Lainaus käyttäjältä: icefarmer - 20.02.19 - klo:23:36

niin, siinäpä monelle fundeerattavaa olisiko sittenkin se iso paha valio tai atria pienempi paha kuin iso s-ryhmä...

monesti olen miettinyt itse tuota pakkaustekniikkaa, perusmaitopurkki on maitopurkki joka on aika standarti pakkaus mutta kaupan omille merkeille kauppahan varmaan voi sanella vaikka minkalaisia muutoksia, voi pistää vaikka pakkaajan uuusimaan koneensa joka vuosi ja pakkaaja ei voi  sanoa kuin kyllä herra alarotu tae helander...

monenlaesta vallankäytön välinettä on kauppa saamassa ja kivi senku hymistelee

Lapsellista kuvitelmaa jopa iceltä. Tollanen uppoo tupailloissa joojoo-henkilöihin, kun todellisuuden ymmärrystä ei ole.

Jos kotimaisuus-brändi halutaan säilyttää,kaupanmerkeistä on syytä pysyä kaukana.Tämä pitäisi jopa jokaisen pankkopoika-jauholakki-idiootinkin tajuta.

Lainaus käyttäjältä: ilkka - 21.02.19 - klo:16:32

Lainaus käyttäjältä: icefarmer - 20.02.19 - klo:23:36

niin, siinäpä monelle fundeerattavaa olisiko sittenkin se iso paha valio tai atria pienempi paha kuin iso s-ryhmä...

monesti olen miettinyt itse tuota pakkaustekniikkaa, perusmaitopurkki on maitopurkki joka on aika standarti pakkaus mutta kaupan omille merkeille kauppahan varmaan voi sanella vaikka minkalaisia muutoksia, voi pistää vaikka pakkaajan uuusimaan koneensa joka vuosi ja pakkaaja ei voi  sanoa kuin kyllä herra alarotu tae helander...

monenlaesta vallankäytön välinettä on kauppa saamassa ja kivi senku hymistelee

Lapsellista kuvitelmaa jopa iceltä. Tollanen uppoo tupailloissa joojoo-henkilöihin, kun todellisuuden ymmärrystä ei ole.

no mitäpä ilkka tuumaa siitä jotta kauppa tilaa tuotetta ja toimittaja vastaa hävikistä...

Eiköhän tuo asia ole so*ITTU toimittajan ja kaupan välillä. Kyseessä useimmiten tuoretuote, jota ei ole erityisemmin pakattu.

Vai puhutko nyt irtokarkeista ?

Lainaus käyttäjältä: ilkka - 21.02.19 - klo:16:32

Lainaus käyttäjältä: icefarmer - 20.02.19 - klo:23:36

niin, siinäpä monelle fundeerattavaa olisiko sittenkin se iso paha valio tai atria pienempi paha kuin iso s-ryhmä...

monesti olen miettinyt itse tuota pakkaustekniikkaa, perusmaitopurkki on maitopurkki joka on aika standarti pakkaus mutta kaupan omille merkeille kauppahan varmaan voi sanella vaikka minkalaisia muutoksia, voi pistää vaikka pakkaajan uuusimaan koneensa joka vuosi ja pakkaaja ei voi  sanoa kuin kyllä herra alarotu tae helander...

monenlaesta vallankäytön välinettä on kauppa saamassa ja kivi senku hymistelee

Lapsellista kuvitelmaa jopa iceltä. Tollanen uppoo tupailloissa joojoo-henkilöihin, kun todellisuuden ymmärrystä ei ole.

Jos kotimaisuus-brändi halutaan säilyttää,kaupanmerkeistä on syytä pysyä kaukana.Tämä pitäisi jopa jokaisen pankkopoika-jauholakki-idiootinkin tajuta.

Näin naapurissa; https://www.kauppalehti.fi/uutiset/arvokas-valio-voi-brandi-palasi-myyntiin-venajalla-taukoa-kesti-nelja-vuotta/3127d92d-ddfd-456f-ac40-3d11504b9060

"Nyt paluun tehnyt Valio voi on tehty venäläisestä raaka-aineesta yhteistyökumppanin tehtaalla."
"Nyt Valiolla on voin valmistuksessa kaksi yhteistyökumppania, joista toinen toimii Moskovan alueella ja toinen tuhat kilometriä Moskovasta etelään."

