Miksi Volvo on vuosikymmeniä myydyin kuormaauto Suomessa kai
sille joku selitys on.Toki on muitakin hyviä SIsu ,mersu ja Scania.
Samankokonen rellu vie huomattavasti vähemmän polttoainetta kuin
Scania.Öljypohja on vaan muovia mutta kun sen ympärille tekee suojat niin kestää siltä osin,aika näyttää miten muuten kestää.

Miksi Volvo on vuosikymmeniä myydyin kuormaauto Suomessa kai
sille joku selitys on.Toki on muitakin hyviä SIsu ,mersu ja Scania.
Samankokonen rellu vie huomattavasti vähemmän polttoainetta kuin
Scania.Öljypohja on vaan muovia mutta kun sen ympärille tekee suojat niin kestää siltä osin,aika näyttää miten muuten kestää.

renault om maailman huonoin kuorma-auto pelkästään siks että pelasti volvon konkurssilta

Miksi Volvo on vuosikymmeniä myydyin kuormaauto Suomessa kai
sille joku selitys on.Toki on muitakin hyviä SIsu ,mersu ja Scania.
Samankokonen rellu vie huomattavasti vähemmän polttoainetta kuin
Scania.Öljypohja on vaan muovia mutta kun sen ympärille tekee suojat niin kestää siltä osin,aika näyttää miten muuten kestää.

v olvo ja mb tekee paljon pikku kuorma-autoja joita esim sisu ja scania ei tee (kok paino alle 16000kg)

Lainaus käyttäjältä: Cynic - 07.02.09 - klo:10:50

Katsokaa joskus kun ajatte V70:n perässä, 100m se on keskiviivan tuntumassa, sitten taas 200m keskellä kaistaa, sitten ojan puolelle ja sykli alkaa uudestaan. 

*** Aika pitkään saa etsiä yhtä hyvää autoa ajettavuudeltaan

Joo,pitää mennä autotalliin saakka,sisälle ei voi tuoda

On samasta osoitteesta kuin ne hiukan paremmat moottoritkin, ei tunnu urat ei kallistelut. Vauhtisokeus tuttu sairaus,siihen lääke nimeltä vakionopeuden säädin. Ilman sitä räpsähtää kamera tai poliisi tikkarin kanssa vastassa.
Ei muutakuin apemieskin kokeilemaan muitakin kuin Volvoja,mitenkään niitä morkkaamatta

Se on sitä AJAMISEN ILOA 

Miksi Volvo on vuosikymmeniä myydyin kuormaauto Suomessa kai
sille joku selitys on.Toki on muitakin hyviä SIsu ,mersu ja Scania.
Samankokonen rellu vie huomattavasti vähemmän polttoainetta kuin
Scania.Öljypohja on vaan muovia mutta kun sen ympärille tekee suojat niin kestää siltä osin,aika näyttää miten muuten kestää.

Rellu ja mersu.

Ei ole muita kuin nuo ruotsalaiset.Niistä mieluummin scania sielä on parempi olla.
Sisu taas on vähä kuin valmetti jotenki se vaan on jääny kehitys asteelle.
Tästä asiasta ei sitten kannata alkaa vänkäämään.

Lainaus käyttäjältä: SAS - 07.02.09 - klo:19:24

Miksi Volvo on vuosikymmeniä myydyin kuormaauto Suomessa kai
sille joku selitys on.Toki on muitakin hyviä SIsu ,mersu ja Scania.
Samankokonen rellu vie huomattavasti vähemmän polttoainetta kuin
Scania.Öljypohja on vaan muovia mutta kun sen ympärille tekee suojat niin kestää siltä osin,aika näyttää miten muuten kestää.

Rellu ja mersu.

