Itse pyrin ennemmin välttämään tuota veromaksua,tuloja maksomoiden tietenkin.

Miten tämä onnistuu? 

5000h ajetun traktorin vaihtoarvo on aika huomattavasti paljon enemmän kuin 10 000h ajetun.
Ei meillä ainakaan ole tapana kasata traktorilaumaa keräämään antiikkiarvoa.

Ja kyllä niillä poistoillakin merkityksensä on.

Vaihtoarvo alenee ensimmäisellä 5000 tunnilla huomattavasti enemmän kuin toisella.
Jos teilläkin tulee reilu 1000 tuntia koneeseen ei se kymmenvuotiaana niin kauhean antiikkinen ole.
Poistoja syntyy, jos tarpeeseen hankkii koneita. Ei koneita kannata hankkia poistojen takia.

Lainaus käyttäjältä: JD6630 - 21.11.15 - klo:12:34

5000h ajetun traktorin vaihtoarvo on aika huomattavasti paljon enemmän kuin 10 000h ajetun.
Ei meillä ainakaan ole tapana kasata traktorilaumaa keräämään antiikkiarvoa.

Ja kyllä niillä poistoillakin merkityksensä on.

Vaihtoarvo alenee ensimmäisellä 5000 tunnilla huomattavasti enemmän kuin toisella.
Jos teilläkin tulee reilu 1000 tuntia koneeseen ei se kymmenvuotiaana niin kauhean antiikkinen ole.
Poistoja syntyy, jos tarpeeseen hankkii koneita. Ei koneita kannata hankkia poistojen takia.

Ei olekkaan, mutta 5000-10000h välillä huoltovarmuus on aika paljon heikompi kuin 0-5000h.

Pieneksi tahtoo nykyinen suurempi traktori jäädä joka on laittanut miettimään vaihtoa. Toki voisi ostaa käytetyn ison traktorin välirahan hinnalla, mutta kuskit loppuu kesken ja ajomukavuus on eri luokkaa uudella.

Varmemmin traktorit on tuntuneet pelaavan toisella viistonnisella.

Lainaus käyttäjältä: Make - 21.11.15 - klo:18:26

Lainaus käyttäjältä: JD6630 - 21.11.15 - klo:12:34

5000h ajetun traktorin vaihtoarvo on aika huomattavasti paljon enemmän kuin 10 000h ajetun.
Ei meillä ainakaan ole tapana kasata traktorilaumaa keräämään antiikkiarvoa.

Ja kyllä niillä poistoillakin merkityksensä on.

Vaihtoarvo alenee ensimmäisellä 5000 tunnilla huomattavasti enemmän kuin toisella.
Jos teilläkin tulee reilu 1000 tuntia koneeseen ei se kymmenvuotiaana niin kauhean antiikkinen ole.
Poistoja syntyy, jos tarpeeseen hankkii koneita. Ei koneita kannata hankkia poistojen takia.

Ei olekkaan, mutta 5000-10000h välillä huoltovarmuus on aika paljon heikompi kuin 0-5000h.

Pieneksi tahtoo nykyinen suurempi traktori jäädä joka on laittanut miettimään vaihtoa. Toki voisi ostaa käytetyn ison traktorin välirahan hinnalla, mutta kuskit loppuu kesken ja ajomukavuus on eri luokkaa uudella.

Meillä on kuskia kohden pyöreesti kaks traktoria. Lisääntyykö jänkhällä konetyöt koneiden määrän mukana?

Jonkun on ne uudetkin hankittava, mistä muuten vähän ajettuja käytettyjä löytää.

Toisella viistonnisella mekaanisen vaurion riski suurenee.

Meillä ei ole edes 1 traktoria / kuski. *****akos siitä traktorista on sesonkiaikana iloa jos sille ei ole ajajaa. kuski ei kuitenkaan jaksa ympäri vuorokauden olla ratissa.

Toisella viistonnisella mekaanisen vaurion riski suurenee.

Meillä ei ole edes 1 traktoria / kuski. *****akos siitä traktorista on sesonkiaikana iloa jos sille ei ole ajajaa. kuski ei kuitenkaan jaksa ympäri vuorokauden olla ratissa.