Noin niinkuin kotimainen-brändi.....

 https://www.mtvuutiset.fi/makuja/artikkeli/nama-ovat-maailman-vaarennetyimmat-elintarvikkeet-loytyvat-myos-sinun-kaapistasi/7293058

Jos ja kun suomalaiset haluavat kotimaista ruokaa, niin eikö kannattaisi maitoauton lähestyessä laittaa raktori poikittain tielle, jotta navetalle ei pääsekkään.

Kun tarpeeksi kauan esim. maito lasketaan laron taakse, niin kaupoissa alkaa hyllyt olemaan tyhjiä.

Silloin kaupat ovat puun ja kuoren välissä.


Vai onko nyt niin, että nämä jumalan valitut ja oikeat "mulle kuuluu kaikki" -viljelijät ovat huijattu loputtomaan velkakiikkuun, jotta ei voi kuin vikistä.

Saattaa olla, että pienissä yksiköissä ei tunnu tappiot tai voitot niin koville, etteikö voisi vähän kapinoida. Miten muuten on, eikö MTK ole ollenkaan tällaista manööveriä suunnitellut? Onko jossain liikaa valtaa jollakin?

Tämä halpuutus ratkaistaisiin aika helpolla, mutta ketään ei kiinnosta.

Kukahan se pakkaa näitä kaupan merkkejä esim.maidossa.Suomessa muutama juustontekijä ja nämä pakkaavat omalla tuotemerkillään,mutta kaupan merkit ovat vallanneet yli puolet juustomarkkinoista.Maidon pakkaus on pitkien sarjojen tuotantoa,joten ei kai niitä purkittamoja montaa Suomeen tarvittane.Mitenkähän tämän ajattelee omistaja päättäjät.

Jos ja kun suomalaiset haluavat kotimaista ruokaa, niin eikö kannattaisi maitoauton lähestyessä laittaa raktori poikittain tielle, jotta navetalle ei pääsekkään.

Kun tarpeeksi kauan esim. maito lasketaan laron taakse, niin kaupoissa alkaa hyllyt olemaan tyhjiä.

Silloin kaupat ovat puun ja kuoren välissä.


Vai onko nyt niin, että nämä jumalan valitut ja oikeat "mulle kuuluu kaikki" -viljelijät ovat huijattu loputtomaan velkakiikkuun, jotta ei voi kuin vikistä.

Saattaa olla, että pienissä yksiköissä ei tunnu tappiot tai voitot niin koville, etteikö voisi vähän kapinoida. Miten muuten on, eikö MTK ole ollenkaan tällaista manööveriä suunnitellut? Onko jossain liikaa valtaa jollakin?

Tämä halpuutus ratkaistaisiin aika helpolla, mutta ketään ei kiinnosta.

Nopeasti maitohyllyt tyhjenisivät erikoismaidoista, vaikka myyntiaikaa pa-leimaan  onkin hämmästyttävän
paljon tuoretuotteeksi. Yhtä nopeasti hyllyt myös täyttyisivät, joskin purkin ulko-asu olisi toinen. Sillävälin
toisesta ilman suunnasta olisi jo maito-auto saapumassa meijeriin. Siinä sitten autokuski ja maidon maahan
kaataja voisivat miettiä mihin ammattiin uudelleen kouluttautuisivat. Noottaa ämteekoossa mietitään, kumpi
on parempi vaatia; johtotähti vai olympiarenkaat.

Nopeasti maitohyllyt tyhjenisivät erikoismaidoista, vaikka myyntiaikaa pa-leimaan  onkin hämmästyttävän
paljon tuoretuotteeksi. Yhtä nopeasti hyllyt myös täyttyisivät, joskin purkin ulko-asu olisi toinen. Sillävälin
toisesta ilman suunnasta olisi jo maito-auto saapumassa meijeriin. Siinä sitten autokuski ja maidon maahan
kaataja voisivat miettiä mihin ammattiin uudelleen kouluttautuisivat. Noottaa ämteekoossa mietitään, kumpi
on parempi vaatia; johtotähti vai olympiarenkaat.

