Nyt on pääsy käymäänniin,että vanhin lapsi on autokoulussa ja pitäs laittaa auto.Minkalaista autoa ootte laittaneet lapsille ens autoksi ja minkalaista autoo suosittelisitte tytölle hinta haarukalla 4-5000 eurolla.Ranskalaiset ,fordit ja ooppelit voi unohtaa,meinaan nukkua yöt rauhassa

Sanoisin no jotta osta toyota... japanissa kasattu, jos haluat olla todellakin rauhassa. Ehkä vähän tylsiä autoja, mutta eipä ole ongelmiakaan.

 

Ootko muuten muistanu kysyä tytöltäs ollenkaa että minkä se itte haluaa?

Ootko muuten muistanu kysyä tytöltäs ollenkaa että minkä se itte haluaa?

No tottahan toki pitää kysyä, tiedustelin, et minkänäköisen
meinasit ittelles tienata. Kun juttu sitten kääntyi siihen,
että "vinanssit" eivät ihan valmiit olisi  autonhankintaan,
mutta kovin mielitekoa ajeluun silti esiintyisi, niin
sittenpä totesin, että no ostelen tuosta omilla rahoilla
jonkinnäköisen. Saa koittaa eli ottaa tuosta, mut ei ol pakko.

Silti näkyy Pözöö aina aamuisin vajan vierestä poistuneen....

Ohjeen kaverimenoihin olen antanut, et samaan tapaan sano vaan,
kun itsekin nuorena Austimella ajellessa: jos takapenkillä löytyy
kyytiin tyytymättömiä, niin kyyti paranee hetikohta,
kunhan kevennetään kuormaa !

-SS-

ja jos ei austimen kyyti kelpaa niin kävelköön, on sen verta nirppanokka kuskattavaksi!   ite ajelin 95 saabilla ja kyllä kelpas pakun kyyti siinä kuin joku muukin.         on se vaan ihme että eka auto pitäis olla joku hiton edustava ja sitten ainoastaan poppivehkeet ja kapselit ne tärkeimmät, muusta tekniikasta ei niin väliäkään, ei ainakaan kiinnosta.   tuttu katastusmies manaa aina noita kossien autoja kun ei oikein mikään ole kunnossa mutta silti helevetin kalliit stereot siellä!                   mutta nahkarenkailla mielluummin kuin panasonicin stereoilla.

ja jos ei austimen kyyti kelpaa niin kävelköön, on sen verta nirppanokka kuskattavaksi!   ite ajelin 95 saabilla ja kyllä kelpas pakun kyyti siinä kuin joku muukin.         on se vaan ihme että eka auto pitäis olla joku hiton edustava ja sitten ainoastaan poppivehkeet ja kapselit ne tärkeimmät, muusta tekniikasta ei niin väliäkään, ei ainakaan kiinnosta.   tuttu katastusmies manaa aina noita kossien autoja kun ei oikein mikään ole kunnossa mutta silti helevetin kalliit stereot siellä!                   mutta nahkarenkailla mielluummin kuin panasonicin stereoilla.

Kurat tippuu lokareista kun on kunnon bassot bemarissa tuulilasi vaan pullistelee ja rekisterikilpi väpättää kuten skänänkin biilissä,mut ei se menooa haittaa kun äitikkä ostaa menovetet.

yks jeppe nauro kerran että kossit oli laittanu bemun alle niin matalat renkaat että sitten kun ne oli ajelleet maija perässä jollekin parkkipaikalle niin sepä bemu istahti mahastaan kiinni siihen kadunlauiskaan ja sitten ollu pikkasen tiukka työntää sälleissä se yli takasin tielle, virkavallan silmien alla, ja laputettavaksi.!       on mahtana hiukka kirpasta mieltä!

