Ne linkut http://konedata.net/traktorit/ford/county-754-1184-forward-control/ tulee tässä . Uusimmat olikin sitte Kanadalaisia . Ne osti sen Traktoritehtaan joskus .

Ne linkut http://konedata.net/traktorit/ford/county-754-1184-forward-control/ tulee tässä . Uusimmat olikin sitte Kanadalaisia . Ne osti sen Traktoritehtaan joskus .

Ei oo linkku

Varmaan jonkinlaisena Countyn ajatuksena on ollut telojen käyttö sekä ohjausjarrulla (liukuohjaus) ohjaaminen tässä tapauksessa. En tosin tiedä, arvailen vaan.

Valmetin traktorituotantohan meinattiin vissiin myydä Caselle joskus yheksänkyt luvulla. Oliko se Ulf Sundqvist (sd.) asiasta vastannut ministeri. Kai voidaan sanoa, että onneksi niin ei tapahtunut. Pitänee tutkailla löytyykö tuosta mainintaa Valtran historiakirjoista.

Ex fermerillä on puurot ja vellit täysin sekasin ei voi kuin ihmetellä no trolli mikä trolli.
Nuffield tehtaan kanssa Valmet myös neuvotteli siitä kirjassa pikku maininta.

Varmaan jonkinlaisena Countyn ajatuksena on ollut telojen käyttö sekä ohjausjarrulla (liukuohjaus) ohjaaminen tässä tapauksessa. En tosin tiedä, arvailen vaan.

Valmetin traktorituotantohan meinattiin vissiin myydä Caselle joskus yheksänkyt luvulla. Oliko se Ulf Sundqvist (sd.) asiasta vastannut ministeri. Kai voidaan sanoa, että onneksi niin ei tapahtunut. Pitänee tutkailla löytyykö tuosta mainintaa Valtran historiakirjoista.

Kotimaiset traktorit kirjassa sivulla 126: Sundqvistin traktorikauppojen viimeisenä kuviona oli suomalaisen traktoriteollisuuden siirtäminen John Deerelle. Sitä olisi kiinnostanut Brasilian Valmet.

Lainaus käyttäjältä: EX-FERMERI - 29.08.16 - klo:16:45

Tuo mitä ensiksi yrität selitellä ilmeisesti jonkinlaisena yrityskauppana on juurikin fuusio. Mitä vaihdannoissa on käytetty kulloinkin maksuvälineenä et sinäkään kerro. Yleensä mergereissä käytetään osakkeita yritysjärjestelyissä. Sinähän nohevana voit sen tarkistaa Scantracin ja Valtran osakasluetteloista ja todistaa siten toisin jos niin todellakin on. Siihen asti väitteesi on pelkkää huuhaa oletusta.
Mistäs muuten tedät etteikö Volvo omista AGCO:a? Oletkos kurkistanut heidän osakasluetteloonsa? ........tuskimpa.......lopeta huuhaa paskan kirjottelu ja trollaaminen.

Mulle se on aivan sama omistaako joku kiinalainen AGCO:a, tai Volvoa. Volvocars on kuitenkin aivan eri firma kuin Volvo Group.

Volvo Group Headquarters, Sweden
The Volvo Group Headquarters is located in Torslanda, outside Gothenburg, Sweden.
Postal address:
AB Volvo
SE-405 08  Gothenburg, Sweden
Tel switchboard +46 31 660000
Corporate website: volvogroup.com

Kyselepä sieltä, jos oikeaa tietoa haluat. Tosin sinähän haluat vain satujasi levitellä.

Valmet ostaa Volvon traktorit

Volvo Construction Equipment on osa Volvo Group'ia ja sen historiasta voi lukea:

As a result of declining profitability, the Board decided to phase out tractor manufacture in 1979 and the last agricultural tractor left the company in 1984.

