Agronet
Keskusteluaiheet => Koneet, laitteet ja tekniikka => Aiheen aloitti: nissan - 03.01.15 - klo:20:33
-
Nyt on pääsy käymäänniin,että vanhin lapsi on autokoulussa ja pitäs laittaa auto.Minkalaista autoa ootte laittaneet lapsille ens autoksi ja minkalaista autoo suosittelisitte tytölle hinta haarukalla 4-5000 eurolla.Ranskalaiset ,fordit ja ooppelit voi unohtaa,meinaan nukkua yöt rauhassa ;D
-
Mites tälläne http://www.nettiauto.com/hyundai/coupe/6950214 (http://www.nettiauto.com/hyundai/coupe/6950214) saa myös alta 5ke. tai http://www.nettiauto.com/bmw/325/6886521 (http://www.nettiauto.com/bmw/325/6886521) ja tollasel tulee paikalliset kollit osallistumaa korjauksiiki ;)
-
http://www.nettiauto.com/bmw/735/6932351
Heti löytyi nettiauton näyteikkunasta passeli. Tärkeää että on paljon tehoa mutta takaveto. Ja leveä nahkainen takapenkki nuorten miesten viihdyttämiseen. Turvallisuus tulee siitä että on paljon rautaa ympärillä. Ja kerran sitä ihminen vain on nuori, surkeaa viettää se aika jossain riisikipossa...
Ja tossa on myös iso limusiinityylinen kattoluukku, eli iskä ja äippä voi komeasti seisoskella takana skumppalasit kädessä kun on tyttö määrätty kuskiksi. ;)
-
http://www.nettiauto.com/bmw/735/6932351
Heti löytyi nettiauton näyteikkunasta passeli. Tärkeää että on paljon tehoa mutta takaveto. Ja leveä nahkainen takapenkki nuorten miesten viihdyttämiseen. Turvallisuus tulee siitä että on paljon rautaa ympärillä. Ja kerran sitä ihminen vain on nuori, surkeaa viettää se aika jossain riisikipossa...
Ja tossa on myös iso limusiinityylinen kattoluukku, eli iskä ja äippä voi komeasti seisoskella takana skumppalasit kädessä kun on tyttö määrätty kuskiksi. ;)
Eli hyvät jalkatilat ;D
-
Pitää ostaa tytölle auto ;D ;D Eikö likka ole tuohon ikään mennessä vielä itse tienannut autorahoja.
Taitaa olla työrajoitteinen. Meillä ainakin kaikki kakarat ovat itse ostaneet omilla rahoilla ensimmäisen auton.
-
Pitää ostaa tytölle auto ;D ;D Eikö likka ole tuohon ikään mennessä vielä itse tienannut autorahoja.
Taitaa olla työrajoitteinen. Meillä ainakin kaikki kakarat ovat itse ostaneet omilla rahoilla ensimmäisen auton.
??? ??? ??? ???
Oot joku HellaNatsi?
-
Joku kotimainen mitä ne tekkee Uudessakaupungissa...Mersu...tai sitten pieni Hollannin puimuri....V 40 Eussa kun ollaan ei välttämättä riisi vai mitä ne jappaanin..purkit on....https://www.google.se/search?q=volvo+v40+cross+country&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=l1yoVJmvJaLOyQP78oCIDA&ved=0CDIQsAQ&biw=1152&bih=711
hmm..
-
Corolla tai Polo/Golf/Octavia. Toukka on ehkä luotettavampi ja Voke parempi ajaa.
-
Varmari Golffi ostettiin vuossitten tytön käyttöön. Ihan mukavasti on päässyt kylille ja useimmiten takaisinkin.
-
.ihan hyvä on volkkari polo....tai golffiki..kunhan ette audiin erehy DKV ( audi )..tosin on golf....perhettä...
-
Joku 2000 lukunen perherassi golf kokoluokasta. Muutamalla tonnilla pitäis saada jo turvavarusteitakin auton mukana passiivisen turvan lisäksi.
-
Jotakin tommosta vois ehdotella varovasti http://www.nettiauto.com/volkswagen/golf/6873282 (http://www.nettiauto.com/volkswagen/golf/6873282) Makuasioita sitte taasen.
-
Eikö Audi A3 ole joka tytön unelma-auto?
Kai niitä tuolla hintaa jo saa. Nehän on vaan hieman ylihinnoiteltuja golffeja.
-
Ei muuta kuin satsaa mahdollisimman kalliin, että sitten porukalla itketään, kun se ensimmäistä lumipenkkaa pussaa. Meitin pojan tyttökaveri tässä ajoi tyylillä penkkaan, kun piti varoa äiteen autoa, ettei oksat raavi ja sitten oltiinkin ojassa kyljellään. Mutta oksat ei raapinu...
Ostaa halvan rassin tyyliin volkkari, niin ei tarvi yöuniaan menettää jos pelti saa uuden muodon. Voi rauhallisin mielin todeta, paalataan, ei maalata. Ja kyläseppä jää nuolemaan näppejään. ;D
-
ja kun opit on saanut autokoulun vain 6000 kilsaa ajetulla täysillä turvavarusteilla niin onpa sitten hyvä alkaa ajelemaan autolla jossa ei ko. varsuteita mahdollisesti ole. tuossa se pikkunen ristiriita. tossa yks kossikin sai kortin äsken ja samana iltana olis pitäny puolentoista satan kilsan keikka heittää helevetinmoisessa lumpräntäpaskasateessa kun kaverit olis niin halunnu! ja koslana joku italiaanon tekele.
mutta eikös aikoinaan juuri nuorina hankittu joku halpa kosla jolla opteltiin ja sitten vasta ostettiin auto. ai niin, sillloin vielä sai ajella jopa järvenjäälläkin, nokian hakkapeliitoilla!
-
Pitää ostaa tytölle auto ;D ;D Eikö likka ole tuohon ikään mennessä vielä itse tienannut autorahoja.
Taitaa olla työrajoitteinen. Meillä ainakin kaikki kakarat ovat itse ostaneet omilla rahoilla ensimmäisen auton.
[
Varmmaan puolet palkastakin antaneet Farmarin Artulle ;D
Tyttö on lukion toka luokalla,mutta täältä korvesta nuo kulkuyhteyet on heikot,ei mee metro eikä ratikkakaan.Tuo golffi vois olla aika sopiva
-
osta joku mahdollisimman isorunkoonen auto.. aiva vain että se kestää kolhuja enee.. muistis vain näky kun pätkäkolffi oli lyhentyny entisestään aika palioki :-[
-
Golfilla tulee huolettomia kilometrejä kunhan ei aivan loppuunajettu ole.Melkoisen hyvä ajettavuus, ja näppärä pyöritellä parkkipaikoilla,ja on se turvallisempi kuin mopoauto.
-
Niinkuin täällä on jo todettu, niin Audi A3 on joka tytön unelma-auto. Kun laittaa 1.8 Quattron, niin mosa kestää pitkään ja on liukkailla vähän turvallisempi. Niin ja takapenkillä ei ole tilaa "siementää". :D
m.nettiauto.com/audi/a3/6940427?vifAdCount=1&vifNav=Y#1
-
Onse Golffi kokoluokassaan kohtalaisen turvallinen. Ajettavuuskin on oiva ainakin Gt varusteilla.
-
ja kun opit on saanut autokoulun vain 6000 kilsaa ajetulla täysillä turvavarusteilla niin onpa sitten hyvä alkaa ajelemaan autolla jossa ei ko. varsuteita mahdollisesti ole. tuossa se pikkunen ristiriita. tossa yks kossikin sai kortin äsken ja samana iltana olis pitäny puolentoista satan kilsan keikka heittää helevetinmoisessa lumpräntäpaskasateessa kun kaverit olis niin halunnu! ja koslana joku italiaanon tekele.
mutta eikös aikoinaan juuri nuorina hankittu joku halpa kosla jolla opteltiin ja sitten vasta ostettiin auto. ai niin, sillloin vielä sai ajella jopa järvenjäälläkin, nokian hakkapeliitoilla!
Tässä onn kyllä perää,ite ajoin kortin autokoulun Talbot horiskolla( tais olla suomessa koottu en oo ihan varma)niin en niin huonolla autolla oo ajanu sen jälkeen
-
Tyttö kun ei tarvitse kyrvänjatketta, niin joku kakkossegmentin auto, Ford Fiesta, VW Polo, Toyota Yaris. Kohtuullisen laadukkaita kaikki, halpoja ylläpitää, sinä se kuitenkin ne kulut maksat. Itse vaihdoin kolmossegmentin auton tähän kakkossegmentiin, enkä ole katunut. Moottorissa kun on potkua enemmän kuin entisessä autossa, niin ajaminen on todella hauskaa ja menovettä menee puolitoista litraa vähemmän. Eritysesti tuo koon huomaa, kun etsii parkkipaikkaa, niin eipä ole ongelmia.Euroopassa nämä kakkossegmentin autot ovat eniten myytyjä, jostain kumman syystä täällä meillä on toisin, vaikka useimmiten ajelemme 1-2 henkeä autossa, harvoin näkee takapenkillä istujaa, kun arkena ajelee.
-
Osta D-Kadetti, pussikaljaa ja pari pakettia PUHKEAMATTOMIA kondomeja :-X
-
Osta D-Kadetti, pussikaljaa ja pari pakettia PUHKEAMATTOMIA kondomeja :-X
Miks ? ::)
-
Osta D-Kadetti, pussikaljaa ja pari pakettia PUHKEAMATTOMIA kondomeja :-X
Miks ? ::)
Voi jyskyttää siellä autossa pikku kännissä ilman pelkoa taudeista ja raskaudesta. Tietysti ???
-
Mun käsitykseni mukaan nimenomaan tytöt on tarkkoja auton ulkonäöstä. Siksi joku hienon näköinen auto. Pojilla sitten taas ei ole niin merkitystä vaikka puuttuu vähän säleikköjä ja vanteet on eriparia ja rekisterikilpi värrää bassojen mukana. Siksi toi edellämainitun mukainen golffi tai vastaava on ihan ok.
-
Meillä kans toi autonosto emännän tyttärelle menossa. Budjetti vaan 1000-1500 euroa, kun likka maksaa itse. Luultavasti tuleva kulkine on ranskalainen auto, vaikka se ei monen mielestä olekaan järkevää. Kriteerinä likalla on, että ABS -jarrut tulis olla. Ja neliovinen. Isoveljien mielestä ei kannattais muuta harkitakaan kuin mersua, kummallakin sellainen on.
-
Mää ostan tytölle punaisen automaattivaihteisen Opel Calibran 8)
-
Budjetti vaan 1000-1500 euroa
Tuolla hinnalla ei saa itselleen kuin murheita, kyllä sellainen 4000-5000 lienee taso, jossa ei autoa tarvitse jatkuvasti korjata tai kärvistellä, kun ei kaikki toiminnot oikein pelaa. On se myös panostusta omaan turvallisuuteen.
-
Tyttö kun ei tarvitse kyrvänjatketta, niin joku kakkossegmentin auto, Ford Fiesta, VW Polo, Toyota Yaris. Kohtuullisen laadukkaita kaikki, halpoja ylläpitää, sinä se kuitenkin ne kulut maksat. Itse vaihdoin kolmossegmentin auton tähän kakkossegmentiin, enkä ole katunut. Moottorissa kun on potkua enemmän kuin entisessä autossa, niin ajaminen on todella hauskaa ja menovettä menee puolitoista litraa vähemmän. Eritysesti tuo koon huomaa, kun etsii parkkipaikkaa, niin eipä ole ongelmia.Euroopassa nämä kakkossegmentin autot ovat eniten myytyjä, jostain kumman syystä täällä meillä on toisin, vaikka useimmiten ajelemme 1-2 henkeä autossa, harvoin näkee takapenkillä istujaa, kun arkena ajelee.
Tuosta olisin sikäli erimieltä, että käyttökuluissa ei mielestäni käytännössä säästä tuon pikkuauto vs. pieni perheauto kokoluokan välillä. Ja ihan yleispätevästi tuollaista vertailua on hieman hankala tehdä, koska mielestäni Polo vs. golf vertailussa en näe Polossa mitään puoltavia seikkoja. Toisaalta taas välillä Toyota Yaris - Corolla on mielestäni Yaris fiksumpi valinta. Volkkarit on sikäli hyviä että niitä on liikenteessä paljon. Tästä seuraa se, että varaosia löytyy hyvin ja asentajat ovat kokeneita korjaamaan pikkuongelmia. Myös vakuutusmaksut ovat suht edullisia.
Pienemmät patongit ovat sikäli hyviä ostoksia käytettynä, että hinnat ovat tippuneet mukavasti. Ja semmoinen kuva on jäänyt, että ainakaan pösön ja shitikan pienemmissä malleissa ei ole perinteisesti käytetty kovin eksoottista tekniikkaa, joten ei ainakaan pitäisi pystyä esiintymään kovin eksoottisia vikojakaan :D
Rellut on taas jotenkin puistattavia, liekö mielikuva muodostunut parista lenkistä enon meganella.
