laittaa pikkukikalla puhtaampaa ilmaa saavaksi.      en muista mallia mutta jossain vain hieman putkea jatkamalla saa sen ottamaan ilmaa pölyttömästä paikasta.

Juu mut se vaatii suotimen toisen laisen mikä ei ole mahdotonta . Museokamppeisiin pitää laitta samanlaiset kuin on ollut .

Kaivoin Taavetin ohjekirjan esiin ja siinö ohje oli
...
5. Puhdistimen alaosasta poistetaan öljy ja alaosa puhdistetaan.
6. Metallikudoksinen suodatinpanos huuhdellaan puhtaassa polttonesteessä ja kastellaan tämän jälkeen
    voiteluöljyyn.
7. Puhdistimen alaosaan kaadetaam puhdasta voiteluöljyä kunnes öljypinta on merkkiuran tasolla.
...
Huom. Ilmanpuhdistimen öljyn uusinnan ja puhdistuksen vaihtovälit määräytyvät käyttöolosuhdeiten mukaan. Erittäin pölyisissä olosuhteissa on öljyn uusinta ja puhdistus suoritettava 2 kertaa päivässä.
Parhaimmissakin olosuhteissa on öljy uusittava ja puhdistus suoritettava 1-2 kertaa viikossa.
...
Voipi olla että ei tule ihan nouvatettua ohjeita

Lainaus käyttäjältä: Oksa - 17.04.20 - klo:08:05

kaikki kommenttiin vastasin.        ja kannattaa sit kahtoa miten tuo ottaa ilmaa koneelle.   saattaa olla helppo laittaa pikkukikalla puhtaampaa ilmaa saavaksi.      en muista mallia mutta jossain vain hieman putkea jatkamalla saa sen ottamaan ilmaa pölyttömästä paikasta.

Juu mut se vaatii suotimen toisen laisen mikä ei ole mahdotonta . Museokamppeisiin pitää laitta samanlaiset kuin on ollut .

Miksi ei voisi putkea jatkaa? Ei noissa nyt mitään resonanssiin viritettyjä imuputkia ole :-)
Tietysti kohtuus kaikessa, jos sinne metritolkulla putkea lisää niin jossain vaihessa saattaa imuvastus alkaa lisääntyä.

Siellä pöntön sisällä on myös sitä teräsvillaa.Mulla oli 165 Massikassa se niin tukossa että piti hommata uusi.