Olen mahdollisesti hankkimassa klapien kuljettamiseen 5-7kuution peräkärryä (siis auton kärryä) sähköhydraulisella kipillä. Onko porukalla kokemuksia eri merkeistä? Täällä suunnalla on tarjolla vain noita Sariksen vaunuja. Ihan hyviltä peleiltä kyllä vaikuttaa mutta netissä kun näyttää olevan muitaki merkkejä tarjolla niin olisi kiva kuulla kokemuksia niistä.

Saris on asiallinen kärry ja kestää ammattimaista käyttöä. Siitä johtuen se on painava, eli 7 kuutioo klapeja ei viedä enää millään henkilöautolla, mutta tämä varmaan oli sinulla tiedossakin.

Yhdellä halkokauppiaalla on muistaakseni Agadoksen kärry, ja kehui kyllä hyväksi ja halvempikin oli kuin Saris.

Juu. 4 veto laviksella olisi tarkoitus vedellä. Onhan noita 8 kuution kärryjäkin mutta harva haluaa niin paljoa kerralla ja ne jotka haluaa ottaa mielummin koko traktorikuorman. Agadoksen vaunua en olekkaan livenä nähnyt. Täytyy etsiä missä olis lähin.

eiköhän ole aika sama minkä keski-eurooppalaisen lavettimallin  hommaa, tarjouskilpailua vain pystyyn, kunhan hienosäätö kohdillaan kuten raideleveys (yllättävän paljon pitää klapeja umpihangessa kuskata), samoin ehdottomasti umpilaidat (eteen vähintään), mukava loskakelillä kipata läpimärkiä puita asiakkaan pihaan.... sillä konstilla sai paljon varastettua asiakkaita kun oli umpilaidat ja pressu päällä. Itellä oli aikoinaan agados 2,5tn/5mottia, ei yhtään valittamista vajaan 2000motin kuskaamisen perusteella, myin pois seuraavalle klapiyrittäjälle...

Olenkin ihmetellyt että miksi monissa mainoksissa on kärry klapivarustuksella nimenomaan verkkolaidoilla. Kun ei ne puut taida enää paljoa siinä toimitusmatkalla kuivua pikemminkin päin vastoin.

mutta taitaa olla verkko pikkasen keveämpää kuin peltilaita... ja siitä näkee läpi perruuttaessa.. tyhjänä...                    ja moni nimenomaan haluaa verkkolaitasena...

Olenkin ihmetellyt että miksi monissa mainoksissa on kärry klapivarustuksella nimenomaan verkkolaidoilla. Kun ei ne puut taida enää paljoa siinä toimitusmatkalla kuivua pikemminkin päin vastoin.

Verkkolaidat on kevyemmät ja näissä vehkeissä painonsäästö on usein korkealla prioriteetillä. Suomessa talvisin tuo verkko ei kylläkään ole paras ratkaisu.

mutta taitaa olla verkko pikkasen keveämpää kuin peltilaita... ja siitä näkee läpi perruuttaessa.. tyhjänä...                    ja moni nimenomaan haluaa verkkolaitasena...

itse asiassa on kahdenlaista verkkolaitaa myynnissä; risu/lehtiverkkolaita ja erikseen klapiverkkolaita, ovat kaksi eriasiaa. toinen kestää kunnonkuormia, mutta sitten myös paino lisääntyy, klapiverkkolaita on painavampi kuin umpialulaidat, itselenikin tuli yllätyksenä.

itse en ymmärrä omaan kokemukseen perustuen ollenkaan verkkolaitoja liputan, umpialulaitojen puolesta, tosin jokainen tekee omat päätökset.
pidemmissä matkoissa otin päätylaidat pois, ilmanvastuksen takia.

tietysti pitää olla yhdistelmä sopusuhtainen yms. jos ajaa enemmän kuin harrastuksena. läpinäkyvyydestä ei hirveitä hyötyjä jos yhtään rattimatin ja peileihin katsomisen taitoja, sekä juuri sopusuhtainen yhdistelmä ja muut ominaisuudet oikeat.  umpilaitainen kärry toi enemmän asiakkaita kuin huono lehtimainos.....
ei paljoa auta hyvä priima kuiva klapi, jos se on asiakkaan pihassa kasan päällimmäiset loskaisena ettei niihin voi ilman hanskaa koskea.

Noissa lapuhommissa saa sitten oikeasti olla aika rattimies koska se kärry työnnetään enempi tai vähempi haastavaan paikkaan joka kohteessa. Langaton kamera kärryssä ei ole ihan huono vaihtoehto jos paljon vie puita

monessa verkkolaitakärryssä nähny sellasen ressupeitteen että klapit kuivia teillä kulkiessa...   mutta tietty jokainen saa ajella kuin haluaa...                              tyhjä verkkokärri vaan kevyempi vetää... takas..

Noissa lapuhommissa saa sitten oikeasti olla aika rattimies koska se kärry työnnetään enempi tai vähempi haastavaan paikkaan joka kohteessa. Langaton kamera kärryssä ei ole ihan huono vaihtoehto jos paljon vie puita

Jaa että peruutat kärryä kameran kuvan perusteella. Mainoksen sanoin; Ootko tosissas ?

Kuvasta voit kyllä tarkistaa minne kärry on menossa, ei paljon muuta.

Lainaus käyttäjältä: vms1 - 29.03.17 - klo:08:45

Noissa lapuhommissa saa sitten oikeasti olla aika rattimies koska se kärry työnnetään enempi tai vähempi haastavaan paikkaan joka kohteessa. Langaton kamera kärryssä ei ole ihan huono vaihtoehto jos paljon vie puita

Jaa että peruutat kärryä kameran kuvan perusteella. Mainoksen sanoin; Ootko tosissas ?

Kuvasta voit kyllä tarkistaa minne kärry on menossa, ei paljon muuta.

Joo kyllä isot ajolinjat täytyy peilistä katsoa, ei siitä ainakaan henkilöautolla tahdo tulla yhtään mitään takalasistakaan katsomalla kun kärrystä näkee vaan etulaidan. Mut kyllä toi kamera hyvä on sit pysäytyspaikan tulkisemiseen ja jos tarpeeksi laaja kuvakulma niin voi varmistella ettei perä osu mihinkään. Suuntaa siitä ei kyllä katso houdinikaan.

Lainaus käyttäjältä: ilkka - 29.03.17 - klo:10:10

Lainaus käyttäjältä: vms1 - 29.03.17 - klo:08:45

Noissa lapuhommissa saa sitten oikeasti olla aika rattimies koska se kärry työnnetään enempi tai vähempi haastavaan paikkaan joka kohteessa. Langaton kamera kärryssä ei ole ihan huono vaihtoehto jos paljon vie puita

Jaa että peruutat kärryä kameran kuvan perusteella. Mainoksen sanoin; Ootko tosissas ?

Kuvasta voit kyllä tarkistaa minne kärry on menossa, ei paljon muuta.

Joo kyllä isot ajolinjat täytyy peilistä katsoa, ei siitä ainakaan henkilöautolla tahdo tulla yhtään mitään takalasistakaan katsomalla kun kärrystä näkee vaan etulaidan. Mut kyllä toi kamera hyvä on sit pysäytyspaikan tulkisemiseen ja jos tarpeeksi laaja kuvakulma niin voi varmistella ettei perä osu mihinkään. Suuntaa siitä ei kyllä katso houdinikaan.

Kamera varmaankin laitetaan auton katolle ja kuva käännetään peilikuvaksi, niin on kuin peruuttaisi peruutuspeilistä.