Millainen kone olisi paras raktorin taakse kun noita lumihommia tekee. Edessä menee alueaura mutta taakse olisi hyvä saada joku sopiva härveli. Tarve olisi jonkinlainen linko mikä toimisi sekä ajettaessa että peruuttaessa ja sen pitäisi heittää molemmille sivuille. Kaikkein tärkeintä olisi kuitenkin että nuoskalumi ei häiritsisi toimintaa. Kestävyys pitäisi olla isäntälinjalle sopiva eli että kestää mitä vaan

aspi?     ei taija olla noita eestaas olevia pahemmin enää ja kestävyys on käsite......

Sellanen suurteho lapiolinko mikä onkaa.
Ei noita nykyään uutena näy missään, mutta entisaikaan tällä seudulla ainakin ollut paljonkin noita.

Pystyy ajaan eestaas ja menee kaikki läpi mitä saa nousemaan ylös maasta.

Metsäteiden tekijät täälläpäin käyttävät aura + tuollainen linko yhdistelmää etenkin lopputalvesta.

https://youtu.be/tX88tH-350Y

Nuin

https://youtu.be/tX88tH-350Y

Nuin

Onpa näppärän näköinen. Muutamia juttuja kuitenkin eli harmi että suuntaa ei voi vaihtaa linko maassa ja miten mahtaa mennä nuoska. Onkohan tollainen ruuvi kuinka kestävä. Lisäksi lienee aika kallis.

Kai ruuvilingost menee mitä vaan läpi

http://www.karitek.fi/taka-aura



Onkos tuosta keksinnöstä kenelläkään kokemuksia?
Olisi hieman helpompi ratkaisu etuauralle+runkosovitteille.

Lainaus käyttäjältä: ana111 - 23.02.16 - klo:19:56

https://youtu.be/tX88tH-350Y

Nuin

Onpa näppärän näköinen. Muutamia juttuja kuitenkin eli harmi että suuntaa ei voi vaihtaa linko maassa ja miten mahtaa mennä nuoska. Onkohan tollainen ruuvi kuinka kestävä. Lisäksi lienee aika kallis.

Ihan vaan mielenkiinnosta tiedustelisin tuota suunnanvaihdon ongelmaa

http://www.nettikone.com/muu-merkki/250/1485297

Tuossapa linko,niin ei mee traktorin hepat lingon pyörittämiseen

Lainaus käyttäjältä: vms1 - 23.02.16 - klo:20:34

Lainaus käyttäjältä: ana111 - 23.02.16 - klo:19:56

https://youtu.be/tX88tH-350Y

Nuin

Onpa näppärän näköinen. Muutamia juttuja kuitenkin eli harmi että suuntaa ei voi vaihtaa linko maassa ja miten mahtaa mennä nuoska. Onkohan tollainen ruuvi kuinka kestävä. Lisäksi lienee aika kallis.

Ihan vaan mielenkiinnosta tiedustelisin tuota suunnanvaihdon ongelmaa

En tiedä mutta näyttää toi juttu kiertävän niin syvältä että tuskin kestää jatkuvaa kelaamista tuolta alta niin että linko pomppaa aina vähän ilmaan. Voi ollakin että voi rauhassa vetää ton läpän tuolta alta vaikka linko on maassa.

Kylläpä ny taas on ongelma. Miks hiivatissa se levy pitää saada linko maassa venytettyä sieltä alta?
Ruuvilinkohan pääsääntöisesti nielee mitä vaan, suurin ongelma kuuluu olevan hitaus.
Kaverilla tarjous pöydällä tuosta fmg:stä, hintaa ihan helvetisti. Likimain 10 perälevyn verran.
Perälevy muuten on vemssi sulle paras vehe.

Kyllä maitoauton keulalla pitäsi olla kunnon aura ja ketjut kaikissa pyörissä niin että pääsisi käymään ilman että isännät joutuvat tällaisia miettimään.

Kylläpä ny taas on ongelma. Miks hiivatissa se levy pitää saada linko maassa venytettyä sieltä alta?
Ruuvilinkohan pääsääntöisesti nielee mitä vaan, suurin ongelma kuuluu olevan hitaus.
Kaverilla tarjous pöydällä tuosta fmg:stä, hintaa ihan helvetisti. Likimain 10 perälevyn verran.
Perälevy muuten on vemssi sulle paras vehe.

Voi loppua ajatus hytissä jos aina pitää nostaa ja laskea kun ton läpän ajaa tuolta alta. Suunta kun raktorissa kuitenkin vaihtuu aika sukkelaan.

Nykyään tuolla perässä roikkuu puskulevy mutta se ei oikeasti ole kauhean hyvä.

Toki ajettavaa on niin vähän että tollasta aivan sairaan kallista linkoa ei voi edes ajatella vaikka hyvä olisikin.

Mulle soitti taannoin naapurimaakunnan puolelta koneurakoitsija.

Oli ollut eskon ruuvilinko, useita ala-talkkarin ruuvilinkoja ja tuo FMG. Tuon Fmg oli ollut ensimäisiä tehtyjä, ja haukkui niin surkeaksi puolivalmisteeksi kuin olla ja voi.

Ja sanoi, että kaikissa ruuvilingoissa samaa ongelmaa kuin V-lingoissa. Sopivalla kelillä nuoskalautta työntyy traktorinkin edellä, eikä mene vahingossakaan linkoon!

jos lumityö on pääsääntöisesti kasaustyylistä niin u-aura tyyppinen tai jos sekalaista niin hese tyyppinen.. siitä lingon eestaas toiminnoosta tulee enemmän tai vähemmän kuluttavaa, hidastavaa ja korjauskohteita/riskejä tuplaten.. aura kun toimii kaikella..

kyllä se linko on sinne alahalla oleville kyläteille kuuluva ja siä paras niillä keleillä kun toimii mutta monitoimikoneeksi siitä ei oo näillä taksoilla sekatyöhön..