"Mulle se on aivan sama omistaako joku kiinalainen AGCO:a, tai Volvoa. Volvocars on kuitenkin aivan eri firma kuin Volvo Group."

-Voi tuota tyhmyyden osamäärää. Eikö tuo sana "Group" jo kerro tonttulan toopelle että kyse on konsernista jossa on useita yhtiöitä. Siis samaa paskaa joka tekee jopa konsernitilinpäätöksen. Sen sisällä voi rahaa liikutella niinkuin haluaa. Mutta mitäpä siitä turha hölömäkettä opettamaan.

-Mutta jos nyt lopettaisit länkytyksesi rakkikoirana.

Lainaus käyttäjältä: wolfheartscry - 29.08.16 - klo:20:10

Varmaan jonkinlaisena Countyn ajatuksena on ollut telojen käyttö sekä ohjausjarrulla (liukuohjaus) ohjaaminen tässä tapauksessa. En tosin tiedä, arvailen vaan.

Valmetin traktorituotantohan meinattiin vissiin myydä Caselle joskus yheksänkyt luvulla. Oliko se Ulf Sundqvist (sd.) asiasta vastannut ministeri. Kai voidaan sanoa, että onneksi niin ei tapahtunut. Pitänee tutkailla löytyykö tuosta mainintaa Valtran historiakirjoista.

Kotimaiset traktorit kirjassa sivulla 126: Sundqvistin traktorikauppojen viimeisenä kuviona oli suomalaisen traktoriteollisuuden siirtäminen John Deerelle. Sitä olisi kiinnostanut Brasilian Valmet.

Jahka siinä kävi Sundqvistin kohdalla siten että tuli noutaja poliittiselle uralle STS -pankin hövelien luototussotkujen seurauksena ja käräjäreissu. Ei kait siten ehtiny, eikä enää muutoinkaan ollu mandaattia myydä Valamettia.

Lainaus käyttäjältä: wolfheartscry - 29.08.16 - klo:20:10

Varmaan jonkinlaisena Countyn ajatuksena on ollut telojen käyttö sekä ohjausjarrulla (liukuohjaus) ohjaaminen tässä tapauksessa. En tosin tiedä, arvailen vaan.

Valmetin traktorituotantohan meinattiin vissiin myydä Caselle joskus yheksänkyt luvulla. Oliko se Ulf Sundqvist (sd.) asiasta vastannut ministeri. Kai voidaan sanoa, että onneksi niin ei tapahtunut. Pitänee tutkailla löytyykö tuosta mainintaa Valtran historiakirjoista.

Kotimaiset traktorit kirjassa sivulla 126: Sundqvistin traktorikauppojen viimeisenä kuviona oli suomalaisen traktoriteollisuuden siirtäminen John Deerelle. Sitä olisi kiinnostanut Brasilian Valmet.

Claas tarjosi 2005 tai 2006 vuonna 500 miljonaa euroa Valmetista Partekille. Päivää ennen allekirjoitusta AGCO nokitti 600 miljoonaan. AGCOa kiinnosti oma moottori (Sisu Diesel) ei Valmet.

County oli lisävarustelija jonka lisävarusteltava perusyksikkö oli jo olemassa oleva moottori-vaihteisto-perä -yksikkö.
Mihin kohtaan olisit kuvitellut helposti ja edullisesti tuon linkkusi rakennetun?
Annakkona selvityksen piirustuksineen myös voimansiirrosta helposti ja edullisesti? Bluetooth:na kenties?

Lainaus käyttäjältä: icefarmer - 29.08.16 - klo:01:02

Lainaus käyttäjältä: -SS- - 29.08.16 - klo:00:04

Miten Bobcatti pystyy kääntymään kun siinä ei pyörät käänny ollenkaan.

