Eli kummonen jalka olisi hyvä rakentaa tohon junkkarii. Käyttö ympäri vuoden ja melko rajua sellaista. Kyseessä siis paalikärry eli lastataan noita 1,5 tonnin keijukaisia tukijalan varassa. Hydraulinen taitaa olla itsestäänselvyys mutta millainen rakenne jotta oikeasti kestää.

Pölkky vaan puomin alle, halpa ja hyvä 

Ei tahdo löytyä tarpeeksi vahvaa pölkkyä ja sitten on aika raskas esim naisväelle nostaa toi pölkky jonnekin talteen kun lähdetään siirtymään.

Minä taioin tempn paalikärryyn kiinteän jalan lähelle vetokoukkua. Pätkä järeää palkkia ja siihen suht paksun metallilätkän jossa kokoa riittävästi. Enää ei ole jalka painunut peltoon ja on kiva kun ei tarvi kikkailla jalan kanssa...

Eli kummonen jalka olisi hyvä rakentaa tohon junkkarii. Käyttö ympäri vuoden ja melko rajua sellaista. Kyseessä siis paalikärry eli lastataan noita 1,5 tonnin keijukaisia tukijalan varassa. Hydraulinen taitaa olla itsestäänselvyys mutta millainen rakenne jotta oikeasti kestää.

Kiinteä, riittävän laakea ettei uppoa peltoon. Eli aisan alle jotain, joka nousee riittävän korkealle ja toisaalta riittävän korkea että saa koukattua maasta kärry kyytiin. Ei nitku ja notku, turha kiipeily jää pois tukijalan suhteen ellei valoja tarvi.

Lainaus käyttäjältä: vms1 - 17.05.16 - klo:12:36

Eli kummonen jalka olisi hyvä rakentaa tohon junkkarii. Käyttö ympäri vuoden ja melko rajua sellaista. Kyseessä siis paalikärry eli lastataan noita 1,5 tonnin keijukaisia tukijalan varassa. Hydraulinen taitaa olla itsestäänselvyys mutta millainen rakenne jotta oikeasti kestää.

Kiinteä, riittävän laakea ettei uppoa peltoon. Eli aisan alle jotain, joka nousee riittävän korkealle ja toisaalta riittävän korkea että saa koukattua maasta kärry kyytiin. Ei nitku ja notku, turha kiipeily jää pois tukijalan suhteen ellei valoja tarvi.

Juuri näin. Ja kun talla on semmoinen ettei uppoa yhtään niin riittää kun silmukka on sen reilu kymmenen senttiä maasta. Oma vielä loppuun asti tekemättä, mutta muutaman talven rehua kun on aumasta kelkkonu niin on ollu aikaa suunnitella.

Ei oikein ole toi kiinteä vaihtoehto kun välillä ollaan paikoissa jossa maavaraakin tarvitaan. Itse mietin joskus että tollasen kiinteähkön voisi tehdä siten että se lähtisi järeillä tapeilla irti.

Käyppäs naapurin polmotista kattomassa. "saranoitu" edestä ja veivillä nosto. Veivin ku vaihdat sylinteriin....
voi vetää eteenpäin perässä koskematta jalkaan, tulee ku suksi perässä jos koskee maahan. Ja kestää paremmin ku mikään putkijalka.

Eiks siinä menis semmoinen ku junkkarissa tai metakassa on, mutta vaan järeemmin toteutettuna.....sais olla silleen puoliväli asennossa ku navetan ja peltojen väliä ajelee, mutta sais kokonaan ylös jon maavaraa tarttee...

Eli kummonen jalka olisi hyvä rakentaa tohon junkkarii. Käyttö ympäri vuoden ja melko rajua sellaista. Kyseessä siis paalikärry eli lastataan noita 1,5 tonnin keijukaisia tukijalan varassa. Hydraulinen taitaa olla itsestäänselvyys mutta millainen rakenne jotta oikeasti kestää.

Mikäs siinä alkuperäisessä prakaa? Liikaa liikkuvia osia??

Eiks siinä menis semmoinen ku junkkarissa tai metakassa on, mutta vaan järeemmin toteutettuna.....sais olla silleen puoliväli asennossa ku navetan ja peltojen väliä ajelee, mutta sais kokonaan ylös jon maavaraa tarttee...

Siinä oli junkkarin. Meni aivan tuhannenpäreiksi kun puolivälissä hipaisi maahan. Voi olla että jos ei olisi sitä keikkuvaa pohjaa niin voisi toimiakkin. Se kun käänty väärään suuntaan osuessaan maahan ja sitten otti ennemmin tai myöhemmin melko lujaa.

Käyppäs naapurin polmotista kattomassa. "saranoitu" edestä ja veivillä nosto. Veivin ku vaihdat sylinteriin....
voi vetää eteenpäin perässä koskematta jalkaan, tulee ku suksi perässä jos koskee maahan. Ja kestää paremmin ku mikään putkijalka.

Tarttee huudella jos jollain sellainen sattuu olemaan.

Lainaus käyttäjältä: lahtivaja - 17.05.16 - klo:16:36

Eiks siinä menis semmoinen ku junkkarissa tai metakassa on, mutta vaan järeemmin toteutettuna.....sais olla silleen puoliväli asennossa ku navetan ja peltojen väliä ajelee, mutta sais kokonaan ylös jon maavaraa tarttee...

Siinä oli junkkarin. Meni aivan tuhannenpäreiksi kun puolivälissä hipaisi maahan. Voi olla että jos ei olisi sitä keikkuvaa pohjaa niin voisi toimiakkin. Se kun käänty väärään suuntaan osuessaan maahan ja sitten otti ennemmin tai myöhemmin melko lujaa.

 Hitsaa sen zunkkarin jalan käpälän taakse lattaraudan pätkän, painopisteen siirtyminen mahdollistaa eteenpäin ajon. Tai sitten topakkaa lattaa levyn päälle ja kylkiin c-kirjaimen muotoinen reiästö ja tappista aisan alle kiinni.

Eli kummonen jalka olisi hyvä rakentaa tohon junkkarii. Käyttö ympäri vuoden ja melko rajua sellaista. Kyseessä siis paalikärry eli lastataan noita 1,5 tonnin keijukaisia tukijalan varassa. Hydraulinen taitaa olla itsestäänselvyys mutta millainen rakenne jotta oikeasti kestää.

Tuollanen sylinteriratkaisu,riittåvän isolla plootulla esim 30 mm paksu ja noin 2000x1000 mm kytkettynä tuohon sylinteriin saattaa jopa toimia

Nimittäin jos se Pölkky tai kuorma-auton vanne on ylivoimainen laite.Meillä on käytetty pölkkyä pehmeissä olosuhteissa varmistuksena,mut kukin saa kärrynsä kanssa risata kuin tahtoo