Ajaahan noi DB schenkkerin autot, pikkupakettejakin. Vois ostaa vaikka sukat.

Tuleehan rehujakin moneen taloon lavoilla, harva ostaa tässä maassa rekallista kivennäistä kerralla, toki on sellaisiakin tuottajia.

Kylhän se vaan niin on et yksi rekkakuorma on nykypäivän mittayksikkö, tai ainakin pitäisi olla..

Olisi monessa isommassakin tehtaassa varastojen rakennusta riittämiin, jos tavaraa pitäisi aina rekkakuorma tilata. Sanotaan nyt vaikka polttoöljy: kuinkahan monella on rekkakuorman vetoinen säiliö maatilalla ?

Sitten vielä jos pitäisi lannoitekuormassa olla koko kasa samaa laatuakin, silloin aika harva täkäläinen tila toimii niin suurilla systeemeillä, että menisi tasan.

No, miljardihomman paperi- ja selluteollisuus käyttää varmaan yksikkönä juna- tai laivalastia, miksi jäädä johonkin säälittävän kumipyöräkärryn kokoluokan vangiksi ?

-SS-

Pointtini oli se et mikäli haluaa nopeasti, helposti, varmasti ja edullisesti niin mittayksikkö kun oli rekkakuorma niin onnistuu varmimmin niinkuin haluat.
Sit kun mennään pienempiin määriin niin ymmärrettävästi logistiikkasuunnittelija yrittää järjestellä sama suunnan kuormat samaan jne. Näissä tulee sit sitä säätöä..

Lainaus käyttäjältä: ja101 - 10.01.24 - klo:14:20

Kylhän se vaan niin on et yksi rekkakuorma on nykypäivän mittayksikkö, tai ainakin pitäisi olla..

Olisi monessa isommassakin tehtaassa varastojen rakennusta riittämiin, jos tavaraa pitäisi aina rekkakuorma tilata. Sanotaan nyt vaikka polttoöljy: kuinkahan monella on rekkakuorman vetoinen säiliö maatilalla ?

Sitten vielä jos pitäisi lannoitekuormassa olla koko kasa samaa laatuakin, silloin aika harva täkäläinen tila toimii niin suurilla systeemeillä, että menisi tasan.

No, miljardihomman paperi- ja selluteollisuus käyttää varmaan yksikkönä juna- tai laivalastia, miksi jäädä johonkin säälittävän kumipyöräkärryn kokoluokan vangiksi ?

-SS-

Siinä on suuren toiminnan tuntua, kun puhutaan täysistä rekka- tai yhdistelmäkuormista kuljetuksien perusmittayksiköinä. Epärealistista toki.

Lainaus käyttäjältä: kylmis - 09.01.24 - klo:18:29

Yhdeltä myyjältä tuli ilmoitus, että siirrytään helmikuun hinnoitteluun. Vähän jännästi ilmaistu. Voisko olla hinnasta hieman lohkaistu pois.

Iso karhun hinnat ainakin Yaran osalta noussut noin 15€

Yaralaista tekstarissakin mainostettiin. Onkohan käymässä niin että kun Cemagrolla on toimitusvaikeuksia niin muiden toimijoiden on hyvä hetki nostaa hintaa ja kerätä rahat pois niiltä joilla on lannat vielä ostamatta?

Lainaus käyttäjältä: MKH - 09.01.24 - klo:22:19

Lainaus käyttäjältä: kylmis - 09.01.24 - klo:18:29

Yhdeltä myyjältä tuli ilmoitus, että siirrytään helmikuun hinnoitteluun. Vähän jännästi ilmaistu. Voisko olla hinnasta hieman lohkaistu pois.

Iso karhun hinnat ainakin Yaran osalta noussut noin 15€

Yaralaista tekstarissakin mainostettiin. Onkohan käymässä niin että kun Cemagrolla on toimitusvaikeuksia niin muiden toimijoiden on hyvä hetki nostaa hintaa ja kerätä rahat pois niiltä joilla on lannat vielä ostamatta?

Tai sit ne raaka-aineet on vain kallistuneet..

