Sellaiset 5-7 tonnia kun laittaa, niin saa jo hyvän lämpökameran, lämpövideokameraan sitten 12 tonnia.

Nuo alle tonnin Flirit voi lykätä vaikka aanukseensa...

Sellaiset 5-7 tonnia kun laittaa, niin saa jo hyvän lämpökameran, lämpövideokameraan sitten 12 tonnia.

Nuo alle tonnin Flirit voi lykätä vaikka aanukseensa...

Ai ne on niin pieniä

AAAAUUUUH

Laakerin kulumavian tunnista khronista, siis jos rahisee niin laakerissa kuoppaa tahi epä puhtauksia . Ota laakeri kätöseen ja pyöritä , jos kuuluu rahinaa heitä laakeri menemään ja uus tilalle . Rattaan kuluma vian tunnistat vertaamalla uuteen rattaaseen . Kuopalle kulunut rattaa piikki on kulunut . Ketjuista joista puuttuu rullat olis pitäny uusia ajat sitten .
[/quote],,

  Sitä krohniahan vois kuunnella stetoskoopillakin,muistelen että joillin virmoillaolis sellasia ihan koneitten krohnien kuunteluun,,
 Jos laakerin ottaa kätöseen vaan tarkastustakin varten niin minusta se kannattaa vaihtaa jo uuteen samantien..

Lainaus käyttäjältä: BACKSPACE - 01.11.13 - klo:19:17

Sellaiset 5-7 tonnia kun laittaa, niin saa jo hyvän lämpökameran, lämpövideokameraan sitten 12 tonnia.

Nuo alle tonnin Flirit voi lykätä vaikka aanukseensa...

Ai ne on niin pieniä

Ovat joo, pien tummel`huntu pintaan ja o`Lalaa 

Siinä on juu pientä harrastetta kun ottaa vaikka pyöröpaalaimen kaikki telojen laakerit kätöseen - tai puimurin kelojen vastaavat.

Mutta jos vaikka talvisessa isommassa perushuollossa malttaa vapauttaa akselit hihnoista ja ketjuista, niin ihan pyörittelemällä saa paljon tuntumaa kun vaan kuulostelee. Ja tosiaan niitä voi käydessäkin kuunnella joko kepillä - toinen pää laakerin kuoreen ja toinen korvaan - tai sitten hienommilla vehkeillä. Työlästähän se vapauttaminen on.

AAAAUUUUH

Laakerin kulumavian tunnista khronista, siis jos rahisee niin laakerissa kuoppaa tahi epä puhtauksia . Ota laakeri kätöseen ja pyöritä , jos kuuluu rahinaa heitä laakeri menemään ja uus tilalle . Rattaan kuluma vian tunnistat vertaamalla uuteen rattaaseen . Kuopalle kulunut rattaa piikki on kulunut . Ketjuista joista puuttuu rullat olis pitäny uusia ajat sitten .

Otahan sellainen pyöröpaalaimen laakeri kätöseen... Kyllä tuo kuvaamisen (tai vaihtoehtoisesti infrapunalämpömittari) idea on juuri se, että voisi "puhtaiden" mittausten jälkeen vain puhdistaa ja rasvata paalaimen talvilevolle, kun koneen varmuuden vuoksi purun ja kasaamisen vaihtoehtona voisi tehdä jotain ihan muuta mielekkäämpää.

Petri

Lainaus käyttäjältä: sorkkis - 01.11.13 - klo:18:45

AAAAUUUUH

Laakerin kulumavian tunnista khronista, siis jos rahisee niin laakerissa kuoppaa tahi epä puhtauksia . Ota laakeri kätöseen ja pyöritä , jos kuuluu rahinaa heitä laakeri menemään ja uus tilalle . Rattaan kuluma vian tunnistat vertaamalla uuteen rattaaseen . Kuopalle kulunut rattaa piikki on kulunut . Ketjuista joista puuttuu rullat olis pitäny uusia ajat sitten .

Otahan sellainen pyöröpaalaimen laakeri kätöseen... Kyllä tuo kuvaamisen (tai vaihtoehtoisesti infrapunalämpömittari) idea on juuri se, että voisi "puhtaiden" mittausten jälkeen vain puhdistaa ja rasvata paalaimen talvilevolle, kun koneen varmuuden vuoksi purun ja kasaamisen vaihtoehtona voisi tehdä jotain ihan muuta mielekkäämpää.

