Kyllä sitä ihminen vaan vissiin laiskistuu koko ajan, kun piti hommata toiseenkin traktoriin Fasterin paineellisena (työkoneen puolelta) kytkettävät liittimet. Meinas mennä hermo letkuja kytkettäessä, kun jos vähäkin oli auringonpaisteessa painetta kertyny sylinteriin, niin ei millään letkuja kiinni. Sitte sitä nippaa hakata johonkin aisaan ja öljyä lentää pitkin markkia. Mutta ei enää.

Se on pakko mainita tällä foorumilla, että Valmetissa ne oli vakiona jo Mezzon aikaan.

Ei muuten maksa edes paljoa, jos ei hae merkkiliikkeestä:
www.ebay.com/itm/271202072030

Ja sitte vielä jotain sisältöäkin tähän. Valmetin ja Valtran pikaliittimen kierre on UNF 7/8" JIC ulkokierre (kartio putki/letkuliitokselle). 5100 sarjan Maxxumissa oli taasen UNF 7/8" ulkokierre, tiivistys O-renkaalla. Uudemmissa on vissiin M22x1,5, mutta en tiedä koska vaihtuu.

Faster 3CFPV 7/8" JIC


Faster 3CFPV 7/8"

Kyllä sitä ihminen vaan vissiin laiskistuu koko ajan, kun piti hommata toiseenkin traktoriin Fasterin paineellisena (työkoneen puolelta) kytkettävät liittimet. Meinas mennä hermo letkuja kytkettäessä, kun jos vähäkin oli auringonpaisteessa painetta kertyny sylinteriin, niin ei millään letkuja kiinni. Sitte sitä nippaa hakata johonkin aisaan ja öljyä lentää pitkin markkia. Mutta ei enää.

Se on pakko mainita tällä foorumilla, että Valmetissa ne oli vakiona jo Mezzon aikaan.

Ei muuten maksa edes paljoa, jos ei hae merkkiliikkeestä:
www.ebay.com/itm/271202072030

Ja sitte vielä jotain sisältöäkin tähän. Valmetin ja Valtran pikaliittimen kierre on UNF 7/8" JIC ulkokierre (kartio putki/letkuliitokselle). 5100 sarjan Maxxumissa oli taasen UNF 7/8" ulkokierre, tiivistys O-renkaalla. Uudemmissa on vissiin M22x1,5, mutta en tiedä koska vaihtuu.

Faster 3CFPV 7/8" JIC


Faster 3CFPV 7/8"

Jo -89 mallin 905 on vakiona fasterin liittimet. Tainnu jörnikässäkin olla aika kauan? Joku väitti, että Jd:n liittimet voi kytkeä paremmin paineellisina?

olihan nuo jo 80-luvulla massikoissa ja natikoissa. ainakin.

 Kolmetonni masserissa kanssa melko eturintamassa tuommoset, aikasempi omistaja rakenteeseen halunnut tutustua, katkaisulaikalla...kaikki uusi kiinnostaa... myöhempinä aikoina se-jontikan mallisiin vaihtuivat.

Kolmetonni masserissa kanssa melko eturintamassa tuommoset, aikasempi omistaja rakenteeseen halunnut tutustua, katkaisulaikalla...kaikki uusi kiinnostaa... myöhempinä aikoina se-jontikan mallisiin vaihtuivat.

Mikäs ongelma niissä kolmetonnisen liittimissä on? Ei saa irti vai kiinni ilman traktorin sammutusta, en muista?

Millä idealla toi raktorissa oleva liitin saa paineen pois sieltä työkoneen uros liittimestä jos se "nippa" ei suostu painumaan millään sisään sen vertaa että öljy pääsee ohi.

Joku jos tekis jonkun osan missä mekaanisesti pystyis kahvaa kääntämällä lisäämään öljy tilavuutta letkujen kytkemisajaksi ja taas pienentämään heti kun letkut on kytketty niin silloin saisi letkut kiinni ilman kikkailua.

Millä idealla toi raktorissa oleva liitin saa paineen pois sieltä työkoneen uros liittimestä jos se "nippa" ei suostu painumaan millään sisään sen vertaa että öljy pääsee ohi.

Joku jos tekis jonkun osan missä mekaanisesti pystyis kahvaa kääntämällä lisäämään öljy tilavuutta letkujen kytkemisajaksi ja taas pienentämään heti kun letkut on kytketty niin silloin saisi letkut kiinni ilman kikkailua.

Urosliittimessä on hauli siinä nipan päässä, kevyesti sutkahtaa paine pois kytkiessä.

