Tuossa systeemissä se Valtran hammaspyöräpumppu on tehty kuormantuntevaksi lyhytkierrolla. Jontikka käytti samaa systeemiä SE-malleissa ja kurottajissa.

Tuossa systeemissä se Valtran hammaspyöräpumppu on tehty kuormantuntevaksi lyhytkierrolla. Jontikka käytti samaa systeemiä SE-malleissa ja kurottajissa.

Siinä saattais olla selitys miksei tuo kunnolla toimi .

Tunnusteleva "työpöytä " varmaan ihan hyvä juttu mutta kaksi konetta samassa järjestelmässä ei toimi kunnolla .

Kunhan sais kuukauden kohtuudella toimiin, sitte olis 6-7kk aikaa järkeillä suunnitella ja rakentaa. On niinku leikkuupuimuri 11kk toimii ihan hyvin ja sen 1kk takkuaa koko ajan.

Jos nyt muuten toimii jotenkin mutta kiusaa vain siirtoajossa tms niin selvitä mikä sille ls-linjalle silloin antaa painetta vaikka ei pitäisi. Onko se se harvesterin ohjaama "kytke-ls-painelinjaan" -mg-venttiili vai mikä.

Kun kuormitusongelma ilmenee niin loppuko ongelma (ylimääräinen hydrauliikan kuormitus) jos kokeilet jotain noista:

- katkaiset harvesterilta tai siltä venttiilitä virrat
- vaihdat harvesterin tilan esim auki --> kiinni tai päinvastoin
- vaihdat sen traktorin 'constant pressure' kytkimen asentoa edes taas (jos sellainen siellä on)
- jos nosturin öljy tulee traktorin ulkop. hydrauliikan karalta niin päästät sen vivun neutraaliasentoon tai vaihtoehtoisesti työasentoon
- teet muuta järkeenkäypää muutosta.

Näillä voi yrittää tarkemmin päätellä mikä aiheuttaa ja mitä. Minä en osaa neuvoa enää tarkemmin kun en Valtran virityksistä tiedä yhtään mitään :-(
Tiedän vain miten normaali ls-systeemi toimii.

Huomenna testaan. Harvesterin rele-ohjaama venttiili päästää läpi, uutta odotellaan. Tilapäinen mekaaninen sulku ls-linjassa, toivotaan että se vaikuttaa myös ajettavuuteen.