-SS-

mikshän kontu pääty tuommoseen ratkasuun eikä esimerkiksi linkkuun,  ketteryys nyt tietty jarrukäännöksillä parempi mutta pinnan rikkominen sitte sen mukaista... vois jopa kuvitella että linkku helpompi ja edullisempi valmistaakki, esimerkiksi puskulevykäytössä linkku pesee tuon konturakenteen varmaan 10-2

noi eiko pyöräkuormaajaa oltu tuolloon keksitty

Varmaan jonkinlaisena Countyn ajatuksena on ollut telojen käyttö sekä ohjausjarrulla (liukuohjaus) ohjaaminen tässä tapauksessa. En tosin tiedä, arvailen vaan.

Valmetin traktorituotantohan meinattiin vissiin myydä Caselle joskus yheksänkyt luvulla. Oliko se Ulf Sundqvist (sd.) asiasta vastannut ministeri. Kai voidaan sanoa, että onneksi niin ei tapahtunut. Pitänee tutkailla löytyykö tuosta mainintaa Valtran historiakirjoista.

Niitä Coynty tekikin muutaman mutta mitään menestystä ei niistä tullut .

Lainaus käyttäjältä: wolfheartscry - 29.08.16 - klo:20:10

Varmaan jonkinlaisena Countyn ajatuksena on ollut telojen käyttö sekä ohjausjarrulla (liukuohjaus) ohjaaminen tässä tapauksessa. En tosin tiedä, arvailen vaan.

Valmetin traktorituotantohan meinattiin vissiin myydä Caselle joskus yheksänkyt luvulla. Oliko se Ulf Sundqvist (sd.) asiasta vastannut ministeri. Kai voidaan sanoa, että onneksi niin ei tapahtunut. Pitänee tutkailla löytyykö tuosta mainintaa Valtran historiakirjoista.

Niitä Coynty tekikin muutaman mutta mitään menestystä ei niistä tullut .

No mistäs Countystä tuli menestysmalli?

Lainaus käyttäjältä: sorkkis - 30.08.16 - klo:08:27

Lainaus käyttäjältä: wolfheartscry - 29.08.16 - klo:20:10

Varmaan jonkinlaisena Countyn ajatuksena on ollut telojen käyttö sekä ohjausjarrulla (liukuohjaus) ohjaaminen tässä tapauksessa. En tosin tiedä, arvailen vaan.

Valmetin traktorituotantohan meinattiin vissiin myydä Caselle joskus yheksänkyt luvulla. Oliko se Ulf Sundqvist (sd.) asiasta vastannut ministeri. Kai voidaan sanoa, että onneksi niin ei tapahtunut. Pitänee tutkailla löytyykö tuosta mainintaa Valtran historiakirjoista.

Niitä Coynty tekikin muutaman mutta mitään menestystä ei niistä tullut .

No mistäs Countystä tuli menestysmalli?

Ei Suomessa MUTTA MUUALLA .

Lainaus käyttäjältä: Köntys - 30.08.16 - klo:08:42

Lainaus käyttäjältä: sorkkis - 30.08.16 - klo:08:27

Lainaus käyttäjältä: wolfheartscry - 29.08.16 - klo:20:10

Varmaan jonkinlaisena Countyn ajatuksena on ollut telojen käyttö sekä ohjausjarrulla (liukuohjaus) ohjaaminen tässä tapauksessa. En tosin tiedä, arvailen vaan.

Valmetin traktorituotantohan meinattiin vissiin myydä Caselle joskus yheksänkyt luvulla. Oliko se Ulf Sundqvist (sd.) asiasta vastannut ministeri. Kai voidaan sanoa, että onneksi niin ei tapahtunut. Pitänee tutkailla löytyykö tuosta mainintaa Valtran historiakirjoista.

Niitä Coynty tekikin muutaman mutta mitään menestystä ei niistä tullut .

No mistäs Countystä tuli menestysmalli?

Ei Suomessa MUTTA MUUALLA .

No mistä???

