Quicken käyttöohje käskee kytkemään traktorin jousituksen pois päältä, koska etukuormaaja lisää traktorin jousituksen kulumista.

Ijasjalassa on tietysti jo kaikki urea ännäläisten versiot. Mitäs sinä ja muut olette niistä tykänneet?

Omassa n121 on etujousitus ja etunostolaite jossa myös vaimennukset. Tuntuu siltä että alueaura ei lähde pomppimaan niin helposti kuin jäykkäakselisella. Alueaura / linko yhdistelmä ylhäällä saa aika surutta painella huonollakin tiellä kun on etu-ja takanostolaitteen vaimennukset, etujousitus ja ilmapenkki.  Yksi parhaita lisävarusteita kuten myös cruise.

Kannattanee käydä liikkeessä kokeilemassa eri variaatioita jousituksen suhteen, ja ottaa se mikä tuntuu itsestä mieluisalta..

Parilla uudehkolla täysjousitetulla suolahtelaisella parin viikon sisään ajaneena ei voi muuta kun ihmetellä miten voi olla kone olla järkyttävä ajaa. Ännässä hytin jouset pohjaa, teekkarit vaappuu ja heiluu ja kunnon routaheiton osuessa jouset vaan pahentaa tilannetta ja heiluntaa kopissa. Kauha keulassa vain pahensi tilannetta. Ihan sama minne päin autocomforttirullaa ruuvas..
Myös moni saksalaisen traktorin kyytiin tottunut ihmetteli ja naureskeli suolahtelaiselle insinööritaidolle tässäkin asiassa..

Wanha kasitonninen aireksella on tiekäytökseltään paljon vakaampi ja helpompi ajaa.
Eurooppalaiset ratkasut jousituksen suhteen pelaa MUN mielestä paljon paremmin.

Laittasin silti koppijousituksesta säästyneet rahat merkistä riippumatta kunnon istuimeen (ei grammeriin).

N-sarjan jousituksen tekee ventti ja sen mukaan laatu ja ominaisuudet  , ei vain kyllä se nykyään hyvin toimii.

Lainaus käyttäjältä: Hiippailija - 13.04.13 - klo:16:13

Kannattanee käydä liikkeessä kokeilemassa eri variaatioita jousituksen suhteen, ja ottaa se mikä tuntuu itsestä mieluisalta..

Parilla uudehkolla täysjousitetulla suolahtelaisella parin viikon sisään ajaneena ei voi muuta kun ihmetellä miten voi olla kone olla järkyttävä ajaa. Ännässä hytin jouset pohjaa, teekkarit vaappuu ja heiluu ja kunnon routaheiton osuessa jouset vaan pahentaa tilannetta ja heiluntaa kopissa. Kauha keulassa vain pahensi tilannetta. Ihan sama minne päin autocomforttirullaa ruuvas..
Myös moni saksalaisen traktorin kyytiin tottunut ihmetteli ja naureskeli suolahtelaiselle insinööritaidolle tässäkin asiassa..

Wanha kasitonninen aireksella on tiekäytökseltään paljon vakaampi ja helpompi ajaa.
Eurooppalaiset ratkasut jousituksen suhteen pelaa MUN mielestä paljon paremmin.

Laittasin silti koppijousituksesta säästyneet rahat merkistä riippumatta kunnon istuimeen (ei grammeriin).

N-sarjan jousituksen tekee ventti ja sen mukaan laatu ja ominaisuudet  , ei vain kyllä se nykyään hyvin toimii.

Lainaus käyttäjältä: Peurajussi - 13.04.13 - klo:13:58

Lainaus käyttäjältä: piisaa c.o. - 13.04.13 - klo:13:39

Eikä noilla etu/hytinjousilla mitään selkää säästä. Voipi olla päinvastoin. On meinaan jonkin verran kokemusta selkävaivoista sekä jousien kanssa että ilman.

Tähän haluaisin kuulla vähän perusteita. Niitä löytynee, koska vaikutat olevan asiassa varma? Sen verran olen itsekin kokenut että jousissa on oikeasti eroja, myös uusissa.

Peruste lukee siinä yläpuolella.

Ei vaan kokemusperäisesti voin sanoa että kun yläruppi heijjaa päivän siinä jousien päällä lelluvassa kopissa niin sen lisäksi että päätä huippaa niin fileet on hiukan jäykähköt tahattomasta jännittämisestä.
Jousittamattomassa kopissa ja samalla matalammalla olevalla istuimella ei jännitä tarpeettomasti niin paljon.

Jousittamatonta koppia en pois antaisi.

Lainaus käyttäjältä: piisaa c.o. - 13.04.13 - klo:17:57

Lainaus käyttäjältä: Peurajussi - 13.04.13 - klo:13:58

Lainaus käyttäjältä: piisaa c.o. - 13.04.13 - klo:13:39

Eikä noilla etu/hytinjousilla mitään selkää säästä. Voipi olla päinvastoin. On meinaan jonkin verran kokemusta selkävaivoista sekä jousien kanssa että ilman.

Tähän haluaisin kuulla vähän perusteita. Niitä löytynee, koska vaikutat olevan asiassa varma? Sen verran olen itsekin kokenut että jousissa on oikeasti eroja, myös uusissa.

Peruste lukee siinä yläpuolella.

Ei vaan kokemusperäisesti voin sanoa että kun yläruppi heijjaa päivän siinä jousien päällä lelluvassa kopissa niin sen lisäksi että päätä huippaa niin fileet on hiukan jäykähköt tahattomasta jännittämisestä.
Jousittamattomassa kopissa ja samalla matalammalla olevalla istuimella ei jännitä tarpeettomasti niin paljon.

Jousittamatonta koppia en pois antaisi.

***et vaan oo ajanu hyvällä jousitetulla kopilla. deutsin koppi on just semmonen että pohjaa tosi helposti ja rankasti. valtran koppijousitus on paljon parempi, tänään ajoin peräjälkeen 3 eri koneella samaa baanaa. t152,ttv ja 8550. t 152 paras routaheitoissa. t152 sillä mekaanisella jousituksella.

valtran autocomfortti mun ielestä huono, paljon huonompi kuin se mekaaninen.

11 vuotias Case on etujousilla ja jokasuuntaan joustavalla istuimella. N111 Valtra on hytinjousilla ja Evolution istuimella. Nuukuuksissa jäi etujousitus jätettyä pois kun ajattelin noiden jousten riittävän. Ei riitä. Case menee pompuista hienosti. Kynnöksellä äestäessä luisto kasvaa jos ottaa etujousituksen pois päältä. Etukuormainta ei kummassakaan ole, Casessa on etunostolaite jousituksella.