Talosta löytyy hydraulinen työntövarsi, joka on saanut osumaa letkuihinsa traktorista nostolaitteiden ollessa ylimmillään eikä letkut ole sopineet taittumaan mukana vaan vääntyneet ja vääntäneet mukanaan metalliosia.
Korjaako esim Lakeuden hydro näitä joissa on sekä rauta että letkut saaneet osumaa? Muutoin työntövarsi on hyödytön, sillä sotkee öljysuihkullaan sekä traktorin, että työkoneet.

 Varmasti ja pientä korvausta vastaan.

Talosta löytyy hydraulinen työntövarsi, joka on saanut osumaa letkuihinsa traktorista nostolaitteiden ollessa ylimmillään eikä letkut ole sopineet taittumaan mukana vaan vääntyneet ja vääntäneet mukanaan metalliosia.
Korjaako esim Lakeuden hydro näitä joissa on sekä rauta että letkut saaneet osumaa? Muutoin työntövarsi on hyödytön, sillä sotkee öljysuihkullaan sekä traktorin, että työkoneet.

Lakeudella kokonaiskäsitteenä tehdään ihan mitä vaan. Taittuvia rullakarhia, lavetteja ja kuorkkikärryjä, kusitiinuja, myyntifiksejä ja siellä saadaan myös liioittelusta kiksejä.

Tuohon työntikseen sen verran ettei sen korjaamiseen tarvita kun välttävä näkö, pari puolisormellista kättä jotka liikkuvat edes vähän ja kulkuneuvo jolla viottuneet osat voi noutaa alan liikkeestä. Jos varsi tai putki tai molemmat on solmussa, hae uusi työntis.

Hydraulinen työntövarsi on turhaa hypetystä. Perusvarrella pärjää 95% kaikissa töissä. Ainoa käyttökelpoinen paikka oli pikku Valmetissa, kun keräili pyöröpaaleja, niin sillä sai kuorman mukavasti kallistettua traktoria kohti.

Hydraulinen työntövarsi on turhaa hypetystä. Perusvarrella pärjää 95% kaikissa töissä. Ainoa käyttökelpoinen paikka oli pikku Valmetissa, kun keräili pyöröpaaleja, niin sillä sai kuorman mukavasti kallistettua traktoria kohti.

Joo, yhtä turha keksintö kuin esimerkiksi etukuormaajakin.

Lainaus käyttäjältä: kylmis - 25.07.13 - klo:11:35

Hydraulinen työntövarsi on turhaa hypetystä. Perusvarrella pärjää 95% kaikissa töissä. Ainoa käyttökelpoinen paikka oli pikku Valmetissa, kun keräili pyöröpaaleja, niin sillä sai kuorman mukavasti kallistettua traktoria kohti.

Joo, yhtä turha keksintö kuin esimerkiksi etukuormaajakin.

 Ja vetävät etupyörät on kans turhaa.

Lainaus käyttäjältä: Ropsoni - 25.07.13 - klo:11:46

Lainaus käyttäjältä: kylmis - 25.07.13 - klo:11:35

Hydraulinen työntövarsi on turhaa hypetystä. Perusvarrella pärjää 95% kaikissa töissä. Ainoa käyttökelpoinen paikka oli pikku Valmetissa, kun keräili pyöröpaaleja, niin sillä sai kuorman mukavasti kallistettua traktoria kohti.

Joo, yhtä turha keksintö kuin esimerkiksi etukuormaajakin.

 Ja vetävät etupyörät on kans turhaa.

Ja hytti ja kumipyörät.

Huh huh... tossa koeajossa kone jossei hydr kallistusta eikä työntövartta....
Zsiisus mitä paskaa... joka helevetin homma on hankalata....
Tietysti jos on aikaa....ja kehtaa pomppia kopista..

Lainaus käyttäjältä: bdr-529 - 25.07.13 - klo:12:43

Lainaus käyttäjältä: Ropsoni - 25.07.13 - klo:11:46

Lainaus käyttäjältä: kylmis - 25.07.13 - klo:11:35

Hydraulinen työntövarsi on turhaa hypetystä. Perusvarrella pärjää 95% kaikissa töissä. Ainoa käyttökelpoinen paikka oli pikku Valmetissa, kun keräili pyöröpaaleja, niin sillä sai kuorman mukavasti kallistettua traktoria kohti.

Joo, yhtä turha keksintö kuin esimerkiksi etukuormaajakin.

 Ja vetävät etupyörät on kans turhaa.

Ja hytti ja kumipyörät.

Ja rasvattavat kylvökoneen kiekot.

Huh huh... tossa koeajossa kone jossei hydr kallistusta eikä työntövartta....
Zsiisus mitä paskaa... joka helevetin homma on hankalata....
Tietysti jos on aikaa....ja kehtaa pomppia kopista..

Mulla  ei oo ikinä ollut hyde kallistusta, en oikeastaan oo edes kaivannut (noh ehkä ruiskuttaessa). Hyde varsia on pari, mutta mekaaniset kulkee traktorien mukana. Toki joskus hyde varsia käytän, mutta sekään ei välttämättömyys olekaikissa töissä. Pääasia jotta joku on mukana jos tarttoo.