Tuosta nelosmallin golffeja alkaen reilulla tonnilla
http://www.nettiauto.com/volkswagen/golf?id_vehicle_type=1&id_car_type=3&id_fuel_type=1&id_gear_type=2&yfrom=1998&yto=2006
3B Passatteja alkaen 700 eurolla
http://www.nettiauto.com/volkswagen/passat?id_vehicle_type=1&id_fuel_type=1&id_gear_type=2&yfrom=1997&yto=2002
-
Nyt on pääsy käymäänniin,että vanhin lapsi on autokoulussa ja pitäs laittaa auto.Minkalaista autoa ootte laittaneet lapsille ens autoksi ja minkalaista autoo suosittelisitte tytölle hinta haarukalla 4-5000 eurolla.Ranskalaiset ,fordit ja ooppelit voi unohtaa,meinaan nukkua yöt rauhassa ;D
Ranskalaisia nyt ei missään nimessä kannattaisi unohtaa, jos tässäkin viestiketjussa peräänkuulutettuja aktiivisia ja passiivisia turvavarusteita lastensa autoihin haluaa. Missä neljän tonnin Suomi-Golfissa on esimerkiksi ajonvakautus? Sellainen löytyy jo parin-kolmen tonnin Xsarasta.
Todellinen luotettavuuskin useimmissa todella hyvällä tolalla ja ruosteettomuus huippuluokkaa.
Kunhan sanon.
-
Noihin volkkarin 1.4 koneella oleviin härpäkkeisiin ei sitten kannata sekaantua. Koneet ihan sököjä jo pienillä ajokilometreillä. :o Tietää sitten parin tonnin koneremppaa. :( Eikä taida ne 1.6 olla sen kummempia. Kannesta kuluu pakopuolen ohjurit väljiksi, ja männistä kuluu teflonpinnoite pois. Kone alkaa nakuttaa, ja öljyn kulutus nousee moponbensa luokkaan. :( Jos on ennakkoluuloton ,niin nuo kaukoidän pelit voivat olla positiivinen yllätys.
-
Määkin sen verran ymmärrän, että viiden tonnin auto on parempi kuin viiden sadan euron. Samalla logiikalla luultavasti viidenkymmenentuhannen euron auto on parempi kuin se viiden tonnin, ei tosin ehkä niin paljon parempi mitä hinta antaa olettaa. Saattaa olla olemassa jopa vielä kalliimpia autoja?
Enkä minäkään niin uskollinen ole, että vain periaatteesta ajaisin parin tonnin lantaruiskulla ihan vaan huvikseni. Varsinkin, kun taas on leimallekin jonkin verran laittamista. Mutta niillä korteilla pelataan, jotka on jaettu. Ei ehkä järkevää mutta välttämätöntä. Ja kyllä siitä halvastakin autosta on enemmän hyötyä ollut kuin murhetta varsinkin jos vertaa siihen stressiin, mikä tulee kun yrittää yhdellä autolla pärjätä.
-
Tuolla hintaluokalla ehkä etsisin sitä "luotettavaa" ja turvavarusteltua autoa, mahdollisimman uutta. Ehkä Joku Nissanin tai nykyään oma suosikkini Ford Mondeo. Siis halpisautoksi, kuten meilläkin käytetään tuo Foorti on luotettava ja "iso" , josta löytyy normit turvavarusteet ... Mutta mulla onkin tehtävä edessä vasta 3 vuoden päästä, mutta jos meidän Mondeo vielä silloin hyrrää, niin en epäilisikkään sitä tytölle antaa. Alle vielä uudet renkaat, olkoon auto mikä hyvänsä
-
Laita tällanen http://www.nettiauto.com/ford/focus/6931773 (http://www.nettiauto.com/ford/focus/6931773), kunhan vaan on ruiskupumppu vaihdettu/korjattu. Toi ilmotettu kulutus pitää paikkansa ja on huoleton tulevaisuudessa. Veljen käytössä 390tkm ajettu samanlainen, paitsi ei ghia varusteltu, entinen autokouluauto. Vaihdettu vain kuluvia osia(laturi, startti, kytkin, yms.) ja pumppu, muuten toimii tosi hyvin huonolla huollollakin ja lähtee 20 asteen pakkasissa hyvin käyntiin ilman lohkolämppäriä(johto rikki). Osat on halpoja ja saatavuus lähes jokaisesta liikkeestä.
-
Budjetti vaan 1000-1500 euroa
Tuolla hinnalla ei saa itselleen kuin murheita, kyllä sellainen 4000-5000 lienee taso, jossa ei autoa tarvitse jatkuvasti korjata tai kärvistellä, kun ei kaikki toiminnot oikein pelaa. On se myös panostusta omaan turvallisuuteen.
Ei ole tuon kalliimman haarukan autoja omalla pihalla paljoa seissyt, mutta aina on liikkeelle päästy. Useimmiten a-segmentin kuljettamia, nyt vähän isompi eli Suzuki wagon. Ajonautinnosta en tiedä, mutta näppäriä ja luotettavia ovat nuo kaukoidän kuljettimet. Vaikkapa Kia Suzuki Toyota Micra, 2000-luvun vehkeissä alkavat turvavarusteetkin olla jo kohdillaan.
-
nyt vähän isompi eli Suzuki wagon. Ajonautinnosta en tiedä, mutta näppäriä ja luotettavia ovat nuo kaukoidän kuljettimet.
Mulla tuo Daihatsu, näppärä kyllä ja ehkä luotettavakin, näkyi olevan rasvattavat yläpalloniveletkin kun toinen piti katsastajan pyynnöstä vaihtaa. Heti Saksasta löytyi varaosakin ::)
Ajonautinnosta ei voi puhua, ajomukavuudessa ym. on naurettavan suuri ero omaan henkilöautoon. Henkilöautolla ajetaan pintakaasulla, hutsua poljetaan ku vierasta sikaa ja silti ei kiihdy kuin kuski, 105hv ei pikkuautoakaan rivakasti liikuttele :) 80 toiselle pelottava nopeus hyvälläkin kelillä, toisella ei malttais niin hiljaa ajaa lainkaan.
Kyllä kai se golffi/focus/avensis on ehdoton ykkösautoksi, tytölle kun tulee, lienee etuveto selvä valinta. Aiemminkin sanoin, kaveri osti tonnilla tämän vuosituhannen 626 Mazdan, sellainenkin lienee luottovalinta.
-
....meinaan nukkua yöt rauhassa ;D
Entäs päivät ja muu perherauha? Edellä on jo todettu naispuolisten olevan aika tarkkoja tietyistä asioista. Kai tytölläkin on aika paljon sananvaltaa tai ainakin valinnnanmahdollisuus etukäteen mietittuyjen vaihtoehtojen välillä ellei aloittaja ole todellisuudessa hakeamssa itselleen tai vaimolle sopivaa vara-autoa kun se parempi auto on todennäköisesti jälleen jossain muualla kuin pihalla tai käytettävissä ;D
En minä noita nykyajan ns. turvallisuusvarusteita kovin korkealla noteeraisi. Melkeinpä riittää toimivat turvavyöt ja turvatyynyt. Luistonestot, ajovakaudenhallintalaitteet yms. ennemmin lisäävät mahdollisuutta ajaa ulos ja vielä kovemmassa vauhdissa kuin ilman noita kotkotuksia. Jos pihalta ei autolla pääse liikkeelle, niin todennäköisesti ei pysy tielläkään. Ijasja2:lla on ihan hyviä ehdotukisia ellei auton pidä olla pieni, tyttömäinen, söpö tms. kuskin tapoihin ja tyyliin sopiva.
-
En minä noita nykyajan ns. turvallisuusvarusteita kovin korkealla noteeraisi. Melkeinpä riittää toimivat turvavyöt ja turvatyynyt. Luistonestot, ajovakaudenhallintalaitteet yms. ennemmin lisäävät mahdollisuutta ajaa ulos ja vielä kovemmassa vauhdissa kuin ilman noita kotkotuksia. Jos pihalta ei autolla pääse liikkeelle, niin todennäköisesti ei pysy tielläkään.
Aamen.
Itse aiheeseen ottamatta kantaa, niin ehkä olisi paras jos se jälkikasvu hankkii autonsa ihan itse omin kätösin ansaitsemillaan rahoilla. Silloin saattaa se arvostus olla hiukan suurempi hankintaa kohtaan, ja saatetaan jopa opetella niin uskomattoman vaikeita asioita kuin moottoriöljyn määrän tarkistus. Uudet renkaat voi toki isipappa sponsoroida.
-
Missä neljän tonnin Suomi-Golfissa on esimerkiksi ajonvakautus? Sellainen löytyy jo parin-kolmen tonnin Xsarasta.
Noiden ajettavuudessa varsinkin ääritilanteissa on sen verran eroa että Saarassa se ajonvakautus on ihan syytäkin olla...
-
Noista vanhemmista en tiedä mutta ainakin uusissa ajonvakautus on niin hyvä että tilannenopeus on ylitetty oikein todella reilusti jos ojaan ajaa. Pari vuotta vanha kassu ottaa ainakin niin rajusti ohjat että se ei kyllä lapasesta mitenkään helposti lähde.
-
En minä noita nykyajan ns. turvallisuusvarusteita kovin korkealla noteeraisi. Melkeinpä riittää toimivat turvavyöt ja turvatyynyt. Luistonestot, ajovakaudenhallintalaitteet yms. ennemmin lisäävät mahdollisuutta ajaa ulos ja vielä kovemmassa vauhdissa kuin ilman noita kotkotuksia.
Ajovakausjärjestelmissä on sellainen ajatus että sinne pellolle tai metsään ajetaan nokka eikä kylki edellä. Nokan puolella on enempi peltiä ja rautaa ja nuo vyöt ja tyynyt on suunniteltu sinnepäin tapahtuvaa törmäystä vastaan. Talviaikaak kokemattomilla ja joskus kokeneemmillakin saattaa hommat lähteä arvaamattomaan suuntaan jos syystä tai toisesta erehtyy lumivallin yli ajamaan, ja noissa ajonvakautus saa kulkuvälineen takaisin hallintaan ennenkuin päätyy johonkin puhelintolppaan tai siltarumpuun.
Samoin tuon aikakauden autoissa alkaa myös olemaan enemmän ajatusta siitä miten rakenteet suunnitellaan myötäämään toisista paikoista ja pitämään kehikko kasassa kuskin ja matkustajien ympäriltä.
-
En minä noita nykyajan ns. turvallisuusvarusteita kovin korkealla noteeraisi. Melkeinpä riittää toimivat turvavyöt ja turvatyynyt. Luistonestot, ajovakaudenhallintalaitteet yms. ennemmin lisäävät mahdollisuutta ajaa ulos ja vielä kovemmassa vauhdissa kuin ilman noita kotkotuksia.
Ajovakausjärjestelmissä on sellainen ajatus että sinne pellolle tai metsään ajetaan nokka eikä kylki edellä. Nokan puolella on enempi peltiä ja rautaa ja nuo vyöt ja tyynyt on suunniteltu sinnepäin tapahtuvaa törmäystä vastaan. Talviaikaak kokemattomilla ja joskus kokeneemmillakin saattaa hommat lähteä arvaamattomaan suuntaan jos syystä tai toisesta erehtyy lumivallin yli ajamaan, ja noissa ajonvakautus saa kulkuvälineen takaisin hallintaan ennenkuin päätyy johonkin puhelintolppaan tai siltarumpuun.
Samoin tuon aikakauden autoissa alkaa myös olemaan enemmän ajatusta siitä miten rakenteet suunnitellaan myötäämään toisista paikoista ja pitämään kehikko kasassa kuskin ja matkustajien ympäriltä.
Toi kassu ei kyllä oikein ojaankaan ajata vaan jos kuski pyytää ratilla oikeaan suuntaan nin vasta yliohjaukseen se puuttuu ja silloin niin rajusti että samalla otetaan vauhti pois eli ojaanajo käytännössä estyy. Laitteisto on varsin tylsä koska kaikki kikkailu on käytännössä estetty kun tietokone ei anna puskea eikä yliohjata eikä sutia. Sitä en tiedä miten se asiat toteuttaa mutta huomattavan pätevä se on työssään.
-
Automalleissa on eroja vakuutusmaksujen ja autoverojen osalta. Kun uuden liikennevakuutuksen maksuja alkaa maksella, huomaa, että ei se olekaan sadanviidenkympin hintainen, niin kuin isulla, vaan lähemmäs tonnin rytkäys, jos vielä on jokin vakuutusyhtiöiden vieroksuma merkki.