Aivan, ihan hyvin perusteltu. Eli järkevämpää vaihtaa yks kone uuteen suurempaan, vaikka käytetyn suuren koneen ostaminen nykyisten kaveriksi olisi edullisempaa.

Lainaus käyttäjältä: Make - 21.11.15 - klo:12:24

Lainaus käyttäjältä: iskra - 21.11.15 - klo:10:59

Lainaus käyttäjältä: Make - 21.11.15 - klo:10:20

Eiköhän traktoreissa maatiloilla jää hirmuinen käyttöpotentiaali käyttämättä. Ihan kevyesti laatutraktoreihin ajaa 5 numeroisen tuntilukeman. Itellä on enimmäkseen ollu noita kauheasti parjattuja Valmetteja ja niilläkin on kevyesti tuollaisiin tunteihin körötelty ilman suurempia murheita. Enemmän näyttää muilla olevan uusissa murheita kuin mulla.

  Ennen vuoden 1968 verouudistusta ei kannattanut pitää kallista kalustoa, silloin maksettiin omaisuusveroa konepääomastakin, poistotkin pyörivät päinvastoin kun nykyään, tai siis niin että mitä vanhempi kone sen vähemmän verotettiin..

Miten nykyään kannattaa pitää kallista kalustoa, tai varsinkaan hankkia? Mulla on tarkoitus saada jäämään mahdollisimman paljon verotettavaa tuloa. 

Mulla taas tavoite saada tulo mahdolisimman suureksi verojen jälkeen.

Munmielestä vieläkin tän homman täytyy olla kivaa.
V.ittuako niillä ylisuurilla tuloilla.Se kun jollain kivalla laitteella saa leikkiä,korvaa hyvinkin tilillä seisovan rahan

Traktorin kuntoon vaikuttaa ikä ja käyttö, eikä mikään tuntimäärä. Osa vioista tulee juurikin iän myötä korroosion ja materiaalien väsymisen myötä. Käyttöä on niin monenlaista, että kone kuluu eri töissä eri tavalla. Vaihtomielessä traktoria ei varmaan kannata pitää 5000h kauempaa. Kun noita Valmetin vaihtokonelistoja katselee, niin nuo maksimissaan 5000h ajetut, ovat suhteellisen kalliita verrattuna uuden hintaan, kuvittelisi, että niistä on vaihdossa saanut aika hyvin. Jos koneet on olleet kovissa töissä, niin moni on varmaan tehnyt ihan hyviä kauppoja. Mää painottaisin kuitenkin sitä, että omaan käyttöönhän sitä konetta pidetään, eikä mitään vaihtohyvityksen kyttäystä varten, vai? Jos kone on ollut suhteellisen kevyillä töillä, niin miksi se pitäisi vaihtaa viidessä tonnissa pois. Tapauskohtaisesti saa miettiä hyvin tarkkaan, mitä kannattaa tehdä.

Munmielestä vieläkin tän homman täytyy olla kivaa.
[/quote]Jep, jep... 

Lainaus käyttäjältä: +200 - 21.11.15 - klo:19:50

Munmielestä vieläkin tän homman täytyy olla kivaa.

Jep, jep... 
[/quote]Tyypit täällä kilvan kehuu kuinka täytyy jäädä tuloja maksimimäärä.
Ostelee kivoja laitteita ja tyytyy ronttiin 100000

Lainaus käyttäjältä: supersammakko - 21.11.15 - klo:19:59

Lainaus käyttäjältä: +200 - 21.11.15 - klo:19:50

Munmielestä vieläkin tän homman täytyy olla kivaa.

Jep, jep... 

Tyypit täällä kilvan kehuu kuinka täytyy jäädä tuloja maksimimäärä.
Ostelee kivoja laitteita ja tyytyy ronttiin 100000
[/quote]
Juu 

Huhuja oon kuullut että koneagrian 939 meni sinne teidän seudulle.

Ei oo mikään uutinen. Johan noita löytyy täältä lähes joka aukealta vähintään yks. Viime viikolla oli munki pihalla yks. Renki ratissa, isäntä kuulemma saksasa kutsutilaisuudesa tutkimasa uutta 500hv venttiä.