Tiet näyttävät kuluvan vain siltä kohdilta missä pyörät kulkevat 

Soraa pitäisi levittää, mutta ei raaski koska se leviäisi koko tielle. Olenkin nyt pohtinut että josko tekisi kärryihin sellaisen ajouralaitteen että se levittäisi soraa vain perälaudan kyljistä suoraan jälkiin  Onnistuisiko homma jos paiskaisi perälaudan etupuolelle 6*6 tuumaisen parrunpätkän joka estäisi valumisen keskikohdalle, raottaisi porttia vaan pikkuisen.

Tai jos nostaisi pyöräpaalin kärryjen perään ja täyttäisi loppukärryt hiekalla, valuisiko sitten säästeliäästi 

Tiet näyttävät kuluvan vain siltä kohdilta missä pyörät kulkevat 

Soraa pitäisi levittää, mutta ei raaski koska se leviäisi koko tielle. Olenkin nyt pohtinut että josko tekisi kärryihin sellaisen ajouralaitteen että se levittäisi soraa vain perälaudan kyljistä suoraan jälkiin  Onnistuisiko homma jos paiskaisi perälaudan etupuolelle 6*6 tuumaisen parrunpätkän joka estäisi valumisen keskikohdalle, raottaisi porttia vaan pikkuisen.

Tai jos nostaisi pyöräpaalin kärryjen perään ja täyttäisi loppukärryt hiekalla, valuisiko sitten säästeliäästi 

Tai sit ostat soramaran, ja hiekoitat tien pientareella ajaen, raide kerrallaan.

Soralla en tiedä mutta murskeella 6•6 perälaudan keskellä toimii loistavasti. Yleinen tapa saada murske köyhien kaupunkilaisten mökkiteillä vain ajouriin.

Tiet näyttävät kuluvan vain siltä kohdilta missä pyörät kulkevat 

Soraa pitäisi levittää, mutta ei raaski koska se leviäisi koko tielle. Olenkin nyt pohtinut että josko tekisi kärryihin sellaisen ajouralaitteen että se levittäisi soraa vain perälaudan kyljistä suoraan jälkiin  Onnistuisiko homma jos paiskaisi perälaudan etupuolelle 6*6 tuumaisen parrunpätkän joka estäisi valumisen keskikohdalle, raottaisi porttia vaan pikkuisen.

Tai jos nostaisi pyöräpaalin kärryjen perään ja täyttäisi loppukärryt hiekalla, valuisiko sitten säästeliäästi 

Nyt mä ymmärrän miksi 6 eepin kuittimappi on liian kallis

Soralla en tiedä mutta murskeella 6•6 perälaudan keskellä toimii loistavasti. Yleinen tapa saada murske köyhien kaupunkilaisten mökkiteillä vain ajouriin.

Thanks`

 

aiemmin moni ajoi saoraa tielle raiteisiin siten että tynnöri oli keskellä takalaitaa vasten ja sen pyöreä muoto sai soran molemmin puolin lavalta raiteisiin ja lavan tyhjäksi.   tiiä miten käy murskeen kanssa ja nykytynnöreillä.

Ei se murske ny niin kallista ole. Aja kerralla kunnolla niin ei tarvi joka vuosi kelkkoo....

Ei se murske ny niin kallista ole. Aja kerralla kunnolla niin ei tarvi joka vuosi kelkkoo....

Ei se auta mitään siinä keskellä.. Mitä enemmän laittaa, niin sitä enemmän sitä sitten valuu ojiin. Ja kun sattuu olemaan joku 6 kuutiota Sora-Enson lahjoittamaa sepeliä pihalla, se voisi riittää just uriin 

Lainaus käyttäjältä: hiluhi - 01.08.13 - klo:19:49

Ei se murske ny niin kallista ole. Aja kerralla kunnolla niin ei tarvi joka vuosi kelkkoo....

Ei se auta mitään siinä keskellä.. Mitä enemmän laittaa, niin sitä enemmän sitä sitten valuu ojiin. Ja kun sattuu olemaan joku 6 kuutiota Sora-Enson lahjoittamaa sepeliä pihalla, se voisi riittää just uriin 

No ei oo ainakaan pitkä tien pätkä. Mattona levität ja vedät perälevyllä keskipatin pois. Tai sitten käänteisessä järjestyksessä 

Soralla en tiedä mutta murskeella 6•6 perälaudan keskellä toimii loistavasti. Yleinen tapa saada murske köyhien kaupunkilaisten mökkiteillä vain ajouriin.

Juu mökkiläiset oli yleensä innoissaan tuosta keksinnöstä siihenaikaan kun enempi teitä sorastin. Toki vähä soraa jää aina parrunpätkän taakse, mut jos siihen laittais vaikka köydenpätkän, niin se olis helpompi onkrata pois sieltä perälaudan välistä.

Lainaus käyttäjältä: Tiimo - 01.08.13 - klo:18:09

Soralla en tiedä mutta murskeella 6•6 perälaudan keskellä toimii loistavasti. Yleinen tapa saada murske köyhien kaupunkilaisten mökkiteillä vain ajouriin.

