Ne antaa 10% alennusta kautta linjan noista vehkeistään. Kyseltiin keulapumppua mezzoon, olisi ollut 7300e listahinta ja siitä 10% pois.

Olen 2010 syksyllä kysynyt tarjouksen 5000+120H+jarruriipuke+fr10+poronsarviohjaus. On ollut 29500e verolla sis.toimituskulut. Toi Danfossin ohjaus nostanee hintaa monta tonnia.

5020 on nyt kuulemma suosituin malli, paremmin suojatut letkut.

Kyllä toi varmaan on aika asiallinen tarjous. Pumpun ottaisin tuohon pakettiin mukaan. Kronoksella on mielestäni ihan hyvä systeemi, kun öljysäiliö on jalustassa. Keulapumppu on kyllä liian kallis mun makuuni, mutta jos löytyisi joku ulosottoon kytkettävä ratkaisu, niin se olisi hyvä. Nivelakselikäytöstä en oikein tykkää, kun täytyisi ottaa nostovarret pois käytöstä.

Virolaiseen saa tuohon rahaan ketjujatkollisen puomin ja kärriin vedon, ehkäpä vielä sen oman hydrauliikan. Ikävä tosiasia.

Kaveri hankki taannoin palmsin napavetoisen kärrin farman tilalle, käsittääkseni on tykännyt kovasti. Kuormaimeksi jäi toiseksi suurin farma,  olikohan 7 metrin ulottuvuudella. Sille kävi uutuuttaan köpsästi kun nosturin tolppa pätkähti poikki 😀

Se danfossi oli 6000.
Kronoksen 5000 on ollu ongelmia sanoi itse herra ,tolppa ei kestänyt se johtui väärästä hitsaus
tekniikasta nykyään tolppa lämmitetään 400 asteeseen ja sitten hitsataan ne ongelmat on takana.
En kyllä puhuisi saman päivänä vuosikymmeniä kehitetystä kronoksesta ja viron kuormaajista.
Lehti jutussa oli palms tehtaanjohtajan haastattelu hän sanoi että oppirahat on maksettu itse en siihen usko niin vähän aikaan ovat viron valmistajat tehneet kuormaimia taitaa olla vajaa 15 vuotta..

6000 on tosi paljon, jos sen viitsisi ottaa ilman sähköohjausta, niin sehän olisi jopa halpa, mun mielestäni. Jälleenmyyntiarvo tosin voisi olla heikohko. Konservatiiviset käyttäjät, kun vähenee koko ajan.

Se on jännää, että ne jaksaa pelata tuon Danfossin kanssa. Keslan sivuilta kun katsoo niitten varustelua, niin ohjaukseksi saa valita aivan minkä tahansa. On Valvoil, Danfoss, Parker, kaikki uivilla asennoilla tai ilman + kaikki mekaaniset viritykset.

Lehdessä oli juttua McHalen paalaintehtaan touhuista. Ovat 2002 ostaneet jonkun itäblokin paalaintehtaan ja 2005 esitelleet ensimmäisen oman paalaajansa. Tätä mäkkäriä pidetään monen mielestä aivan ylivoimaisen parhaana paalaajana. Noin niinkuin vertailun vuoksi.

Se danfossi oli 6000.
Kronoksen 5000 on ollu ongelmia sanoi itse herra ,tolppa ei kestänyt se johtui väärästä hitsaus
tekniikasta nykyään tolppa lämmitetään 400 asteeseen ja sitten hitsataan ne ongelmat on takana.
En kyllä puhuisi saman päivänä vuosikymmeniä kehitetystä kronoksesta ja viron kuormaajista.
Lehti jutussa oli palms tehtaanjohtajan haastattelu hän sanoi että oppirahat on maksettu itse en siihen usko niin vähän aikaan ovat viron valmistajat tehneet kuormaimia taitaa olla vajaa 15 vuotta..

Kronos olisi varmasti hyvä, samoin nokka. Ainakaan edellisessa nokassa ei ikinä ollut letkurikkoja suurempia vikoja. No kerran meni tiiviste venttiilipöydästä. Kärryn täytyy olla 2-palkkisella rungolla, muuten on niin epävakaa tunne ajaessa ja kuormatessa. Palmssilla taitaa olla kappalemäärissä enemmän kokemusta nostureista kun millään suomalaisella firmalla. Oniar on vielä vähän lapsen kengissä ja nämä uudet keltaiset nosturit ovat ensimmäisiä jotka miellyttävät omaa silmää. Vanhoissa on letkut ainakin miten sattuu ja jatkot hempulin näköisiä, samaten saksien kiinnitys.

Tuo danfossin hinta on lähtöhinta siitä pois alustava alennus 18 %

Lainaus käyttäjältä: SAS - 19.10.16 - klo:20:13

Se danfossi oli 6000.
Kronoksen 5000 on ollu ongelmia sanoi itse herra ,tolppa ei kestänyt se johtui väärästä hitsaus
tekniikasta nykyään tolppa lämmitetään 400 asteeseen ja sitten hitsataan ne ongelmat on takana.
En kyllä puhuisi saman päivänä vuosikymmeniä kehitetystä kronoksesta ja viron kuormaajista.
Lehti jutussa oli palms tehtaanjohtajan haastattelu hän sanoi että oppirahat on maksettu itse en siihen usko niin vähän aikaan ovat viron valmistajat tehneet kuormaimia taitaa olla vajaa 15 vuotta..

