1987-mallisella Patun melkein vastaavan yhdistelmällä yks isäntä on ajellu sillä viiden metrin ulottuvuudella yhteensä n. 40 000 kiintoa.....asiakkaat valitelleet puomin lyhyyttä.......

Tässä on ehkä se suurin pointti, miksi mä olen omaa hankkimassa mahdollisimman pitkällä puomilla. Omassa metsässä kun ajaa, niin etenkin nuorenmetsän hoitokohteissa niitä ajouria ei raaski, eikä halua tehdä yhtään enempään kuin tarvetta. Ja tuollaisella 8 metrin ulottuvuudella alkaa olemaan suunilleen sellaisilla etäisyyksillä, että samoja uria voi sitten myöhemminkin hyödyntää.

Jos ajaa toiselle, niin silloinhan tilanne on se, että isäntä tekee urat sen mukaan mitä konekuski sanoo.

Tähän taas autokuskin näkökulma: lyhyellä puomilla pinot tuppaa olemaan liian lähellä tietä tai tiellä. Korostuu pitkällä kuidulla ja tukilla. Iso osa tässä asiassa on tietysti siellä vipujen ja selkänojan välissä, mutta näin se vain menee...

Kyllä pituudella on merkitystä :-)

Helpottaa elämää niin monta kertaa. Eipä sillä niin väliä jos ajelee 3 m metsurikasoja kasattuna nätisti uran varteen, mutta kun mennään metsurintyön tuulenkaatoihin, hankalaan maastoon, haamu-urilta puituihin motokasoihin, ylipitkään tavaraan jne niin jokainen metri ulottuvuutta on aina plussaa. Säästyy paljolta nysväämiseltä ja hieromiselta.

Pino on myös usein tieltä katsoen ojan takana eikä aivan viereen pääse. Tukkeja vielä ujuttelee kasan päälle/päältä, mutta jollain energiarangalla ei paljoa viitsi sotkea. Lajittelu helpottuu kun ylettyy laittamaan toisen pinon reunaan ne 2 mäntytukkia kuusikuormasta ilman että tarvitsee siirtyä.
Samoin ulottuvuus auttaa jos tilanahtauden vuoksi joutuu tekemään korkeampaa pinoa, ainakin allekirjoittanut joutuu toisinaan tekemään kuvan mukaisia yli 4 m korkeita taideteoksia :-(

Olisko nyt nörteillä hartiat surkastuneet kun ei puita saada uran varteen.Evin 6,5 metrillä olen pärjännyt erittäin hyvin,tosin vedän suuret tyvet ja ojantakus puut vinsillä uranvarteen ja samalla teen polanteen,näin se homma käy.
Evi on tarkoitettu maatila käyttöön siitä kertoo jo hintakin,kuten kaikki nämä onierit ym.Sitten kun mennään esim . keslan 300 sarjan yläpäähän ne on tarkoitettu jatkuvaan repimiseen,toki niistäkin kääntöpöytä lohkeaa ym . kivaa.
Poronsarvipöytä niin ei tarvitse sähkövikojen kanssa taistella ja homma etenee.

Ulottuvuudesta harvemmin on haittaa, mutta näissä pienemmissä nostureissa tuplajatko vie osansa nostovoimasta. Vertailin taannoin esim. Palms 825 ja 695. Ulkomuistista heitettynä oliko 100 kilon ero 

Puomin liikeradat kannattaa tutkia. Edellisessä kuormaajassa puomin lähinostokorkeus jäi usein hiukan vajaaksi. Ainakin harvennuksilla läheltä kuormaajaa nippua puunvälistä tuotaessa tämän huomaa, että jysähtääkö nostosylkky päätyä vasten vai ei..

Ulottuvuudesta harvemmin on haittaa, mutta näissä pienemmissä nostureissa tuplajatko vie osansa nostovoimasta. Vertailin taannoin esim. Palms 825 ja 695. Ulkomuistista heitettynä oliko 100 kilon ero 

Puomin liikeradat kannattaa tutkia. Edellisessä kuormaajassa puomin lähinostokorkeus jäi usein hiukan vajaaksi. Ainakin harvennuksilla läheltä kuormaajaa nippua puunvälistä tuotaessa tämän huomaa, että jysähtääkö nostosylkky päätyä vasten vai ei..