Siinä sitte oltas pl-tuotteiden äärellä...oliskos sittenkin pitäny pakata myös kaupanmerkinpurkkiin maitua.....

 https://www.kauppalehti.fi/uutiset/ketsuppivalmistaja-kraft-heinzin-osake-romahti-20-prosenttia-yhtio-kertoi-tappiosta-massiivisesta-alaskirjauksesta-ja-viranomaistutkinnasta/ee62ce65-e158-4a5f-b841-6b9d51903d42

Lainaus käyttäjältä: Moottoripolkupyörä Man - 22.02.19 - klo:13:01

Jos ja kun suomalaiset haluavat kotimaista ruokaa, niin eikö kannattaisi maitoauton lähestyessä laittaa raktori poikittain tielle, jotta navetalle ei pääsekkään.

Kun tarpeeksi kauan esim. maito lasketaan laron taakse, niin kaupoissa alkaa hyllyt olemaan tyhjiä.

Silloin kaupat ovat puun ja kuoren välissä.


Vai onko nyt niin, että nämä jumalan valitut ja oikeat "mulle kuuluu kaikki" -viljelijät ovat huijattu loputtomaan velkakiikkuun, jotta ei voi kuin vikistä.

Saattaa olla, että pienissä yksiköissä ei tunnu tappiot tai voitot niin koville, etteikö voisi vähän kapinoida. Miten muuten on, eikö MTK ole ollenkaan tällaista manööveriä suunnitellut? Onko jossain liikaa valtaa jollakin?

Tämä halpuutus ratkaistaisiin aika helpolla, mutta ketään ei kiinnosta.

Nopeasti maitohyllyt tyhjenisivät erikoismaidoista, vaikka myyntiaikaa pa-leimaan  onkin hämmästyttävän
paljon tuoretuotteeksi. Yhtä nopeasti hyllyt myös täyttyisivät, joskin purkin ulko-asu olisi toinen. Sillävälin
toisesta ilman suunnasta olisi jo maito-auto saapumassa meijeriin. Siinä sitten autokuski ja maidon maahan
kaataja voisivat miettiä mihin ammattiin uudelleen kouluttautuisivat. Noottaa ämteekoossa mietitään, kumpi
on parempi vaatia; johtotähti vai olympiarenkaat.

Tosiasiassa se ei menisi noin. Jos kaikki Suomen tuottajat laittaisivat traktorin poikittain tielle, niin tilanne ei olisi niin yksinkertainen.

Kuluttajat eivät halua ostaa ulkomaalaista ruokaa niinkään halukkaasti, näiden liha sun muu härdellien jälkeen. Jos kaikki tuotantosuunnat laittaisivat hetkeksi pauselle, niin jonkinlainen teollisuus ja logistiikkasektori jäisi heikoille jäille.

Mutta niinkuin autohommissakin, joku tekee työn vielä halvemmalla ahneuksissaan. Ja juuri ahneudesta tämäkin ongelma sikiää.

Lainaus käyttäjältä: Magia - 22.02.19 - klo:03:37

Lainaus käyttäjältä: ilkka - 21.02.19 - klo:16:32

Lainaus käyttäjältä: icefarmer - 20.02.19 - klo:23:36

niin, siinäpä monelle fundeerattavaa olisiko sittenkin se iso paha valio tai atria pienempi paha kuin iso s-ryhmä...

monesti olen miettinyt itse tuota pakkaustekniikkaa, perusmaitopurkki on maitopurkki joka on aika standarti pakkaus mutta kaupan omille merkeille kauppahan varmaan voi sanella vaikka minkalaisia muutoksia, voi pistää vaikka pakkaajan uuusimaan koneensa joka vuosi ja pakkaaja ei voi  sanoa kuin kyllä herra alarotu tae helander...

monenlaesta vallankäytön välinettä on kauppa saamassa ja kivi senku hymistelee

Lapsellista kuvitelmaa jopa iceltä. Tollanen uppoo tupailloissa joojoo-henkilöihin, kun todellisuuden ymmärrystä ei ole.

Jos kotimaisuus-brändi halutaan säilyttää,kaupanmerkeistä on syytä pysyä kaukana.Tämä pitäisi jopa jokaisen pankkopoika-jauholakki-idiootinkin tajuta.

Näin naapurissa; https://www.kauppalehti.fi/uutiset/arvokas-valio-voi-brandi-palasi-myyntiin-venajalla-taukoa-kesti-nelja-vuotta/3127d92d-ddfd-456f-ac40-3d11504b9060

"Nyt paluun tehnyt Valio voi on tehty venäläisestä raaka-aineesta yhteistyökumppanin tehtaalla."
"Nyt Valiolla on voin valmistuksessa kaksi yhteistyökumppania, joista toinen toimii Moskovan alueella ja toinen tuhat kilometriä Moskovasta etelään."

