Mihinkähän tämä peräkärryn hydrauliletku kiinnitetään?
Peräkärryssä yksitoiminen sylinteri.
En saa kumpaankaan noista ulosotoista liitettyä tuota peräkärryn liitintä.
Ovatko molemmat "lähtöjä" vai vaan toinen?

[<a href="http://www.huutokuva.net/kuva/usku.jpg" rel="nofollow"><img alt="Huutokuva.net" src="http://www.huutokuva.net/usku.jpg" /></a>][/img]


Tämä on ainoa vivusto jolla sitä ohjataan...

[<a href="http://www.huutokuva.net/kuva/usIm.jpg" rel="nofollow"><img alt="Huutokuva.net" src="http://www.huutokuva.net/usIm.jpg" /></a>][/img]

niinet saa liittimiä kii vai ei tapahru mitää? tuon vasemman liittimen haulit näyttää olevan osin upoksis? jäätä paskaa vai kulunu rikki?
ja oot sammuttanu ja heilutellu keppejä? päästäny paineet?
painetta voi olla myös letkus, napautus päähän tai hellemmin liittimen avaus vapauttaa.. josei tunnu tutulta niinkun vaikuttaas niin pyyrä joku naapurinsetämies jeleppaahan..

Onko tuossa mallissa vielä se kolmitieventtiili ,jolla ohjataan kipille paineet.
Jos on niin se pitää kääntää ulosotolle.Liittimet näyttää sellaisilta että ne on työnnettävissä ja vedettävissä. Toinen liitin on mahdollisesti paluuliitin.Jos on olleet käyttämättä ne ovat jumissa ja yksi juttu.......... se koirasliitin voi olla hiukan eri mitoituksella.Niissäkin on pieniä eroja vaikka silmämääräisesti näyttää samanlaisilta.Kannatta nyt ekana putsata ne traktorin liittimet,että haulit pääsevät aukeamaan.Ja kipin letkusta päästää paineet pois.

Talvella uusissakin vehkeissä vastustaa nuo liittimet. Eilen laitoin kärryä perään, niin piti painella paineita pois ensin kärryn liittimistä hakkaamalla liittimen nippaa kärryn aisaan. Sen jälkeen vielä kuumailmapuhaltimella piti traktorinpäätä lämmittää niin sitten meni. Eikö 565 mallissa ole erillistä vipua hydrauliikalle?   

Korjaan tuohon kolmitieventtiiliasiaan.Se ei ole enää 500 sarjan mallissa

Vehkeessä ei siis ole mitään tuon tapaisia hallintavipusia?

niin kumpikohan noista on ulosotto ja kumpi paluu liitin...

Joo ei ole tuota vivustoa ollenkaan vaan lätkä siinä kohdalla jossa olis sen paikka..

[img][/<a href="http://www.huutokuva.net/kuva/usdc.jpg" rel="nofollow"><img alt="Huutokuva.net" src="http://www.huutokuva.net/usdc.jpg" /></a>]
tuollaiset ohjeet on manuaalissa. Ensin koitin liittää peräkärryn hydrauliletkua ulosottoon koneen ollessa topissa. Tuohon vasemmanpuoleiseen meni mutta oikeanpuoleiseen en sitä saanut lähti aina vetämällä pois. No vasemmanpuoleisassa pysyi ja koitin ohjeen mukaan laittamalla constant pumping
asentoon sisemmän vivun ja samaan kohtaan ulomman vivun. Sitten ulompaa ylös C-asentoon selvästi jossain nousi paine ja moottorin ääni muuttui mutta mitään ei tapahtunut, kippi pysyi alhaalla. Ei kai noissa kipeissä mitään mekaanisia lukituksia missään ole? joku salpa tai vastaava..
Oikeanpuoleiseen en sitä saanut millään ilveellä, ja jotenkin erikoista että tuo oikeanpuoleinen on syvemmällä kuin vasen..