Petri

Kyllä sorkkis on jyvällä – koneviestissä oli ennakoiva laakeriremonttien kokeilu, jossa laakeria kuunneltiin oliko se nyt infra alueella vai missä, mutta laakerin kunto arvioitiin äänen perusteella.
Kokeessa näennäisesti toimiva laakeri osoitti vian elkeitä vaikka mitään ulkoista oiretta ei vielä näkynytkään.

Tuossa on joku laite, niin ja jos lämmöstä on kyse niin infrapunamittari on halpa ja toimiva laite.
http://www.mip.fi/cms/fi/sovellukset/kunnonvalvonta/laakeridiagnostiikka

juu mittarin kans tulee kierrettyä laakerit joka sesongin jälkeen rehu ja puimakoneista ja muistakin tarpeen mukaan, eikä laakeriremppoja ole kesken töiden tehty.

tuo kuulostelu toimiis juu muuten mutta kun tulee rasvaaltua tuntimäärihin nähäre useemmin niin ei tuu äänen kautta heti esille, vaatii sen että sitte ennen rasvausta kuulostelis heti työn jäläkehen, pakkaa vain olehen jo muka kiirus johonki muualle niin rasvaus on helepompi vaihtoehto ja tuon lämmön mittauksen saa tehtyä siinä nopiaa

Lainaus käyttäjältä: sorkkis - 01.11.13 - klo:18:45

AAAAUUUUH

Laakerin kulumavian tunnista khronista, siis jos rahisee niin laakerissa kuoppaa tahi epä puhtauksia . Ota laakeri kätöseen ja pyöritä , jos kuuluu rahinaa heitä laakeri menemään ja uus tilalle . Rattaan kuluma vian tunnistat vertaamalla uuteen rattaaseen . Kuopalle kulunut rattaa piikki on kulunut . Ketjuista joista puuttuu rullat olis pitäny uusia ajat sitten .

Otahan sellainen pyöröpaalaimen laakeri kätöseen... Kyllä tuo kuvaamisen (tai vaihtoehtoisesti infrapunalämpömittari) idea on juuri se, että voisi "puhtaiden" mittausten jälkeen vain puhdistaa ja rasvata paalaimen talvilevolle, kun koneen varmuuden vuoksi purun ja kasaamisen vaihtoehtona voisi tehdä jotain ihan muuta mielekkäämpää.

Petri

Viinan juonti varmasti mielekkäämpää , fiiuhf .

Paalaimen laakeri tarvii ihan timmi ollakkaan . Sähkömoottorin laakerin menon kuulee äänestä , pitää aika meteliä . Auton pyörälaakeri pitää ääntä ennen hajoomista .

Mun mielestä kaikki keinot ennakoivan huoltotarpeen määrittämisen ovat tervetulleita. Nyt me naureskelemme ajatuksestakin hankkia lämpökameroita ym. vempaimia ko. tarkoitukseen......

Tapaus viime kesältä.....Urakoitsijan paalain hieman korvahti omalla pellolla kun laakerit ei saanut voitelua....kone tosin uusi ja kaikki meni takuuseen mutta erikoinen tapaus sinänsä.

   Eiks niitä ole jotain maaliakin joka muuttaa väriä lämpötilan mukaan,sellasella mörjää sen laipan niin näkee vilkasulla onko lämmennyt,ei tarvi odottaa että alkuperäinen maali mustuu..

Jonnikkaan vian hakuun riittää pelkkä kamera.

Missä vika siellä vihreää. 

   Eiks niitä ole jotain maaliakin joka muuttaa väriä lämpötilan mukaan,sellasella mörjää sen laipan niin näkee vilkasulla onko lämmennyt,ei tarvi odottaa että alkuperäinen maali mustuu..

On joo!

Ja sitten olisi noita lämpöliituja !!!

http://www.stocktools.fi/www/popupcard.php?id=406

Näköjään ihan järkeville lämmöille, 52-asteesta lähtien..

Kiitos asiallisista vastauksista! Saattaa olla, että se infrapunalämpömittari voisi olla kustannustehokkain omiin tarkoituksiini. Piirtää vain "kartan" koneen laakereista; jossain pyöröpaalaimessakin on suht. samanlaisia laakereita useita, jolloin kalibrointiaineistoakin syntyy omasta takaa. Ellei sitten sitä kameraa jostain löydy halvalla.

Petri

Tässä Koneviestin tiisselitohtorin juttusarjan osa (nyt jo 5 v. vanha juttu!) lämpömittareista:

http://www.koneviesti.fi/Tietolaari/fi_FI/tietolaari/_files/79552443773354333/default/Infrapunamittari.pdf