Lainaus käyttäjältä: Köntys - 19.05.16 - klo:23:21

Vaihda uudet bensat ekana 

Vanheneeko se bensa oikeesti,tuossa joku aika sitten otin puutarhajyrsimen esille ja siellä oli viimekesäiset bensat tankissa,toisella nykäisyllä lähti käymään eikä yhtään nikotellut.98 E oli aine ja ABC asemalta.

Vanhenee ne (haihtuu palavat höyryt). Seitsemästä koneesta neljä ei lähtenyt kunnolla ennenkuin uudella bensalla. Joukossa husku, Briggs Stratton ja hondan v-kone motskari. Hondan paikallismoottorit lähtee aina, ajoleikkuri lähtee jos akku jaksaa pyörittää puol minuuttia.
Huolsin ajoleikkurin koneen viimesen päälle ja lisäsin hieman kierroksia. Eka tankki vanhalla aineella oli "normaali", mutta uudella bensalla meinas lähteä käsistä. Ei tarvii ihan täyskaasulla ajella. Oli palamisella selvä ero. Jonkun mielestä Shellin V-poweri säilyisi parempana.

Bensat vaihdettu, tulppa, ilmanputsari vaihdettu. Kaasarin purin ja putsasin. Lähtee käyntiin ja käy ryyppy puoliksi päällä, jos ottaa ryypyn pois alkaa käynti soutaa ylös alas.  Sitä seosruuviakin koittelin kiertää, ei vaikutusta. Menee kohta hermo.  Nii ja velholle, ni aika velho temppu ois vaihtaa kalvot kaasarii missä niitä ei ees oo..

Kokeile ottaa kaasarista koho irti ja anna sen kuivua kunnolla. Meil vähän uudempi kone mut siin on tällanen juttu ollu pari kertaa ja kohon vaihto autto.. Se on jotain huokosta paska materiaalia, imee bensaa sisään ja paino nousee.. Uutta kohoo ei välttämättä kannata ostaa ku niis on ihan samaa vikaa..

Kaasari osiksi ja liuottimella ja paineilmalla röörit puhtaaksi. Vanhasta pensasta jää haihtumisen jälkeen sellainen pieni valkea töhnä, mikä tukkii suuttimet ym, Tästä syystä kone käy laihalla ja pätkii ja ampuu.

aiemmin aina huolsin ruohokoneet syksyllä ennen talvea talteen pistäessä,  mutta nykyään en enää tee muuta kuin pikkasen putsaan ja laitan kylmään tilaan uottamaan kesää..  tänäkin vuonna ekana otin vanhan muoviprtnerin ja laitoin tankkiin uudet pensa, vanhojen jämien sekaan, ja nykäsin kolme kertaa ja se kävi... siitä sitten heinän kimppuun, - puolipäivää eilen mäni kun oli niiiiin pirun pitkää ja paksua jo.....   puolihehtaaria on taas lykitty.

Kannattaisi kun joku pienkone jää pidemmälle tauolle, laittaa pienkonebensaa, tai mitä lie alkylaattibensaa se on, tankkiin ja vähän aikaa käyttää sillä. Taikka sitten laittaa bensiinin säilöntä-ainetta, esim. jotain tämmöstä http://www.motonet.fi/fi/tuote/608071/MotulLiquiMoly-Bensiinin-sailytysaine-250ml

Kaasuttimeen tulee hapettumia etenkin jos jää vettä talveksi kohokammioon itse olen tullut siihen tulokseen olisi paras purkaa kaasari osiin talveksi ja säilyttää osat astiassa löpöön hukutettuna, kokeilisin uusia pensapumpun (itsellä parani sillä) lisäksi olen pessyt kaasarin osat ja puhallellut paineilmalla, paras olisi jos tulisi tyhjennettyä kohokammio syksyllä täyttäsi sen erilisestä aistijasta pienkone pensalla, ei tankista koska sinne kertyy kosteutta, suodatin olisi hyvä lisätä pensalinjaan ja uusia joka vuosi, käynnistäessä ensikertaa annan huikkaa suoraan kaasariin ettei tarvitse starttia turhaa rasittaa       

Bensat vaihdettu, tulppa, ilmanputsari vaihdettu. Kaasarin purin ja putsasin. Lähtee käyntiin ja käy ryyppy puoliksi päällä, jos ottaa ryypyn pois alkaa käynti soutaa ylös alas.  Sitä seosruuviakin koittelin kiertää, ei vaikutusta. Menee kohta hermo.  Nii ja velholle, ni aika velho temppu ois vaihtaa kalvot kaasarii missä niitä ei ees oo..

