Meikäläisellä henkilöauto aina iso pensa turbo en tykkää dieselistä ,kokeiltu on ja aina palattu pensavehkeisiin.paku dieseli

Meikäläisellä henkilöauto aina iso pensa turbo en tykkää dieselistä ,kokeiltu on ja aina palattu pensavehkeisiin.paku dieseli

Varmaan V8:ja. Tosin silloin sama onko bensa vai diesel.

Rami kuorma-autona on ihan mukava käyttömaksujenkin kannalta. Ja vielä tiisselit virman piikkiin.

20 vuotta sitten pärjättiin 70-heppaisilla bensa-autoilla, nyt "vääntö riittää" just ja just 140 heppaisissa turbokiisseleissä 

Mulla tossa 115 heppaisessa bensaopelissa vääntö riittää sihen, että vitosen voi laittaa päälle viidessä kympissä. Jos välttämättä haluaa ajaa hyydyttämällä ja konetta hajoittaen.. Kulutus ko. ajotavalla tietysti nousee, ja moottorinohjausyksikkö säätää kaiken "idioottiasetuksille" 

pakko ajaa tiiselillä kun sattuu olemaan tiiselmotti auton nokalla.

pensalla männään. ei tollaseen ajoon tieseliä kannata!                                   muuten joskus tullu mieleen että milloinkanahan herrat keskii ruveta mittailemaan todellisia päästöjä esm. katastuskonttoreilla?     on nimittäin niin paljon webastoja noissa nykyautoissa ja kun net polttelee samaa kuin auto ja kun niitä päästöjä nyt muka aletaan tosissaan kyyläämään....    joissain parkkipaikoilla talvisin olen huomannu että sellanen keskenpalaneen tiiselin haju leijailee tasasena mattona kun eberit hönkii lämpöä kotteroihin, miten liet niiden huoltojen kanssa?  tehdään siinä vaiheessa kun ei enää toimi!

pensalla männään. ei tollaseen ajoon tieseliä kannata!                                   muuten joskus tullu mieleen että milloinkanahan herrat keskii ruveta mittailemaan todellisia päästöjä esm. katastuskonttoreilla?     on nimittäin niin paljon webastoja noissa nykyautoissa ja kun net polttelee samaa kuin auto ja kun niitä päästöjä nyt muka aletaan tosissaan kyyläämään....    joissain parkkipaikoilla talvisin olen huomannu että sellanen keskenpalaneen tiiselin haju leijailee tasasena mattona kun eberit hönkii lämpöä kotteroihin, miten liet niiden huoltojen kanssa?  tehdään siinä vaiheessa kun ei enää toimi!

Noissa Ebereissä yms. on aika hyvä "omavalvonta". Jos ne eivät toimi, niin ne eivät käynnisty.

Mutta laskentaanko uusien dieseleihin kulutukseen se, että talviajossa tarvitaan lisälämmitintä 

just pikkudieselissä ei riitä lämpö sisätiloihin kuin 10 asteen pakkasille sit alkaa olla viileetä samaase on bensallakin vissiin.isomman tiiselin motti kyllä hönkäisee sitten lämpöä 2,5 litraanen

mutta eikös nuo nykytiiselitkii ole aika kylmiä lyhyillä ajoilla, kun kulutuskin vain osa entisistä?     ja noita eberin ohjauksia sitten onkin montaa aljia, toiset lopettaa tominnan vasta kun jotain rikki ja vajailla käy aika moni!

                   huoltoja tekevä kaveri naureskeli että liekö mallia öölikamina monetkin.

20 vuotta sitten pärjättiin 70-heppaisilla bensa-autoilla, nyt "vääntö riittää" just ja just 140 heppaisissa turbokiisseleissä 

Mulla tossa 115 heppaisessa bensaopelissa vääntö riittää sihen, että vitosen voi laittaa päälle viidessä kympissä. Jos välttämättä haluaa ajaa hyydyttämällä ja konetta hajoittaen.. Kulutus ko. ajotavalla tietysti nousee, ja moottorinohjausyksikkö säätää kaiken "idioottiasetuksille" 

Siinä on se ero että se 70 heppanen painoi 20 vuotta sitten 800kg kuorman kanssa ja tuo nykyaikainen 140 heppanen painaa sen 1600kg ilman kuormaa.

Iso auto tiiselinä, pieni auto bensana.

ja keskikokoneen isolla pensalla!         hilux 2,4 pensa ja vitosta käytän kaupuntissa kesällä....             en kyllä kuorman kanssa kun ei kestä voitelu tuolla laatikolla, yks kokeilu on kuultu.

Bensa,saa ihan riittävästi räpätä suodattimen kanssa traktoreissa.

Molemmat löytyy. Koko perheen farkku isommasta kokoluokasta bensakoneella ja isin leikkikalu 4X4 imudiesel. Molemmat syö saman satasella että liekkö tuolla nii väliä kumman ottaa. Persaukinen kun ostaa käytettyjä nii enemmän vaikuttaa muut varusteet ja auton kunto.

Diesel. Suurimmat talosta löytyvät pensakäyttöiset vehkeet on ruohonleikkuri ja 2 moottorikelkkaa, kaikista vois hankkiutua eroon.

Isossa autossa kuitenkin bensakoneen kulutus huomattavasti isompi varsinkin jos vielä automaatti. Lisäksi dieseliin saa samaan hintaan, tai oikeastaan halvemmalla kun pienempi vero, myös sen polttoainelämmittimen. On kätevä varsinkin jos ei ole tolppapaikkaa ja muutenkin. Laskeskelin että lohko/sisätilalämmittimen hinnalla ostaa siihen kolmen vuoden polttoaineet. Kakkosautoksi käy bensakonekin jos ei tule kilometrejä paljon.