Evissä torni on korkea pystyy tosi vaikeista väleistä puut tuomaan kärryyn.Tuosta Palsin kuormaimesta puuttui kouran paino ,meinaan taulukosta,koura on kuitenkin aika välttämätön puun käsittelyssä,toki saadaan taulukko arvot muhkeiksi.

Olisko nyt nörteillä hartiat surkastuneet kun ei puita saada uran varteen.Evin 6,5 metrillä olen pärjännyt erittäin hyvin,tosin vedän suuret tyvet ja ojantakus puut vinsillä uranvarteen ja samalla teen polanteen,näin se homma käy.

Näin itsekkin tekisin, jos olisi enemmälti aikaa. Vaan vielä pitää päivätöitä tehdä eikä vain harrastella päivät pitkät.

Olisko nyt nörteillä hartiat surkastuneet kun ei puita saada uran varteen.Evin 6,5 metrillä olen pärjännyt erittäin hyvin,tosin vedän suuret tyvet ja ojantakus puut vinsillä uranvarteen ja samalla teen polanteen,näin se homma käy.
Evi on tarkoitettu maatila käyttöön siitä kertoo jo hintakin,kuten kaikki nämä onierit ym.Sitten kun mennään esim . keslan 300 sarjan yläpäähän ne on tarkoitettu jatkuvaan repimiseen,toki niistäkin kääntöpöytä lohkeaa ym . kivaa.
Poronsarvipöytä niin ei tarvitse sähkövikojen kanssa taistella ja homma etenee.

Näinhän se on. Kyllä maatilakäytössä pärjää pienelläkin yhdistelmällä, kun ei niillä isäntälinjan paketeilla kuitenkaan päästä ajokoneen ulottuvuuksiin ja tehokkuuteen. Jätetään ne harvennuksetkin suosiolla metsäkoneitten tehtäväksi, joitain pieniä muista työmaista etäällä olevia kulmia voi sitten itsekkin harkita harrastelevansa.

Nyt tarvitsisi päättää, että hommaako keskikokoluokan pilkin nykyiseen 11 tn kärryyn vai laittaako kärryn myyntiin ja hommaa jonkun 8 tn/5,3m yhdistelmän, mikä kyllä sekin ajaisi jo asiansa näissä vähissä ajoissa.

Nyt tarvitsisi päättää, että hommaako keskikokoluokan pilkin nykyiseen 11 tn kärryyn vai laittaako kärryn myyntiin ja hommaa jonkun 8 tn/5,3m yhdistelmän, mikä kyllä sekin ajaisi jo asiansa näissä vähissä ajoissa.

Minun ehdotukseni: jos kärry on pysynyt kaikin puolin ehjänä etkä usko käytön ja iän mukanan tulevien väsymismurtumien ja rikkoutumisten pian yleistyvän ja kärryssä on toimiva ja käyttökelpoinen veto, niin uusi pilkki. Jos kärryssä on paljon tai arvokkaita kulumisesta johtuvia, hyvin pian hajoavia tai ennakolta korjattavia kohtia tai kärryn kuorma-alaa ei pysty kunnolla hyödyntämään (koska vetokone ei saa täyttä kärryä liikkumaan tarpeeksi hyvin), niin uusi yhdistelmä.

Näinhän se on. Kyllä maatilakäytössä pärjää pienelläkin yhdistelmällä, kun ei niillä isäntälinjan paketeilla kuitenkaan päästä ajokoneen ulottuvuuksiin ja tehokkuuteen. Jätetään ne harvennuksetkin suosiolla metsäkoneitten tehtäväksi, joitain pieniä muista työmaista etäällä olevia kulmia voi sitten itsekkin harkita harrastelevansa.

Nyt tarvitsisi päättää, että hommaako keskikokoluokan pilkin nykyiseen 11 tn kärryyn vai laittaako kärryn myyntiin ja hommaa jonkun 8 tn/5,3m yhdistelmän, mikä kyllä sekin ajaisi jo asiansa näissä vähissä ajoissa.

Aika hankalaksi menee elämä tuommosen jatkeettoman kuormaimen kanssa. Sais siinä kuormaimessa joku 6,5 metriä olla ulottuvuutta vähintään ja vajaat 40 knm nostovoimaa.

