Onks joku tapellu noiden kanssa?

Kytkin on nestevälitteinen (tms.) mutta onkohan tuollaisissa jokin alipainetehostin? Sama systeemi vissiin Volkkareissa ja Seateissa.

Eli voisiko joku ilmavuoto aiheuttaa sen, että kytkin ei irroita aina. Välillä toimii, välillä ei irroita ollenkaan. Ilmaletkujen tiivistys tuntui autttavan.

Enoo ikinä noiden kanssa jumpannut, vaikka moisilla olen paljon ajanutkin.

Aikoinaan (80/90 luvulla) noissa turboaudeissa oli suht eksoottista hydrauliikkaa, mutta 2000 luvulla tietääkseni ovat aika pitkälti samaa kauraa kuin muutkin. Jarruissa normaali alipainetehostus ja nää brake assist ym. tulee sitten käsittääkseni abs systeemin kautta.

Kytkimet toimii kuten kuissakin, jarrunestesäiliöstä letku poljinsylinterille ja sieltä työsylinterille laatikon kylkeen. Jos irrotus tahmii, niin jommankumman sylkyn tiiivistys voi vuotaa, kai se laatikon kyljessä oleva yleisemmin porsii.

Jarrunestesäiliössä on maksimit litkua.

Mutta miten se voi toimia välillä kunnolla ja välillä ei ollenkaan jos vika olisi noin selkeä.

Jarrunestesäiliössä on maksimit litkua.

Mutta miten se voi toimia välillä kunnolla ja välillä ei ollenkaan jos vika olisi noin selkeä.

Jos siellä litkun seassa on vettä ja se jäätyy välillä 

Onks joku tapellu noiden kanssa?

Kytkin on nestevälitteinen (tms.) mutta onkohan tuollaisissa jokin alipainetehostin? Sama systeemi vissiin Volkkareissa ja Seateissa.

Eli voisiko joku ilmavuoto aiheuttaa sen, että kytkin ei irroita aina. Välillä toimii, välillä ei irroita ollenkaan. Ilmaletkujen tiivistys tuntui autttavan.

Ookko sä muistanu aina painaa oikeaa poljinta

Lainaus käyttäjältä: BACKSPACE - 06.12.15 - klo:14:46

Onks joku tapellu noiden kanssa?

Kytkin on nestevälitteinen (tms.) mutta onkohan tuollaisissa jokin alipainetehostin? Sama systeemi vissiin Volkkareissa ja Seateissa.

Eli voisiko joku ilmavuoto aiheuttaa sen, että kytkin ei irroita aina. Välillä toimii, välillä ei irroita ollenkaan. Ilmaletkujen tiivistys tuntui autttavan.

Ookko sä muistanu aina painaa oikeaa poljinta

Tossa on kytkin vasemmalla

Mut siis tänään ei toiminut, ei irroittanut yhtään. Auto piti sammuttaa jotta sai vaihteen päälle.

Sitten räpläsin jotain ilmaletkua (oikeammin muoviputkea) joka oli huonosti kiinni ja kytkin lähti toimimaan. Mitään muuta ei tehty eikä auto lämmennyt, eikä kytkintä esim. pumpattu.

Kyseleppä tuota ongelmaa VAG areenasta http://www.vagarena.fi/ tai haeskele juttua sieltä.
Täällä on paremmin opeleihin a pököttimiin(SKN) asiantuntemusta,jos sitä nyt sellaiseksi voi sanoa.Mulla tuo Jaguaari on automaat eikä mitään nestevälitteistä,ketjuilla toimii jarrut ja kytkin.

Kyseleppä tuota ongelmaa VAG areenasta http://www.vagarena.fi/ tai haeskele juttua sieltä.
Täällä on paremmin opeleihin a pököttimiin(SKN) asiantuntemusta,jos sitä nyt sellaiseksi voi sanoa.Mulla tuo Jaguaari on automaat eikä mitään nestevälitteistä,ketjuilla toimii jarrut ja kytkin.

Joo... pitää hakea tuolta tai sit ettiä räjäytyskuvia

Jos kertta joku putken hipelöinti auttaa tuohon kytkimen toimintaan nii siinähän se vika on,siis oletan että jonkinlainen murtuma.Uutta  puutarhaletkua siihen tilalle niin taas pelittää.

Jos kertta joku putken hipelöinti auttaa tuohon kytkimen toimintaan nii siinähän se vika on,siis oletan että jonkinlainen murtuma.Uutta  puutarhaletkua siihen tilalle niin taas pelittää.

Mää teippailin sitä.

Tässä siis kiinnostaa se, että korjasinko jotain vai toimiiko tuo ihan tuurilla 

tuurilla sakemannin kanssa!

Julukase nyt edes se auton malli ? Kyl se kytkimen käyttövoima pitäis niis jarruletkun näköisissä letkuissa kulkea.

Audi Perätilalla? WTF?

Audi Perätilalla? WTF?

 

Lainaus käyttäjältä: Opelmies - 06.12.15 - klo:19:12

Audi Perätilalla? WTF?

 

Onko CoCk-chatissa ollut jotain sisäpiirintietoa?