Sitten katsastus- ja päästönmittausmaksut, pakolliset hihnanvaihdot, renkaat, miksipähän ne siellä käytettyjen laanilla ovat, jos ne aivan kustannuksettomasti seuraavat pari-kolme vuotta kulkisivat ?
Varsinkin VAG - tekeleet ovat kauppiailla ylihintaisia, vaikka itselläni sellainen onkin, niin omasta voisi saada viisisataa, jopparille joutuisi maksamaan 3000.
Eli tuoreehko 307 oli meidän flikalle valinta, ei tarvinnu paljon yli puoltatoistatonnia maksaa, vakuutus on edullisimmasta päästä, ja toimiihan tuo, jos osaa sähköliitinten puhdistamisen. Johonkin Brishit Leyland -tuotteeseen verrattunahan Pökötti on aivan premium-auto, lisäksi se on Folksamin turvallisuusarviossa 20% turvallisempi kuin kokoluokan keskiarvo. !
-SS-
-
nuo isomman sarjan bemarit eivät hinnankiroissa ole. perusvarmoja, hyviä ajettavuudeltaan ja sillä litran, parin kulutuserolla ole paskankaan merkitystä. turvallisuus kuitenkin tulee samassa paketissa.
-
Nyt on pääsy käymäänniin,että vanhin lapsi on autokoulussa ja pitäs laittaa auto.Minkalaista autoa ootte laittaneet lapsille ens autoksi ja minkalaista autoo suosittelisitte tytölle hinta haarukalla 4-5000 eurolla.Ranskalaiset ,fordit ja ooppelit voi unohtaa,meinaan nukkua yöt rauhassa ;D
Sanoisin no jotta osta toyota... japanissa kasattu, jos haluat olla todellakin rauhassa. Ehkä vähän tylsiä autoja, mutta eipä ole ongelmiakaan.
-
Ootko muuten muistanu kysyä tytöltäs ollenkaa että minkä se itte haluaa?
-
Ootko muuten muistanu kysyä tytöltäs ollenkaa että minkä se itte haluaa?
No tottahan toki pitää kysyä, tiedustelin, et minkänäköisen
meinasit ittelles tienata. Kun juttu sitten kääntyi siihen,
että "vinanssit" eivät ihan valmiit olisi autonhankintaan,
mutta kovin mielitekoa ajeluun silti esiintyisi, niin
sittenpä totesin, että no ostelen tuosta omilla rahoilla
jonkinnäköisen. Saa koittaa eli ottaa tuosta, mut ei ol pakko.
Silti näkyy Pözöö aina aamuisin vajan vierestä poistuneen....
Ohjeen kaverimenoihin olen antanut, et samaan tapaan sano vaan,
kun itsekin nuorena Austimella ajellessa: jos takapenkillä löytyy
kyytiin tyytymättömiä, niin kyyti paranee hetikohta,
kunhan kevennetään kuormaa !
-SS-
-
ja jos ei austimen kyyti kelpaa niin kävelköön, on sen verta nirppanokka kuskattavaksi! ite ajelin 95 saabilla ja kyllä kelpas pakun kyyti siinä kuin joku muukin. on se vaan ihme että eka auto pitäis olla joku hiton edustava ja sitten ainoastaan poppivehkeet ja kapselit ne tärkeimmät, muusta tekniikasta ei niin väliäkään, ei ainakaan kiinnosta. tuttu katastusmies manaa aina noita kossien autoja kun ei oikein mikään ole kunnossa mutta silti helevetin kalliit stereot siellä! mutta nahkarenkailla mielluummin kuin panasonicin stereoilla.
-
ja jos ei austimen kyyti kelpaa niin kävelköön, on sen verta nirppanokka kuskattavaksi! ite ajelin 95 saabilla ja kyllä kelpas pakun kyyti siinä kuin joku muukin. on se vaan ihme että eka auto pitäis olla joku hiton edustava ja sitten ainoastaan poppivehkeet ja kapselit ne tärkeimmät, muusta tekniikasta ei niin väliäkään, ei ainakaan kiinnosta. tuttu katastusmies manaa aina noita kossien autoja kun ei oikein mikään ole kunnossa mutta silti helevetin kalliit stereot siellä! mutta nahkarenkailla mielluummin kuin panasonicin stereoilla.
Kurat tippuu lokareista kun on kunnon bassot bemarissa tuulilasi vaan pullistelee ja rekisterikilpi väpättää kuten skänänkin biilissä,mut ei se menooa haittaa kun äitikkä ostaa menovetet.
-
yks jeppe nauro kerran että kossit oli laittanu bemun alle niin matalat renkaat että sitten kun ne oli ajelleet maija perässä jollekin parkkipaikalle niin sepä bemu istahti mahastaan kiinni siihen kadunlauiskaan ja sitten ollu pikkasen tiukka työntää sälleissä se yli takasin tielle, virkavallan silmien alla, ja laputettavaksi.! on mahtana hiukka kirpasta mieltä!
-
....meinaan nukkua yöt rauhassa ;D
Entäs päivät ja muu perherauha? Edellä on jo todettu naispuolisten olevan aika tarkkoja tietyistä asioista. Kai tytölläkin on aika paljon sananvaltaa tai ainakin valinnnanmahdollisuus etukäteen mietittuyjen vaihtoehtojen välillä ellei aloittaja ole todellisuudessa hakeamssa itselleen tai vaimolle sopivaa vara-autoa kun se parempi auto on todennäköisesti jälleen jossain muualla kuin pihalla tai käytettävissä ;D
En minä noita nykyajan ns. turvallisuusvarusteita kovin korkealla noteeraisi. Melkeinpä riittää toimivat turvavyöt ja turvatyynyt. Luistonestot, ajovakaudenhallintalaitteet yms. ennemmin lisäävät mahdollisuutta ajaa ulos ja vielä kovemmassa vauhdissa kuin ilman noita kotkotuksia.
Kaikella kunnioituksella, toi jälkimmäinen kappale on täyttä skeidaa. Ajonvakautus on lukemattomia kertoja todettu tärkeimmäksi turvavarusteeksi sitten turvavyön, jonka vuoksi se onkin pari kuukautta ollut pakollinen varuste kaikissa uusissa autoissa EU-alueella. Mikään määrä ajokemusta tai varovaisuutta (ellei nyt lasketa kotiinjäämistä) ei ajonvakautusta voi korvata.
-
Missä neljän tonnin Suomi-Golfissa on esimerkiksi ajonvakautus? Sellainen löytyy jo parin-kolmen tonnin Xsarasta.
Noiden ajettavuudessa varsinkin ääritilanteissa on sen verran eroa että Saarassa se ajonvakautus on ihan syytäkin olla...
Ei se mikään sporttinen ajettava se Saara ole, mutta itse en koskaan mitään vaarallista ääritilannekäytöstä havainnut. ESP:tä vailla olevia en ole ajanut. Tästä taas päästään siihen, että ajonvakautuksella varustetulla autolla ei nyt niin liene väliä, miten samainen auto käyttäytyy ilman elektroniikkaa, kun se kerran oletattavasti on aina toiminnassa.
Ääritilanteissa hyvin toimiva alusta saa olla aika perhanan hyvä, jotta olisi edes lähes yhtä turvallinen kuin huonompi alusta ajonvakautuksella. Ja silloinkaan se ei ole sitä täysin kokemattoman vasta-alkajan käsissä.
-
>bemarit eivät hinnankiroissa ole
Ei kai kukaan lapsiaan niin paljoa vihaa,että paskoja bemareita heille kiusokseen antais.
-
mutta kuin paljon noita kolhuja on sen takia että luullaan että AUTO osaa toimia oikein joka tilanteessa? ite en ole koskaan ajellu autolla jossa olis joku avustaja ( paitti navikatori) ja silti tiellä pysynnä. en nyt niiiin hyväski kuskiksi ittiäni sanoisi mutta tiellä ollu! tojossa mitään ole mutta helevetin hyvät talvikummit alla!
-
....meinaan nukkua yöt rauhassa ;D
Entäs päivät ja muu perherauha? Edellä on jo todettu naispuolisten olevan aika tarkkoja tietyistä asioista. Kai tytölläkin on aika paljon sananvaltaa tai ainakin valinnnanmahdollisuus etukäteen mietittuyjen vaihtoehtojen välillä ellei aloittaja ole todellisuudessa hakeamssa itselleen tai vaimolle sopivaa vara-autoa kun se parempi auto on todennäköisesti jälleen jossain muualla kuin pihalla tai käytettävissä ;D
En minä noita nykyajan ns. turvallisuusvarusteita kovin korkealla noteeraisi. Melkeinpä riittää toimivat turvavyöt ja turvatyynyt. Luistonestot, ajovakaudenhallintalaitteet yms. ennemmin lisäävät mahdollisuutta ajaa ulos ja vielä kovemmassa vauhdissa kuin ilman noita kotkotuksia.
Kaikella kunnioituksella, toi jälkimmäinen kappale on täyttä skeidaa. Ajonvakautus on lukemattomia kertoja todettu tärkeimmäksi turvavarusteeksi sitten turvavyön, jonka vuoksi se onkin pari kuukautta ollut pakollinen varuste kaikissa uusissa autoissa EU-alueella. Mikään määrä ajokemusta tai varovaisuutta (ellei nyt lasketa kotiinjäämistä) ei ajonvakautusta voi korvata.
Kyllä mielestäni ne fysiikan lainalaisuudet pitää ihan siinä penkillä tuntea, varsinkin aluksi opetellessa! En myönnä enkä kiellä etteikö ESP ole hyvä, päinvastoin.
-
....meinaan nukkua yöt rauhassa ;D
Entäs päivät ja muu perherauha? Edellä on jo todettu naispuolisten olevan aika tarkkoja tietyistä asioista. Kai tytölläkin on aika paljon sananvaltaa tai ainakin valinnnanmahdollisuus etukäteen mietittuyjen vaihtoehtojen välillä ellei aloittaja ole todellisuudessa hakeamssa itselleen tai vaimolle sopivaa vara-autoa kun se parempi auto on todennäköisesti jälleen jossain muualla kuin pihalla tai käytettävissä ;D
En minä noita nykyajan ns. turvallisuusvarusteita kovin korkealla noteeraisi. Melkeinpä riittää toimivat turvavyöt ja turvatyynyt. Luistonestot, ajovakaudenhallintalaitteet yms. ennemmin lisäävät mahdollisuutta ajaa ulos ja vielä kovemmassa vauhdissa kuin ilman noita kotkotuksia.
Kaikella kunnioituksella, toi jälkimmäinen kappale on täyttä skeidaa. Ajonvakautus on lukemattomia kertoja todettu tärkeimmäksi turvavarusteeksi sitten turvavyön, jonka vuoksi se onkin pari kuukautta ollut pakollinen varuste kaikissa uusissa autoissa EU-alueella. Mikään määrä ajokemusta tai varovaisuutta (ellei nyt lasketa kotiinjäämistä) ei ajonvakautusta voi korvata.
Ihan samaa mieltä. Jos itse onkin täydellinen kuski, niin on kiva tietää, että muilla on tekniikkaa turvana. Oma ajotaito kun ei auta, jos joku vetää risteyksessä selkään...
-
Kyl nuo luistonestot lähinnä mahdollistavat suuremmat nopeudet ja pahemman törttöilyn.
Sen huomaa siitä, että kun sen joskus kytkee päältä pois, niin "valo lähtee vilkkumaan" vasta kun ajetaan jo selkeästi liian lujaa ;D Turvallisella nopeudella järjestelmä ei vielä hälytä, eli ei edes toimisi mitenkään ::)
-
Varmaankin tommonen ajon hilltitsinjärjestelmät ovat ihan hyviä! Mutta tämänkin keskustelun auton hintaryhmässä niistä on lähinnä kallista haittaa. Samoin kuin ilmapusseista abs jarruista. Kun oletettavasti ko järjestelmän tulee toimia katsastuksessa? Nämäkun vaativat sitte vanhassa koslassa huolenpitoa= yleensä monellekkin kalliihko korjaamoreissu edessä näidenkanssa. Uudemmissakin näiden kanssa on vaivaa ihan kelpolailla. En muuten ole ikinä ajanut semmosella autolla missä olis ollu toiminnassa luistonesto tai ajonvakautus :-[
-
Volvo 240 niin ei automaatiohärpäkkeet häiritse fysiikan opiskelua ja turvallisuus kuin panssarivaunussa ;)
-
En muuten ole ikinä ajanut semmosella autolla missä olis ollu toiminnassa luistonesto tai ajonvakautus :-[
On ne vaan mahtavia värkkejä hätätilanteessa. Tuossa omassa kulkineessa mukavasti toimiva luistonesto vrt. edellinen mersu, jossa leikkasi tehoa liikaakin. Lisäksi vieläpä kolme asentoinen, keskimmäinen asento toimii pöpperökeleillä ym. leikeissä kun antaa soppelisti siimaa muttei päästä autoa totaalisesti pois käsistä. Kolmas asento onkin herran haltuun kokemattomissa käsissä.
