Quicke Valtraan, kaksi ohjausvaihtoehtoa.

1. Käsinojassa Valtran oma sähkötikku. Etukuormaajan irroitus, jokainen letku revittävä erikseen irti. Pikaliitäntää ei saa.

2. Kuormainvalmistajan oma, mekaaninen keppi ratin vieressä. Etukuormaajan irroitus mahdollista pikakytkennällä eli liittimet kiinni ja auki kerralla.

Ykkösen hyvänä puolena aika mukava käytettävyys. Ilmeisesti talvella ei tule ongelmia jäätyvän vaijerin kanssa. Ongelmana kuormaajan irroituksessa erilliset liittimet. Kuinka takkuista on päälle laitto eli jääkö letkuihin painetta. Sähköisyys tuo pitkässä juoksussa epävarmuutta, esim. venttiilipakalla liitinten suojaukset, onko kunnolla tehty? Ohjaus käsinojassa pieni kysymysmerkki, kokeeko jossain vaiheessa kuitenkin haitaksi, että on siinä vaihdekeppien edessä, niitä kun joutuu hitecissä tosissaan käyttämään.

Kakkosen hyvä puoli on mekaanisuus ja keppi ei ole ainakaan tiellä. Pikaliitoksesta kuormaajan vieressä väitettiin, että talviolosuhteissa hankala, öljyvuotoja helposti. Rajoittuuko ongelma(t) tuohon talvikäyttöön eli jäätymisongelmaan?

Jos kuormaajan irroitus olisi helppo tehdä, niin sitä tulisi käytettyä.
http://www.youtube.com/watch?v=YBWYS9VoAMU

Kokemuksia?

Miksei muka saa sitä isoa pikaliitintä jos käyttää valtran omaa tikkua???   Mitä ihmettä sä oot popsinut??

Miksei muka saa sitä isoa pikaliitintä jos käyttää valtran omaa tikkua???

En tiedä. Myyjä sanoi, että ei ole mahdollista ottaa Valtran oman tikun kanssa.

Mitä ihmettä sä oot popsinut??

Hain torilta savusiian. Oli hyvää.

Lainaus käyttäjältä: zetor8045 - 13.04.13 - klo:15:26

Miksei muka saa sitä isoa pikaliitintä jos käyttää valtran omaa tikkua???

En tiedä. Myyjä sanoi, että ei ole mahdollista ottaa Valtran oman tikun kanssa.

Lainaus käyttäjältä: zetor8045 - 13.04.13 - klo:15:26

Mitä ihmettä sä oot popsinut??

Hain torilta savusiian. Oli hyvää.

Se liitinhän tulee normaalien letkujen päihin kiinni vaan niin ei oo kyllä mitään tekemistä tuon tikun tai ohjauksen kanssa...  Savusiika kuulostaakin oikein makoisalta 

Omassa ännässä joustikki ja pikaliitin, liekköhän tehtaalla sattunut erehdys?


Harvoin on tuota kuormainta käytetty poikessa, mutta silloin aikoinaan  ku käytettiin niin vaihtovat  valtralla monet tiivistesatsit... Ukko ajeli  ekoja kertoja puita talvella ilman kuormainta niin oli kerenny aika pirusti hävittää öljyä ennenku huomas.. Nyt ottasin ilman pikaliitintä.

No miksi se ek pitää ottaa pois?

Massereista aina välillä on pitänyt ottaa pois kun ovat katkaisussa käyneet, käykö valtu niinkin usein että ei jaksa liittimiä latoa paikoilleen

Mää laittaisin sähkötikun kun kylmiksellähän ei ole rahasta kiinni nämä asiat

hydr esiohjaus ollu paras millä kuormannu, tarkka ja kevyt.. vaijeri tulee seuraavaksi ja sitte sähköset josei tarvi lavojen kans pelata..

No miksi se ek pitää ottaa pois?

Massereista aina välillä on pitänyt ottaa pois kun ovat katkaisussa käyneet, käykö valtu niinkin usein että ei jaksa liittimiä latoa paikoilleen

Mää laittaisin sähkötikun kun kylmiksellähän ei ole rahasta kiinni nämä asiat

Ei peltoja kannata sotkea ylimääräisellä painolla.

Ei peltoja kannata sotkea ylimääräisellä painolla.

Mutta sitten kuitenkin pitää latoa ainakin se 500kg lisäpainoa keulaan?

Lainaus käyttäjältä: Make - 13.04.13 - klo:17:13

Ei peltoja kannata sotkea ylimääräisellä painolla.

Mutta sitten kuitenkin pitää latoa ainakin se 500kg lisäpainoa keulaan?

Se on erijuttu, jos painoa tarvitaan.
Kuormaaja on helpompi irroittaa kuin lisäpainot.
Joskus juurikkaanostossa parinviikon ajan laitettiin päivittäin etukuormaaja kiinni rehunsiirron ajaksi ja sitten pudotettiin taas ylimääräinen paino pois. Pariminuuttia siihen menee suuntaansa tolla vanhalla Quickella kun hommaan rutinoituu. Suurin työ on 6 letkun kiinnitys ja irroitus.

