Kyllä on, mutta niin on traktorin oma järjestelmäkin, ts. kuormantunteva. Siinä 32 ccm hammaspyöräpumpun tuotto menee Danfossin suuntavennttilistössä olevan paineensäätökaran läpi tankkiin.
Kun käyttää jotain Danfossin suuntaventtiliä, jarruventtiiliä tai Power Beyondia, ohjaa tuo paineensäätökara riittävän tilavuusvirran karoille. Ja ylimääräinen öljy menee 2 bar voitelu/paluulinjaan. Tässä summautuvassa systeemissä otetaan lisätuottoa nokkapumpulta kun oman hammaspyöräpumpun tuottama tilavuusvirta/paine-ero alkaa loppumaan.

Kun Jobon  "mitalaite" kytkee järjestelmän vakiopaineiseksi, painenesäätökara nostaa painee 190 bar. Tällöin vakiopaine on tarjolla kouran suuntaventtiileille. Samalla hetkellä pitää katkaista erillisellä releellä, kuormaajan venttilipöytää syöttävän karan ohjaus, jotta "vakiopaineistettu"öljyä ei karkaa ympäripumppavan pöydän läpi tankkiin. Sitten kun kouraa ei käytä, ohjataan venttiilipöytää syöttävä kara/t taas päälle ja järjestelmä toimii kuormantuntevana. Painehäviöiden minimoimiseksi kannattaisi venttiilipöydän vaatima tuotto ottaa kahdelta PVG:n karalta.

Huh .

Kirjoitat kyllä asiaa . Eli se pystyy suljetussa järjestelmässä haistamaan koska lisää tehoa tarvitaan .

Suosittelisin omaa pumppua harvesterille kuiteskin .

Eli kuten jo aiemmin ehdotin niin uusi putkitus nokkapumpulta harvesterille ja ls-linja myös. Meneekö paluu vanhoja reittejä? Kummallakin pumpulla jää noin 50% tuottoa reserviin.

Eli kuten jo aiemmin ehdotin niin uusi putkitus nokkapumpulta harvesterille ja ls-linja myös. Meneekö paluu vanhoja reittejä? Kummallakin pumpulla jää noin 50% tuottoa reserviin.

Se olis varmaan viisas ratkaisu . Uusi paluu kokonaan harvesterille varmaankin . Onnea . Nää on vähän semmosia juttuja ettei tiedä ennen kuin kokeilee .

Riittääkö tilavuusvirta pumput eriytettyinä? Diesel
1500 rpm - n. 65 l/min kouralle ja n.+60 l/min kuormaajalle?
Keto Forst toimi hyvin kun molempien pumppujen tuotto oli pelissä.
Sykesyöttö toki toimii kohtuullisesti vielä pienellä virtauksellakin?

Riittääkö tilavuusvirta pumput eriytettyinä? Diesel
1500 rpm - n. 65 l/min kouralle ja n.+60 l/min kuormaajalle?
Keto Forst toimi hyvin kun molempien pumppujen tuotto oli pelissä.
Sykesyöttö toki toimii kohtuullisesti vielä pienellä virtauksellakin?

Kummallakin pumpulla jää 50% reserviin eli eikös pelittäis .

Ittellä kanssa melkoinen homma . Otin kaikki hydraulimoottorien  jarrut irti ja puhdistin . Etujalkojen nostoon sylinterit ja yks jarrulinen moottori lisää . Täynnä on penkki .

50% reserviin ??
Dieselin 2200 rpm:llä tuotto 90 l/min traktorin pumpulta +90 l/min keulapumpulta. yht. 180 l/min. Ja sillä 1500 rpm:llä, 62 l/lmin + n.65 l/min.

Summautuvassa hydrauliikassa on perusajatus että kaikki hydrauliikan paluut kiertää keulasäiliön kautta, pitäen sen piripintaan täynnä ja loput menee vaihteiston voitelupaluuseen. Säiliöstä on vuotolinja traktorin vaihteistoon, jotta vaikka kipin käytön yhteydessä korvausilma tulee vaihteiston huohotinsuodattimen kautta.

Jos eriytät nokkapumpun traktorin hydrauliikasta, pitää kaikki "piuhat" katkaista vaihteistoon. Voitelun paluu, huohotuslinja, ylivuotolinja. Samoin säiliöön pitää rakentaa oma huohotin sekä paine/paluusuodatus. Ongelmaksi vielä muodostuu säiliön pieni tilavuus, siinä ei ole juurikaan tilavuutta ilman mahdolliselle erottumiselle. Samoin öljyn jäähtyminen on kyseenalaista, kun pieni öljymäärä kiertää aika vilkkaasti kouralle ja takaisin. ´Nyt jäähdytys ja suodatus kun hoituvat kätevästi peruskoneen puolelta.

Kyllä mä suosittelen ennemminkin vaihtamaan kuormaajan venttiilipöydän kuormantuntevaan. Danfoss PVG tai Parker L90, niitä kannattaa kysyä vaikka Koneosapalvelusta tms. vastaavasta. Voi löytyä käytettynäkin? Oikealla venttiilispeksillä kuormaajan käytettävyyskin paranee.  Samalla saat pidettyä summautuvan ominaisuudet muihin työkoneisiin, ek, ym, ja säilyy koneen vaihtoarvo ja käytettävyys parempana, ehkä ?