-
En muuten ole ikinä ajanut semmosella autolla missä olis ollu toiminnassa luistonesto tai ajonvakautus :-[
On ne vaan mahtavia värkkejä hätätilanteessa. Tuossa omassa kulkineessa mukavasti toimiva luistonesto vrt. edellinen mersu, jossa leikkasi tehoa liikaakin. Lisäksi vieläpä kolme asentoinen, keskimmäinen asento toimii pöpperökeleillä ym. leikeissä kun antaa soppelisti siimaa muttei päästä autoa totaalisesti pois käsistä. Kolmas asento onkin herran haltuun kokemattomissa käsissä.
On onne hyviä varusteita sitäenkiellä. Mutta vanhoista autoista tulee uskomattoman kalliita pitää jos kaikki järjestelmät pitää katsastuksessa toimia. Toisinsanoen kohta köyhät kulkee jalkaisin ja polkupyörällä :-\
-
Varmaankin tommonen ajon hilltitsinjärjestelmät ovat ihan hyviä! Mutta tämänkin keskustelun auton hintaryhmässä niistä on lähinnä kallista haittaa. Samoin kuin ilmapusseista abs jarruista. Kun oletettavasti ko järjestelmän tulee toimia katsastuksessa? Nämäkun vaativat sitte vanhassa koslassa huolenpitoa= yleensä monellekkin kalliihko korjaamoreissu edessä näidenkanssa.
:o ???
ABS-järjestelmän ja sen päälle rakennetun ajonvakautuksen toimintahäiriöt on kyllä aika kaukana vikalistan kärjestä, vai voitko väittää muuta? Jos näiden koslien ylläpitokulut jonkun vie konkkaan, niin syynä ovat alustan nivelet, pohjan ruostevauriot, moottorinohjauksen/polttoainejärjestelmän toimintahäiriöt ja kaiken maailman sisustan/ulkokuoren sähköhienoudet, ilmastoinnit yms. Öbaut tossa järjestyksessä.
Tän hintaluokan autoissa, joita tässä etsitään, on kaikissa vakiona ABS-jarrut (luojan kiitos), joten valittavana ostajalla on tasan se, sisältääkö jarrujärjestelmän älyboksi myös ajonvakautuksen pari anturia ja koodinpätkän vai ei. Tästä valinnasta ei omistajalle auton elinaikana kerry pennin jeniä lisää ylläpitokuluja.
-
En muuten ole ikinä ajanut semmosella autolla missä olis ollu toiminnassa luistonesto tai ajonvakautus :-[
On ne vaan mahtavia värkkejä hätätilanteessa. Tuossa omassa kulkineessa mukavasti toimiva luistonesto vrt. edellinen mersu, jossa leikkasi tehoa liikaakin. Lisäksi vieläpä kolme asentoinen, keskimmäinen asento toimii pöpperökeleillä ym. leikeissä kun antaa soppelisti siimaa muttei päästä autoa totaalisesti pois käsistä. Kolmas asento onkin herran haltuun kokemattomissa käsissä.
Näin.
Hienoa ajonvakautuksessa on se, että vaikka järjestelmät on kehittyneet huimasti alkuajoista, niin kehitys on ollut nimenomaan sitä, että toiminta on muuttunut hienovaraisemmaksi ja vähemmän kulmikkaaksi. Toisin sanoen turvallisuudeltaan vanhemmankin sukupolven laitteet on edelleen ajanmukaisia vaikkakin vähemmän sivistyneitä.
-
Varmaankin tommonen ajon hilltitsinjärjestelmät ovat ihan hyviä! Mutta tämänkin keskustelun auton hintaryhmässä niistä on lähinnä kallista haittaa. Samoin kuin ilmapusseista abs jarruista. Kun oletettavasti ko järjestelmän tulee toimia katsastuksessa? Nämäkun vaativat sitte vanhassa koslassa huolenpitoa= yleensä monellekkin kalliihko korjaamoreissu edessä näidenkanssa.
:o ???
ABS-järjestelmän ja sen päälle rakennetun ajonvakautuksen toimintahäiriöt on kyllä aika kaukana vikalistan kärjestä, vai voitko väittää muuta? Jos näiden koslien ylläpitokulut jonkun vie konkkaan, niin syynä ovat alustan nivelet, pohjan ruostevauriot, moottorinohjauksen/polttoainejärjestelmän toimintahäiriöt ja kaiken maailman sisustan/ulkokuoren sähköhienoudet, ilmastoinnit yms. Öbaut tossa järjestyksessä.
Tän hintaluokan autoissa, joita tässä etsitään, on kaikissa vakiona ABS-jarrut (luojan kiitos), joten valittavana ostajalla on tasan se, sisältääkö jarrujärjestelmän älyboksi myös ajonvakautuksen pari anturia ja koodinpätkän vai ei. Tästä valinnasta ei omistajalle auton elinaikana kerry pennin jeniä lisää ylläpitokuluja.
Joo, tuskin on mikään kunnossapito ongelma nämä turvavarusteet. Taitaa ongelmat olla yksittäis tapauksia?
-
ABS on hyvä keksintö ajoneuvo pysyy hallinnassa paljon paremmin äkkijarrutuksissa.Ja todella saa sitten jarruttaa eikä himmailla.
-
Volvo 240 niin ei automaatiohärpäkkeet häiritse fysiikan opiskelua ja turvallisuus kuin panssarivaunussa ;)
Joopa, kaverilla oli parikin tuollaista, ja kyllä tosiaan huomasi että miehellä ei ole tutkintoa fysiikasta... :o
-
SM Sisu? On ABS jarrut ja lukkoperä.
-
ABS on hyvä keksintö ajoneuvo pysyy hallinnassa paljon paremmin äkkijarrutuksissa.Ja todella saa sitten jarruttaa eikä himmailla.
No tota... miks niitä äkkijarrutuksia tulee ???
-
ABS on hyvä keksintö ajoneuvo pysyy hallinnassa paljon paremmin äkkijarrutuksissa.Ja todella saa sitten jarruttaa eikä himmailla.
No tota... miks niitä äkkijarrutuksia tulee ???
Siksi kun parvi metsäneläviä hyökkää pusikosta tielle tai edessä ajava jostain syystä törppöilee.
-
ABS on hyvä keksintö ajoneuvo pysyy hallinnassa paljon paremmin äkkijarrutuksissa.Ja todella saa sitten jarruttaa eikä himmailla.
No tota... miks niitä äkkijarrutuksia tulee ???
Siksi kun parvi metsäneläviä hyökkää pusikosta tielle tai edessä ajava jostain syystä törppöilee.
Metsänelävät joo mutta edelläajavan persiiseen ei vaan ajeta. Turvaväli. Liian liukasta? Ei oo ku turvaväli liian lyhyt.
-
ABS on hyvä keksintö ajoneuvo pysyy hallinnassa paljon paremmin äkkijarrutuksissa.Ja todella saa sitten jarruttaa eikä himmailla.
No tota... miks niitä äkkijarrutuksia tulee ???
Siksi kun parvi metsäneläviä hyökkää pusikosta tielle tai edessä ajava jostain syystä törppöilee.
Metsänelävät joo mutta edelläajavan persiiseen ei vaan ajeta. Turvaväli. Liian liukasta? Ei oo ku turvaväli liian lyhyt.
Mielestäni toi kuulostaa vähän jeesustelulta ja oman ajotaidon ylikorostamiselta. Täältäkin kun yrität aamulla johonkin isompaan kaupunkiin lähteä, niin turvavälin saat pidettyä tasan sen kymmenen ensimmäistä kilometriä, sen jälkeen joku on aina pukkaamassa edessä olevaan "vapaaseen paikkaa". Jossain kainuussa toi kai toimii, kun siellä on liikenteessä yksi auto kymmentä kilometriä kohti... :o
-
ABS on hyvä keksintö ajoneuvo pysyy hallinnassa paljon paremmin äkkijarrutuksissa.Ja todella saa sitten jarruttaa eikä himmailla.
No tota... miks niitä äkkijarrutuksia tulee ???
Siksi kun parvi metsäneläviä hyökkää pusikosta tielle tai edessä ajava jostain syystä törppöilee.
Metsänelävät joo mutta edelläajavan persiiseen ei vaan ajeta. Turvaväli. Liian liukasta? Ei oo ku turvaväli liian lyhyt.
Mielestäni toi kuulostaa vähän jeesustelulta ja oman ajotaidon ylikorostamiselta. Täältäkin kun yrität aamulla johonkin isompaan kaupunkiin lähteä, niin turvavälin saat pidettyä tasan sen kymmenen ensimmäistä kilometriä, sen jälkeen joku on aina pukkaamassa edessä olevaan "vapaaseen paikkaa". Jossain kainuussa toi kai toimii, kun siellä on liikenteessä yksi auto kymmentä kilometriä kohti... :o
Loimaa---->Turku, vakionopeudensäädin talvella 85km/h, just joo, 60-110km/h. Se on sellasta saatanan pumppaamista kun kansa ajaa ku pullopersesiat. >:(
-
Varmaankin tommonen ajon hilltitsinjärjestelmät ovat ihan hyviä! Mutta tämänkin keskustelun auton hintaryhmässä niistä on lähinnä kallista haittaa. Samoin kuin ilmapusseista abs jarruista. Kun oletettavasti ko järjestelmän tulee toimia katsastuksessa? Nämäkun vaativat sitte vanhassa koslassa huolenpitoa= yleensä monellekkin kalliihko korjaamoreissu edessä näidenkanssa.
:o ???
ABS-järjestelmän ja sen päälle rakennetun ajonvakautuksen toimintahäiriöt on kyllä aika kaukana vikalistan kärjestä, vai voitko väittää muuta? Jos näiden koslien ylläpitokulut jonkun vie konkkaan, niin syynä ovat alustan nivelet, pohjan ruostevauriot, moottorinohjauksen/polttoainejärjestelmän toimintahäiriöt ja kaiken maailman sisustan/ulkokuoren sähköhienoudet, ilmastoinnit yms. Öbaut tossa järjestyksessä.
Tän hintaluokan autoissa, joita tässä etsitään, on kaikissa vakiona ABS-jarrut (luojan kiitos), joten valittavana ostajalla on tasan se, sisältääkö jarrujärjestelmän älyboksi myös ajonvakautuksen pari anturia ja koodinpätkän vai ei. Tästä valinnasta ei omistajalle auton elinaikana kerry pennin jeniä lisää ylläpitokuluja.
Joo tässä vaan kun mietin että mitä tuo ilmapussi systeeminkin ylläpito maksais jos toimivana pitäis niin :-X Niin ja ne apsit voi perse mikä sydeemi oli bimmerissä kyllä siinä varaosatiski tienas. Hiluxsista juur pimeni abs kun talvituli ja taas varmaan on ihanan halpaa >:( Tokihan nuo varusteet on hyviä jos neet vaan toimis >:( Mulle nytvaan on osunut kaikenmoista vaivaa noissa sähkösäleissä. Yleensä poistan käytöstä mutta katsastuksessa kun niitä tutkitaan uudemmista jo lukemalla koodit niin paaliin vaan satana :-X
-
ABS on hyvä keksintö ajoneuvo pysyy hallinnassa paljon paremmin äkkijarrutuksissa.Ja todella saa sitten jarruttaa eikä himmailla.
No tota... miks niitä äkkijarrutuksia tulee ???
Siksi kun tyttö saa ajokortin? :-X
-
ABS on hyvä keksintö ajoneuvo pysyy hallinnassa paljon paremmin äkkijarrutuksissa.Ja todella saa sitten jarruttaa eikä himmailla.
No tota... miks niitä äkkijarrutuksia tulee ???
Kyllä niitä aina silloin tällöin tulee,joku jalankulkija päättääkin lähteä ylittämään tietä,koira loikkaa auton eteen,hirvi tulee puskasta tielle.Edellä ajava saattaakin alkaa kääntymään vasemmalle eikä ryhmity riittävästi keskiviivalle jolloin ei mahdukaan ohittamaan,näitä liikennetapahtumia on monenlaisia kun ei ole yksin tienpäällä.
-
tossa vaan monasti katellu noita onnettomuuskuvia niin aika tuoresta kalustoa kolhittuna, liekö sittenkään se viime tippaan jättö se paras konsti! ennakoiva ajo on monasti asiassa.
-
Tokihan uudemmilla autoilla ajetaan enempi ja pidempiä stinttejä, mutta on toki aistittavissa että vakaantuntuisen ja turvavarusteilla ladatun auton ratissa saattaa kuski ottaa harkitsemattomia riskejä mm. ohituksissa. Emäntä just kirosi kun oli kutostietä ajanut etelään ja ryssät ohittelee ihan missäsattuu. Ja toinen mainio tapa heillä on pistää hätävilkut päälle ja nykästä auto tienlaitaan miettimättä ollenkaan paikanvalintaa. Tääl Suomessa kun olis suht tiuhaan bussipysäkkejäkin minne kurvata.