On pikkuleikkureiden moottoreissa ,siis työnnettävissä ja vetävissä. JST hieman tarkkuutta kirjoitteluun kiitos. Onko ventiilit olleet auki koko talven pakkaa menemään jouset niistä.
Aina talvisäilytykseen kun laitetaan niin kannattaa pyöräyttää niin että puritus on alkamassa silloin venttilit on kiinni eikä jouset mene löperiksi.

Lainaus käyttäjältä: JST - 22.05.16 - klo:23:07

Bensat vaihdettu, tulppa, ilmanputsari vaihdettu. Kaasarin purin ja putsasin. Lähtee käyntiin ja käy ryyppy puoliksi päällä, jos ottaa ryypyn pois alkaa käynti soutaa ylös alas.  Sitä seosruuviakin koittelin kiertää, ei vaikutusta. Menee kohta hermo.  Nii ja velholle, ni aika velho temppu ois vaihtaa kalvot kaasarii missä niitä ei ees oo..

On pikkuleikkureiden moottoreissa ,siis työnnettävissä ja vetävissä. JST hieman tarkkuutta kirjoitteluun kiitos. Onko ventiilit olleet auki koko talven pakkaa menemään jouset niistä.
Aina talvisäilytykseen kun laitetaan niin kannattaa pyöräyttää niin että puritus on alkamassa silloin venttilit on kiinni eikä jouset mene löperiksi.

Kiinnostaako kysyjää työnnettävät ja vetävät jos se ajaa leikkureiden johtotähdellä???

Sää ja sun saatanan venttiilis....

Se on näätsen tarkkaa noiden pienkoneiden kanssa mihin asentoon sen sammuttaa, Ikään en ole moisesta kuullut mutta ihmeiden aikaei ole ohi.Varmaan pitää nyt sitten puimurikin syksyllä sammuttaa silleen , ett kaikki venttiilijouset on löysällä.Vai olisiko ihan parasta löysätä koko keinuvivusto, ettei jouset veltostu.

Se on näätsen tarkkaa noiden pienkoneiden kanssa mihin asentoon sen sammuttaa, Ikään en ole moisesta kuullut mutta ihmeiden aikaei ole ohi.Varmaan pitää nyt sitten puimurikin syksyllä sammuttaa silleen , ett kaikki venttiilijouset on löysällä.Vai olisiko ihan parasta löysätä koko keinuvivusto, ettei jouset veltostu.

 

Lainaus käyttäjältä: JST - 22.05.16 - klo:23:07

Bensat vaihdettu, tulppa, ilmanputsari vaihdettu. Kaasarin purin ja putsasin. Lähtee käyntiin ja käy ryyppy puoliksi päällä, jos ottaa ryypyn pois alkaa käynti soutaa ylös alas.  Sitä seosruuviakin koittelin kiertää, ei vaikutusta. Menee kohta hermo.  Nii ja velholle, ni aika velho temppu ois vaihtaa kalvot kaasarii missä niitä ei ees oo..

On pikkuleikkureiden moottoreissa ,siis työnnettävissä ja vetävissä. JST hieman tarkkuutta kirjoitteluun kiitos. Onko ventiilit olleet auki koko talven pakkaa menemään jouset niistä.
Aina talvisäilytykseen kun laitetaan niin kannattaa pyöräyttää niin että puritus on alkamassa silloin venttilit on kiinni eikä jouset mene löperiksi.

Kaikkee sitä oppii kun vanhaksi elää 

Lainaus käyttäjältä: SAS - 23.05.16 - klo:19:37

Lainaus käyttäjältä: JST - 22.05.16 - klo:23:07

Bensat vaihdettu, tulppa, ilmanputsari vaihdettu. Kaasarin purin ja putsasin. Lähtee käyntiin ja käy ryyppy puoliksi päällä, jos ottaa ryypyn pois alkaa käynti soutaa ylös alas.  Sitä seosruuviakin koittelin kiertää, ei vaikutusta. Menee kohta hermo.  Nii ja velholle, ni aika velho temppu ois vaihtaa kalvot kaasarii missä niitä ei ees oo..

