Minä hankin varastoon sen Sampon peltisen hihnakiristinpyörän, joita Sampo580/MF16 koneessa on useita. Vieläkin on ehjänä pajan hyllyssä
ja puimuri myytiin jo 2000-luvun alussa pois.

ohan tuossa vaarissakin monta peltistä kiristinpyörää joita en ole missään vaiheessa tarvinna vaihtaa/ huoltaa.    mutta noissakin pelleissä kait eroja ja tekotavassakin jotain eroja.      erään tutun sanpo halvaantui pellolle kun joku viljapuolen hihnapeltipyörä levis keskiön ja kehän väliltä...

Siis uusi sanonta kuuluu "Levis kun sampon hihnapyörä "

Meneehän se peltipyörä kiristinpyöränä, kun ei tarvitse voimaa siirtää yhtään minnekään. Vaarissa kaksi peltipuolikasta pistehitsattu yhteen. Hyvin kestävät, ainoa on että +30V ikäiset laakerit alkavat kuivua. Merkkinä FLT Poland.

Meneehän se peltipyörä kiristinpyöränä, kun ei tarvitse voimaa siirtää yhtään minnekään. Vaarissa kaksi peltipuolikasta pistehitsattu yhteen. Hyvin kestävät, ainoa on että +30V ikäiset laakerit alkavat kuivua. Merkkinä FLT Poland.

Laita nippa....

kiristinpyörä on aian ari kuin se kiilahihnapyörä.Kiristin pyrähän  kiristää hihnaa selkäpuolelta, tai en tiedä,sampoiss se sattaa olla kui vai pää kuha o. Kuten porilainen sanoo  ympär torri.

kyl tuossa vaarissa ainakii vetää kuin pyörä oikesti.   mut saattaa se vhoolla vetää selästäkii..   ja hyin on kestäneet.