A4:ssa on mielestäni fiksu ESP, sen saa helposti napista pois, mut absit jää toimintaan. Nää nykyiset ABS järjestelmät tikittää senverta hyvällä sykkeellä, että suht harvoin tulee tilanteita jolloin ilman absia olis jarrrutus tehokkaampi. 90:ssä on ensimmäisten sukupolvien abs systeemit ja sen yhteydessä on on/off kytkin. Ohjekirjassakin on sanottu että joissain olosuhteissa jarrutus on tehokkaampaa kun absit kytkee pois.
En minä ainakaan osaa vierastaa turvavarusteita vaikka tuossa muutaman tonnin A4:ssakin löytyy turvavyönkiristimet, ratin+matkustajan säkit, penkin sivuturvatyynyt ja sivulasien päällä laukeavat ikkunatyynyt. Periaatteessa paljon vikaantuvaa tekniikkaa, mut todella harvoin niissä mitään yllättäviä ongelmia ilmenee.
-
mutta on toki aistittavissa että vakaantuntuisen ja turvavarusteilla ladatun auton ratissa saattaa kuski ottaa harkitsemattomia riskejä
Siinä se pikku pikku ongelma. Ihminen ratissa ulosmittaa tehokkaasti noiden laitteiden tarjoaman hyödyn, kun kelillä kun kelillä voi vetää nopeusrajoituksen mukaan ja vähän yli ja turvaväliä voi huoletta lyhentää. Kyllä elektroniikka hoitaa.
Eikös abs jarrujen yleistymisen povattu ehkäisevän, jopa poistavan liikenneonnettomuudet?
-
Onhan näitä aina ollut... visionäärejä.
Eikös sitä 1960 luvulla ennustettu että 2030 vuonna autot jo lentävät ? :D
En usko että inhimillistä tekijää saadaan koskaan liikenteestä täysin eliminoitua, koskapa vielä tänäkin päivänä jopa junat törmäilevät.
-
Nykyajan autoilijat ajaa rajoitusten mukaan vaikka olisi miten liukasta ja toisen takana puskurissa kiinni.
-
Tokihan uudemmilla autoilla ajetaan enempi ja pidempiä stinttejä, mutta on toki aistittavissa että vakaantuntuisen ja turvavarusteilla ladatun auton ratissa saattaa kuski ottaa harkitsemattomia riskejä mm. ohituksissa. Emäntä just kirosi kun oli kutostietä ajanut etelään ja ryssät ohittelee ihan missäsattuu. Ja toinen mainio tapa heillä on pistää hätävilkut päälle ja nykästä auto tienlaitaan miettimättä ollenkaan paikanvalintaa. Tääl Suomessa kun olis suht tiuhaan bussipysäkkejäkin minne kurvata.
A4:ssa on mielestäni fiksu ESP, sen saa helposti napista pois, mut absit jää toimintaan. Nää nykyiset ABS järjestelmät tikittää senverta hyvällä sykkeellä, että suht harvoin tulee tilanteita jolloin ilman absia olis jarrrutus tehokkaampi. 90:ssä on ensimmäisten sukupolvien abs systeemit ja sen yhteydessä on on/off kytkin. Ohjekirjassakin on sanottu että joissain olosuhteissa jarrutus on tehokkaampaa kun absit kytkee pois.
En minä ainakaan osaa vierastaa turvavarusteita vaikka tuossa muutaman tonnin A4:ssakin löytyy turvavyönkiristimet, ratin+matkustajan säkit, penkin sivuturvatyynyt ja sivulasien päällä laukeavat ikkunatyynyt. Periaatteessa paljon vikaantuvaa tekniikkaa, mut todella harvoin niissä mitään yllättäviä ongelmia ilmenee.
Jasanot vielä ääneen että eiole vikoja ollu :o Huomenna sitte viimeistään iskee ilmapusseihin virus ;D Mulla on tossa Passatissa kokoajan mitäse on meillä ollu niin turvatyynyt ollu vikatilassa. Aikani niitä korjailin mutta totesinettä on ehka vahan turhan kallista tommoseen autoon :-[ Siinä on muuten ollu jonkinmoinen luiston rajoitin alkujaan kanssa. Siis jarruja apunakäyttävä lukko ::) Ilmastointi siinä vielä toimii. Keskuslukko osa sähkölaseista ja peilit yms muut turhat sähkö säleet on kuolleet jo aikaasitten :-\ Näin on kyllä käynyt kaikissa muissakin autoissa meillä. Jopa tuo himulixsi alkaa vitt*illa.
-
Suurin osa noista ongelmista johtunee comfort boxin kastumisesta. Jalkotilaan pääsee vettä kun tulipellin kaukalo tulvii. Syynä vedenpoistoreikien tukkeutuminen.
Eihän nää toki ole ongelmattomia, sitävasiten on vcds diagnostiikkapiuha tilauksessa ;)
-
mutta on toki aistittavissa että vakaantuntuisen ja turvavarusteilla ladatun auton ratissa saattaa kuski ottaa harkitsemattomia riskejä
Siinä se pikku pikku ongelma. Ihminen ratissa ulosmittaa tehokkaasti noiden laitteiden tarjoaman hyödyn, kun kelillä kun kelillä voi vetää nopeusrajoituksen mukaan ja vähän yli ja turvaväliä voi huoletta lyhentää. Kyllä elektroniikka hoitaa.
Eikös abs jarrujen yleistymisen povattu ehkäisevän, jopa poistavan liikenneonnettomuudet?
Uskotoko todella että autojen turvallisuuselektroniikasta ei ole hyötyä? Ihminen ratissa tuo aina mukaan inhimillisen aspektin, mutta eikö juuri silloin kaikista ns. härpäkkeistä ole juuri eniten hyötyä? Yhtä tyhmästi kuskit ajavat, oli ABS tai ei, ei kukaan oikeasti siihen tekniikan kaikkivoipaisuuteen tuudittaudu.
Itse yritän ajella fiksusti, mutta kyllä vain on tullut vastaan tilanteita jossa ABS laulaa. Tiedän kyllä, että tosimiehet pumppaa ja pumppaa, mutta tilanteen jälkeen on ABS tuntunut fiksulta ratkaisulta.
Ja täällä jeesustellessanne ottakaa oikeasti liikennemäärätkin huomioon. Lisäksi palstalaiset saattavat olla keskimäärin enemmän tekniikasta kiinnostuneita, suurelle yleisölle on kuitenkin aivan yhden tekevää miten autollaan perille pääsevät, kunhan vain pääsevät.
-
Suurin osa noista ongelmista johtunee comfort boxin kastumisesta. Jalkotilaan pääsee vettä kun tulipellin kaukalo tulvii. Syynä vedenpoistoreikien tukkeutuminen.
Eihän nää toki ole ongelmattomia, sitävasiten on vcds diagnostiikkapiuha tilauksessa ;)
Joo varmaankin siellä on vettä. Mutta menisiitä kellojousta anturi itse ilma pussia jne. Keskuslukon johtosarja kypsy ihan savunkanssa :-[ Mutta liikkuu kuitenkin ja on paras kottero minkä olen omistanut. Joten ajatteleppa kuinkakivaa oli esim bimmereidenkanssa :-[
-
Saksalaisten laatu on sitä mitä se on eli aika potaskaa nykyään.
-
Saksalaisten laatu on sitä mitä se on eli aika potaskaa nykyään.
Sassin kommentit on ollut potaskaa alusta alkaen... ;D
-
Saksalaisten laatu on sitä mitä se on eli aika potaskaa nykyään.
Niin juu nuo eiole mitään nykypäivän autoja :-[ Siis alle 97 mallia mistä nuo kokemukset on. Himulixsi on sitte uudempi 10kunta vuotta mutta silti sähkösäleet vainoo.
-
Suurin osa noista ongelmista johtunee comfort boxin kastumisesta. Jalkotilaan pääsee vettä kun tulipellin kaukalo tulvii. Syynä vedenpoistoreikien tukkeutuminen.
Eihän nää toki ole ongelmattomia, sitävasiten on vcds diagnostiikkapiuha tilauksessa ;)
Joo varmaankin siellä on vettä. Mutta menisiitä kellojousta anturi itse ilma pussia jne. Keskuslukon johtosarja kypsy ihan savunkanssa :-[ Mutta liikkuu kuitenkin ja on paras kottero minkä olen omistanut. Joten ajatteleppa kuinkakivaa oli esim bimmereidenkanssa :-[
No kivaa koko rahan edestä. ;D Tuo ensiauto (BMW 320d -04) palveli 7 vuotta ja 300000km aiheutti välillä harmaita hiuksia, mutta hyvä peli se oli. Nyt perseen x3 -05 jolla nyy 30000km tullu ajettuahuhtikuun alusta alkaen. Vähän on tinattu moottorinohjausyksikköä. :P Mutta kun tää ego ei sovi pienempään, saatikka johonkin patonkiin tai riisikippoon. :P
-
Suurin osa noista ongelmista johtunee comfort boxin kastumisesta. Jalkotilaan pääsee vettä kun tulipellin kaukalo tulvii. Syynä vedenpoistoreikien tukkeutuminen.
Eihän nää toki ole ongelmattomia, sitävasiten on vcds diagnostiikkapiuha tilauksessa ;)
Joo varmaankin siellä on vettä. Mutta menisiitä kellojousta anturi itse ilma pussia jne. Keskuslukon johtosarja kypsy ihan savunkanssa :-[ Mutta liikkuu kuitenkin ja on paras kottero minkä olen omistanut. Joten ajatteleppa kuinkakivaa oli esim bimmereidenkanssa :-[
No kivaa koko rahan edestä. ;D Tuo ensiauto (BMW 320d -04) palveli 7 vuotta ja 300000km aiheutti välillä harmaita hiuksia, mutta hyvä peli se oli. Nyt perseen x3 -05 jolla nyy 30000km tullu ajettuahuhtikuun alusta alkaen. Vähän on tinattu moottorinohjausyksikköä. :P Mutta kun tää ego ei sovi pienempään, saatikka johonkin patonkiin tai riisikippoon. :P
;D
-
Suurin osa noista ongelmista johtunee comfort boxin kastumisesta. Jalkotilaan pääsee vettä kun tulipellin kaukalo tulvii. Syynä vedenpoistoreikien tukkeutuminen.
Eihän nää toki ole ongelmattomia, sitävasiten on vcds diagnostiikkapiuha tilauksessa ;)
Joo varmaankin siellä on vettä. Mutta menisiitä kellojousta anturi itse ilma pussia jne. Keskuslukon johtosarja kypsy ihan savunkanssa :-[ Mutta liikkuu kuitenkin ja on paras kottero minkä olen omistanut. Joten ajatteleppa kuinkakivaa oli esim bimmereidenkanssa :-[
Älä edes sano :o
Kaverillla E39 Bimmeri automaattilaatikolla ja V8 koneella. Nyt auto on telakalla kun jakoketjunkiristimet tais mennä säleiksi. Remppa on sellainen että ei kannata ihan kotikoivun alla käydä purkaamaan. Ihteänikin välillä kylmää tuon pirssin ylläpitokulut, vaikka vaan seuraan sivusta sen pitoa.
Veljellä on kakkosautona E46 bemari jollain 1,8 bensakoneella tjsp. evvk. Mut siihenkin, reilut 100 tkm ajettuun autoon piti vaihtaa uusi raidetanko kun entinen kävi tihimään. Tonnin remppa piti olla, mutta korjaamolla olivat vielä diagnosoineet tuon jakoketjunkiristimen+siihen liittyvien rojujen ja suorasyttypuolien vaihtotarpeen ja kaks touhutonniahan siihen autoon sitten meni. Halapoja nämä ketjukoneet kun ei tarvi hihnoja vaihdella ;D
Noita passatteja ja sensukuisia on niin rutosti liikenteessä, että pitänee ihan vakavasti miettiä varaosa-auton hankintaa jos sattuu kevyesti kolhittu tai muuten sopiva yksilö tulemaan vastaan. Muutamalla satasella voi saada tuhansien eurojen arvosta varaosaa käytettäväksi ja myytäväksi.
Saksalaisten laatu on sitä mitä se on eli aika potaskaa nykyään.
Juu kyl sassin puheet on melkoista potaskaa nykyään.
-
Mites edes Volvo FL6?
-
Valinta peruste tämäkin
https://www.youtube.com/watch?v=WBf42egeH0g (https://www.youtube.com/watch?v=WBf42egeH0g)
-
Emäntä ny sit ajo sen likan sitikan kotio ja kehu, että hienosti kulkee! Toivottavasti menee jatkossakin, toukokuussa kikotin täyttää 14 vuotta. Mutta loppukäyttäjän valinta eli pääasia, että hän tykkää. Pienelle tytölle pieni auto.
