Huomenta vaan kaikille,nyt on kyseessä polttoöljyn kesälaatu,paljonko se kestää pakkasta,ja miten pakkaskestoa voi lisätä kotikonstein,esim.valopetroolia sekaan tai muuta vastaavaa?

Huomenta vaan kaikille,nyt on kyseessä polttoöljyn kesälaatu,paljonko se kestää pakkasta,ja miten pakkaskestoa voi lisätä kotikonstein,esim.valopetroolia sekaan tai muuta vastaavaa?

Moottoripolttoöljyillä taitaa samepiste olla -5 ja suodatettavuus -15

Käytännössä ei kotikonsteja lisäaineissa ole, ei ne pitkät hiilivetyketjut ja parafiini siitä miksikään muutu että sinne jotain lisäaineita laitetaan....

Parasta vaihtaa suodattimet ajoissa, ja varmistaa ettei ole yhtään vettä polttoöljyissä. Kesälaatu mennee tuonne -15 asti jos liikkeellelähdöt lämpimästä. Kylmästä lähtien alkaa ongelmat pikkuhiljaa jo tuosta -5 lämpötiloista kasaantua.

Niinpä se on,paitsi valmeteilla ajaavat ympäri vuoden kesälaadulla

kuumavesipesurilla tankki kuumaksi niin kesälaatu menee..

Kesälaadulla ja vanhoilla putsareilla on ajettu tämän syksyn -10 asteenkin pakkasissa ja kylmästä lähtö. Ainahan se tietysti on riski, joten eilen tuli vaihdettua uudet putsarit. Talvilaatua tuli laitettua tankkiin jo hieman aiemmin. Taitaa ennätys olla -15 kesälaadulla, mutta silloin ei enää ottanut täysiä kierroksia.

Tuokin pakkasen kesto riippuu kuka aineen on toimittanut. Ennen ajettiin etupäässä Toveri Bensiinin aineella ja niiden kesälaaut toimi ihan hyvin tuonne -15:sta. Nyt tullut tilattua agrilta ja niiden kesälaadulla tulee ongelmia heti kun menee pakkaselle. Ainakin jos liikkeelle lähtö kylmästä. Pitäisi tilata agrilta ns. välilaatua se vastaisi suodatettavuudeltaan tuota TB:n kesälaatua.

Minkä takia sitä pitää leikkiä sen kesälaadun kans, ei kai se parin sentin hintaero talvilaatuun ole sen arvoista. Kerran vaihdat turhaan suodattimet niin se on siinä, itte oon ainaki jo oppinu läksyn 

Olen ainakin viimeiset 10 vuotta ajanut Valtralla kesälaadulla(nykyään moottoripolttoöljyllä) ja ei ole ullut mitään ongelmia. Traktorit kylmässä konehallissa ja talvisin johdon päässä tunnin pari ennen käynnistystä. Lähes parikymmentä astetta kesälaatu sietää ja kylmemmillä ilmoilla minulla ei ole edes mitään pakkoa ajaa. Ja valtroissani on runkotankit, joten helpo noita on vaikka hieman esilämmittää, jos alkaa pelkäämään jämähtämistä.
Ei muutaman pakkaspäivän takia kannata talvilaatua toiseen farmaritankkiin ostaa ja kesäladun lämpöarvo on parempi, kuten taulukoista voidaan todeta.

Ei muutaman pakkaspäivän takia kannata talvilaatua toiseen farmaritankkiin ostaa ja kesäladun lämpöarvo on parempi, kuten taulukoista voidaan todeta.

No joidenkin pitää pistää koneet käyntiin päivittäin oli sitten vaikka -35 pakkasta, ei voi jäädä tupaan makaamaan.
Aikanaan tuli värkkäiltyä kesälaadulla aina -10...-15 keleihin asti, mutta tuppaa teetättämään sit aina jossain vaiheessa ylimääräistä työtä ja kiroilua, joten mielellään pistää talvilaadut tankkiin jo ensi pakkasilla. Mut yleisestiottaen -10 menee ihan helposti vielä kesälaatuisella mpö:lla

-Mf-

 ;Että on poika joutunut kantapäänkautta kanssa opiskelemaan suomen talvea.Muistaakseni vielä viime talvena ne valmetin mötikät pyöri kesälöpöllä ihan nätisti.Miksi moinen  takin  kääntö ::)Se on silleen että talvilaatu ympäri vuoden ei tarvii risata hyytymien kanssa

Shell kesälaadun mpö arvot: Huomatkaa päivämäärät!!!

Suodatettavuus
Filtrerbarhet °C
CFPP
EN 116
< -15 (1.9.-30.4)  < -10 (1.5.-31.

Samepiste
Grumlingspunkt °C
Cloud point
EN 23015
< -5 (1.9.-30.4) < 0 (1.5.-31.

Shell kesälaadun mpö arvot: Huomatkaa päivämäärät!!!

Suodatettavuus
Filtrerbarhet °C
CFPP
EN 116
< -15 (1.9.-30.4)  < -10 (1.5.-31.

Samepiste
Grumlingspunkt °C
Cloud point
EN 23015
< -5 (1.9.-30.4) < 0 (1.5.-31.

Eli syyskuun alun jälkeen toimitettava tavara on aavistuksen parempaa pakkasketävyydeltään.

syksyllä loppuja syystöitä ajellessa tulee tankattua talvilaatua. muutama tankillinen niin kerkiää vaihtua. suodattimet vaihdetaan ja vedenerottimet puhdistetaan. koneet tulee tankattua päivän päätteksi niin ei kerry vettä säiliöön. lypsykarja tilalla koneitten pitää liikkua joka päivä. lämmin halli on hyvä säästää paljon koneita kun kylmäkäynnistykset jää pois. hintaero on pieni kesä ja talvilaadun välillä täällä kun talvella traktorin mittari näyttänyt joskus miinus 38 astetta. piti laittaa vielä varalta jäänestoa tankkiin . kylmä kävellä kotia jos hyytyy tielle. .on tullut joskus pakkasessa vahdettua suodattimia jotakin on opittu .

Aamun eka homma oli lähteä maakuntaan vaihtaan suodatinta.Pakkasta -7,5 elikä se kesälaadun säästöstä.

Kurottajaan ei oo kertaakaan tankattu talvilaatua. Neljä talvea ajettu ja jokikinen päivä. 655 valluun ei ole tällä vuostuhannella tankattu talvilaatua ja lähes päivittäin sekin on liikkunut. Kertaakaan ei oo hyytyneet. Kummatkin säilytetään lämpimässä.