Kronos olisi varmasti hyvä, samoin nokka. Ainakaan edellisessa nokassa ei ikinä ollut letkurikkoja suurempia vikoja. No kerran meni tiiviste venttiilipöydästä. Kärryn täytyy olla 2-palkkisella rungolla, muuten on niin epävakaa tunne ajaessa ja kuormatessa. Palmssilla taitaa olla kappalemäärissä enemmän kokemusta nostureista kun millään suomalaisella firmalla. Oniar on vielä vähän lapsen kengissä ja nämä uudet keltaiset nosturit ovat ensimmäisiä jotka miellyttävät omaa silmää. Vanhoissa on letkut ainakin miten sattuu ja jatkot hempulin näköisiä, samaten saksien kiinnitys.

No oliko tuo oniarin hinta alempi tuota kronoksen tarjousta.

Oli huomattavasti jos vertaa 6020L kuormaajaan ja 14T vaunuun, mihin se tässä tapauksessa olisi tehtävä. Verollinen hinta varusteineen reilusti alle 30ke

Kotimaisen veroton hinta on samaa luokkaa kuin virolaisen verollinen. Valitettavaa mutta totta, kovempaa on juostava suomalaisen metallimiehen. Laadussa kun ei nykypäivänä ole suurensuuri ero, niin ei hinnassakaan voi olla kuin 5-10%. Valtrallahan tämä hinnan ja laadun kohtaaminen on jo tajuttu ja siitä pyydetään puolet verrattuna vastaavaan saman konsernin saksalaiseen.

Oli huomattavasti jos vertaa 6020L kuormaajaan ja 14T vaunuun, mihin se tässä tapauksessa olisi tehtävä. Verollinen hinta varusteineen reilusti alle 30ke

Näitkö luonnossa kronoksen meinaan on paljon järeämpi esim. kääntöpöytä siinä kuin palmsin ja oniarin eli ei voi verrata suoraan,tolppakin on aivan eri luokkaa.
Onko virolaisissa fr kourankääntäjä ei taida olla indecaton taitaa olla sen pienet mallit ei loista.
Yksi mikä unohtuu monelta kun kärryä valitsee on raideväli se pitää olla sama kuin traktorin ainakaan vetämätöntä kärryä ei pitäisi leveämpää valita on raskas vetää jos on leveämpi.
Taitaa olla muotia tehdä kärry leveä se vaan ei kulu kannalata ole hyvä.

Lainaus käyttäjältä: tohtori - 19.10.16 - klo:20:51

Oli huomattavasti jos vertaa 6020L kuormaajaan ja 14T vaunuun, mihin se tässä tapauksessa olisi tehtävä. Verollinen hinta varusteineen reilusti alle 30ke

Näitkö luonnossa kronoksen meinaan on paljon järeämpi esim. kääntöpöytä siinä kuin palmsin ja oniarin eli ei voi verrata suoraan,tolppakin on aivan eri luokkaa.
Onko virolaisissa fr kourankääntäjä ei taida olla indecaton taitaa olla sen pienet mallit ei loista.
Yksi mikä unohtuu monelta kun kärryä valitsee on raideväli se pitää olla sama kuin traktorin ainakaan vetämätöntä kärryä ei pitäisi leveämpää valita on raskas vetää jos on leveämpi.
Taitaa olla muotia tehdä kärry leveä se vaan ei kulu kannalata ole hyvä.

Kanada....

Oli huomattavasti jos vertaa 6020L kuormaajaan ja 14T vaunuun, mihin se tässä tapauksessa olisi tehtävä. Verollinen hinta varusteineen reilusti alle 30ke

12t ja 8600 omalla hydrauliikalla parinkympin paikkeilla+alv. Kronos ja Palms käyttävät materiaalinaan Strenxiä.

Lainaus käyttäjältä: tohtori - 19.10.16 - klo:20:51

Oli huomattavasti jos vertaa 6020L kuormaajaan ja 14T vaunuun, mihin se tässä tapauksessa olisi tehtävä. Verollinen hinta varusteineen reilusti alle 30ke

Näitkö luonnossa kronoksen meinaan on paljon järeämpi esim. kääntöpöytä siinä kuin palmsin ja oniarin eli ei voi verrata suoraan,tolppakin on aivan eri luokkaa.
Onko virolaisissa fr kourankääntäjä ei taida olla indecaton taitaa olla sen pienet mallit ei loista.
Yksi mikä unohtuu monelta kun kärryä valitsee on raideväli se pitää olla sama kuin traktorin ainakaan vetämätöntä kärryä ei pitäisi leveämpää valita on raskas vetää jos on leveämpi.
Taitaa olla muotia tehdä kärry leveä se vaan ei kulu kannalata ole hyvä.

10kg on eroa Oniar 8600 ja Kronos 6020L nosturin painossa, molemmissa materiaalina sama Ruukin teräs. Mistä kohdin oniar sitten on vahvempi jos luettelemasi paikat ovat heikompia.

Finn-Rotorin kourankääntäjän tehdään virossa.

Finn-Rotorin kourankääntäjän tehdään virossa.

Hups heijaa...