-
Emäntä ny sit ajo sen likan sitikan kotio ja kehu, että hienosti kulkee! Toivottavasti menee jatkossakin, toukokuussa kikotin täyttää 14 vuotta. Mutta loppukäyttäjän valinta eli pääasia, että hän tykkää. Pienelle tytölle pieni auto.
Vasara tai metallinen putken pätkä mukaan, niin voi lyödä jäätyneet takajarrut auki. Peltivanteissa vasaralla suoraan vanteeseen tai valuvanteessa putkelle jarrulevyyn. Sitten kun kyllästyttää, niin kunnon puhdistus jarruille ja reilusti kuparitahnaa.
-
Suurin osa noista ongelmista johtunee comfort boxin kastumisesta. Jalkotilaan pääsee vettä kun tulipellin kaukalo tulvii. Syynä vedenpoistoreikien tukkeutuminen.
Eihän nää toki ole ongelmattomia, sitävasiten on vcds diagnostiikkapiuha tilauksessa ;)
Joo varmaankin siellä on vettä. Mutta menisiitä kellojousta anturi itse ilma pussia jne. Keskuslukon johtosarja kypsy ihan savunkanssa :-[ Mutta liikkuu kuitenkin ja on paras kottero minkä olen omistanut. Joten ajatteleppa kuinkakivaa oli esim bimmereidenkanssa :-[
Älä edes sano :o
Kaverillla E39 Bimmeri automaattilaatikolla ja V8 koneella. Nyt auto on telakalla kun jakoketjunkiristimet tais mennä säleiksi. Remppa on sellainen että ei kannata ihan kotikoivun alla käydä purkaamaan. Ihteänikin välillä kylmää tuon pirssin ylläpitokulut, vaikka vaan seuraan sivusta sen pitoa.
Veljellä on kakkosautona E46 bemari jollain 1,8 bensakoneella tjsp. evvk. Mut siihenkin, reilut 100 tkm ajettuun autoon piti vaihtaa uusi raidetanko kun entinen kävi tihimään. Tonnin remppa piti olla, mutta korjaamolla olivat vielä diagnosoineet tuon jakoketjunkiristimen+siihen liittyvien rojujen ja suorasyttypuolien vaihtotarpeen ja kaks touhutonniahan siihen autoon sitten meni. Halapoja nämä ketjukoneet kun ei tarvi hihnoja vaihdella ;D
Noita passatteja ja sensukuisia on niin rutosti liikenteessä, että pitänee ihan vakavasti miettiä varaosa-auton hankintaa jos sattuu kevyesti kolhittu tai muuten sopiva yksilö tulemaan vastaan. Muutamalla satasella voi saada tuhansien eurojen arvosta varaosaa käytettäväksi ja myytäväksi.
Saksalaisten laatu on sitä mitä se on eli aika potaskaa nykyään.
Juu kyl sassin puheet on melkoista potaskaa nykyään.
Pari litrasissa ee neljäkutosissa on toi jakoremppa ihan normaalia ennakoivaa huoltoa... ;D Koko remppa ketjuineen ja rattaineen sekä uusi kiristin maksaa 1000euroa töiden kanssa.
Ensiapuna kannattaa vanos-rempan yhteydessä laittaa uusi kiristin, sillä selviää hetken eteenpäin, maksaa about 40-50euroo.
BMW:llä on samaa jakoketju ongelmaa myös E60-sarjan pari litrasissa diiseleissä. Kuten myös Mesen kaikissa 1.8litrasissa kompuramalleissa. Jakoketjun keskimääräne elinkaari em. peleissä on 150-200tkm. ;D
-
>Mutta kun tää ego ei sovi pienempään, saatikka johonkin patonkiin tai riisikippoon.
Jestas,kun lapsettaa.
Vaan eiköhän se siitä jahka parta alkaa kasvamaan.
8)
-
>Mutta kun tää ego ei sovi pienempään, saatikka johonkin patonkiin tai riisikippoon.
Jestas,kun lapsettaa.
Vaan eiköhän se siitä jahka parta alkaa kasvamaan.
8)
Mua lapsettaa vieläkin vaikka tukkakin jo poistuu, parrankasvu jäi keskenkasvuseks kuten minäkin. ;D
-
>Mutta kun tää ego ei sovi pienempään, saatikka johonkin patonkiin tai riisikippoon.
Jestas,kun lapsettaa.
Vaan eiköhän se siitä jahka parta alkaa kasvamaan.
8)
Menikö tunteisiin vai oletko vaan tosikko? :o
-
>vai oletko
Eikun realisti.
Autoromut on vihonviimeinen kohde rakastua.
-
>vai oletko
Eikun realisti.
Autoromut on vihonviimeinen kohde rakastua.
Käytä sitten tulorahotusta viisaammin kun se realisti... :o
-
Emäntä ny sit ajo sen likan sitikan kotio ja kehu, että hienosti kulkee! Toivottavasti menee jatkossakin, toukokuussa kikotin täyttää 14 vuotta. Mutta loppukäyttäjän valinta eli pääasia, että hän tykkää. Pienelle tytölle pieni auto.
aivan hyvä valinta,ranskalaiset ovat ajo ominaisuuksiltaan parhaita,jousituksen jotkin osat kuluvat ja kolinaa alkaa kuulua mutta ne ongelmat ovat edullisesti korjattu.Samaa PSA konsernia pösön kanssa.
-
Emäntä ny sit ajo sen likan sitikan kotio ja kehu, että hienosti kulkee! Toivottavasti menee jatkossakin, toukokuussa kikotin täyttää 14 vuotta. Mutta loppukäyttäjän valinta eli pääasia, että hän tykkää. Pienelle tytölle pieni auto.
Mikä malli ja mikä moottori? Nimimerkillä kolme PSA-autoa ja yhdestä (15v vanha Xsara) katkesi tänään kotiin ajaessa lämmityslaitteen kennon letkunippa, ja piru vielä 2km ennen kotipihaa karkasi vedet joten Valmetti oli valjastettava hinausköyden eteen. Auto maksoi 260 euroa ja ajettu 309tkm ja vasta 3500km ehdin ajaa itse ennenkuin tuli vikaa. Tätä tämä "nykyajan" laatu on! on muuten saksalaisperäisen Hella-konserniin kuuluvan Behrin kenno kyseessä, ja juuri kun tänään aamupäivällä mainitsin että tahtoo kaikki saksalaisten firmojen osat hajota ranskalaisautoista ja heti tuli kosto illemmalla.
-
Emäntä ny sit ajo sen likan sitikan kotio ja kehu, että hienosti kulkee! Toivottavasti menee jatkossakin, toukokuussa kikotin täyttää 14 vuotta. Mutta loppukäyttäjän valinta eli pääasia, että hän tykkää. Pienelle tytölle pieni auto.
Mikä malli ja mikä moottori? Nimimerkillä kolme PSA-autoa ja yhdestä (15v vanha Xsara) katkesi tänään kotiin ajaessa lämmityslaitteen kennon letkunippa, ja piru vielä 2km ennen kotipihaa karkasi vedet joten Valmetti oli valjastettava hinausköyden eteen. Auto maksoi 260 euroa ja ajettu 309tkm ja vasta 3500km ehdin ajaa itse ennenkuin tuli vikaa. Tätä tämä "nykyajan" laatu on! on muuten saksalaisperäisen Hella-konserniin kuuluvan Behrin kenno kyseessä, ja juuri kun tänään aamupäivällä mainitsin että tahtoo kaikki saksalaisten firmojen osat hajota ranskalaisautoista ja heti tuli kosto illemmalla.
Autoliiton lahjajäsenyys plusturvalla
(http://www.autoliitto.fi/edut-jasenyys/jaseneksi-liittyminen/plus-jasenyys/)
jouluksi pesosen blackoutin varalle, kyllä plikka tais tykätä.
Ei tarnu enää suklaatia eikä barpinukkeja. Kerrankin iskä osasi ostaa mieluisen lahjan.
Tai siis yleensäkään osti lahjan :-[ Vai miten se nyt oli.
-SS-
-
Emäntä ny sit ajo sen likan sitikan kotio ja kehu, että hienosti kulkee! Toivottavasti menee jatkossakin, toukokuussa kikotin täyttää 14 vuotta. Mutta loppukäyttäjän valinta eli pääasia, että hän tykkää. Pienelle tytölle pieni auto.
xsara 1.6 ja 187 tkm mittarissa. Katotaan ny kuin tän kans kävi, mun omat autokaupat on menny suht vituiksi, mut muut konekaupat on onnistunu onneksi paremmin (emäntä maksaa ne, autokaupoista kärsin ihan itse. Tietysti koneistakin kun joudun niitä käyttämään ja korjaamaan)
-
Elikkä paras vaihtoehto o et käyt tyttäres kans tietisikaääree ja pläräätte vaik nettiautoo, ko teinit e arvosta käytettävyyt, taloudellisuut, kestävyyt, huoltokustannuksii, turvallisuut, luistoestoo ja ajovakautuksii vaa NÄYTTÄVYYT ja SUORITUSKYKYY :-[ riippuu tosi kaveripiirist, et mitä kotteroit nil o ::)
-
Apua tällästä tyttö ehdotti :'(
http://www.tori.fi/satakunta/Citroen_C3_1_4i_SX_5D_16188915.htm?ca=2&w=3
-
Ny o paha. ehota vaik edellee jotai vastaavaa http://www.nettiauto.com/hyundai/coupe/6950214 (http://www.nettiauto.com/hyundai/coupe/6950214) nyt ymmärrän tän viestiketju tarpeellisuude :( :(
-
Eikä ole, vaan tyttömäisen järkevä valinta... ;D Mikä vika tuossa on ellet itse joudu sillä ajamaan.... Ei edes vaaleanpunainen tms :-X
Vai onko ranskalaisista autoista jo entuudestaan enemmän kuin riittävästi kokemusta varsinkin alla ja moottoritilassa ryömien?
-
Emäntä ny sit ajo sen likan sitikan kotio ja kehu, että hienosti kulkee! Toivottavasti menee jatkossakin, toukokuussa kikotin täyttää 14 vuotta. Mutta loppukäyttäjän valinta eli pääasia, että hän tykkää. Pienelle tytölle pieni auto.
xsara 1.6 ja 187 tkm mittarissa. Katotaan ny kuin tän kans kävi, mun omat autokaupat on menny suht vituiksi, mut muut konekaupat on onnistunu onneksi paremmin (emäntä maksaa ne, autokaupoista kärsin ihan itse. Tietysti koneistakin kun joudun niitä käyttämään ja korjaamaan)
Jakohihna ja vesipumppu vaihtoon, Totalin öljyt vaihteistoon jos manuaaliaski kyseessä ja eikun kovaa ajoa. Kestävä perustekniikka eikä edes huohotin jäädy TU-sarjan moottorista. Kytkinasetelma menee kohta jollei ole jo vaihdettukin noihin kilometreihin. Sitten kun lämmityslaitteen puhallin pyörii vain täysillä niin vaihdat ne kaksi transistoria siellä apukuskin jalkatilassa puhallinmoottorin päässä olevaan säätimeen ja uuden raitisilmasuotimen, joka löytyy siitä vierestä. Toki uudella raitisilmasuotimella ei mene ne transistoritkaan.
-
Mitä jos kääntäs tän asian toisinpäin? Autolle tyttö?
Kai sitä sitä ny joku kylänkolli löytys vävykokelaaksi, sen autolla sais sitte tyttö hurruutella pitkin kylänraittia. Selevää säästyä.
-
Miten niin kytkinasetelmia, vai mitä ne oli. Saman firman toisella merkillä kymmeniä vuosia ajeltu, yks yli 600tkm alkuperäsellä kytkimellä, pienempi yli 500tkm. Koko rankalaisten aikana 2 kytkinlevyä ja yks koko paketti.
-
Miten niin kytkinasetelmia, vai mitä ne oli. Saman firman toisella merkillä kymmeniä vuosia ajeltu, yks yli 600tkm alkuperäsellä kytkimellä, pienempi yli 500tkm. Koko rankalaisten aikana 2 kytkinlevyä ja yks koko paketti.
Tuppaa menemään juuttunut painelaakeri lautasjousirakenteisesta asetelmasta läpi. Mitä mallia sulla ollut? Mulla meni Peso 405:sta kytkin 220tkm kohdalla juuri tuon asetelmavian takia vaihtoon, Citroen C5 joka mulla on nytkin ajossa 250tkm ajettuna oli saanut samasta syystä uuden kytkimen n. 160tkm kohdalla entisen omistajan aikana, ja monelle muulle käynyt sama, nämä siis bensakoneisia malleja. Tuosta yli 400tkm ajetusta Pösö Partnerista DW8 dieselillä ei ole mitään remonttihistoriatietoja.