Saattaahan niitä fiksuja kuormaimia löytyä käytettynäkin, vaikkakin maatalouskauppojen listoilla tuntuvat olevan raakasti yliarvostettuja hinnaltaan. Tuntuis että niihin on jätetty suhteessa saman verran tinkivaraa kuin uusiin pilkkeihin.

Esim tuommoinen 925 patu vois olla kiinnostava käytettynäkin jos sopivasti saisi.

Lainaus käyttäjältä: Hammaslukko - 18.12.14 - klo:11:56

Nyt tarvitsisi päättää, että hommaako keskikokoluokan pilkin nykyiseen 11 tn kärryyn vai laittaako kärryn myyntiin ja hommaa jonkun 8 tn/5,3m yhdistelmän, mikä kyllä sekin ajaisi jo asiansa näissä vähissä ajoissa.

Minun ehdotukseni: jos kärry on pysynyt kaikin puolin ehjänä etkä usko käytön ja iän mukanan tulevien väsymismurtumien ja rikkoutumisten pian yleistyvän ja kärryssä on toimiva ja käyttökelpoinen veto, niin uusi pilkki. Jos kärryssä on paljon tai arvokkaita kulumisesta johtuvia, hyvin pian hajoavia tai ennakolta korjattavia kohtia tai kärryn kuorma-alaa ei pysty kunnolla hyödyntämään (koska vetokone ei saa täyttä kärryä liikkumaan tarpeeksi hyvin), niin uusi yhdistelmä.

Juuri tuo vetokone jakaa hankinta-ajatuksen kahtia. Kahdesta veturista pienempää puoltaa, että sen voisi omistaa kärryn eteen koko talveksi, mutta se painaa alle 3,5 tn, eikä nykyisessä kärryssä ole vetoa, jolloin vaihtoehdoksi jäisi pienemmän yhdistelmän hankkiminen. Lisäksi miinuksena on mainittava pienen traktorin pieni ohjaamo, joten kääntyvään penkkiin ei ole mahdollisuuksia.

Isompi veturi olisi mainio kone metsään, mutta sitä tarvitaan nautatilan ajoissa lähes päivittäin. Vaikka ei se nyt toisaaltaan paha homma ole jos kärryä joutuisi muutaman kerran talvessa irrottamaan/kytkemään.

Niinhän se on, että nälkä kasvaa syödessä. Vaikka isompaan vaihtaa niin sekin tuntuu hetken päästä pieneltä.

Omassa tapauksessa sen vinssin saa kuitenkin jokatapauksessa laittaa joka talvi perään, kun jostain notkosta ja puron takaa täytyy puita saada.

No niin päätös on tehty ja kaupat kätelty sekä pullakahvit juotu. Konjakit sitten vasta myöhemmin. Valituksi tuli Palmsin 825. Väliraha vanhaan Hakkiin on vaihdettuna verollisena "Simo Vaatehuoneelta terve" tyyliin vain alle 7000 euroa.

Muuten mutu tuntuma on, että ominaisuudet paranivat poislukien lohkoa. Vanhassa FRV 60:nen joka runkoon valettu ja karakohtaisesti voi säätää. Palmissa walvoilin legopalikka venttiilistö ja ei karakohtaista säätöä.

Siinä se sitten omat joululahjat olikin...

No niin päätös on tehty ja kaupat kätelty sekä pullakahvit juotu. Konjakit sitten vasta myöhemmin. Valituksi tuli Palmsin 825. Väliraha vanhaan Hakkiin on vaihdettuna verollisena "Simo Vaatehuoneelta terve" tyyliin vain alle 7000 euroa.

Muuten mutu tuntuma on, että ominaisuudet paranivat poislukien lohkoa. Vanhassa FRV 60:nen joka runkoon valettu ja karakohtaisesti voi säätää. Palmissa walvoilin legopalikka venttiilistö ja ei karakohtaista säätöä.

Siinä se sitten omat joululahjat olikin...

Nopeeta toimintaa, mutta onnittelut kuitenkin hankinnalle!

Oliko paljolti hintaeroa muihin kuormaajiin verrattuna, siis kai muitakin oli vaihtoehtona kuin nuo kaksi?

Verollinen hintaero näiden kahden jälkeen tuleviin alkoi 3500 eurosta ylöspäin. Ja sitten kun haluaa käyttää sekä aisalla, että traktorin perässä, niin muutama karsiutui pois sen takia, että tukijalat ei vakuuttanut tai niitä ei edes ollut saatavilla.