Juu mökkiläiset oli yleensä innoissaan tuosta keksinnöstä siihenaikaan kun enempi teitä sorastin. Toki vähä soraa jää aina parrunpätkän taakse, mut jos siihen laittais vaikka köydenpätkän, niin se olis helpompi onkrata pois sieltä perälaudan välistä.

 
Ollaan naurettu savolaisista kinttupoluista, mutta meniskö tuo jo laihian puolelle.
Kaupunkilaisilla varaa ostaa rantatontti ja sinne rakentaa huvila, muttei sitten kunnolla sorastaa tietä tai mv. vaihtaa muutaman vuoden välein jotain härpäkettä muttei raassi kunnolla pitää teitä. No onhan se peruste ostaa trakvaattori jossa on jousitusta siellä ja täällä.

Ensi se keskipatti tasaiseksi turpeet jauhaa tienpintaan ja sitten murskekerros päälle. Helppo on jälkeen vetää perälevyllä muotoon keskelle päin.
Vähän vaan kun viitsii ei se muuta.
Anteeksi vaan mutta pikkasen suupielessä on hymyn karetta kun noita kirjoituksia lukee.

Pakko kans kommentoida tota tiemiehen oma lehmä ojassa kirjoitusta.. Itelläki on palan matkaa yli 200 peruslohkoa neljässä eri kunnassa ja niistä noin kaksi kolmasosaa on vuokrattuja. Laihialta tai ei, niin miten saat esimerkiksi 400 metrin tienpätkän kunnostuksen ja sorastuksen mahtumaan parin hehtaarin peltolätin muuttuviin kuluihin? Usein kukaan muu tienkäyttäjä ei koe remppaa tarpeelliseksi tai siis ei ainakaan halua osallistua kuluihin ja just ne maajussin isot koneet ja perävaunut ainoastaan kuormittaa teitä..
Toi neljäkertaanelonen lavalle, mattoketjujen taakse on just se kustannustehokas tapa saada niihin raiteisiin lisää kantavuutta kustannustehokkaasti. Esimerkiksi lannan ajon jälkeen tahtoo tien keskusta pullistaa ylöspäin ja sitten vaan urat mursketta täyteen, niin ei mondeon pohja ota mökkiläisillä kiinni ja seuraavat paalikuormat tie taas kestää paremmin 

Ei ole omaa lehmää ojassa kun ei noin pieniä hommia kannata käydä tekemässä.  Vaikka ohi ajais.

Edellä mainitulla tavalla toimien tie ei ikinä tule kuntoon vaan joka kevät se on korjattava ja sehän se halpaa hommaa on. Savi pursuu joka krituksen kevät keskeltä ylös niin kauan kun kyseisellä tavalla toimitaan.

Tuon muutaman sadan metrin kuntoon laittaminen ei ole noin isolle tilalle kustannus kysymys. Jos tie on savipohjalla, niin suodatin kangas on keksitty, sen päälle 150-200mm 32-50mm mursketta.  Kerran kesässä kevyt lanaus takalevyllä jossa pyörät, sillä onnistuu helposti moinen hoitotyö eikä tarvii mitään tiemiehiä vaivata. Varmasti tulee halvemmaksi kuin jokavuotien soraralli (kerralla tarjous isommasta erästä). ja jos sitä että olet vuokralainen. mietippä sitä minkä kuvan annat itsestäsi muille mahdollisisille vuokranantajille ja erotut muista vuokralaisista.

Lisäilempä jälkikäteen kun kyselit kuinka voi laittaa muuttuviin kuluihin. Mieti kenelle se arvon-nousu paremmasta tiestä etupäässä tulee eli maanomistajalle(jos vilj. oma tilustie). Vinkkaappa jotta laitan tien kuntoon niin voisko saahan vaikka vuokrassa huojennusta.
Vai onko juostu suoro suorana ja kielivyön alla vuokraamassa peltoja sen enmpää ajattelematta.

Mitä itse vuokraillut ja ollut seuraamassa kyseistä toimintaa niin vuokrasopimusta neuvotellessa keskusteltu pellon arvoa nostavista toimenpiteistä (jos niitä on havainnut) ja niiden vaikutuksesta vuokraan.

Korjasin 300mm mursketta 150-200mm;kin riittää.

Pakko kans kommentoida tota tiemiehen oma lehmä ojassa kirjoitusta.. Itelläki on palan matkaa yli 200 peruslohkoa neljässä eri kunnassa ja niistä noin kaksi kolmasosaa on vuokrattuja. Laihialta tai ei, niin miten saat esimerkiksi 400 metrin tienpätkän kunnostuksen ja sorastuksen mahtumaan parin hehtaarin peltolätin muuttuviin kuluihin? Usein kukaan muu tienkäyttäjä ei koe remppaa tarpeelliseksi tai siis ei ainakaan halua osallistua kuluihin ja just ne maajussin isot koneet ja perävaunut ainoastaan kuormittaa teitä..

Kukaan ei kai pakota haalimaan niitä perseenympäryksiä kesantopelloiksi pitkin kyliä.  Jos perse ei kestä kustannuksia, kannattanee jättää ne pläntit vuokraamatta.

Mää *****illakseni tein tämän aloituksen... Oikeasti