   

Olen edellisen kanssa samaa mieltä. Jos hyvän haluaa niin pöytä vaihtoon. Muun ratkaisun vaatimat muutokset maksavat sen verran sekä aikaa että vaivaa nekin, eikä lopputulos ole silti hyvä :-(

Virityksillä harvemmin saa oikeasti kunnollista aikaan. Nimimerkki 'kantapään kautta oppinut'.

Minkälainen ratkaisun on josef tehnyt ?

Tänään kun rupesi isotalli mukavasti lämpenemään (-9) niin peruuttelin Bussin.. eiku valtran tallista ja tarina alkaa. Kuormaaja edelleen tr:in peruslohkossa  ja tuotto virtauksen säätökytkimestä aika pieneksi, harvesteri Power peyond liittimissä edelleen ja kas kummaa kun öljyt siinä vähän notkistu niin homma rupes pelittään, kuormain ja harvesteri rupesivat pelaamaan yht aikaa. Ja eiku kokeileen 1 1/2 h siinä meni mukavasti ojan päällä keikkuen ja ojalinjaa avaten, vauhti ihan sopiva tuollaiseen paikkaan.

Tänään kun rupesi isotalli mukavasti lämpenemään (-9) niin peruuttelin Bussin.. eiku valtran tallista ja tarina alkaa. Kuormaaja edelleen tr:in peruslohkossa  ja tuotto virtauksen säätökytkimestä aika pieneksi, harvesteri Power peyond liittimissä edelleen ja kas kummaa kun öljyt siinä vähän notkistu niin homma rupes pelittään, kuormain ja harvesteri rupesivat pelaamaan yht aikaa. Ja eiku kokeileen 1 1/2 h siinä meni mukavasti ojan päällä keikkuen ja ojalinjaa avaten, vauhti ihan sopiva tuollaiseen paikkaan.

Jesss!!! Taistele . Ei saanut öljyä riittävästi .

Tänään kun rupesi isotalli mukavasti lämpenemään (-9) niin peruuttelin Bussin.. eiku valtran tallista ja tarina alkaa. Kuormaaja edelleen tr:in peruslohkossa  ja tuotto virtauksen säätökytkimestä aika pieneksi, harvesteri Power peyond liittimissä edelleen ja kas kummaa kun öljyt siinä vähän notkistu niin homma rupes pelittään, kuormain ja harvesteri rupesivat pelaamaan yht aikaa. Ja eiku kokeileen 1 1/2 h siinä meni mukavasti ojan päällä keikkuen ja ojalinjaa avaten, vauhti ihan sopiva tuollaiseen paikkaan.

Hetkonen . Toimivatko kuormain ja harvesteri eri pumpuilla nyt ?

Lainaus käyttäjältä: josef - 02.03.18 - klo:19:04

Tänään kun rupesi isotalli mukavasti lämpenemään (-9) niin peruuttelin Bussin.. eiku valtran tallista ja tarina alkaa. Kuormaaja edelleen tr:in peruslohkossa  ja tuotto virtauksen säätökytkimestä aika pieneksi, harvesteri Power peyond liittimissä edelleen ja kas kummaa kun öljyt siinä vähän notkistu niin homma rupes pelittään, kuormain ja harvesteri rupesivat pelaamaan yht aikaa. Ja eiku kokeileen 1 1/2 h siinä meni mukavasti ojan päällä keikkuen ja ojalinjaa avaten, vauhti ihan sopiva tuollaiseen paikkaan.

Hetkonen . Toimivatko kuormain ja harvesteri eri pumpuilla nyt ?

Mun käsittääkseni alkuperäisellä summautuvalla on käyttö?

"Ajoin Valtraa sinistä,
ja agronettilaiset alkoivat inistä" (kuten yleensäkin)

Eiköhän se traktorin perässä oleva 90 litran kiinteätuottoinen pumppu käytä nyt kuormaimen venttiiliä niinkuin tuota power beyondia ei olis olemassakaan. Virtauksensäätöventtiilin eteenpäin jakama virtaus vaan avittaa sitä summautuvaa järjestelmää toimimaan siinä rinnalla.

Eiköhän se traktorin perässä oleva 90 litran kiinteätuottoinen pumppu käytä nyt kuormaimen venttiiliä niinkuin tuota power beyondia ei olis olemassakaan. Virtauksensäätöventtiilin eteenpäin jakama virtaus vaan avittaa sitä summautuvaa järjestelmää toimimaan siinä rinnalla.

Niin kai mutta Josef itsensä kertomana vakuuttavampi .

Valtran summautuva hydrauliikka kuormain kytketty peruslohkoon ja harvesteri Power peyond liittimiin. Harvesterin paineesta haarotettu sähköventtiilin kautta heräte ls-linjaan, harvesteri antaa herätteen releellä kun jotain nappia painetaan. Kuormain ympäri pumppaava, harvesteri rele ohjattu ei kiertoa ei ls-linjaa. Ongelma ei toimi yht aikaa kun kuormaimen hydrauliikka on päällä.

Tämä on kytkentä tilanne edelleen, mutta nyt toimii. Kuormain vähän hidas ja voimaton, mutta eipä turhaan koura heilu.