Kyntöaurat, perälevy. Niitä en laita koskaan perään ilman hydraulista kallistinta ja työntövartta.

Muut menee ihan mekaanisilla. Noi hydrauli vermeet syö muutenkin vähät lohkot...

Kyntöaurat, perälevy. Niitä en laita koskaan perään ilman hydraulista kallistinta ja työntövartta.

Muut menee ihan mekaanisilla. Noi hydrauli vermeet syö muutenkin vähät lohkot...

Muutamassa koneessa ollut hydraulinen kallistin mutta todettu turhaksi ja otettu letkut irti     Hyde työntövarsi on kyllä hyvä moneen hommaan...

Lainaus käyttäjältä: TDK - 25.07.13 - klo:20:37

Kyntöaurat, perälevy. Niitä en laita koskaan perään ilman hydraulista kallistinta ja työntövartta.

Muut menee ihan mekaanisilla. Noi hydrauli vermeet syö muutenkin vähät lohkot...

Muutamassa koneessa ollut hydraulinen kallistin mutta todettu turhaksi ja otettu letkut irti     Hyde työntövarsi on kyllä hyvä moneen hommaan...

Jo pelkästään sen työkoneen perään laittaminen helpottuu rajusti. Itsellä sekä mekaaninen & hydraulinen, hydraulinen on kyllä aina jossain traktorissa/työkoneessa kiinni, sitten kierreversiolla koetetaan selvitä muualla...

Mutta itse asiasta: samanlaista siipeensaantia oli omassakin. Kiikutin paikalliseen hydrauliosia myyvään liikkeeseen, johon pyysin "uudet osat tuohon, ennättäisittekö lähiaikoina myös asentaa paikalleen". Lopputuloksen uudenveroinen, vähän järeämmillä osilla toteutettu toimiva kampe.

Petri

Kyntöaurat, perälevy. Niitä en laita koskaan perään ilman hydraulista kallistinta ja työntövartta.

Joo. Sen verran meni takapakkia kehitys, että vaikka uusimmaisessaki on hydekallistaja, niin poishan se pitää ottaa ennen ku kääntöaurat laittaa perään. Eka syksyn kynnöillä murtu kallistajasta yläpään mullinsilimä. Walterseidin valmistama silimä, mutta ku kallistaja on kotimaisen valmistajan kasaama, on mullinsilmäksi valikoitunut vääränmallinen tekele, joka ei voikaan kestää tommosessa paikassa (pääsee kietymään, ja sitte hirttää kiinni). Lisäksi sylinteri antaa hiljaa periksi, eli meni aurojen säätäminen mielenkiintoseksi, ennenku ton huomasin.
Kallistajan valmistaja korjasi vian takuuseen...uudella samanmallisella mullinsilmällä. Mainitsin kyllä asiasta, kun huoltomiehelle rikkinäisenä luovutin. Ja tietysti "ei tää oo koskaan keneltäkään ennen hajonnu".
Vanhemmassa rattorissa on saman valmistajan hydekallistaja myös, mutta pykälää järeämpi, ilman yläpään mullinsilmää, eikä sylinterikään ole ikinä laskenu omia aikojaan...kääntöauroillakaan.
Hydraulinen työntövarsi on kyllä kyntäessä käytössä; saapi päisteessä kaikki nostovarat käyttöön.

Lainaus käyttäjältä: TDK - 25.07.13 - klo:20:37

Kyntöaurat, perälevy. Niitä en laita koskaan perään ilman hydraulista kallistinta ja työntövartta.

Joo. Sen verran meni takapakkia kehitys, että vaikka uusimmaisessaki on hydekallistaja, niin poishan se pitää ottaa ennen ku kääntöaurat laittaa perään. Eka syksyn kynnöillä murtu kallistajasta yläpään mullinsilimä. Walterseidin valmistama silimä, mutta ku kallistaja on kotimaisen valmistajan kasaama, on mullinsilmäksi valikoitunut vääränmallinen tekele, joka ei voikaan kestää tommosessa paikassa (pääsee kietymään, ja sitte hirttää kiinni). Lisäksi sylinteri antaa hiljaa periksi, eli meni aurojen säätäminen mielenkiintoseksi, ennenku ton huomasin.
Kallistajan valmistaja korjasi vian takuuseen...uudella samanmallisella mullinsilmällä. Mainitsin kyllä asiasta, kun huoltomiehelle rikkinäisenä luovutin. Ja tietysti "ei tää oo koskaan keneltäkään ennen hajonnu".
Vanhemmassa rattorissa on saman valmistajan hydekallistaja myös, mutta pykälää järeämpi, ilman yläpään mullinsilmää, eikä sylinterikään ole ikinä laskenu omia aikojaan...kääntöauroillakaan.
Hydraulinen työntövarsi on kyllä kyntäessä käytössä; saapi päisteessä kaikki nostovarat käyttöön.

Jontikassa tuo lisänostovara on kyllä tarpeen.