No nythän kävi nii että maxxumin continentalista livahti kanto kyljestä sisään. Kohtuu pehmeällä alustalla tietty, vettäki tuli ku esterin peestä. Tunkkiki hajos ja ruikkas öljyt päin tuulenhalkojaa. Perkele.

Mutta se ite asia oli että ku siinä nyt on toisella puolen ursuksen vanha rengas ja vanne. Vredestein 18.4R38. Ja se toinenhan on contin ac 85 koossa 460/85R38. Koko pitäs olla sama mutta ku korkeuseroa noilla on näköjään liki 8senttiä nii uskaltaako tuolla ny isommin ajella, ettei ny tulis taas pikkusen kalliimmaksi. Aamusella vien kyllä tuon hajonneen tohtoroitavaksi mutta ku jossei sitä sieltä heti saa mukaan ja rehuaki pitäs hakia 2km päästä...

No toi on ihan hyvä kone jossain rinnepellolla, pikkupyörä ylärinteen puolelle vaan

Mitäs tuo nyt haittaa.

Jos nelivedon kytkemisen huomaa vauhdin paranemisena, niin ei väärä rengaskoko
haittaa lainkaan. Vasta kovalla ja pitävällä alustalla nelivedolla rengaskoot merkitsevät.
Jos alunperin rengaskoot oikein, niin tuo korvaavan renkaan 8 cm ero tasoittuu 4 sentiksi, koska toisella puolella
on oikean kokoinen rengas.

No nythän kävi nii että maxxumin continentalista livahti kanto kyljestä sisään. Kohtuu pehmeällä alustalla tietty, vettäki tuli ku esterin peestä. Tunkkiki hajos ja ruikkas öljyt päin tuulenhalkojaa. Perkele.

Mutta se ite asia oli että ku siinä nyt on toisella puolen ursuksen vanha rengas ja vanne. Vredestein 18.4R38. Ja se toinenhan on contin ac 85 koossa 460/85R38. Koko pitäs olla sama mutta ku korkeuseroa noilla on näköjään liki 8senttiä nii uskaltaako tuolla ny isommin ajella, ettei ny tulis taas pikkusen kalliimmaksi. Aamusella vien kyllä tuon hajonneen tohtoroitavaksi mutta ku jossei sitä sieltä heti saa mukaan ja rehuaki pitäs hakia 2km päästä...

Kunhan et tasauspyörästönlukko päällä ajele, ja saattaa olla että nelivedollakin suhde vähän muuttuu. Aja ainakin maanteillä ilman nelivetoa.

Mitäs tuo nyt haittaa.

Jos nelivedon kytkemisen huomaa vauhdin paranemisena, niin ei väärä rengaskoko
haittaa lainkaan. Vasta kovalla ja pitävällä alustalla nelivedolla rengaskoot merkitsevät.
Jos alunperin rengaskoot oikein, niin tuo korvaavan renkaan 8 cm ero tasoittuu 4 sentiksi, koska toisella puolella
on oikean kokoinen rengas.

kyllähän pyörimiseroa tulee paljon enempi kun esimerkiksi kyntää pitkää sarkaa ja vähän lipsuu...

Itte en ajais metriikää..... Yhest auton vaihelaatikost rojut ulos kun oli erikokoset renkaat. Ja eroo ollu kun 65/75 sarjalaiset.

jos et lukot päällä ajele etkä nelivetoakaan kytke, niin ei pikkuajojen pitäisi haitata mitään, kyllä tasauspyörästö tuon eron selvittää. eihän siellä renkaiden kehässä kuitenkaan ole eroa, kuin nollapilkkujotakin. niillä samankokoisillakin ajettaessa joutuu traktoria kääntäessä tasauspyörästö käsittelemään suurempia nopeuseroja.

Kynnettäessä renkaat lipsuu koko ajan.    Jos traktorissa vaikka 10t. tuntia mittarissa niin väittäisin että
tuosta ajasta tasauspyörästö tasaa nopeuseroja varmasti sen 5t. tuntia.      Paikalliskäyttö tietysti erikseen.

Enemmän olisin huolissani niistä koneista, joissa jarrun painallus kytkee nelivedon päälle vaikka viidessäkympissä.

Itte en ajais metriikää..... Yhest auton vaihelaatikost rojut ulos kun oli erikokoset renkaat. Ja eroo ollu kun 65/75 sarjalaiset.

Mut se olikin ylivaihde-Tojota 

Tehtiinkös entisaikaan autoihin tasauspyörästön lukko niin, että nostettiin toinen vetavä pyörä ilmaan ja suurin vaihde päällä. Kun pienet tasauspyörät hirttivät kiinni, auto singahti liikkeelle ja lukko oli mennyt päälle.

Kynnettäessä renkaat lipsuu koko ajan.    Jos traktorissa vaikka 10t. tuntia mittarissa niin väittäisin että
tuosta ajasta tasauspyörästö tasaa nopeuseroja varmasti sen 5t. tuntia.      Paikalliskäyttö tietysti erikseen.

Enemmän olisin huolissani niistä koneista, joissa jarrun painallus kytkee nelivedon päälle vaikka viidessäkympissä.

Ehkä se kaks kilometriä ei räjäytä mitään mutta tasauspyörästö pyörii jokatapauksessa eri tahtiin suoraankin ajettaessa kun samankokoisilla renkailla  tasauspyörästö menee samaa tahtia.

Kyntäessä voi käyttää sitä lukkoa. Miksi luistattaa?

Lainaus käyttäjältä: Calahan - 07.05.15 - klo:07:32

Itte en ajais metriikää..... Yhest auton vaihelaatikost rojut ulos kun oli erikokoset renkaat. Ja eroo ollu kun 65/75 sarjalaiset.

Mut se olikin ylivaihde-Tojota 

Melkoinen ylivaihde, jos renkaat menee suoraan vaihdelaatikkoon kiinni?

Olikohan tapauksessa syy-seuraus-suhde kokonaan selvillä?

Tissit, haittaako jos toinen on eri kokoinen tai toinen vähän roikkuvaisempi?

Lainaus käyttäjältä: BACKSPACE - 07.05.15 - klo:08:24

Lainaus käyttäjältä: Calahan - 07.05.15 - klo:07:32

Itte en ajais metriikää..... Yhest auton vaihelaatikost rojut ulos kun oli erikokoset renkaat. Ja eroo ollu kun 65/75 sarjalaiset.

Mut se olikin ylivaihde-Tojota 

Melkoinen ylivaihde, jos renkaat menee suoraan vaihdelaatikkoon kiinni?

Olikohan tapauksessa syy-seuraus-suhde kokonaan selvillä?

Ihan saksan opel vectra kysees ja kait se on se "laatu"... Ja kysees ihan rengas rikko nii ei ollu varapyörä samaa kokoo......

Laita sinne korkeammalle puolelle 2bar painetta ja matalammalle puolelle 1 bar niin eroa ei taida sen jälkeen olla korkeudessa.