Lainaus käyttäjältä: miller - 10.11.13 - klo:14:35

Jälkeen päin monesti vitutannu ankarasti kun en nuukuuttani ottannu etukuormaajaan sähköistä ohjausta. Kyseessä siis 55 kuikka. Onko mahdollista saada vaijeri viritysten tilalle sähkövetimiä. Eli käyttäisin samaa mekaanista lohkoa vaijerit mäkeen sähköä tilalle onko arvon raadilla vihjeitä. Kiitän jo etukäteen asiallisista asiattomista kommenteista

***ei siihen saa . valvoilin lohko se on niinku se alkuperänen kuikan sähkönenkin, mutta ei ole jälkeen päin muutettavissa.

ite ostaisin ismen myymän valvoilin. siinä on karamoottoreilla toteutettu ohjaus ja hyvän olonen minivipu. ei tosin ole kokemusta kun tällä hetkellä olevissa koneissa on oma tikku tai hydraulinen pska esiohjaus.

MP-Liftin myymässä on ainakin samat karamoottorit kun JD:n orkkis lohkossa.

Lainaus käyttäjältä: retku - 11.11.13 - klo:19:32

Lainaus käyttäjältä: miller - 10.11.13 - klo:14:35

Jälkeen päin monesti vitutannu ankarasti kun en nuukuuttani ottannu etukuormaajaan sähköistä ohjausta. Kyseessä siis 55 kuikka. Onko mahdollista saada vaijeri viritysten tilalle sähkövetimiä. Eli käyttäisin samaa mekaanista lohkoa vaijerit mäkeen sähköä tilalle onko arvon raadilla vihjeitä. Kiitän jo etukäteen asiallisista asiattomista kommenteista

***ei siihen saa . valvoilin lohko se on niinku se alkuperänen kuikan sähkönenkin, mutta ei ole jälkeen päin muutettavissa.

ite ostaisin ismen myymän valvoilin. siinä on karamoottoreilla toteutettu ohjaus ja hyvän olonen minivipu. ei tosin ole kokemusta kun tällä hetkellä olevissa koneissa on oma tikku tai hydraulinen pska esiohjaus.

MP-Liftin myymässä on ainakin samat karamoottorit kun JD:n orkkis lohkossa.

Aiemmin pidin vaijeriohjausta tarkkana/riittävänä, eikä ole vieläkään huono kunhan vaijerit/vipu timmikunnos ja sähköistä huonona, kokemuksen perustuen valtran omaan tikkuun ja sitä se on ainavain. Sen sijaan nykyään on Jd mihnä sen omalla sähkölohkolla/joikkarilla kuormaaja ja se on hyvä.

Nyt oliskin eres kuormaajan hommaaminen T-valtraan ja mieles pyöriny mp-liftin sähkölohkon hommaaminen siihen, oli kuormaaja sitte minkä merkkinen tahansa.

Lainaus käyttäjältä: Toivo Tonta - 11.11.13 - klo:22:38

Lainaus käyttäjältä: retku - 11.11.13 - klo:19:32

Lainaus käyttäjältä: miller - 10.11.13 - klo:14:35

Jälkeen päin monesti vitutannu ankarasti kun en nuukuuttani ottannu etukuormaajaan sähköistä ohjausta. Kyseessä siis 55 kuikka. Onko mahdollista saada vaijeri viritysten tilalle sähkövetimiä. Eli käyttäisin samaa mekaanista lohkoa vaijerit mäkeen sähköä tilalle onko arvon raadilla vihjeitä. Kiitän jo etukäteen asiallisista asiattomista kommenteista

***ei siihen saa . valvoilin lohko se on niinku se alkuperänen kuikan sähkönenkin, mutta ei ole jälkeen päin muutettavissa.

ite ostaisin ismen myymän valvoilin. siinä on karamoottoreilla toteutettu ohjaus ja hyvän olonen minivipu. ei tosin ole kokemusta kun tällä hetkellä olevissa koneissa on oma tikku tai hydraulinen pska esiohjaus.

MP-Liftin myymässä on ainakin samat karamoottorit kun JD:n orkkis lohkossa.

Aiemmin pidin vaijeriohjausta tarkkana/riittävänä, eikä ole vieläkään huono kunhan vaijerit/vipu timmikunnos ja sähköistä huonona, kokemuksen perustuen valtran omaan tikkuun ja sitä se on ainavain. Sen sijaan nykyään on Jd mihnä sen omalla sähkölohkolla/joikkarilla kuormaaja ja se on hyvä.

Nyt oliskin eres kuormaajan hommaaminen T-valtraan ja mieles pyöriny mp-liftin sähkölohkon hommaaminen siihen, oli kuormaaja sitte minkä merkkinen tahansa.

Mä kokeilisin kyllä rotecia
Mikä valtran tikussa on vikana?

Lainaus käyttäjältä: erik - 10.11.13 - klo:18:18

Lainaus käyttäjältä: arzyboy - 10.11.13 - klo:18:16

Suuri ero on kestävyydessä. Löytyy kuikka ja mplift. Molemmilla ikää yli 15 vuotta ja pari kertaa on kuikkaan pitäny vaihtaa vaijeri... mpliftiin ei kertaakaan.

Se quicken systeemi ei oo mikään hirveen hyvä kun lukitus alkaa luistamaan ja hinkkaa silloin sen karhennuksen siliäks.

