tarkistaisin öölit ja potkasisin käyntiin, mitä paskaa säästelemään, tuon arvohan on menny jo vuosikymmen sitten.    käyttöön vaan eikä pajun tueksi !

Rakentaisin tottakai sadan tonnin peltipyhätön tuon ympärille.
Ai nii, emmä viittikkään kun asun kuulemma pohojammaalla.

ei oo noitten arvo menny mihinkään, päin vastoin. vähän ajettu 55 sarjan deere on kovas huudos jenkkilässä. eräskin keräilija oli myyny vähän ajetun 4255n 155 000 dollarilla eteenpäin...

moottori öljyt vaihtoon ja perä öljyjen tarkistus ja räjäyttäs käyntiin.. ja sen jälkee ehkä kun kone lämpiää ni uudellee koneen öljyt vaihtoo ja perästä myös

Koneeseen kevyt huolto, puunaus ja ammattilaisvalokuvaaja paikalle. Sitten kone myyntiin ebayhin varustettuna komeilla kuvilla ja hävyttömällä hintalapulla.

Luultavasti laskisin ilosta alleni.

Meidän metsästä ei löytynyt kuin hevosvetoinen haravakone, joka oli osittain kasvanut puun sisään. Siitäkin jo hieman riemastuin.

Mahdollisimman pian myyntiin samoin kuin mahdolliset perintöpellot joista naapuri vois maksaa yli kymppitonnin, ettei vaan mene omassa käytössä pilalle.. 

Mä en Jontikkaa huolis. Mulla oli kurottajan muodossa kaks kerralla. Ensimmäinen ja viimeinen.

Mä en Jontikkaa huolis. Mulla oli kurottajan muodossa kaks kerralla. Ensimmäinen ja viimeinen.

Tuo onkin Jontikka. Ne kurottajat on jotain himmeleitä, joilla ei tän kanssa ole paljoa tekemistä.

Musta olis hienoa löytää joku tuollainen. Merkille ihan sama. Onhan sillä erikoinen tarina kerrottavana, teki sille sitten mitä tahansa.

Onkohan voitelukalvo pysynyt laakeriliuskoissa ja männänrenkaissa yms?

Mä en Jontikkaa huolis. Mulla oli kurottajan muodossa kaks kerralla. Ensimmäinen ja viimeinen.

Itselläni löytyy tallista JD 4450. Näillä näkymin sekin on ensimmäinen ja vimeinen, kun ei siitä loppua tunnu tulevan. Ja turha sitä on vaihtaakaan: kun on hiljainen ohjaamo, ilmastonti, ilmaistuin, powershift-vaihteisto ja riittävästi papua pellin alla, niin ei 25 vuoden ikäkään paljoa paina. Mutta jos jostain puun katveesta löytyy 14 tuntia ajettu 4960, niin otan rinnalle. Onhan siinä sentään 230 hv, digitaalimittaristo, sähkönostolaite ja 12 900-tuntia vähemmän. Niin, että pidä silmät auki, voin tulla hakemaan.

Männänrenkaat tahtoo juuttua kun vuosia seisoo kone.
Käyntiin lähtee hyvin mutta vähän aikaan kun ajelee alkaa ongelmat paljastua.

Männänrenkaat tahtoo juuttua kun vuosia seisoo kone.
Käyntiin lähtee hyvin mutta vähän aikaan kun ajelee alkaa ongelmat paljastua.

Meillä oli 1937-mallin rautapyörä-Fordson melkein 50 vuotta ajamatta, ensimmäiset 20 vuotta kuusen alla. Kertaakaan ei välissä käynyt, joskus joku saattoi kampea vähän koettaa... Magneetto huollettiin, tulpat putsattiin, nesteet vaihdettiin ja eikun tulille. Veikkaampa ettei tuo puisto-Jontekaan ihan noin ikiliikkuja ole, vaikka toki aika lähellä. Vaan jos nyt pakasta vedetyn merkkiin katsomatta laittaisi kymmeneksikin vuodeksi ulos seisomaan, tulisikohan siitä ikinä enää kohtuukustannuksin kulkijaa.

Tuosta yksilöstä en tiiä mutta tästä tulee varmaan ihan mielenkiintoinen videoiden sarja kun tuo äijä kunnostaa tuota palanutta 4960 (4955 näemmä lukee silti koneessa myös tehtaanlätkässä)

http://www.youtube.com/watch?v=X2pe6ibGrbY

http://www.youtube.com/watch?v=XEyE1cRieNc

http://www.youtube.com/watch?v=iePgO7kCk84