nyt iski tenkkapoo.   jfn paskakelasta levis laakeri ja tartteis poistaa akselin päästä putkisokat ( 3 ) ja yrittäminen on meinannu hieman takuta.   ne on kaikki samassa tasossa joten yksittäin ei meinaa onnistua,  tamppi on vain sentin pitenpi kuin hihnapyörän ulkoreuna siinä vieressä.     nuo on ollu kiinni jo liki 40 vuotta.  joten tiukassa.    onko noihin olemassa joku ulostyönnin?   tai menetelmä?         värkki on sen verta kookas että ei ihan kuletuskelpoinenkaan, paja niiiin kaukana.   onnistuuko millään poraterällä moisien poraaminen?     pylväskonettakaan ei väliin sovi.  joten käsivaralla joutuu..                         pikkasen neuvoja, pliis!

Sopivan kokoinen tuurna?
Ei se kyllä poraamalla lähde, tai voi lähteäkkin jos on pärekopallinen teriä..

juuri tuo tuurnan paikan sopivuus onkin se pulma.   ekalla napulla ei edes muuta väriä mut ohut tuurna taipuu,   ja sit se tuurnan pituus kun on niin tarkoilla sen hihnapyörän reunan kans.                   ja pahkon tuurnan pää pyöristyy kivasti...

kyllä se tuurna on työkalu jolla sen saapi naputeltua pois.putkisokat on sen verran kovaa tavaraa että poranterä ei oikein uppoo.on niissä aina omat haasteensa.oissain virityksissä on kaksi putkisokkaa sisäkkäin.ja se lyöntituurna sitte on hyvä olla just sopivan kokoinen ja vasarakin vähintään parikiloinen.

Semmoisia tuurnasarjoja, jotka on tarkoitettu putkisokkien irroittamiseen on olemassa. Ovat ihan toimivia kun tuurna on oikean kokoinen sitten kun sokan ylipäätään saa liikkeelle.

Noin vanhojen irroittaminen ilman kunnon lämmitystä tuskin onnistuu ellei ole käsittämättömän hyvä tuuri. Sokat ovat todennäköisesti sen verran kovia etten minäkään usko poraamisen onnistuvan. Ei ainakaan ihan tavallillisella terällä. Ja veikkaisin, että sen sortisen metallin poraamiseen tarkoitutusta tärästäkin häviää terän ulkonurkat sen aika äkkiä etti yksi pärekopallinen teriä riitä....  Ja jos semmoinen ihme sattuu, että poran saa sokan reikään lähtemään niin samalla todennäköisesti poraa sokan reiän soikeaksi.

kattele pisempi tuurna jos siivan reunus on tiellä.tai joku tappi, itellä tuossa tallella erilaisia tappeja juurikin tuollasia hommia varten.

Isoimmat työkalut vaan kehiin mitä sinne sopii. Ohuet tuurnat joustaa liikaa.

Viimeistään hihnapyörää irrottaessa luulisi sitä kaasupilliä tarvittavan ? Eli lämmitystä peliin ensin...

Lyöt lommon siivapyörän reunaan, niin saat tilaa tuurnalle.

Tai sitten pillillä taitavasti poltat putkisokan pois.

nii jos on kaasupillit, ei taida olla.

Semmoisia tuurnasarjoja, jotka on tarkoitettu putkisokkien irroittamiseen on olemassa. Ovat ihan toimivia kun tuurna on oikean kokoinen sitten kun sokan ylipäätään saa liikkeelle.

Noin vanhojen irroittaminen ilman kunnon lämmitystä tuskin onnistuu ellei ole käsittämättömän hyvä tuuri. Sokat ovat todennäköisesti sen verran kovia etten minäkään usko poraamisen onnistuvan. Ei ainakaan ihan tavallillisella terällä. Ja veikkaisin, että sen sortisen metallin poraamiseen tarkoitutusta tärästäkin häviää terän ulkonurkat sen aika äkkiä etti yksi pärekopallinen teriä riitä....  Ja jos semmoinen ihme sattuu, että poran saa sokan reikään lähtemään niin samalla todennäköisesti poraa sokan reiän soikeaksi.

Tuurnissakin näyttää olevan aika paljon eroja. Halvalla ei saa hyvää sarjaa ja se kaalliinpikin saattaa olla niin, että kauppias ottaa vain hyvän katteen halvasta pas..kasta

Jos jollain mahtuu (laikkakone, rautasaha) niin ensiksi putkisokasta pois hihnapyörästä ulos tuleva pätkä. Sitten lämpöä, rostoffia ja tuurna.

Jostain eti sitä lämpöö jos löydät. Tuttua putkimiestä joka piipahtas?
Sokka oikein kunnolla punaiseksi läpeensä jos vaan pystyy. Antaa rauhassa jäähtyä ni irtoo hyvin.
Se tyssäytyy siinä reiässä ku ei lämmetessään pääse laajenemaan,jäähtyessään kutistuu. Ruosteet samalla palaa.

Heh. Siis jos putkimiehillä on vielä pillit autossaan. Mistä tuon tietää jos neki jo läppärillä työsä tekee... 

Sokan sisäreiän pienenpieni suurentaminen poraamalla lämmittää myös (jos nyt oon hahmottanut tilannetta yhtään sinne päinkään...)