Lainaus käyttäjältä: Cultor - 29.08.16 - klo:17:09

Lainaus käyttäjältä: EX-FERMERI - 29.08.16 - klo:16:45

Tuo mitä ensiksi yrität selitellä ilmeisesti jonkinlaisena yrityskauppana on juurikin fuusio. Mitä vaihdannoissa on käytetty kulloinkin maksuvälineenä et sinäkään kerro. Yleensä mergereissä käytetään osakkeita yritysjärjestelyissä. Sinähän nohevana voit sen tarkistaa Scantracin ja Valtran osakasluetteloista ja todistaa siten toisin jos niin todellakin on. Siihen asti väitteesi on pelkkää huuhaa oletusta.
Mistäs muuten tedät etteikö Volvo omista AGCO:a? Oletkos kurkistanut heidän osakasluetteloonsa? ........tuskimpa.......lopeta huuhaa paskan kirjottelu ja trollaaminen.

Mulle se on aivan sama omistaako joku kiinalainen AGCO:a, tai Volvoa. Volvocars on kuitenkin aivan eri firma kuin Volvo Group.

Volvo Group Headquarters, Sweden
The Volvo Group Headquarters is located in Torslanda, outside Gothenburg, Sweden.
Postal address:
AB Volvo
SE-405 08  Gothenburg, Sweden
Tel switchboard +46 31 660000
Corporate website: volvogroup.com

Kyselepä sieltä, jos oikeaa tietoa haluat. Tosin sinähän haluat vain satujasi levitellä.

Valmet ostaa Volvon traktorit

Volvo Construction Equipment on osa Volvo Group'ia ja sen historiasta voi lukea:

As a result of declining profitability, the Board decided to phase out tractor manufacture in 1979 and the last agricultural tractor left the company in 1984.

"Mulle se on aivan sama omistaako joku kiinalainen AGCO:a, tai Volvoa. Volvocars on kuitenkin aivan eri firma kuin Volvo Group."

-Voi tuota tyhmyyden osamäärää. Eikö tuo sana "Group" jo kerro tonttulan toopelle että kyse on konsernista jossa on useita yhtiöitä. Siis samaa paskaa joka tekee jopa konsernitilinpäätöksen. Sen sisällä voi rahaa liikutella niinkuin haluaa. Mutta mitäpä siitä turha hölömäkettä opettamaan.

-Mutta jos nyt lopettaisit länkytyksesi rakkikoirana.

Katsopa Volvo Groupin osavuosikatsausta tästä. Sivulla viisi listataan myyntejä yksiköittäin. Ei puhuta henkilöautoista eikä maatalouskoneista mitään.
http://www.volvogroup.com/SiteCollectionDocuments/VGHQ/Volvo%20Group/Investors/Financial%20reports/2016-q2/q2_2016_eng.pdf

Lainaus käyttäjältä: sorkkis - 30.08.16 - klo:08:47

Lainaus käyttäjältä: Köntys - 30.08.16 - klo:08:42

Lainaus käyttäjältä: sorkkis - 30.08.16 - klo:08:27

Lainaus käyttäjältä: wolfheartscry - 29.08.16 - klo:20:10

Varmaan jonkinlaisena Countyn ajatuksena on ollut telojen käyttö sekä ohjausjarrulla (liukuohjaus) ohjaaminen tässä tapauksessa. En tosin tiedä, arvailen vaan.

Valmetin traktorituotantohan meinattiin vissiin myydä Caselle joskus yheksänkyt luvulla. Oliko se Ulf Sundqvist (sd.) asiasta vastannut ministeri. Kai voidaan sanoa, että onneksi niin ei tapahtunut. Pitänee tutkailla löytyykö tuosta mainintaa Valtran historiakirjoista.

Niitä Coynty tekikin muutaman mutta mitään menestystä ei niistä tullut .

No mistäs Countystä tuli menestysmalli?

Ei Suomessa MUTTA MUUALLA .

No mistä???

Muualla maailmassa .