Pakko sanoa, että aika kuppanen on laatukoneena pitämäni JD:n tehdas.

Meillä oli siä aiva kivaa.Omasta mielestä hintaan nähden hyvä reissu.
Mikäs siä niin pettymystä aiheutti?

Tehtaathan on aikas vakioita kokoonpanolinjoja vain nykyään , osat tulee mistä lienee Kiinasta ?

JD llähän nyt uutuus ;


Sivusta Siipimutterilla vaihdettava Kasetti Autopower vaihteisto tulee jo ensi vuoden malleihin kaikkiin,,,,,,,,

Ilman työkaluja vaihto ja vanha Vennamon postilla Tehdas remonttiin

On siinä Agco n poijat kateellisia , vai MItä Ojala ? Valtumiehet

Ihan kakka matka. Otti päähän jotkut suuriääniset kaikkitietävät torpparit jokka luuli olevansa euroopanomistajia. Lapsellista läppää monilla, esim E jd miehellä. Viimeinen matka

Teroboy louskuttaa taas leukojaan ilman mitään oikeata tietoa. Fendin varion avainkomponentit ovat (ja lie aina olleet) vaihdettavissa traktoria katkaisematta ja sama ominaisuus on myös sovellettu Valtran uusiin laatikoihin.
Sinänsä hauskaa että Varion komponentteja harvemmin tarviaa vaihtaa, mut ompaha sekin asia ajateltu vähä pidemmälle.

Valtran suolahden tehdaslinjahan on moderneimmasta päästä ja kestää vertailun, monen muun tehtaan kokoonpanolinja lienee sen rinnalla vähä aikansa eläneen näköinen.

Teroboy louskuttaa taas leukojaan ilman mitään oikeata tietoa. Fendin varion avainkomponentit ovat (ja lie aina olleet) vaihdettavissa traktoria katkaisematta ja sama ominaisuus on myös sovellettu Valtran uusiin laatikoihin.
Sinänsä hauskaa että Varion komponentteja harvemmin tarviaa vaihtaa, mut ompaha sekin asia ajateltu vähä pidemmälle.

Valtran suolahden tehdaslinjahan on moderneimmasta päästä ja kestää vertailun, monen muun tehtaan kokoonpanolinja lienee sen rinnalla vähä aikansa eläneen näköinen.

Olisikohan sekin ominaisuus Neuvostoliiton peruja?
Fentin Vario lootan kehityshän aloitettiin jo siellä "työmiehen unelma valtiossa" siitä johtuu esimerkiksi se että rautataaki hätä tapauksessa paikalleen ja meno jatkuu eteen tai taaksepäin, onhan se pansarivaunuun suuniteltu laatikko.

Yleisesti ottaen alkaa jo vähän maistua puulta kaikki tehdasvierailut joita lähes aina matkaohjelmiin tungetaan. Niiden aikataulu ainakin tulisi olla sellainen että enemmän keskustelua asiantuntijoiden kanssa ja vähemmän kiertelyä tehdashallissa metallintyöstökoneiden lomassa. Eipä siitä paljoa saa irti jos joku pikkupomo esittelee uutta sorvia saksaksi samaan aikaan kun yrität Korkeajännitys-tason saksankielentaidoilla pysyä asiasta perillä jonkun paukuttavan levyntyöstökoneen metelin seasta...

Kuinkahan moni on edes oikeasti käynyt jd:tehtaalla?
näiden kommentien perusteella voi jäädä kahteen...
ei taideta suolahden tehtaalta ajaa uutta traktoria ulos joka kolmasminuutti, eikä varmaan monelta muultakaan??

Valtran suolahden tehdaslinjahan on moderneimmasta päästä ja kestää vertailun, monen muun tehtaan kokoonpanolinja lienee sen rinnalla vähä aikansa eläneen näköinen.

*** Noin mäkin olen uskonu ja yllätys olikin aikamoinen kun kävin Basildonissa.

Tehtaathan on aikas vakioita kokoonpanolinjoja vain nykyään , osat tulee mistä lienee Kiinasta ?

JD llähän nyt uutuus ;


Sivusta Siipimutterilla vaihdettava Kasetti Autopower vaihteisto tulee jo ensi vuoden malleihin kaikkiin,,,,,,,,

Ilman työkaluja vaihto ja vanha Vennamon postilla Tehdas remonttiin

On siinä Agco n poijat kateellisia , vai MItä Ojala ? Valtumiehet

jonnikka sentään kuluttaa saman polttoaine määrän kumpaankin suuntaan ajettaessa kun vario fendt syö tuplat kun pakittaa    ja tämä on tieto on kuultu uskolliselta (yli 20 vuotta) fendt käyttäjältä

Kuinkahan moni on edes oikeasti käynyt jd:tehtaalla?
näiden kommentien perusteella voi jäädä kahteen...

JD:llä taisin olla samalla reissulla kuin Turkki ja esittelyn painotus oli kyllä aivan liiaksi osavalmistuksessa/työstökoneissa. Ei muutenkaan tuo päivä oikein vakuuttanut, että Mannheimissa tehtäisiin huippulaatua. Ei välittynyt tunnelmaa, että työntekijät olisivat olleet "yhtä perhettä" ja ylpeitä työpaikastaan.

Sisältyykö muuten Valtran normaaleihin tehdasvierailuhin voimansiirtotehtaan esittely?

sisältyy

Voiko ammatillisesti turhempaa vierailukohdetta keksiä kuin traktoritehdas? 

ps oppiiko siellä korjaaamaan sitä uutta trattoria vaikko saako siellä antaa suoraa palautetta vanhasta mallista tuotekehitykseen vaikko muuten vaan kiva pällistellä tehtaalla tärkeänä elviksenä takki auki? 

Meillä oli siä aiva kivaa.Omasta mielestä hintaan nähden hyvä reissu.
Mikäs siä niin pettymystä aiheutti?

Ai siitä piti oikeen maksaakki... > siis pakko olla tyytyväinen, ku on maksanu.

Ai siitä piti oikeen maksaakki... > siis pakko olla tyytyväinen, ku on maksanu.

Jaa siitäkö se johtuukin, kun oon odottanu kutsua tehtaalle, eikä sitä ole kuulunut. Mä kun luulin sen sisältyvän traktorin hintaan...