Millä idealla toi raktorissa oleva liitin saa paineen pois sieltä työkoneen uros liittimestä jos se "nippa" ei suostu painumaan millään sisään sen vertaa että öljy pääsee ohi.

Joku jos tekis jonkun osan missä mekaanisesti pystyis kahvaa kääntämällä lisäämään öljy tilavuutta letkujen kytkemisajaksi ja taas pienentämään heti kun letkut on kytketty niin silloin saisi letkut kiinni ilman kikkailua.

Parissa työkoneessa semmonen urosliitin missä on nipan päässä pienempi nippa jokä prutkauttaa paineet pois kevyesti...  Hyvä keksintö 

Millä idealla toi raktorissa oleva liitin saa paineen pois sieltä työkoneen uros liittimestä jos se "nippa" ei suostu painumaan millään sisään sen vertaa että öljy pääsee ohi.

Tämä on muuten hyvä kysymys, koska en mä kyllä niitä työkoneen urosliittimiä ole vaihtanut.
Voisko tuo "yhden-käden" liitin lukittua, vaikka se nippa ei aukeakaan? Sitten kun traktorista lykätään enempi painetta, aukenee se vasta siinä vaiheessa?

Mutta on se joka tapauksessa paljon helpompi kytkeä, kun saa vaikka kaksin käsin keskittyä siihen letkun painamiseen. Ja ei sekään oo huono ominaisuus, että tuo lähtee vetämällä irti. Ei letkut hajoa, vaikka hätäpäissään tiputtais kärryn koukusta ja unohtais letkun kiinni. Naapurille on kuulemma joskus käyny...

Lainaus käyttäjältä: Greenpwr - 07.05.13 - klo:22:01

Kolmetonni masserissa kanssa melko eturintamassa tuommoset, aikasempi omistaja rakenteeseen halunnut tutustua, katkaisulaikalla...kaikki uusi kiinnostaa... myöhempinä aikoina se-jontikan mallisiin vaihtuivat.

Mikäs ongelma niissä kolmetonnisen liittimissä on? Ei saa irti vai kiinni ilman traktorin sammutusta, en muista?

 Ihan aina eivät halunneet pitää uros-liitintä kiinni, muistaakseni...
Toisessa jontikassa on semmoset vintat siinä pikaliittimen vieressä, siitä saa paineet pois irrotettaessa letkuja.

olihan nuo jo 80-luvulla massikoissa ja natikoissa. ainakin.

Olisiko?  Englantilaisissa ja pienemmissä saksalaisissa 90-luvullakin perinteiset liittimet, 1255/1455 en mene sanomaan mitään..

eikös vooteissa oel jotkin lipakkeet jotak päästää paineita?   ite kerran ihmoottelin että ei toimi ennenkuin älysin käydä kääntämässä lirpakkeen toiseen asentoon.                            btw, miten tollaset puspull liittimet saabi pysysmään sulana talvella?   ite tappelen joka helevetin talvi että nyyssä ja fiudessa on ylin liitin aina jäässä kun on vähänkin aikaa käyttämättä ja sitten pitää lämmittää puhaltimella.                  ööli turskahtaa aina siitä takapään kuminauhan alta, ja siitä kait menee lumipöly sisäänkin, kun käytössä on nämä jousiläpät, jotka on muuten hyvät, faster-merkkisinä!

Lainaus käyttäjältä: Ala-Pertti - 07.05.13 - klo:22:00

olihan nuo jo 80-luvulla massikoissa ja natikoissa. ainakin.

Olisiko?  Englantilaisissa ja pienemmissä saksalaisissa 90-luvullakin perinteiset liittimet, 1255/1455 en mene sanomaan mitään..

956XL vm.90 tavalliset
MX100C vm.99 push-pull

Paskaa laatua nuo, purkavat paineen kuoren läpi ja rupeavat tiputtamaan öljyä tuon oranssin renkaan kohdalla. Minulla on noita toisessa ja ainakin yhden saa vaihtaa vuorojen takia joka vuosi. Alkuperäiset kesti yli 10 vuotta.

Lainaus käyttäjältä: bouli - 08.05.13 - klo:07:46

Lainaus käyttäjältä: Ala-Pertti - 07.05.13 - klo:22:00

olihan nuo jo 80-luvulla massikoissa ja natikoissa. ainakin.

Olisiko?  Englantilaisissa ja pienemmissä saksalaisissa 90-luvullakin perinteiset liittimet, 1255/1455 en mene sanomaan mitään..

956XL vm.90 tavalliset
MX100C vm.99 push-pull

Mulla ainakin 956XL vm.84 on ihan alkuperäiset push-pull liittimet