Noin niinkuin kotimainen-brändi.....

Henkilökohtainen mielipide on ettei Venäjällä pitäisi olla muuta kuin myyntikonttori, oli yritys mikä vaan, tässä tehdään epävarmuus tekijöitä myös Suomen toiminnoille niitä olisi täällä jo omasta takaa , + sitoumukset siellä ?, + pilataan tuotemerkin tärkein sisältö, jos sikäläistä haluaa tehdä ja markkinoida pitäisi olla erillinen tuotemerkki,

Lainaus käyttäjältä: montöör - 22.02.19 - klo:15:08

Lainaus käyttäjältä: Moottoripolkupyörä Man - 22.02.19 - klo:13:01

Jos ja kun suomalaiset haluavat kotimaista ruokaa, niin eikö kannattaisi maitoauton lähestyessä laittaa raktori poikittain tielle, jotta navetalle ei pääsekkään.

Kun tarpeeksi kauan esim. maito lasketaan laron taakse, niin kaupoissa alkaa hyllyt olemaan tyhjiä.

Silloin kaupat ovat puun ja kuoren välissä.


Vai onko nyt niin, että nämä jumalan valitut ja oikeat "mulle kuuluu kaikki" -viljelijät ovat huijattu loputtomaan velkakiikkuun, jotta ei voi kuin vikistä.

Saattaa olla, että pienissä yksiköissä ei tunnu tappiot tai voitot niin koville, etteikö voisi vähän kapinoida. Miten muuten on, eikö MTK ole ollenkaan tällaista manööveriä suunnitellut? Onko jossain liikaa valtaa jollakin?

Tämä halpuutus ratkaistaisiin aika helpolla, mutta ketään ei kiinnosta.

Nopeasti maitohyllyt tyhjenisivät erikoismaidoista, vaikka myyntiaikaa pa-leimaan  onkin hämmästyttävän
paljon tuoretuotteeksi. Yhtä nopeasti hyllyt myös täyttyisivät, joskin purkin ulko-asu olisi toinen. Sillävälin
toisesta ilman suunnasta olisi jo maito-auto saapumassa meijeriin. Siinä sitten autokuski ja maidon maahan
kaataja voisivat miettiä mihin ammattiin uudelleen kouluttautuisivat. Noottaa ämteekoossa mietitään, kumpi
on parempi vaatia; johtotähti vai olympiarenkaat.

Tosiasiassa se ei menisi noin. Jos kaikki Suomen tuottajat laittaisivat traktorin poikittain tielle, niin tilanne ei olisi niin yksinkertainen.

Kuluttajat eivät halua ostaa ulkomaalaista ruokaa niinkään halukkaasti, näiden liha sun muu härdellien jälkeen. Jos kaikki tuotantosuunnat laittaisivat hetkeksi pauselle, niin jonkinlainen teollisuus ja logistiikkasektori jäisi heikoille jäille.

Mutta niinkuin autohommissakin, joku tekee työn vielä halvemmalla ahneuksissaan. Ja juuri ahneudesta tämäkin ongelma sikiää.

Mä olen tuosta kyllä hieman eri mieltä. Äkkiä se kuluttaja oppii ostamaan vaikka virolaista maitoa jos muuta ei hyllyssä ole. Sama lihan kanssa kyllä jos suomalainen miha yhtääkkiä loppuisi hyllyistä niin ei menisi kauaa kun ne täytettäisiin saksalaisella, tanskalaisella ja brasilialaisella lihalla. Näitä tälläisiä lihakatasrofeja ei ole ollut vielä tarpeeksi. Muutama ihminen kun kuolisi johonkin paskaruokaan niin sitten ehkä.

Eli totaali toppi ei toisi varmasti kuin ongelmia, mutta hallittu tuotannon lasku olisi paikallaan. Nyt kun lihaa ainakin joudutaan väkisin työntämään markkinoille. Tarkoitan sitä että vaikka omavaraisuus taitaa tällä hetkellä olla kaikissa lihoissa alle sata niin halukkaita ostajia on silti vähemmän. Eli lihojen omavaraisuus kun tiputetaan vaikka 60% niin halukkaille maksajille löytyy suomalaista muut ostakoon muuta. Tässä asemassa voisi hintaa päästä hilaamaan ylös.