Meillä on molemmissa ek:t aina keulalla. Paalipihtejä tarvitsee kuitenkin joka päivä ja keväällä kivitalikkoa ja rehunteossakin kulkee tavarat hyvin mukana.
Talvellakin massikka on metsäkärryn edessä yleensä kauha keulassa.

Mää otin nyt talvella ek:n pois kun traktori meni korjaamolle. En ollut ennen ottanut, mutta tiesin systeemin ja helppoahan se oli. Nytkin keväällä vois ottaa lietteenajoon ja äestykseen kuormaajan pois (ku ei oo kivitalikkoakaan) mutta on aumasta ruokinta päällänsä vielä pitkälle kesään niin ek:ta tarvitaan rehun kuljetukseen.

Opettaja kyl sanoi koulussa, ettei sais käyttää ek:ta ja työlaitetta nokkapainojen asemesta - no ei meillä kyl muita painoja Maxxumiin olekaan. Syksyllä kynnetylle tai pyörivällä äestetyllle kun vie lietettä niin hakkaa kyl aika paljon, yleensä kynnökset joutuu muutenkin tasaamaan niin sit tasoittuu meno.

Omasta mielestä kuormaimella ja jousituksella varustettu kone menee nätimmin kuin keula puntilla oleva. Paino jakautuu tasaisemmin ja ei rasita etuakselia.

Quicke Valtraan, kaksi ohjausvaihtoehtoa.

1. Käsinojassa Valtran oma sähkötikku. Etukuormaajan irroitus, jokainen letku revittävä erikseen irti. Pikaliitäntää ei saa.

2. Kuormainvalmistajan oma, mekaaninen keppi ratin vieressä. Etukuormaajan irroitus mahdollista pikakytkennällä eli liittimet kiinni ja auki kerralla.

Ykkösen hyvänä puolena aika mukava käytettävyys. Ilmeisesti talvella ei tule ongelmia jäätyvän vaijerin kanssa. Ongelmana kuormaajan irroituksessa erilliset liittimet. Kuinka takkuista on päälle laitto eli jääkö letkuihin painetta. Sähköisyys tuo pitkässä juoksussa epävarmuutta, esim. venttiilipakalla liitinten suojaukset, onko kunnolla tehty? Ohjaus käsinojassa pieni kysymysmerkki, kokeeko jossain vaiheessa kuitenkin haitaksi, että on siinä vaihdekeppien edessä, niitä kun joutuu hitecissä tosissaan käyttämään.

Kakkosen hyvä puoli on mekaanisuus ja keppi ei ole ainakaan tiellä. Pikaliitoksesta kuormaajan vieressä väitettiin, että talviolosuhteissa hankala, öljyvuotoja helposti. Rajoittuuko ongelma(t) tuohon talvikäyttöön eli jäätymisongelmaan?

Jos kuormaajan irroitus olisi helppo tehdä, niin sitä tulisi käytettyä.
http://www.youtube.com/watch?v=YBWYS9VoAMU

Kokemuksia?

Poissaolon jälkeen kylmis on ihan liekeissä.

Lainaus käyttäjältä: kylmis - 13.04.13 - klo:15:25

Quicke Valtraan, kaksi ohjausvaihtoehtoa.

1. Käsinojassa Valtran oma sähkötikku. Etukuormaajan irroitus, jokainen letku revittävä erikseen irti. Pikaliitäntää ei saa.

2. Kuormainvalmistajan oma, mekaaninen keppi ratin vieressä. Etukuormaajan irroitus mahdollista pikakytkennällä eli liittimet kiinni ja auki kerralla.

Ykkösen hyvänä puolena aika mukava käytettävyys. Ilmeisesti talvella ei tule ongelmia jäätyvän vaijerin kanssa. Ongelmana kuormaajan irroituksessa erilliset liittimet. Kuinka takkuista on päälle laitto eli jääkö letkuihin painetta. Sähköisyys tuo pitkässä juoksussa epävarmuutta, esim. venttiilipakalla liitinten suojaukset, onko kunnolla tehty? Ohjaus käsinojassa pieni kysymysmerkki, kokeeko jossain vaiheessa kuitenkin haitaksi, että on siinä vaihdekeppien edessä, niitä kun joutuu hitecissä tosissaan käyttämään.

Kakkosen hyvä puoli on mekaanisuus ja keppi ei ole ainakaan tiellä. Pikaliitoksesta kuormaajan vieressä väitettiin, että talviolosuhteissa hankala, öljyvuotoja helposti. Rajoittuuko ongelma(t) tuohon talvikäyttöön eli jäätymisongelmaan?

Jos kuormaajan irroitus olisi helppo tehdä, niin sitä tulisi käytettyä.
http://www.youtube.com/watch?v=YBWYS9VoAMU

Kokemuksia?

Poissaolon jälkeen kylmis on ihan liekeissä.