Lainaus käyttäjältä: nissan - 03.01.15 - klo:20:33

....meinaan nukkua yöt rauhassa  

Entäs päivät ja muu perherauha? Edellä on jo todettu naispuolisten olevan aika tarkkoja tietyistä asioista. Kai tytölläkin on aika paljon sananvaltaa tai ainakin valinnnanmahdollisuus etukäteen mietittuyjen vaihtoehtojen välillä ellei aloittaja ole todellisuudessa hakeamssa itselleen tai vaimolle sopivaa vara-autoa kun se parempi auto on todennäköisesti jälleen jossain muualla kuin pihalla tai käytettävissä 

En minä noita nykyajan ns. turvallisuusvarusteita kovin korkealla noteeraisi. Melkeinpä riittää toimivat turvavyöt ja turvatyynyt. Luistonestot, ajovakaudenhallintalaitteet yms. ennemmin lisäävät mahdollisuutta ajaa ulos ja vielä kovemmassa vauhdissa kuin ilman noita kotkotuksia.

Kaikella kunnioituksella, toi jälkimmäinen kappale on täyttä skeidaa. Ajonvakautus on lukemattomia kertoja todettu tärkeimmäksi turvavarusteeksi sitten turvavyön, jonka vuoksi se onkin pari kuukautta ollut pakollinen varuste kaikissa uusissa autoissa EU-alueella. Mikään määrä ajokemusta tai varovaisuutta (ellei nyt lasketa kotiinjäämistä) ei ajonvakautusta voi korvata.

Lainaus käyttäjältä: agricult - 04.01.15 - klo:10:54

 Missä neljän tonnin Suomi-Golfissa on esimerkiksi ajonvakautus? Sellainen löytyy jo parin-kolmen tonnin Xsarasta.

Noiden ajettavuudessa varsinkin ääritilanteissa on sen verran eroa että Saarassa se ajonvakautus on ihan syytäkin olla...

Ei se mikään sporttinen ajettava se Saara ole, mutta itse en koskaan mitään vaarallista ääritilannekäytöstä havainnut. ESP:tä vailla olevia en ole ajanut. Tästä taas päästään siihen, että ajonvakautuksella varustetulla autolla ei nyt niin liene väliä, miten samainen auto käyttäytyy ilman elektroniikkaa, kun se kerran oletattavasti on aina toiminnassa.

Ääritilanteissa hyvin toimiva alusta saa olla aika perhanan hyvä, jotta olisi edes lähes yhtä turvallinen kuin huonompi alusta ajonvakautuksella. Ja silloinkaan se ei ole sitä täysin kokemattoman vasta-alkajan käsissä.

>bemarit eivät hinnankiroissa ole

Ei kai kukaan lapsiaan niin paljoa vihaa,että paskoja bemareita heille kiusokseen antais.

mutta kuin paljon noita kolhuja on sen takia että luullaan että AUTO osaa toimia oikein joka tilanteessa?    ite en ole koskaan ajellu autolla jossa olis joku avustaja ( paitti navikatori) ja silti tiellä pysynnä.   en nyt niiiin hyväski kuskiksi ittiäni sanoisi mutta tiellä ollu!                         tojossa mitään ole mutta helevetin hyvät talvikummit alla!

Lainaus käyttäjältä: Pasi - 04.01.15 - klo:12:59

Lainaus käyttäjältä: nissan - 03.01.15 - klo:20:33

....meinaan nukkua yöt rauhassa  

Entäs päivät ja muu perherauha? Edellä on jo todettu naispuolisten olevan aika tarkkoja tietyistä asioista. Kai tytölläkin on aika paljon sananvaltaa tai ainakin valinnnanmahdollisuus etukäteen mietittuyjen vaihtoehtojen välillä ellei aloittaja ole todellisuudessa hakeamssa itselleen tai vaimolle sopivaa vara-autoa kun se parempi auto on todennäköisesti jälleen jossain muualla kuin pihalla tai käytettävissä 

En minä noita nykyajan ns. turvallisuusvarusteita kovin korkealla noteeraisi. Melkeinpä riittää toimivat turvavyöt ja turvatyynyt. Luistonestot, ajovakaudenhallintalaitteet yms. ennemmin lisäävät mahdollisuutta ajaa ulos ja vielä kovemmassa vauhdissa kuin ilman noita kotkotuksia.

