Eli lyhyelle matkalle purettu tiivis kuorma on helpompi levittää ja tiivistää, kuin keloilla "auki" pöyhitty pidemmälle matkalle purettu. Tämä kuulostaa jo niin mielenkiintoiselta, että haluaisin tutustua lähemmin tilasi rehun tiivistys kalustoon.

 Omakohtaiset kokemukset päinvastaiset. Mitä pidemmäksi kuorman saa purettua, sen helpompi ja nopeampi levittää ja tiivistää. Jopa lopputäytössä. Mitä nopeammin rehu on levitettynä, sen kauemmin ehtii suorittamaan varsinaista tiivistystä ja kuorma toisensa jälkeen nousee jälleen kasalle. Kunnes noukkarin edestä loppuu paino.

Eli lyhyelle matkalle purettu tiivis kuorma on helpompi levittää ja tiivistää, kuin keloilla "auki" pöyhitty pidemmälle matkalle purettu. Tämä kuulostaa jo niin mielenkiintoiselta, että haluaisin tutustua lähemmin tilasi rehun tiivistys kalustoon.

 Omakohtaiset kokemukset päinvastaiset. Mitä pidemmäksi kuorman saa purettua, sen helpompi ja nopeampi levittää ja tiivistää. Jopa lopputäytössä. Mitä nopeammin rehu on levitettynä, sen kauemmin ehtii suorittamaan varsinaista tiivistystä ja kuorma toisensa jälkeen nousee jälleen kasalle. Kunnes noukkarin edestä loppuu paino.

***Tässä alkaa jo epäillä sitä että vedättääkö sulevi ihan tarkoituksella vai onko kenties purkuperäfanaatikko.

Tottakai purkuperällä purettu rehu on helpompi levittää niin kauan kun sen saa siilon mitalle purettua. Loppuvaiheessa asia kääntyy toisinpäin.

Puhut paljon tuosta traktorin painosta. Paljonkos sitä painoa pitäisi löytyä 39 din kuution vaunun veturilta?

Vai fanaatikko Ei kai nyt sentään, pidän niitä vain yhtä tärkeänä apuvälineenä kuin kärsää elefantilla.

36,5 din kuution vaunu nousee reilun 8 tonnin traktorilla jo aika mukavasti. Eestinpuolella vetävät yli 40 kuution vaunuja aina yli 10 tonnin traktoreilla.

Siitä painosta ei ole näissä rehuhommissa varmaankaan missään vaiheessa haittaa, näin teknisessä mielessä.  Pelto ja madot ovatkin sitten toinen juttu...

Lainaus käyttäjältä: Sulevi Siira - 07.10.08 - klo:22:15

Eli lyhyelle matkalle purettu tiivis kuorma on helpompi levittää ja tiivistää, kuin keloilla "auki" pöyhitty pidemmälle matkalle purettu. Tämä kuulostaa jo niin mielenkiintoiselta, että haluaisin tutustua lähemmin tilasi rehun tiivistys kalustoon.

 Omakohtaiset kokemukset päinvastaiset. Mitä pidemmäksi kuorman saa purettua, sen helpompi ja nopeampi levittää ja tiivistää. Jopa lopputäytössä. Mitä nopeammin rehu on levitettynä, sen kauemmin ehtii suorittamaan varsinaista tiivistystä ja kuorma toisensa jälkeen nousee jälleen kasalle. Kunnes noukkarin edestä loppuu paino.

***Tässä alkaa jo epäillä sitä että vedättääkö sulevi ihan tarkoituksella vai onko kenties purkuperäfanaatikko.

Tottakai purkuperällä purettu rehu on helpompi levittää niin kauan kun sen saa siilon mitalle purettua. Loppuvaiheessa asia kääntyy toisinpäin.

Puhut paljon tuosta traktorin painosta. Paljonkos sitä painoa pitäisi löytyä 39 din kuution vaunun veturilta?

Voihan kuorman levittä keloilla vaikka 10 metrin matkalle jolloin tiivistyskin helpottuu oleellisesti verrattuna kun rehut kasassa.

 Millä koneella tiivistät siiloa? Kokonaispaino varsinkin kiinnostaa.

 

Voihan kuorman levittä keloilla vaikka 10 metrin matkalle jolloin tiivistyskin helpottuu oleellisesti verrattuna kun rehut kasassa.

***Tasamaalle ehkä onnistuu 68 kuutiota tuohon matkaan, mutta ei enää rinteeseen. Kuten aiemmin todettu tiivistämistä purkutelat helpottaa.

Eipä tuo kolmas akseli hirveesti tunnu haittaavan tuolla. Silti tuntuu, että pellot painuu. Jos rikas oot, osta semmoinen noukinvaunu, jossa pyörät vaunun keskelläkin (esim. Pöttinger, onko edes muilla?) Hyvin tuo meidän kolmeaskelinen liikkuu noin 6 tonnia painavalla rakkorilla, tosin ei ajeta auman päälle ja silti kasamies kerkiää hyvin tiivistää

No nyt minullekkin valkeni mistä tässä keskustelussa kyse. Apemies ilmoitti että hän aikoo ostaa 3 akselisen noukinvaunun ilman purkuteloja. Keskustelun aikana myös valkeni että apemiehen laakasiilot säännöstelyaikakaudelta

purkukelat hidastavat kuorman purkua merkittävästi.

No nyt minullekkin valkeni mistä tässä keskustelussa kyse. Apemies ilmoitti että hän aikoo ostaa 3 akselisen noukinvaunun ilman purkuteloja. Keskustelun aikana myös valkeni että apemiehen laakasiilot säännöstelyaikakaudelta

***Ei tuo kolmiakselinen vaihtoehto hirveän laajaa kannatusta saanut, joten en siihen itsekkään innostunut. Laakasiiloja tehdään lisää ensi kesänä, joten älä jiiwee huoli.

purkukelat hidastavat kuorman purkua merkittävästi.

***Sama kokemus myös allekirjoitteneella. Purkuaika on tupla verrattuna tavalliseen malliin.

Lainaus käyttäjältä: mlahti - 08.10.08 - klo:20:54

purkukelat hidastavat kuorman purkua merkittävästi.

***Sama kokemus myös allekirjoitteneella. Purkuaika on tupla verrattuna tavalliseen malliin.

suurin syy purkukeloille oli avustus, noukkarista saatiin ruokintavaunu..

Lainaus käyttäjältä: mlahti - 08.10.08 - klo:20:54

purkukelat hidastavat kuorman purkua merkittävästi.

***Sama kokemus myös allekirjoitteneella. Purkuaika on tupla verrattuna tavalliseen malliin.

Niinhän ne tekee. Urakoidessani 6 talon rehut kesän aikana, niin voin kertoa että usein ne oli ihan ylivoimainen varuste, mut syöttöpöydälle purkaessa ne on osittain haitaksi. Yhessä talossa läpiajettavat kevytsiilot ja pelto vieressä, joten kuormia tuli 9 minuutin välein ja jos ei olis ollu purkukeloja, niin siilomies olis viheltäny pelin poikki 3 kuorman jälkeen.

936:lla kun veti noukkaria, niin monasti tuli kattottua taakse onko siel vielä perässä mitään Niin kevyesti meni. 818:n kulutus kerätessä 16 litraa tunnissa ja 936:lla 24 litraa tunnissa, mut työ paljon tehokkaampaa. Kiipes kasan kun kasan päälle.