Niin tai näin niin mikäli viljelijälle olisi jotain jäämässä niin kyl välikädet osaa eurot korjata välistä pois... 

Puoliperän 22 t nyt vielä voikin ottaa kerralla. Yksikkö se on sekin.

Muutaman kerran myös täysi lasti jaettu naapurin kanssa, samaan purkupaikkaan. Yhteinen varastopaikkakin siis.

Puoliperän 22 t nyt vielä voikin ottaa kerralla. Yksikkö se on sekin.

Muutaman kerran myös täysi lasti jaettu naapurin kanssa, samaan purkupaikkaan. Yhteinen varastopaikkakin siis.

22 t on noin 50 hehtaarin apulantamäärä kasvitilalla, eli ehkä tuollaisia satseja ostetaankin verrattain paljon. Täälläpäin vain ei ajella puoliperällä lannoitteita.

Juu nämä 'Etelä-Suomen' eli Baltian suunnan tavarat ovat yleensä tulleet puolikkailla. Ilmeisesti helppo & halpa laivarahti semmoisilla.
Viron poika ajaa halvalla.

Tuli kerran Axania Postin täysperällä. Vai oliko se Itella silloin.
Ja kerran tuli säkit täysperällä romulavoilla, korkeilla rautalaidoilla ja kahmarikouraisella nosturilla.
Ei siinä mitään, pääasia että tavara kulkee ehjänä perille.
Muutaman vuoden hain itse lähellä olevasta Belorin rautatieterminaalista.

Nyt sitten Liettuan apulantaa tilattu täydennykseksi, syysviljojen lannoitushetki lähenee päivä päivältä. Pienin ostoerä lienee 24 tonnia, mutta vajan nurkasta saanen hakea jotain ylijääneitä pienviljelijän kuorman, siis traktorinkuorman eikä rekkakuorman. Ajomatkaa ei taida olla kuin runsaan vartin päähän.

Sitten pitäisi alkaa varmaan 2025 apulantaa tilaamaan, että kerkiää ennen lannoitemyyntien totaalisulkeutumista ensi juhannuksena. Ehkäpä sopiva Landtekin kaarihalli pitäisi tilata niille lannoille, onhan siitä iloa myöhemminkin, kun ensi talvena rupeaa 2026 apulantoja hamstraamaan.

-SS-

suunnitelmataloushan se oliskii kannattavaa...        mutta on se kiva kun pihaan kurvaa dhl n rekka ja kun vekslannu ympäri ni antaa kopista sit paketin joka kahvipaketin kokoa..    takuutuote tuli !!

Mä tilasin juuri reilut parikymmentä tonnia Belorin 27-2-4, kakkoslaatu, kuulemma voi olla pieni määrä pieniä paakkuja.
Hinta oli sellainen jollaisia näki viimeksi hyvin monta vuotta sitten.

Katsotaan kuinka äijän kävi.
Keväällä sitten pudotellaan säkkiä ja harjoitellaan kansallisurheilua: hutkitaan pesismailalla niska punoittaen.
Aitoon redneck-tyyliin.

👏👏👏

Jos vuosien takaisilla hinnoilla saa, niin puoli säkkiä voi olla yhtenä paakkuna ja vieläkin olis halpaa.

Mä tilasin juuri reilut parikymmentä tonnia Belorin 27-2-4, kakkoslaatu, kuulemma voi olla pieni määrä pieniä paakkuja.
Hinta oli sellainen jollaisia näki viimeksi hyvin monta vuotta sitten.

Katsotaan kuinka äijän kävi.
Keväällä sitten pudotellaan säkkiä ja harjoitellaan kansallisurheilua: hutkitaan pesismailalla niska punoittaen.
Aitoon redneck-tyyliin.

Onko se niin, että jos tommosta kakkoslaatua menee ostamaan, yhtiön ei tarvitse vähän isommastakaan paakusta takuuna korvata mitään?

Eikös tuollainen traktorin perään laitettava mammutti-betonimylly olis pätevä laite lannoitepaakkujen hienontamiseen. Laittaapi tihiän siivilän ulostusaukkoon