On pikkuleikkureiden moottoreissa ,siis työnnettävissä ja vetävissä. JST hieman tarkkuutta kirjoitteluun kiitos. Onko ventiilit olleet auki koko talven pakkaa menemään jouset niistä.
Aina talvisäilytykseen kun laitetaan niin kannattaa pyöräyttää niin että puritus on alkamassa silloin venttilit on kiinni eikä jouset mene löperiksi.

Kaikkee sitä oppii kun vanhaksi elää 

Yks hitsaa öljypohjaan mutterin ja toinen kiertää venttiileitä oikeeseen asentoon talveks.

Muista se, köntys, tekniikan ihmelapset ovat aina oikeassa.....

Onhan tää aika koomista. Jotenkin ymmärrän että jos tekee huoltoa tai korjaa niin sen voi samoin tehdä oikein mutta se että koneen käyttö ja talvisäilöön laitto on avaruustiedettä jossa joutuu kikkailemaan loppuun saakka ei sisällä kyllä paljoa järkeä. Itte kohtaan paljon juttuja jossa todetaan että ei saisi tehdä niin tai näin että muuten hajoo. itte Koen että ainakin puolet asioista on enempi tai vähempi huonoa suunnittelua. Sekin on täysin naurettavaa että venttiilin jousta ei saa jättää puristusasentoon talveksi. Toki se voi hajota mutta vika ei kyllä johdu huolimattomasta käyttäjästä.

Lainaus käyttäjältä: Köntys - 23.05.16 - klo:21:12

Lainaus käyttäjältä: SAS - 23.05.16 - klo:19:37

Lainaus käyttäjältä: JST - 22.05.16 - klo:23:07

Bensat vaihdettu, tulppa, ilmanputsari vaihdettu. Kaasarin purin ja putsasin. Lähtee käyntiin ja käy ryyppy puoliksi päällä, jos ottaa ryypyn pois alkaa käynti soutaa ylös alas.  Sitä seosruuviakin koittelin kiertää, ei vaikutusta. Menee kohta hermo.  Nii ja velholle, ni aika velho temppu ois vaihtaa kalvot kaasarii missä niitä ei ees oo..

On pikkuleikkureiden moottoreissa ,siis työnnettävissä ja vetävissä. JST hieman tarkkuutta kirjoitteluun kiitos. Onko ventiilit olleet auki koko talven pakkaa menemään jouset niistä.
Aina talvisäilytykseen kun laitetaan niin kannattaa pyöräyttää niin että puritus on alkamassa silloin venttilit on kiinni eikä jouset mene löperiksi.

Kaikkee sitä oppii kun vanhaksi elää 

Yks hitsaa öljypohjaan mutterin ja toinen kiertää venttiileitä oikeeseen asentoon talveks.

Muista se, köntys, tekniikan ihmelapset ovat aina oikeassa.....

 

Täytyy ostaa Wartburg, jää monta huolta taakse 

Lainaus käyttäjältä: SKN - 23.05.16 - klo:21:21

Lainaus käyttäjältä: Köntys - 23.05.16 - klo:21:12

Lainaus käyttäjältä: SAS - 23.05.16 - klo:19:37

Lainaus käyttäjältä: JST - 22.05.16 - klo:23:07

Bensat vaihdettu, tulppa, ilmanputsari vaihdettu. Kaasarin purin ja putsasin. Lähtee käyntiin ja käy ryyppy puoliksi päällä, jos ottaa ryypyn pois alkaa käynti soutaa ylös alas.  Sitä seosruuviakin koittelin kiertää, ei vaikutusta. Menee kohta hermo.  Nii ja velholle, ni aika velho temppu ois vaihtaa kalvot kaasarii missä niitä ei ees oo..

On pikkuleikkureiden moottoreissa ,siis työnnettävissä ja vetävissä. JST hieman tarkkuutta kirjoitteluun kiitos. Onko ventiilit olleet auki koko talven pakkaa menemään jouset niistä.
Aina talvisäilytykseen kun laitetaan niin kannattaa pyöräyttää niin että puritus on alkamassa silloin venttilit on kiinni eikä jouset mene löperiksi.

Kaikkee sitä oppii kun vanhaksi elää 

Yks hitsaa öljypohjaan mutterin ja toinen kiertää venttiileitä oikeeseen asentoon talveks.

Muista se, köntys, tekniikan ihmelapset ovat aina oikeassa.....

 

Täytyy ostaa Wartburg, jää monta huolta taakse 

Ei löydy enää pumppua huoltsikoilta joista juottaa varren....