Nytkun on tämmöistä raikasta talvisäätä niin mites masiinat liikkuu? Ureat jäässä?Pitääko kauan käytellä paikoillaan että vaihteistot suostuu toimimaan? Nuo vanhathan lähttee kuin palmunalta jos vain käyntiinsaa Mutta mites nämät uudet ja hienot kikottimet?

Kopiton majori! Portaattomana!

Hankala kysymys, voinhan mää sanova jot kolmos Tahvo hörähtää kui perkkinssi konsanaan, mutta joku sanoo jottei sitä lasketa rakkoriks. Jos haluais asiallisia vastauksia jja viksusti muotoillun kysymyksen pitäs olla sama koko ja ikäluoka samassa. Ja sittenaina luokan paras talvivehje. Mutta saalaanhan täällä sentäs kunnnon väittely aikaan 

Hyvyydestä en tiedä mutta nelos versu valtra tuntuu lähtevän aika raakanakin käyntiin ja hetken johdon päässä viellä paremmin. Kun keksintö käy niin voi samointein perutella tallista ulos ja lähteä eteenpäin. Hydrauliikan kun laittaa päälle ja etukuormaajaa rupee verryttelemään niin hydraulisuodattimen ohitusvalo syttyy mutta käyttö ongelmia ko pakkaset ei ole aiheuttanut kunhan polttoainesuodattimet on kunnossa. Vebasto saisi olla tuomassa koppiin lämmintä ilmaa. Ureaa ei pikkuajossa kulu ollenkaan kun säiliö jatkuvasti jäässä. Urean suhteen ei viellä ole ollut ongelmia. Kone menossa ekaa talvea ja 800 tuntia ja viellä ei talvi ominaisuudet ole tuotanut pettymystä.

Fendris on parhaa kylvö ominaisuudet,tulee parhaat oraat

Jd 7810. Kyllä tärähtää käymään, ei tartte turhaan starttia kuluttaa pitkällä hinkaamisella. N143 paljon laiskempi käyntiinlähtijä.

Deutz fahr 110mk3  Hyvin lähtee pakkasela.

perkkinsillä varustetut massikat saa kyllä vähän naaman vihertään... ois vaan nin mukavaa jäädä suosiolla tupaan 

Huonoin käynnistyjä talossa on 399 turbo massikka. En tiedä mistä johtuu mutta heti kun on pakkasen puolella niin pyörii tosi laiskasti eikä hörähdä sillä vauhdilla käyntiin. Akutkin on uusittu ja eipä juuri ollut vaikutusta. Hehku on uusittu ja ei vaikutusta. Toimii kyllä kaikki kuin kesällä kunhan käyntiin saa. Sit vanhat nelos perkinssit lähtee ihan kohtuu hyvin käyntiin mutta ainahan niissä tahtoo öljyn merkkivalot aluksi palaa. Toimii kuitenkin vuodesta toiseen. Sit tuoreemmasta kalustosta 7616 massikka -25 pakkasessa lähtee parin tunnin roikasta hyvin käyntiin. Kierrokset pysyy tosi pitkään ylhäällä jotta urea sulais säiliössä. Tämä ei kuitenkaan käyttöä estä. Kytkin on aika raju ensimmäiset 10 minuuttia mutta kun öljyt notkistuu sekin toimii. Koppi todella lämmin lisälämmittimen ansiosta ja lasit pysyy sulana. Nostolaite on todella hidas tuossa yli -20 pakkasessa. Tuntuu että kärryä ei saa perään kun laskee niin hitaasti. Auttaa tietenkin asiaa jos on toinen ihminen painona vetovarsilla.

30- sarjan peura tuntuu toimivan, lähtee käyntiin ja maltillisen lämmittelyn jälkeen työkunnossa. Ei tuo mikään lämmin kone ole ennenkuin saa moottorin normaalilämpöiseksi. Mutta ei ollu ännä valtrakaan mikä oli viime keväänä kokeilla, karvalakki ja kuulosuojaimet.. 

kyllä tuo 100tla nyykkärikin lähtee käyntiin tunnin lämmön jälkeen ihan nätisti ja kun malttaa käyttää öölejä lämmemmiks n. 10 minsaa niin jopa kytkinkin reakoi johonkin ja ulos otto alkaa pyöriä,   savuta ei enää siinä vaiheessa pahemmin ja kuormaajakin alka herätä.      saa nostettua kauhaa lattiasta että pääsee ulos.               mistä lie vuskaa mutta kauhan kääntää auki joka kerta kun sammuttaa, aisoja ei pahemmin laske.

                        fiudella sitten lähetään jos tartee noppeemmin lähteä.       toimii kuin junan vessa.

perkkinsillä varustetut massikat saa kyllä vähän naaman vihertään... ois vaan nin mukavaa jäädä suosiolla tupaan 

Pätee ehkä joihinkin yli 20v ikäisiin massikoihin, ei nimittäin ikinä ollut ongelmia käyntiinlähdön kanssa talvella 2005vm massikassa.

Ei kyllä jontikallakaan tarvi sille hävetä ja on vaikka heti valmiina lähtöön. Parempi kyllä antaa käydä jonkin aikaa että öljyt lämpenevät ennen kuin lähtevät kiertämään.

780 viiatti lähtee aina. Aina. Lämmitti sitä tai jätti lämmittämättä nii aina lähtee. Eikä ole urea jäässä muutaku kuskilla.

Kopiton majori! Portaattomana!

Eikä ole ikkunat huurteessa!

780 viiatti lähtee aina. Aina. Lämmitti sitä tai jätti lämmittämättä nii aina lähtee. Eikä ole urea jäässä muutaku kuskilla.

Kuin minunkin 680
Ihme laite kovillakin pakkasilla