Makaroonirautaakos se tuo Roagna? Taitaapi olla omalla hydrauliikalla. Mitäs kaikkea tuolla kaukosäätimellä ohjataan? Mistäs näitä saa ja missähän hintaluokissa liikutaan?

18 t kantavuus riittää. Pienemmälläkin pärjäisi mutta kun nykyiseen 14 t kärriinkin välillä lipsahtaa se 17-18 t. Ja veturinakin vain nelos Valtra. Kolmeakselinen menee liian kankeaksi.

Annettu Helsingissä 14. päivänä tammikuuta 1982
Laki
ylikuormamaksusta

Eduskunnan päätöksen mukaisesti säädetään:
1§
Soveltamisala

Ylikuorman kuljettamisesta tavaran kuljetukseen tarkoitetussa moottorikäyttöisessä ajoneuvossa tai sen perävaunussa tieliikennelaissa (267/81) tarkoitetulla tiellä määrätään valtiolle maksettava ylikuormamaksu tämän lain mukaan.

Tätä lakia sovelletaan traktorilla ja sen perävaunulla suoritettavaan kuljetukseen vain silloin, kun kuljetukseen vaaditaan ammattimaisesta moottoriajoneuvoliikenteestä annettujen säännösten mukaan liikennelupa.

Ylikuormamaksu määrätään vain sellaisesta ylikuormasta, jonka liikenteen valvoja toteaa välittömästi kuljetuksen aikana.

Hallituksen esitys 20/81
2§

Makaroonirautaakos se tuo Roagna? Taitaapi olla omalla hydrauliikalla. Mitäs kaikkea tuolla kaukosäätimellä ohjataan? Mistäs näitä saa ja missähän hintaluokissa liikutaan?

18 t kantavuus riittää. Pienemmälläkin pärjäisi mutta kun nykyiseen 14 t kärriinkin välillä lipsahtaa se 17-18 t. Ja veturinakin vain nelos Valtra. Kolmeakselinen menee liian kankeaksi.

Kokemuksia ja mielipiteitä otsikon mukaisesta laitteesta, kiitos!

Vaatimuksena n. 18 t kantavuus, kaksi akselinen, isohkoilla renkailla, jousitettu, jarrullinen...
Katellu oon Metsjön ja Metakan kärrejä. Metsjö ainakin kallis, mutta lienee hyvä. Mites Metaka? Muita?

18 t kantavuus riittää. Pienemmälläkin pärjäisi mutta kun nykyiseen 14 t kärriinkin välillä lipsahtaa se 17-18 t. Ja veturinakin vain nelos Valtra. Kolmeakselinen menee liian kankeaksi.

Lainaus käyttäjältä: Peltipailakka - 14.12.08 - klo:14:08

18 t kantavuus riittää. Pienemmälläkin pärjäisi mutta kun nykyiseen 14 t kärriinkin välillä lipsahtaa se 17-18 t. Ja veturinakin vain nelos Valtra. Kolmeakselinen menee liian kankeaksi.

Tuosta 18t kantavuudesta kun vähennät lavan painon, sanotaan vaikka 3t niin hyötykuormaa jää 15t. Toki siihen voi laittaa enämpikin kuormaa mutta miten on kärryn kestävyyden kans pitkässä juoksussa ja ennekaikkea riittääkö sulla valtrassa omapaino vetää tollasia kuormia kyytiin ja kruisailla tiellä talvikelillä?

Ajot pääasiassa sulan kelin aikaan. Paino veturissa pitäisi kyllä riittää. Kantavuus siinä ja tuossa, olisi kyllä mukava saada 10 m3 mursketta tai soraa mukaan.

Metsjö 2-akselisena on muistaakseni 4,5t kieppeillä, siihen lisätään lava 3t ja 18t kuormaa niin ollaan 25,5 tonnin kieppeillä.

Itsellä kokemusta metsjö 3 akselisesta koukkukärrystä ja ei ole suurempaa moittimista kestävyydestä eikä muustakaan. Kallishan se tietysti on mutta joka sellaista tarvii niin ostettavahan se on.

Ostaisin kyllä Metsjön mutta kun ei rahat riitä. Metaka jo edullisempi.

Sen verran vielä että hydraulijousitus on aivan ehdoton koukkukärryssä. Sillä kun voi pelata koukutusvaiheessa jos maa ei ole ihan tasainen niin saa lavan näppärästi kyytiin ja kipatessa voi tällätä aina kärryn vaateriin.

Ja onhan se kyyti tasaista.

Mites maton veto, kestääkö hydraulisesti jousitettu vaunu hyvin pystyssä? 14 t Teko lehtijousineen huojuu kyllä aika lailla jos vähänkin epätasaista.

Itsellä kokemusta metsjö 3 akselisesta koukkukärrystä ja ei ole suurempaa moittimista kestävyydestä eikä muustakaan. Kallishan se tietysti on mutta joka sellaista tarvii niin ostettavahan se on.

Lainaus

Itsellä kokemusta metsjö 3 akselisesta koukkukärrystä ja ei ole suurempaa moittimista kestävyydestä eikä muustakaan. Kallishan se tietysti on mutta joka sellaista tarvii niin ostettavahan se on.

Vilkaise noita Metson prosyyreita niin huomaat ettei siinä laatu maksa vaan alkeellinen valmistus. Eli sama ongelma kuin kaikilla kotimaisillakin maatalouskone-valmistajilla. Nyrkkipaja mikä nyrkkipaja. Kun kaikki työvaiheet tehdään mahdollisimman vaikeesti ja ihmistyötä säästämättä, niin pakosti tulee hintaa.

Jaa, onkos Multivalla koukkuvaihtolavakärriä?