Quicke mulla, uudesta saakka ollut etukuormaajakoneena ja tuon reilu 9000 tuntia pyörinyt. Jossain vaiheessa alkoi luistamaan nuo holkit, mutta siitä niin kauan aikaa etten muista korjaantuiko kiristämisellä vai tehtiinkö siihen joku patentti. Nyt aika hervottomat, todella ittumainen käyttää

Juu ittellä oli ekas ek-koneksessa tota samaa vaivaa, hermo meinas mennä ja vihdoin ne kiinnityskaratkin, pultit löysty sun muuta ja kerran toisen vaijerinki joutu vaihtaan ajoa yli 12 tuhatta tuntia paalileikkiä ja paskankolausta varsinkin loppuaika pelkästään. Mutta noi sähköhärpäkkeet ollu paljo vikasempia, mitä mekaaniset.. Niin siihen vaijerin luistoon löyty tosi halpa ja helppo jippo, vedin letkuklemmarin molempien ympäri piukkaan iham siihen lohkon alle, niin lakkas keppi heilumasta luiston tahtiin 

niinpä, ja remonttikin on jopa inhimillisempiä tehä kun niihin on melkein aina joku jippo mahollista tehä toisin kuin noihin sähköhärpäkkeisiin.                     noissa kun tahtoo olla jo pelkät piuhat niiiiin onnettomia siimoja.                   muutaman vuoden nitkuttelu ja kaput ovatten joka ikinen, ihan kuin kääntyvän penkin piuhatkin!        aika spakettia tahtovat olla jo parin vuoden jälkeen.

ei pidä paikkaansa. kyllä sähkö varma on. can väyläohjattuna tommoseen ek ohjaukseen ei mene kun parin can piuhan lisäksi + ja maa. robottikaaleli on vahvaa, sillä saat hinattua vaikka henkilöauton ojasta 

Maailman molemmat sivut on kaikkea uutta pelätty, onko sähkö vielä sitä? Taitaa ne enimmät viat johtua itse räpelletyistä abiko hässäköistä

3900 tuntia on Isme 1700 L NH:n päällä levännyt. Ek:lla on varmaan vispattu runsas 2500 h. 2000 h sitten vaihdettiin vivun pää ja nyt kuukausi sitten vaijerin päästä "nylonkuulat".

Valtran tikusta ei ole kuin hyvää sanottavaa. Kauhankallistus ei vaan oikein tykkää pysyä yläasennossa.

3900 tuntia on Isme 1700 L NH:n päällä levännyt. Ek:lla on varmaan vispattu runsas 2500 h. 2000 h sitten vaihdettiin vivun pää ja nyt kuukausi sitten vaijerin päästä "nylonkuulat".

Valtran tikusta ei ole kuin hyvää sanottavaa. Kauhankallistus ei vaan oikein tykkää pysyä yläasennossa.

Palosammutinmiehen paluu...

3900 tuntia on Isme 1700 L NH:n päällä levännyt. Ek:lla on varmaan vispattu runsas 2500 h. 2000 h sitten vaihdettiin vivun pää ja nyt kuukausi sitten vaijerin päästä "nylonkuulat".

Valtran tikusta ei ole kuin hyvää sanottavaa. Kauhankallistus ei vaan oikein tykkää pysyä yläasennossa.

Se ei välttämättä johdu traktorin lohkosta vaan ekn omasta"lohkosta". Väärin sammutettu

Lainaus käyttäjältä: 3070 E - 12.11.13 - klo:17:37

3900 tuntia on Isme 1700 L NH:n päällä levännyt. Ek:lla on varmaan vispattu runsas 2500 h. 2000 h sitten vaihdettiin vivun pää ja nyt kuukausi sitten vaijerin päästä "nylonkuulat".

Valtran tikusta ei ole kuin hyvää sanottavaa. Kauhankallistus ei vaan oikein tykkää pysyä yläasennossa.

Palosammutinmiehen paluu...

Opelmiehellä on hyvä Agronettuntemus vaikka aktiiviajoistani on vuosi enemmän kuin Opelmiehen rekisteröitymisestä, taitaa olla kokemusta usean nimimerkin takaa... 

Kyllä mullakin kiinnitti huomion eräässä koeajetussa käytetyssä traktorissa tuollainen sähkötikku, kun johtoja oli jatkettu teippiviritelmällä. Ja ergonomisesti tikku oli aivan onnetomasti sijoitettu. Nuo traktorin omat tikut voi toimiakin paremmin, mutta nuo jälkiasenteiset ei oikein herättäny luottamusta.

Valtran tikusta ei ole kuin hyvää sanottavaa.

Kuin myös. Se on just sellainen kuin pitääkin olla. Tarkka ja miellyttävä käyttää. Pidemmällä tähtäimellä tikku itsessään kuluu nivelistään ja menee vaihtokuntoon. Sähkölohkot renailee tuntimäärässä x ja osat maksaa xx, mutta minkäs mahtaa. Nykyaika maksaa aina.

Taitaa olla vaan turhaa kikkailua tollanen hifistely. Eka etukuormain Isme 1400 vm-97 ja sen olikohan Morse merkkinen ohjainvipu vaati vähän väliä remppaa, siinä oli just ne nailonikuulat joita kului kuin leipää ja välillä katkesi se nivel kuula juurestaan. Nykyinen 170 Ismen Lindemar merkkinen vipu on kestänyt 5000h tunnin aikana suht hyvin eli on vaihdettu vasta vipu ja sen nivelet, mutta vaijerit alkuperäiset.

Onhan se aika noloa nyky ihmisen valittaa, jollei joystickki liiku ajatuksen voimalla ku esi-isät kaivo juoksuhautaa ja heitti kranuja eikä puhuttu burnoutista tai jännetupin tulehduksesta mitään. Tänä päivänä kuskitkin usein niin mätisäkkejä ja huonokuntosia ettei oikein ilman hissiä pääse könyämään sinne kajuuttaan niitä hipaisu näppäimiä lääppimään

Mulla on vanhassa korminkissa vivut suoraan lohkon persuksissa kiinni. Ja kummallekin toiminnolle oma vipunsa. Toimii lähes idioottivarmasti.