Aamulla valmetti sanoi että naks´ kun piti käynnistyä.. ja mittaus tuotti 10,1 volttia jännitteksi, niin loppu oli tullut akulle 
No, toukokuussa 1997 se oli paikoilleen laitettu, niin 18 ja puoli vuotta tuli ikää..  Luulin jo  että se ehtii täyttää 20 vuottakin, mutta ei.   
Kiskoin kuorma-auton vanhan varta-akun sinne paikoillen ja sillä se käyntiin lähtikin, mutta voi olla että ei kovin monta vuotta kumminkaan toimi sillä.
Onkohan noilla nykyakuissa eroja enää vai kaikki Kiinassa tehtyjä?

Aamulla valmetti sanoi että naks´ kun piti käynnistyä.. ja mittaus tuotti 10,1 volttia jännitteksi, niin loppu oli tullut akulle 
No, toukokuussa 1997 se oli paikoilleen laitettu, niin 18 ja puoli vuotta tuli ikää..  Luulin jo  että se ehtii täyttää 20 vuottakin, mutta ei.   
Kiskoin kuorma-auton vanhan varta-akun sinne paikoillen ja sillä se käyntiin lähtikin, mutta voi olla että ei kovin monta vuotta kumminkaan toimi sillä.
Onkohan noilla nykyakuissa eroja enää vai kaikki Kiinassa tehtyjä?

Bosch tehdään Euroopassa muista en tiedä.

Ei nykyakut tahdo kestää enää tuolla tavalla... No, ehkä nämä kääretortut kuten Optima tai http://exide.fi/tuotteet/maxxima-batteri/

Salama oli tuo merkiltään, mutta ei silti kai ollu Suomessa tehty, kun siinä kyljessä oli jotain maahantuojasta mainintaa..

Entä Vartan akut? Niitä on Valmeteissa ollut ja minusta toimineet hyvin. 6800:ssa alkuperäinen vuosimallia -02. Akkuvedet on syytä tarkistaa pari kertaa vuodessa, tuntuu haihtuvan.

Naapurin äijällä on härpäkeliike keskustassa ja kauppaa myös akkuja. Tullu kaikki ny ostettua sieltä, parin vuoden aikana on tullu täyteen aika monen akun tunnit. Euroglobe -merkkisiä.

Entä Vartan akut? Niitä on Valmeteissa ollut ja minusta toimineet hyvin. 6800:ssa alkuperäinen vuosimallia -02. Akkuvedet on syytä tarkistaa pari kertaa vuodessa, tuntuu haihtuvan.

Kannattaa mitata latausjännitekin aina sillointällöin. Akku menee äkkiä sököksi, jos jännitteensäädin on paskana. Akun nopea kuivuminenkin voi johtua tosta syystä.

Optima tai joku muu vastaavalla menetelmällä toteutettu paristo. Tosin eiol optimakaan enään yhtä hyvä kuin aijemmin.

Lainaus käyttäjältä: kylmis - 10.12.15 - klo:20:33

Entä Vartan akut? Niitä on Valmeteissa ollut ja minusta toimineet hyvin. 6800:ssa alkuperäinen vuosimallia -02. Akkuvedet on syytä tarkistaa pari kertaa vuodessa, tuntuu haihtuvan.

Kannattaa mitata latausjännitekin aina sillointällöin. Akku menee äkkiä sököksi, jos jännitteensäädin on paskana. Akun nopea kuivuminenkin voi johtua tosta syystä.

Toi Valmetti on sellainen, että sitä saa mittailla, ei tule miksikään. Huoltomiehen mukaan N-sarjakin kuivattaa akkuja tapauskohtaisesti ja selkeää vikaa ei oikein löydy. Omissa koneissa vedet on syytä tarkistaa kovien sesonkien edellä ja jälkeen. Varsinkin keväällä. Mun mielestäni johtuu siitä, että sijainti on niin lämpimässä paikassa konepellin alla, että haihduttaa nesteitä.

Ei nimikään ole enää laadun tae, bosch T5 sarjan 184 ah akku kypsyi
Valmiiksi kahdessa vuodessa, just kesti takuuajan.

iskran laturi lataa liikaa 14,6 v. ja kun jännitteensäätimen vaihtaa hieman putoaa.Maksaa 59 ekua .Vartan akku kestää aika hyvin ei voi moittia.
Bosch kannattaa laittaa tilalle maksaa noin 500 ekua siis laturin.
Iskran startit tehdään 10 hampaisella rattaalla entisen 11 hampaisen sijaan siitä tulee ongelmia syö aika nopsaan käynnityskehän vaihtokuntoon jos vähänkin tyhjä lyöntejä kannattaa vaihtaa startti Boschiin.Maksaa noin 500-600 ekua.Siinä on 11 hampainen ratas joka alun perin on oikea.
Halpismallia jotakin saa vielä 11 hampaisena on lugaksen kopio.
10 hampainen ratas on hieman halkaisijaltaan pienempi eli rasittaa käynnistyskehän hampaiden päitä .

 Voiko kuivahtanutta akkua pelastaa?

Voiko kuivahtanutta akkua pelastaa?

Voi kokeile lisää vettä ja lataa jos alkaa ottamaan vastaan virtaa voi tulla hyvä.

Vartat tuntuu kestävän. Transporterissä (-04) Ja Agromaticissa (-05) alkuperäiset ja hyvin pelittää.

Vartat tuntuu kestävän. Transporterissä (-04) Ja Agromaticissa (-05) alkuperäiset ja hyvin pelittää.

Kai siellä etelän lämmössä toimii mikä vaan