mf 6465 perkkinsin koneella tähän asti ei käyntiin lämmittämätä pakkasilla. No eilen nyppäsin tehoboksin pois ja tänä aamuna testiä ilman lämmitintä. -23 ja eiku pyörii.

Toisaalta tyhmintä mitä isäntä voi tehdä on laittaa vehkeitään käyntiin lämmittämättä. Sitätahtia ei saa 20 revittyä mitä kuluminen vaikuttaa kylmäkäynnistyksessä.

Toisaalta tyhmintä mitä isäntä voi tehdä on laittaa vehkeitään käyntiin lämmittämättä. Sitätahtia ei saa 20 revittyä mitä kuluminen vaikuttaa kylmäkäynnistyksessä.

Aivan totta. Mutta sitä hätätilannetta varten on rentouttavaa tietää että viiatti lähtee aina kun tarvitaan. Maxxumia aivan turha edes yrittää lämmittämättä kun lämpö painuu alle -10. Aina annan roikkaa koneille jos vaan ei tule sitä paniikkia, ja silloinkaan en edes yritä muuta, sen ku astelee pinifarinan synakookaan ja laittaa tulille.

Täytyy lähteä testaamaan käynnistyykö koneet. Ajastimella lohkolämmittimet, joten lähinnä akun kestosta kiinni tähän asti olleet liikkeellelähdöt. 7840 Ford pelaa paremmin heti kylmiltään, TM ei anna isoimpia vaihteita käyttöön ennen kuin lämpiää. Toisaalta annan koneiden pyöriä ennen kuin lähden liikenteeseen, jotta hiukan vetristyvät.

Viime viikolla hain kuusnelkku-Valtraan uuden akun, kun tuntui hieman nihkeältä käyntiinlähtö. 15 asteen pakkanen tuntui kuitenkin liian kylmältä vaihtotyötä ajatellen, joten ajattelin lykkääväni vaihdon hieman lämpimämpään ajankohtaan. Maanantaiaamuna ennen rehunirrottelua saikin sitten vaihtaa akun 20 asteen pakkasessa, vanhassa oli virtaa jäljellä kuin kuolleessa lehmässä. 

Lainaus käyttäjältä: vms1 - 23.01.14 - klo:10:08

Toisaalta tyhmintä mitä isäntä voi tehdä on laittaa vehkeitään käyntiin lämmittämättä. Sitätahtia ei saa 20 revittyä mitä kuluminen vaikuttaa kylmäkäynnistyksessä.

Aivan totta. Mutta sitä hätätilannetta varten on rentouttavaa tietää että viiatti lähtee aina kun tarvitaan. Maxxumia aivan turha edes yrittää lämmittämättä kun lämpö painuu alle -10. Aina annan roikkaa koneille jos vaan ei tule sitä paniikkia, ja silloinkaan en edes yritä muuta, sen ku astelee pinifarinan synakookaan ja laittaa tulille.

Mitä? Edelisen elämän 5140-5150 suorastaan räjähti käyntiin jos akussa oli edes vähän virtaa. Ford 40 ja nh ts lähtee tosi herkästi sahaamatta käyntiin. En laita koneita käyntiin raakan elein tosi pakko. Jos on kiire, ede vartin roikaan, käyntiin ja annan roikan olla kiinni. Lämpenee hyttikin kun sitten lähtee.

Lainaus käyttäjältä: TDK - 23.01.14 - klo:10:13

Maxxumia aivan turha edes yrittää lämmittämättä kun lämpö painuu alle -10.

Mitä? Edelisen elämän 5140-5150 suorastaan räjähti käyntiin jos akussa oli edes vähän virtaa.

Ittellä kans samat kokemukset 5120:stä, hyvä se on lähtemään käyntiin. Naapurin 4000-sarjalainen Case ei taas tahdo lähteä lämmittämälläkään oikein häävisti.

Kaikki ne on käymään lähteny jos hehkut ja akku kunnossa ja TALVILAATUA tankissa.

Misäs ne kaikki nyt on jotka sillä kesäpööllä laittelevat menemään? Luulis ny lämpimästä tallista lähtevän.............

Kaikki ne on käymään lähteny jos hehkut ja akku kunnossa ja TALVILAATUA tankissa.

Misäs ne kaikki nyt on jotka sillä kesäpööllä laittelevat menemään? Luulis ny lämpimästä tallista lähtevän.............

Kyä! kesälaarulla ja lämpimästä tallista lähretään 3-konetta lämmittelemässä ja autokin vielä omassa lämpimässä tallissa. Kuinka toista ois?

Kyllähän 305 Valmetti talvilaatua tankissaan on melko varma peli talveen, 8400:sta en saanut eilen käymään, akku p*skana näköjään taas, johan se vuoden kestikin. Pitäisi vissiin ostaa joku laatumerkki eikä tarjousakkuja.

Kyllähän 305 Valmetti talvilaatua tankissaan on melko varma peli talveen, 8400:sta en saanut eilen käymään, akku p*skana näköjään taas, johan se vuoden kestikin. Pitäisi vissiin ostaa joku laatumerkki eikä tarjousakkuja.

Laadukkaampi Bosch tai Varta on mun mielestä hyviä hankintoja. Exideä en enää ostaisi, olivat aika lyhytikäisiä.

Ohessa esimerkki kun kusta on runsaasti yläpäässä.

http://www.youtube.com/watch?v=tbMvMlGDq6Q

Kyllähän 305 Valmetti talvilaatua tankissaan on melko varma peli talveen, 8400:sta en saanut eilen käymään, akku p*skana näköjään taas, johan se vuoden kestikin. Pitäisi vissiin ostaa joku laatumerkki eikä tarjousakkuja.

Onks varma ettei ole starttirele tms. viallinen?

Ohessa esimerkki kun kusta on runsaasti yläpäässä.

http://www.youtube.com/watch?v=tbMvMlGDq6Q

Johtuu varmaan noista vanteista. Se kusipäisyys.

fiude on roikan päässä ja kellikytkin hoiteloo käskytyksen mutta silti lyhyemmällä lämmityksellä lähen mieluummin fiudella kuin tilulilulla, siinä ei mikään toimi kylmänä!                      kellokytkin on ajastettu todennäköisien ajoonlähtöjen mukaan ja siitä hyvä että periaatteessa ei koskaan ihan kylmänä.