Kaikella kunnioituksella, toi jälkimmäinen kappale on täyttä skeidaa. Ajonvakautus on lukemattomia kertoja todettu tärkeimmäksi turvavarusteeksi sitten turvavyön, jonka vuoksi se onkin pari kuukautta ollut pakollinen varuste kaikissa uusissa autoissa EU-alueella. Mikään määrä ajokemusta tai varovaisuutta (ellei nyt lasketa kotiinjäämistä) ei ajonvakautusta voi korvata.

Kyllä mielestäni ne fysiikan lainalaisuudet pitää ihan siinä penkillä tuntea, varsinkin aluksi opetellessa! En myönnä enkä kiellä etteikö ESP ole hyvä, päinvastoin.

Lainaus käyttäjältä: Pasi - 04.01.15 - klo:12:59

Lainaus käyttäjältä: nissan - 03.01.15 - klo:20:33

....meinaan nukkua yöt rauhassa  

Entäs päivät ja muu perherauha? Edellä on jo todettu naispuolisten olevan aika tarkkoja tietyistä asioista. Kai tytölläkin on aika paljon sananvaltaa tai ainakin valinnnanmahdollisuus etukäteen mietittuyjen vaihtoehtojen välillä ellei aloittaja ole todellisuudessa hakeamssa itselleen tai vaimolle sopivaa vara-autoa kun se parempi auto on todennäköisesti jälleen jossain muualla kuin pihalla tai käytettävissä 

En minä noita nykyajan ns. turvallisuusvarusteita kovin korkealla noteeraisi. Melkeinpä riittää toimivat turvavyöt ja turvatyynyt. Luistonestot, ajovakaudenhallintalaitteet yms. ennemmin lisäävät mahdollisuutta ajaa ulos ja vielä kovemmassa vauhdissa kuin ilman noita kotkotuksia.

Kaikella kunnioituksella, toi jälkimmäinen kappale on täyttä skeidaa. Ajonvakautus on lukemattomia kertoja todettu tärkeimmäksi turvavarusteeksi sitten turvavyön, jonka vuoksi se onkin pari kuukautta ollut pakollinen varuste kaikissa uusissa autoissa EU-alueella. Mikään määrä ajokemusta tai varovaisuutta (ellei nyt lasketa kotiinjäämistä) ei ajonvakautusta voi korvata.

Ihan samaa mieltä. Jos itse onkin täydellinen kuski, niin on kiva tietää, että muilla on tekniikkaa turvana. Oma ajotaito kun ei auta, jos joku vetää risteyksessä selkään...

Kyl nuo luistonestot lähinnä mahdollistavat suuremmat nopeudet ja pahemman törttöilyn.

Sen huomaa siitä, että kun sen joskus kytkee päältä pois, niin "valo lähtee vilkkumaan" vasta kun ajetaan jo selkeästi liian lujaa  Turvallisella nopeudella järjestelmä ei vielä hälytä, eli ei edes toimisi mitenkään 

Varmaankin tommonen ajon hilltitsinjärjestelmät ovat ihan hyviä! Mutta tämänkin keskustelun auton hintaryhmässä niistä on lähinnä kallista haittaa. Samoin kuin ilmapusseista abs jarruista. Kun oletettavasti ko järjestelmän tulee toimia katsastuksessa? Nämäkun vaativat sitte vanhassa koslassa huolenpitoa= yleensä monellekkin kalliihko korjaamoreissu edessä näidenkanssa.  Uudemmissakin näiden kanssa on vaivaa ihan kelpolailla. En muuten ole ikinä ajanut semmosella autolla missä olis ollu toiminnassa luistonesto tai ajonvakautus

Volvo 240 niin ei automaatiohärpäkkeet häiritse fysiikan opiskelua ja turvallisuus kuin panssarivaunussa