Halpuutus on ihan hyvä juttu. Ostakoon varakkaat Osso bucconsa lihat suoraan tiloilta. Me viljelijät olemme hyväosaisia, meillä on maat ja mannut. Köyhällä ei ole välttämättä mitään sellaista.

Lainaus käyttäjältä: Moottoripolkupyörä Man - 22.02.19 - klo:21:51

Lainaus käyttäjältä: montöör - 22.02.19 - klo:15:08

Lainaus käyttäjältä: Moottoripolkupyörä Man - 22.02.19 - klo:13:01

Jos ja kun suomalaiset haluavat kotimaista ruokaa, niin eikö kannattaisi maitoauton lähestyessä laittaa raktori poikittain tielle, jotta navetalle ei pääsekkään.

Kun tarpeeksi kauan esim. maito lasketaan laron taakse, niin kaupoissa alkaa hyllyt olemaan tyhjiä.

Silloin kaupat ovat puun ja kuoren välissä.


Vai onko nyt niin, että nämä jumalan valitut ja oikeat "mulle kuuluu kaikki" -viljelijät ovat huijattu loputtomaan velkakiikkuun, jotta ei voi kuin vikistä.

Saattaa olla, että pienissä yksiköissä ei tunnu tappiot tai voitot niin koville, etteikö voisi vähän kapinoida. Miten muuten on, eikö MTK ole ollenkaan tällaista manööveriä suunnitellut? Onko jossain liikaa valtaa jollakin?

Tämä halpuutus ratkaistaisiin aika helpolla, mutta ketään ei kiinnosta.

Nopeasti maitohyllyt tyhjenisivät erikoismaidoista, vaikka myyntiaikaa pa-leimaan  onkin hämmästyttävän
paljon tuoretuotteeksi. Yhtä nopeasti hyllyt myös täyttyisivät, joskin purkin ulko-asu olisi toinen. Sillävälin
toisesta ilman suunnasta olisi jo maito-auto saapumassa meijeriin. Siinä sitten autokuski ja maidon maahan
kaataja voisivat miettiä mihin ammattiin uudelleen kouluttautuisivat. Noottaa ämteekoossa mietitään, kumpi
on parempi vaatia; johtotähti vai olympiarenkaat.

Tosiasiassa se ei menisi noin. Jos kaikki Suomen tuottajat laittaisivat traktorin poikittain tielle, niin tilanne ei olisi niin yksinkertainen.

Kuluttajat eivät halua ostaa ulkomaalaista ruokaa niinkään halukkaasti, näiden liha sun muu härdellien jälkeen. Jos kaikki tuotantosuunnat laittaisivat hetkeksi pauselle, niin jonkinlainen teollisuus ja logistiikkasektori jäisi heikoille jäille.

Mutta niinkuin autohommissakin, joku tekee työn vielä halvemmalla ahneuksissaan. Ja juuri ahneudesta tämäkin ongelma sikiää.

Mä olen tuosta kyllä hieman eri mieltä. Äkkiä se kuluttaja oppii ostamaan vaikka virolaista maitoa jos muuta ei hyllyssä ole. Sama lihan kanssa kyllä jos suomalainen miha yhtääkkiä loppuisi hyllyistä niin ei menisi kauaa kun ne täytettäisiin saksalaisella, tanskalaisella ja brasilialaisella lihalla. Näitä tälläisiä lihakatasrofeja ei ole ollut vielä tarpeeksi. Muutama ihminen kun kuolisi johonkin paskaruokaan niin sitten ehkä.

Eli totaali toppi ei toisi varmasti kuin ongelmia, mutta hallittu tuotannon lasku olisi paikallaan. Nyt kun lihaa ainakin joudutaan väkisin työntämään markkinoille. Tarkoitan sitä että vaikka omavaraisuus taitaa tällä hetkellä olla kaikissa lihoissa alle sata niin halukkaita ostajia on silti vähemmän. Eli lihojen omavaraisuus kun tiputetaan vaikka 60% niin halukkaille maksajille löytyy suomalaista muut ostakoon muuta. Tässä asemassa voisi hintaa päästä hilaamaan ylös.

Possunlihassa taitaa nykyään olla jo tuotanto alle 100% kulutuksesta Suomessa. Naudanlihassa se on jo pitkään ollut jossain 80% tietämillä. Maidossakin ollaan kait jo 100%.