Korjaan tuohon kolmitieventtiiliasiaan.Se ei ole enää 500 sarjan mallissa

On 565 kolmitieventtiili, erilainen kyllä kuin jossain vanhemmissa verkuissa. Onko aloittajan 565 sellainen kolmiasentoinen vipu vasemman jalan vieressä lähellä ulosoton kytkentää? Pitäisi lukea ext1 ja sen suuntaista. Tämä ohjaa kolmitieventtiiliä, keskiasennossa toimii nostolaite. Sivuasennoissa öljy menee jonnekin muualle, kun nostolaitevipu on siinä constant pumping tekstin kohdalla.

Noista hydeliittimistä pitäisi katsoa minnekä ne letkujen toiset päät menee, jotta osaisi sanoa mitään. Tuo rautaosa perän päällä, jossa nostolaitteen ronkatkin  on kiinni, on nostolaitekansi. Letku voi olla kiinni tämän etuosassa vasemmassa kulmassa. Tällöin kolmitieventtiili keskiasennossa, ensin nousee nostolaite ylös asti ja sen jälkeen alkaa kippi nousta. Nostolaitekannen oikeassa etukulmassa on kahdella pultilla kiinni erillinen rautamötikkä eli kolmitieventtiili. Siinä on reikiä vähän joka suuntaan. Jos letku on kiinni tämän oikeassa reunassa etummaisessa  reiässä, niin kipin pitäisi nousta vipu ext2-asennossa ja nostolaitevipu constant pumping asennossa. Sitten taas takimmainen reikä on tankkilinja eli vapaa paluu.

Niistä nostolaitevivuista uloimman pitäisi olla ihan taakse vedettynä, sisempää tökitään constant pumping asentoon kippikäytössä.

Hydeliitin voi olla eri tasossa, jos lisätty jälkikäteen. On voitu virittää vaipastaan kiinni normaali liitin.

[img][/<a href="http://www.huutokuva.net/kuva/usdc.jpg" rel="nofollow"><img alt="Huutokuva.net" src="http://www.huutokuva.net/usdc.jpg" /></a>]
tuollaiset ohjeet on manuaalissa. Ensin koitin liittää peräkärryn hydrauliletkua ulosottoon koneen ollessa topissa. Tuohon vasemmanpuoleiseen meni mutta oikeanpuoleiseen en sitä saanut lähti aina vetämällä pois. No vasemmanpuoleisassa pysyi ja koitin ohjeen mukaan laittamalla constant pumping
asentoon sisemmän vivun ja samaan kohtaan ulomman vivun. Sitten ulompaa ylös C-asentoon selvästi jossain nousi paine ja moottorin ääni muuttui mutta mitään ei tapahtunut, kippi pysyi alhaalla. Ei kai noissa kipeissä mitään mekaanisia lukituksia missään ole? joku salpa tai vastaava..
Oikeanpuoleiseen en sitä saanut millään ilveellä, ja jotenkin erikoista että tuo oikeanpuoleinen on syvemmällä kuin vasen..

Vasen pushpul versio, oikea tavallinen, kuvasta pääteltynä.

Tulee vanhat ajat mieleen, kun 265:ssa oli samanlaiset vivut Siis tuo vasempi constant pumping asentoon ja toisella sitten säädetään öljyn virtausta. Veikkaisin että letku tulisi vasempaan ja toista liitintä käytettäisiin sitten kolmitieventtiilin avulla. Tai sitten olen taas ihan väärässä, kun ei näistä viissatasista mitään kokemusta

se verkuilla tulevaisuuteen mies joka valmetista meni koukun lukitusta hakkaamaan kun ol ensin siirtänyt  nostolaitteen vivun ihan eteen olis varmasti oikea mes vastaamaan tähän kysymykseen tai sitten se maikki

mä luulen että se toinen liitin on vapaapaluu. Eli letku menee vain suoraan säiliöön. Eikö kukaan tunne tuota konetta? Esim se jolta ostit sen?