Ei ole muita kuin nuo ruotsalaiset.Niistä mieluummin scania sielä on parempi olla.
Sisu taas on vähä kuin valmetti jotenki se vaan on jääny kehitys asteelle.
Tästä asiasta ei sitten kannata alkaa vänkäämään.

jotenki musta tuntuu että toi massikka on kahlinnu sinut ikuiseen velkavankeuteen

Lainaus käyttäjältä: apemies - 07.02.09 - klo:11:21

Lainaus käyttäjältä: Cynic - 07.02.09 - klo:10:50

Katsokaa joskus kun ajatte V70:n perässä, 100m se on keskiviivan tuntumassa, sitten taas 200m keskellä kaistaa, sitten ojan puolelle ja sykli alkaa uudestaan. 

*** Aika pitkään saa etsiä yhtä hyvää autoa ajettavuudeltaan

Joo,pitää mennä autotalliin saakka,sisälle ei voi tuoda

On samasta osoitteesta kuin ne hiukan paremmat moottoritkin, ei tunnu urat ei kallistelut. Vauhtisokeus tuttu sairaus,siihen lääke nimeltä vakionopeuden säädin. Ilman sitä räpsähtää kamera tai poliisi tikkarin kanssa vastassa.
Ei muutakuin apemieskin kokeilemaan muitakin kuin Volvoja,mitenkään niitä morkkaamatta

Se on sitä AJAMISEN ILOA 

Oletko koskaan ajanut esim.9000/9-5 saabilla,ihan ok ajettavuus kuten volvoissakin.

Hieno auto tuo 9-5   

Lainaus käyttäjältä: raipe - 07.02.09 - klo:12:09

Henkilöautoihin en ota kantaa,mutta parempaa vetoa tuskin mistään kuorma-autosta  löytyy kun Volvon 16-litraisista,alkaen F16 ja läpi koko Fh-16 sarjan.

ainut veto käy tankissa

Ja mistä lähtien teho on tullut pelkällä tiisselin hajulla ?
Kyllä se volvo vähemmän syö mitä sisu samoilla ajoilla ja matkoilla muutaman vuoden seurannan perusteella.
Vai että jäätyy korva kii sivulasiin volvon hytissä ,sisun renun tekemään hyttiinkö sitten ei jäädy, ei sen vetosempaa hyttiä olekkaan.
Kylläpä nuita pillari sisuja näky volvon vaihtorivissä seisovan monta viime syksynä ja pienemmät nallet päälle.
Pohjosessa suomessa ainaki puuautoissa sisut on vaihtunut volvoihin ja kanioihin.

Lainaus käyttäjältä: icefarmer - 07.02.09 - klo:18:22

Lainaus käyttäjältä: raipe - 07.02.09 - klo:12:09

Henkilöautoihin en ota kantaa,mutta parempaa vetoa tuskin mistään kuorma-autosta  löytyy kun Volvon 16-litraisista,alkaen F16 ja läpi koko Fh-16 sarjan.

ainut veto käy tankissa

Ja mistä lähtien teho on tullut pelkällä tiisselin hajulla ?
Kyllä se volvo vähemmän syö mitä sisu samoilla ajoilla ja matkoilla muutaman vuoden seurannan perusteella.
Vai että jäätyy korva kii sivulasiin volvon hytissä ,sisun renun tekemään hyttiinkö sitten ei jäädy, ei sen vetosempaa hyttiä olekkaan.
Kylläpä nuita pillari sisuja näky volvon vaihtorivissä seisovan monta viime syksynä ja pienemmät nallet päälle.
Pohjosessa suomessa ainaki puuautoissa sisut on vaihtunut volvoihin ja kanioihin.

kannattanee jättää toi jäämies ja sen kommentit omaan arvoonsa on vähän liian spesialistisia kommentteja amatöörin laukomiksi

Lainaus käyttäjältä: teuturi - 08.02.09 - klo:19:34

Lainaus käyttäjältä: icefarmer - 07.02.09 - klo:18:22

Lainaus käyttäjältä: raipe - 07.02.09 - klo:12:09

Henkilöautoihin en ota kantaa,mutta parempaa vetoa tuskin mistään kuorma-autosta  löytyy kun Volvon 16-litraisista,alkaen F16 ja läpi koko Fh-16 sarjan.