-
406 td 309, lisäksi muutamia muita, varmaan monen merkkisiä kytkimiä vuoskymmenien aikana niissä.
-
Nainen ja auto, siitä syntyi maatalouskeskustelujen suosituin aihe.
Voisiko tälle huuhaalle perustaa oman pehmustetun pyöreän huoneen.
-
Miten niin kytkinasetelmia, vai mitä ne oli. Saman firman toisella merkillä kymmeniä vuosia ajeltu, yks yli 600tkm alkuperäsellä kytkimellä, pienempi yli 500tkm. Koko rankalaisten aikana 2 kytkinlevyä ja yks koko paketti.
Tuppaa menemään juuttunut painelaakeri lautasjousirakenteisesta asetelmasta läpi. Mitä mallia sulla ollut? Mulla meni Peso 405:sta kytkin 220tkm kohdalla juuri tuon asetelmavian takia vaihtoon, Citroen C5 joka mulla on nytkin ajossa 250tkm ajettuna oli saanut samasta syystä uuden kytkimen n. 160tkm kohdalla entisen omistajan aikana, ja monelle muulle käynyt sama, nämä siis bensakoneisia malleja. Tuosta yli 400tkm ajetusta Pösö Partnerista DW8 dieselillä ei ole mitään remonttihistoriatietoja.
807 pösö vm. 2004 ja kytkinremontti painelaakerin vuoksi kilometreillä 210t (noin, enpä ollutkaan laittanut mittarilukemaa ylös) :-\
-
Miten niin kytkinasetelmia, vai mitä ne oli. Saman firman toisella merkillä kymmeniä vuosia ajeltu, yks yli 600tkm alkuperäsellä kytkimellä, pienempi yli 500tkm. Koko rankalaisten aikana 2 kytkinlevyä ja yks koko paketti.
Tuppaa menemään juuttunut painelaakeri lautasjousirakenteisesta asetelmasta läpi. Mitä mallia sulla ollut? Mulla meni Peso 405:sta kytkin 220tkm kohdalla juuri tuon asetelmavian takia vaihtoon, Citroen C5 joka mulla on nytkin ajossa 250tkm ajettuna oli saanut samasta syystä uuden kytkimen n. 160tkm kohdalla entisen omistajan aikana, ja monelle muulle käynyt sama, nämä siis bensakoneisia malleja. Tuosta yli 400tkm ajetusta Pösö Partnerista DW8 dieselillä ei ole mitään remonttihistoriatietoja.
Kattoo nettiautosta 307-pököjä samalla padalla niin painelaakeri vaihdettu reilusti ennen 200tkm.
E:
Muuten, Mi16 ja 280tkm, ei puhettakaan kytkinongelmasta. Muuta ongelmaa sitten olikin sen edestä... :-[
-
Ostin vuosi sitten kummitytölle 18-vuotislahjaksi Alfa Romeo 166:n. Kovin tuntuu tyttö olevan iloinen, ettei mitään tyylitöntä kaukoidän kikkaretta tai rumaa saksanseisojaa joudu ohjastamaan.
Itse taas ajattelin, että ensiauton pitää olla iso ja turvallinen, silti käteen sopiva ja siinä pitää olla hyvät, turvalliset ajo-ominaisuudet. Sehän se tärkeintä.
Ja miten sitten tuo luotettavuspuoli? No sehän on tarkeätä myös, ettei neidin matka katkea tai jää kokonaan tekemättä. Hyvinhän tuo on nyt vuoden päivät pelannut. Ja miksei olisi. Itse voin kuuden Alfan kokemuksella sanoa, että kyseisen merkin vioista tuntuu eniten olevan kokemusta niillä, joilla ei ole ikinä Alfaa ollutkaan.
-
Suurin osa noista ongelmista johtunee comfort boxin kastumisesta. Jalkotilaan pääsee vettä kun tulipellin kaukalo tulvii. Syynä vedenpoistoreikien tukkeutuminen.
Eihän nää toki ole ongelmattomia, sitävasiten on vcds diagnostiikkapiuha tilauksessa ;)
Joo varmaankin siellä on vettä. Mutta menisiitä kellojousta anturi itse ilma pussia jne. Keskuslukon johtosarja kypsy ihan savunkanssa :-[ Mutta liikkuu kuitenkin ja on paras kottero minkä olen omistanut. Joten ajatteleppa kuinkakivaa oli esim bimmereidenkanssa :-[
Älä edes sano :o
Kaverillla E39 Bimmeri automaattilaatikolla ja V8 koneella. Nyt auto on telakalla kun jakoketjunkiristimet tais mennä säleiksi. Remppa on sellainen että ei kannata ihan kotikoivun alla käydä purkaamaan. Ihteänikin välillä kylmää tuon pirssin ylläpitokulut, vaikka vaan seuraan sivusta sen pitoa.
Veljellä on kakkosautona E46 bemari jollain 1,8 bensakoneella tjsp. evvk. Mut siihenkin, reilut 100 tkm ajettuun autoon piti vaihtaa uusi raidetanko kun entinen kävi tihimään. Tonnin remppa piti olla, mutta korjaamolla olivat vielä diagnosoineet tuon jakoketjunkiristimen+siihen liittyvien rojujen ja suorasyttypuolien vaihtotarpeen ja kaks touhutonniahan siihen autoon sitten meni. Halapoja nämä ketjukoneet kun ei tarvi hihnoja vaihdella ;D
Noita passatteja ja sensukuisia on niin rutosti liikenteessä, että pitänee ihan vakavasti miettiä varaosa-auton hankintaa jos sattuu kevyesti kolhittu tai muuten sopiva yksilö tulemaan vastaan. Muutamalla satasella voi saada tuhansien eurojen arvosta varaosaa käytettäväksi ja myytäväksi.
Saksalaisten laatu on sitä mitä se on eli aika potaskaa nykyään.
Juu kyl sassin puheet on melkoista potaskaa nykyään.
Pari litrasissa ee neljäkutosissa on toi jakoremppa ihan normaalia ennakoivaa huoltoa... ;D Koko remppa ketjuineen ja rattaineen sekä uusi kiristin maksaa 1000euroa töiden kanssa.
Ensiapuna kannattaa vanos-rempan yhteydessä laittaa uusi kiristin, sillä selviää hetken eteenpäin, maksaa about 40-50euroo.
BMW:llä on samaa jakoketju ongelmaa myös E60-sarjan pari litrasissa diiseleissä. Kuten myös Mesen kaikissa 1.8litrasissa kompuramalleissa. Jakoketjun keskimääräne elinkaari em. peleissä on 150-200tkm. ;D
Mun bimmerit on ollu kaikki 6mukisia. Kaksi hihnakonetta ja yksi ketjukone. Oliaika lyhyt hihnanvaihtoväli noissa :-[ Ketju mosas olikin sitte omat murheensa. Sitten ollu vielä liiankin läheisesssä kosketuksessa e39 kanssa 6syl. Nuo omathan ei sillain ollu kauheen vakioita koneeltaan joten en siihen koneen ja lootan/perän kestoon ota kantaa.
-
Saab 9-3, tai 9-5. Huollettuna isoa km-lukemaa ei kannata säikähtää, ja saa turvallisen ja hyväajoisen laatupelin.
-
Eikait kukaan osta Bemaria tai mersua alle 2.5l motilla, eihän?
Saabilla menee aika kauan, tällä hetkellä oma 9-5 2.3T on 328tkm ajettu ja kaikkien kauhistelemat automaattilootat ja lastuviri löytyy (260hp). Perushuolloilla menty, muutamat lamput on jouduttu vaihtamaan ja pari kierrosta tulppia. Auto lämpenee nopeasti sisältä ja ohi lähtiessä mennään eikä meinata. Jakopään ketjukin on vielä hyvässä kunnossa, huoltomies oli sinne kurkannut kun pyysin, meinotteli että 500tkm kohdalla katsellaan uudestaan miltä näyttää. 8)
Ja saabiin saa moottoreita halvalla. Tuo vähän parempi moottori (2.3T) maksaa ruotsissa alle 200tkm ajettuna noin 850€
-
Eikait kukaan osta Bemaria tai mersua alle 2.5l motilla, eihän?
Saabilla menee aika kauan, tällä hetkellä oma 9-5 2.3T on 328tkm ajettu ja kaikkien kauhistelemat automaattilootat ja lastuviri löytyy (260hp). Perushuolloilla menty, muutamat lamput on jouduttu vaihtamaan ja pari kierrosta tulppia. Auto lämpenee nopeasti sisältä ja ohi lähtiessä mennään eikä meinata. Jakopään ketjukin on vielä hyvässä kunnossa, huoltomies oli sinne kurkannut kun pyysin, meinotteli että 500tkm kohdalla katsellaan uudestaan miltä näyttää. 8)
Ja saabiin saa moottoreita halvalla. Tuo vähän parempi moottori (2.3T) maksaa ruotsissa alle 200tkm ajettuna noin 850€
Ei kait enään ostaiskaan alle 2.5l koneella nykyinen mese on 2.3L tai jotain sinnepäin ::)
-
Mites DAF?
-
Mites DAF?
Kiilahihna DAFFI vaan juu ;D ;D ;D ;D
-
Minä puhun daffeina kaikkia "ei ruotsalaisia" Volvoja
Mielestäni se Saabin tehtaan insinööri/johtaja joka 80 luvun alussa tyrmäsi tehtaan nelivetoprojektin oli v*tun tyhmä jamppa. Saabit on laadukkaita autoja, mut olisivat mielestäni ehdottomasti kaivanneet nelivetoa turbokoneiden yhteyteen. Ja mikä muukaan varuste olisi sopinut paremmin pohjolan talveen tehdyn auton imagoon kuin nelipyöräveto.
Alfa Romeolta kieltämättä löytyis ainakin teoriassa hyvinkin kiehtovia pirssejä. 159 Q4 2.4 jtd:ssä olis speksit kohdallaan. Viispyttyinen diesel, torsen neliveto ja todennäköisesti ajo-ominaisuudet kohdallaan. Noita saa vähänpäälle toistasataa tuhatta ajettuina reilulla viidellä tonnilla euroopasta ja rekisterissä suomessa tuskin maksaavat 8000 eurua enempää.
-
159 on hieno auto, mutta sen kunnossapito saattaa olla haasteellista.
-
Minä puhun daffeina kaikkia "ei ruotsalaisia" Volvoja
Mielestäni se Saabin tehtaan insinööri/johtaja joka 80 luvun alussa tyrmäsi tehtaan nelivetoprojektin oli v*tun tyhmä jamppa. Saabit on laadukkaita autoja, mut olisivat mielestäni ehdottomasti kaivanneet nelivetoa turbokoneiden yhteyteen. Ja mikä muukaan varuste olisi sopinut paremmin pohjolan talveen tehdyn auton imagoon kuin nelipyöräveto.
Alfa Romeolta kieltämättä löytyis ainakin teoriassa hyvinkin kiehtovia pirssejä. 159 Q4 2.4 jtd:ssä olis speksit kohdallaan. Viispyttyinen diesel, torsen neliveto ja todennäköisesti ajo-ominaisuudet kohdallaan. Noita saa vähänpäälle toistasataa tuhatta ajettuina reilulla viidellä tonnilla euroopasta ja rekisterissä suomessa tuskin maksaavat 8000 eurua enempää.
Saapi saabiakin nelikkona... Tosin myöhäisempien aikojen malleja isoilla bensakoneilla. Ei taida olla ihan joka pojan kukkarolle sopivia :-[
-
159 on hieno auto, mutta sen kunnossapito saattaa olla haasteellista.
Millä lailla? :o
-
Kuulkaas nyt ootte ihan pihalla tästä jutusta. Ei nuorten naisten mielessä paljon kytkimet tai nokkahihnat oo. Tärkein on auton väri, kysykää nyt edes se ennenkuin meette ittenne hölmöiksi tekemään!
-
Kuulkaas nyt ootte ihan pihalla tästä jutusta. Ei nuorten naisten mielessä paljon kytkimet tai nokkahihnat oo. Tärkein on auton väri, kysykää nyt edes se ennenkuin meette ittenne hölmöiksi tekemään!