Lainaus käyttäjältä: ja101 - 23.02.19 - klo:09:10

Lainaus käyttäjältä: Moottoripolkupyörä Man - 22.02.19 - klo:21:51

Lainaus käyttäjältä: montöör - 22.02.19 - klo:15:08

Lainaus käyttäjältä: Moottoripolkupyörä Man - 22.02.19 - klo:13:01

Jos ja kun suomalaiset haluavat kotimaista ruokaa, niin eikö kannattaisi maitoauton lähestyessä laittaa raktori poikittain tielle, jotta navetalle ei pääsekkään.

Kun tarpeeksi kauan esim. maito lasketaan laron taakse, niin kaupoissa alkaa hyllyt olemaan tyhjiä.

Silloin kaupat ovat puun ja kuoren välissä.


Vai onko nyt niin, että nämä jumalan valitut ja oikeat "mulle kuuluu kaikki" -viljelijät ovat huijattu loputtomaan velkakiikkuun, jotta ei voi kuin vikistä.

Saattaa olla, että pienissä yksiköissä ei tunnu tappiot tai voitot niin koville, etteikö voisi vähän kapinoida. Miten muuten on, eikö MTK ole ollenkaan tällaista manööveriä suunnitellut? Onko jossain liikaa valtaa jollakin?

Tämä halpuutus ratkaistaisiin aika helpolla, mutta ketään ei kiinnosta.

Nopeasti maitohyllyt tyhjenisivät erikoismaidoista, vaikka myyntiaikaa pa-leimaan  onkin hämmästyttävän
paljon tuoretuotteeksi. Yhtä nopeasti hyllyt myös täyttyisivät, joskin purkin ulko-asu olisi toinen. Sillävälin
toisesta ilman suunnasta olisi jo maito-auto saapumassa meijeriin. Siinä sitten autokuski ja maidon maahan
kaataja voisivat miettiä mihin ammattiin uudelleen kouluttautuisivat. Noottaa ämteekoossa mietitään, kumpi
on parempi vaatia; johtotähti vai olympiarenkaat.

Tosiasiassa se ei menisi noin. Jos kaikki Suomen tuottajat laittaisivat traktorin poikittain tielle, niin tilanne ei olisi niin yksinkertainen.

Kuluttajat eivät halua ostaa ulkomaalaista ruokaa niinkään halukkaasti, näiden liha sun muu härdellien jälkeen. Jos kaikki tuotantosuunnat laittaisivat hetkeksi pauselle, niin jonkinlainen teollisuus ja logistiikkasektori jäisi heikoille jäille.

Mutta niinkuin autohommissakin, joku tekee työn vielä halvemmalla ahneuksissaan. Ja juuri ahneudesta tämäkin ongelma sikiää.

Mä olen tuosta kyllä hieman eri mieltä. Äkkiä se kuluttaja oppii ostamaan vaikka virolaista maitoa jos muuta ei hyllyssä ole. Sama lihan kanssa kyllä jos suomalainen miha yhtääkkiä loppuisi hyllyistä niin ei menisi kauaa kun ne täytettäisiin saksalaisella, tanskalaisella ja brasilialaisella lihalla. Näitä tälläisiä lihakatasrofeja ei ole ollut vielä tarpeeksi. Muutama ihminen kun kuolisi johonkin paskaruokaan niin sitten ehkä.

Eli totaali toppi ei toisi varmasti kuin ongelmia, mutta hallittu tuotannon lasku olisi paikallaan. Nyt kun lihaa ainakin joudutaan väkisin työntämään markkinoille. Tarkoitan sitä että vaikka omavaraisuus taitaa tällä hetkellä olla kaikissa lihoissa alle sata niin halukkaita ostajia on silti vähemmän. Eli lihojen omavaraisuus kun tiputetaan vaikka 60% niin halukkaille maksajille löytyy suomalaista muut ostakoon muuta. Tässä asemassa voisi hintaa päästä hilaamaan ylös.

Possunlihassa taitaa nykyään olla jo tuotanto alle 100% kulutuksesta Suomessa. Naudanlihassa se on jo pitkään ollut jossain 80% tietämillä. Maidossakin ollaan kait jo 100%.

 Onkin hyvä syy alkaa tuoda ulkomaista antibiootti ja salmonellamausteista lihaa ja halvalla.