ainut veto käy tankissa

Ja mistä lähtien teho on tullut pelkällä tiisselin hajulla ?
Kyllä se volvo vähemmän syö mitä sisu samoilla ajoilla ja matkoilla muutaman vuoden seurannan perusteella.
Vai että jäätyy korva kii sivulasiin volvon hytissä ,sisun renun tekemään hyttiinkö sitten ei jäädy, ei sen vetosempaa hyttiä olekkaan.
Kylläpä nuita pillari sisuja näky volvon vaihtorivissä seisovan monta viime syksynä ja pienemmät nallet päälle.
Pohjosessa suomessa ainaki puuautoissa sisut on vaihtunut volvoihin ja kanioihin.

kannattanee jättää toi jäämies ja sen kommentit omaan arvoonsa on vähän liian spesialistisia kommentteja amatöörin laukomiksi

mun veli "rekkamies"    ja määki nähny muuta ko kotipihaa

Volvo tai Scania.Siinä on vaihtoehdot.

Sisu ei ole autoja tehnyt sitten s ja e-sarjan jota valmistettiin vain vuosi 95,taas tuo s jota tehtiin 82-95 yksinkertainen ja raaka tekele.Kestävä auto mutta syöppö,omituinen lotkottaja tuo cummins joka lopullisesti pilattiin elektronisella polttoaineen syötöllä 94.Fullerin synkronoimaton joka sopi hyvin voimattomaan cumminsiin oli ensin alkuun mukava ja haastava käytettävä mutta pitkässä juoksussa tuli mieleen että kuinka vaihteen vaihtaminen on tehty näin vaikeaksi.
Niin ja vielä pakkasella toimivuudesta s-sarja oli varma peli kylmällä vuoteen 96 jolloin tuli uudet 14 litran 425,475 ja 525
yhtä huonoja kylmällä kuin scanian 2-sarja mutta scanian 3-sarja oli jo parempi.4-sarja ja R onkin sitten jo omaa luokkaansa eli hyviä talviautoja mutta Volvon kanssa ei ikinä ole tarvinnut pakkasella tapella se tuntuu toimivan aina.
Kovin valitettavaa on vaan se että nuo ruotsalaiset osaa tehdä maailman parhaimmat autot.
Paitsi se Volvon ovi.


Rellu,mersu,iveco ja man.Ei kannata edes keskustella moisista laitteista.

kyllähän volvon "surusilmä" aiheutti katasrofin ajoominaisuuksillaan volvon maineelle... ja väittely volvo vaiko scania on yhtä turhaa ko väitellä siitä mikä on toiseks parahin traktori

No,esitä näille kahdelle jokin vaihto ehto.Ja perustele.

Lainaus käyttäjältä: teuturi - 08.02.09 - klo:19:34

Lainaus käyttäjältä: icefarmer - 07.02.09 - klo:18:22

Lainaus käyttäjältä: raipe - 07.02.09 - klo:12:09

Henkilöautoihin en ota kantaa,mutta parempaa vetoa tuskin mistään kuorma-autosta  löytyy kun Volvon 16-litraisista,alkaen F16 ja läpi koko Fh-16 sarjan.

ainut veto käy tankissa

Ja mistä lähtien teho on tullut pelkällä tiisselin hajulla ?
Kyllä se volvo vähemmän syö mitä sisu samoilla ajoilla ja matkoilla muutaman vuoden seurannan perusteella.
Vai että jäätyy korva kii sivulasiin volvon hytissä ,sisun renun tekemään hyttiinkö sitten ei jäädy, ei sen vetosempaa hyttiä olekkaan.
Kylläpä nuita pillari sisuja näky volvon vaihtorivissä seisovan monta viime syksynä ja pienemmät nallet päälle.
Pohjosessa suomessa ainaki puuautoissa sisut on vaihtunut volvoihin ja kanioihin.

kannattanee jättää toi jäämies ja sen kommentit omaan arvoonsa on vähän liian spesialistisia kommentteja amatöörin laukomiksi

 onhan jd:kin hiukan pienempi ruokanen saman tehonen valtra. ei teho ja kulutus oo mikään lineaarinen juttu