No kohtuullisisaa rajoissa pysyvä hölmöilyhän on agronetin piristys :D Tässä ketjussa moni korvienväliltään ikuisesti keskenkasvuinen kollipoika on paljastanut millaisella autolla olisi aikoinaan halunnut ajaa tai vieläkin haluaisi jos vain voisi ja voisi olla täysin välittämättä naispuolisten mielipiteistä. Ja on tämä ketju ollut hauskempaa ja paremmin asiassa pysyvää luettavaa kuin tuo suurin piirtein samanikäinen ja jo vähän pidemmäksi venynyt ketju metsäkuormaimen tukijaloista :P
On täällä sentään ollut ihan kohtuullisia ehdotuksia. Oikein sopivia ja mielestäni tarkoitukseen hieman liian isoja, mutta täysin tarkoitukseen sopivia, tylsiä perheautoja. Alfa Romeokin olisi tytölle ihan sopiva, jos naisenalun luonne on.... hmmm... mitenkäs sen nyt sanoisi.... sopivalla tavalla ureilullisen näyttävä ja tyylikäs eikä hänellä ole mitään keskimääräistä suuremman huomion saamista vastaan.
-
159 on hieno auto, mutta sen kunnossapito saattaa olla haasteellista.
Millä lailla? :o
Kirjoitin, että saattaa olla, koska ko. mallista on vähän tietoa, mutta jos ei ole edeltäjästään parantunut, niin ei hyvä. Yksi tyylikkäimmistä autoista kyllä on.
-
mutta miksi tytölle ei voi ostaa vanhaa pientä autoa, oppii varovaiseksi jo alussa että ei vain ajele ja tekniikka sitten hoitaa loput, eli on todellinen plondi!
-
159 on hieno auto, mutta sen kunnossapito saattaa olla haasteellista.
Alfa Romeon vioista tietävät parhaiten ne, jotka eivät ole sitä ikinä omistaneet. ::)
Millä lailla? :o
Kirjoitin, että saattaa olla, koska ko. mallista on vähän tietoa, mutta jos ei ole edeltäjästään parantunut, niin ei hyvä. Yksi tyylikkäimmistä autoista kyllä on.
-
mutta miksi tytölle ei voi ostaa vanhaa pientä autoa, oppii varovaiseksi jo alussa että ei vain ajele ja tekniikka sitten hoitaa loput, eli on todellinen plondi!
Kyllä se pitää olla iso ja turvallinen, ennenkaikkea hyvä takapenkki. Kumeihin kannattaa panostaa, eli uudet kumit alle ja hanskakoteloon :D
-
Tänne kirjoittavat on voineet saada alun auton takapenkillä,että tosiaan kannaattaa panostaa laatu kumeihin ;D
-
Äläkääs ny... jos vahinkoja ei sattuis niin minuakaan ei olis olemassa ;)
-
Mites 100 amppeeri?
-
>ei voi ostaa vanhaa
Vanhoissa risoissa pukkaa häkää ,öljynkäryä ja muuta paskaa kapiiniin.
Niin lämmityslaite vähän valskaa tuohon päälle niin suu makeaksi ->OK?
-
Mites. joks o auto löytyny?
-
Tämmöinen tuli hommattua tytölle kesäautoksi, on tyytyväinen.
-
159 on hieno auto, mutta sen kunnossapito saattaa olla haasteellista.
Millä lailla? :o
Tuskin millään lailla. Edeltäjään (156) verrattuna aika paljon "aikuisempi" ja tukevampi auto ja sen sataviiskutosenkin kanssa kuulemma ihan hyvin tulee toimeen. 159 tais jäädä pohjalevynsä ainoaksi edustajaksi, kun GM katsoi yhdessä Fiatin kanssa kehitetyn rakenteen turhan hyväksi ja hintavaksi Ooppeliin tms. etuveto-Caddyyn.
-
Emäntä ny sit ajo sen likan sitikan kotio ja kehu, että hienosti kulkee! Toivottavasti menee jatkossakin, toukokuussa kikotin täyttää 14 vuotta. Mutta loppukäyttäjän valinta eli pääasia, että hän tykkää. Pienelle tytölle pieni auto.
Johan nyt oliskin ollu maailmankirjat sekaisin, jos ei tämäkin homma olis menny vituiksi. No ei kyl ollu mulla osuutta, mutta harmittaa silti aika isosti. Kymmenen päivää ehti auto olla pihalla. Ei ollu kerinny likka saamaan vielä korttia, kun veljensä oli hakemassa häntä koulusta. Vielä siihen aikaan iltapäivästä auraamatta olleella pikkutiellä ohjaaja muuttui matkustajaksi ja härveli tömähti tieltä pois. Ojaa ei ollut, mutta valtava kanto tienposkessa. Puskurin pää paskaksi, lokasuoja lyttyyn ja etupyörä ripustuksineen pari-kolme senttiä taaksepäin.
Mennee mitä todennäköisemmin lunastukseen ja törmäysvakuutus lieventää hiukan taloudellista vahinkoa. Mutta mikään ei korvaa sitä työtä, joka auton etsimiseen ja hakemiseen meni. Ja mistä saa samanlaisen samoilla varusteilla, ei mistään. :'(
-
:p kyllä on maraanin arki riemukasta :/
-
Elämä on mitäppä silleen että eipä tehny niin kipeetä että olois arkkua tai pysyvää tuolia ollu tarvis onneks:-X sori mulla joskus on ollu valinta semmonen :-[ Tai elän vieläkin :'( :'(
-
Emäntä ny sit ajo sen likan sitikan kotio ja kehu, että hienosti kulkee! Toivottavasti menee jatkossakin, toukokuussa kikotin täyttää 14 vuotta. Mutta loppukäyttäjän valinta eli pääasia, että hän tykkää. Pienelle tytölle pieni auto.
Johan nyt oliskin ollu maailmankirjat sekaisin, jos ei tämäkin homma olis menny vituiksi. No ei kyl ollu mulla osuutta, mutta harmittaa silti aika isosti. Kymmenen päivää ehti auto olla pihalla. Ei ollu kerinny likka saamaan vielä korttia, kun veljensä oli hakemassa häntä koulusta. Vielä siihen aikaan iltapäivästä auraamatta olleella pikkutiellä ohjaaja muuttui matkustajaksi ja härveli tömähti tieltä pois. Ojaa ei ollut, mutta valtava kanto tienposkessa. Puskurin pää paskaksi, lokasuoja lyttyyn ja etupyörä ripustuksineen pari-kolme senttiä taaksepäin.
Mennee mitä todennäköisemmin lunastukseen ja törmäysvakuutus lieventää hiukan taloudellista vahinkoa. Mutta mikään ei korvaa sitä työtä, joka auton etsimiseen ja hakemiseen meni. Ja mistä saa samanlaisen samoilla varusteilla, ei mistään. :'(
Rautaa saa uutta, pääasia nottei fyysistä vammaa tule.
Ei muutakun uusi ketju tytölle autoa 2.
-
:p kyllä on maraanin arki riemukasta :/
ohan se...nytkin vähän venähti iltahommat, kun pienkuormaajan akku temppuili, pienpaalisilppuri meni tukkoon ja pyykinpesukoneen poistoletku oli tukossa sekin. Mutta kuten pari kirjoittajaa tuossa edellä totesi, ei tullut auton mällissäkään kuin henkisiä vammoja. Hyvä sekin.
-
:p kyllä on maraanin arki riemukasta :/
ohan se...nytkin vähän venähti iltahommat, kun pienkuormaajan akku temppuili, pienpaalisilppuri meni tukkoon ja pyykinpesukoneen poistoletku oli tukossa sekin. Mutta kuten pari kirjoittajaa tuossa edellä totesi, ei tullut auton mällissäkään kuin henkisiä vammoja. Hyvä sekin.
Kyllä sua koettelee.. Mutta auto asia on kieltämättä hankala.. ja siihen liittyy paljon tunteitakin. Minä sain joulupukilta, tällä kertaa talon nuori-isäntä, pikkusen suzukin ja täytyy myöntää, että yllättävän hyvä se on jäiselläkin ja uraisella tiellä ajaa. Ei hae uria ja muutenkin on näppärä. Parkkipaikoilla mahtuu melkein pyöräparkkiin... Ja kaksilla uusilla renkailla ja vuosi ajoaikaa, hintakin huimat 700 euroa, jännityksellä odotan saanko leiman vanhaksi... ;D
-
Tämmöinen tuli hommattua tytölle kesäautoksi, on tyytyväinen.
Sillä sun tytöllä on yks kynsi homeessa.
-
Jos ranskis kiinnostaa, niin kannattanee kattella nuo patonkifoorumit, sportpug, sitruunapatonki ja renaultdacia foorumien myyntipalstat läpi ja ehkä laittaa ostoilmoitus. Joltain harrastajalta jos sattuis löytymään asiantuntemuksella pidetty vanhempikin auto niin se vois olla hyvä ostos.
Pahimpia autonpitäjiä on nää nuoret miehet jotka vaihtelevat merkistä toiseen ja pitävät auton ehkä vajaat vuodenpäivät. Siinäkin ajassa kerkeää paljon räpeltää ehjää autoa pilalle. tyyliin: millä vetonivelen suojakumi kiinnitetään ? no nippusiteellä tietenkin...
-
Tämmöinen tuli hommattua tytölle kesäautoksi, on tyytyväinen.
Sillä sun tytöllä on yks kynsi homeessa.
[/quot
Kommentoijan kannattaisi tarkastuttaa omat sahajauhot,ettei löydy hometta,kommetti on sen kaltainen.
-
Tämmöinen tuli hommattua tytölle kesäautoksi, on tyytyväinen.
Sillä sun tytöllä on yks kynsi homeessa.
[/quot
Kommentoijan kannattaisi tarkastuttaa omat sahajauhot,ettei löydy hometta,kommetti on sen kaltainen.
No joo hjuumori on vaikee ala. En tiedä näkyykö muilla kun ittellä ei nyt näy mutta kyseessähän oli kuva missä naisen käsi ympäröi mersun logoa. Kynnet oli muodikkaasti maalattu niin että muut taisi olla punertavat ja yksi kynsi tumma ja raidallinen. Ottallakin näki että kyseessä oli ihan muodikas ja tarkoituksellinen maalaus joka tuskin edes liittyy viestinkirjoittajan tyttäreeseen milläänlailla.
-
...pikkusen suzukin ja täytyy myöntää, että yllättävän hyvä se on jäiselläkin ja uraisella tiellä ajaa. Ei hae uria ja muutenkin on näppärä. Parkkipaikoilla mahtuu melkein pyöräparkkiin... Ja kaksilla uusilla renkailla ja vuosi ajoaikaa, hintakin huimat 700 euroa, jännityksellä odotan saanko leiman vanhaksi... ;D
Saat leimattua vielä monta kertaa. Noita on meillä muutama ollut ja naurettavalla hinnalla saa täysin soivia pelejä, joita ei paljon tarvi korjaamolla seisottaa. Jos toimintavarmuus ja halvat kilometrit riittävät autolle, niin järkipeli. Jos vaatii sitten (miespuoleisilla) elimenjatketta tms., joku muu.
-
mutta aatteleppa mies puolinen ja tollanen! aina kuskina kun ei toiset liiku yhtä paljon kuin tuo!
-
...pikkusen suzukin ja täytyy myöntää, että yllättävän hyvä se on jäiselläkin ja uraisella tiellä ajaa. Ei hae uria ja muutenkin on näppärä. Parkkipaikoilla mahtuu melkein pyöräparkkiin... Ja kaksilla uusilla renkailla ja vuosi ajoaikaa, hintakin huimat 700 euroa, jännityksellä odotan saanko leiman vanhaksi... ;D
Saat leimattua vielä monta kertaa. Noita on meillä muutama ollut ja naurettavalla hinnalla saa täysin soivia pelejä, joita ei paljon tarvi korjaamolla seisottaa. Jos toimintavarmuus ja halvat kilometrit riittävät autolle, niin järkipeli. Jos vaatii sitten (miespuoleisilla) elimenjatketta tms., joku muu.
Niinno tänään jäi ostamatta (mun mielestä) aivan loistava käyttöpeli, koska se oli "liian vanha" eikä ollu ku kasettisoitin. Toisin sanoen liian retro. Mutta eipä sitä autoa mulle oltu ostamassakaan. Ja oon sitä mieltä, että jos ei tunnu siltä, että sen haluaisi niin ei sitten. Määkin oon ostanu vaan semmoisia autoja, jotka oon (sillä hetkellä) halunnu.
Etsintä jatkuu, mulla alkaa olla vähän turnausväsymystä asiassa...saattaa isoveljiensä volkkarikuume ja hankinnat vaikuttaa tässäkin tapauksessa. Eli budjetti karkaa käsistä...
-
Mitään Vw paskaa kannata ostaa. :o
-
Mitään Vw paskaa kannata ostaa. :o
Niimpal yx tuttava haukku 10-15 vauotta vanhat VW pumppusiitindieselit ja varsinkin automaatit. No semmoinen varmaripassatti oli ensimmäinen pihaan tullu, manuaali kylläkin. Ja eikun supparia ja vahvaria takalaatikkoon.... Tänään lähti toisen kossin mersu ja kuulemma tulee varmaripassatti tilalle. Ei vissiin oo hondamiehiä, kun perässä hiihtävät... :D