Paljonko etujousituksesta on käytännön hyötyä peltohommissa? Pystyykö sille miettimään jotain tuottoa esim. rengaskuluina tai polttoaineen säästönä. Täytyisi miettiä kokonaisuutta siltä pohjalta, että päällä on etukuormaaja (kevennyksellä), talvikäyttöä aina kun lunta tulee riittävästi. Systeemin pitäisi olla mahdollisimman huoltovapaa, eikä se saisi tuoda mainittavia haittoja. Olen aikaisemmin suhtautunut melko vastenmielisesti Valtran etujousitukseen, koska se on ollut sellainen massiivinen motti. Kävin katsomassa koneita, niin uusissa T-sarjalaisissa on edelleen kyseinen malli käytössä. N:ssä jousitus näyttäisi paljon sulavammalta. Kauankohan tämä uusin versio on ollut markkinoilla? Jossain versiossa oli ongelmia korvakkeiden kanssa, mutta liekö ne jo saatu kuntoon. Vanhempi malli perustui ilman käyttöön, mutta tämä on hydraulinen. Tätä ei kai sen kummemmin tarvitse ohjata, vaan se on käytössä aina.

Hyttijousitus kiinnostaa jonkun verran, mutta se tuo mukanaan vetokoukun laukaisun omalla sylinterillä. Semmoinen pieni nysväsylinteri jota ohjataan pikkusormen vahvuisella hydrauliikkaletkulla. Pienten pajojen vehkeitä. Kuinka huoltovapaa tuollainen hyttijousitus on? Jossain esitteessä katselin, että oli olemassa aktiivinen jousitus, jota ohjattiin anturitietojen kanssa jne. Nyt viimeisimmillään lienee kai ihan iskunvaimennin tyyppinen ratkaisu.

Täytyisi olla aina mahdollisimman yksinkertaisia ratkaisuja, koska pitkässä juoksussa niistä tulee vähiten ongelmia. Meikäläinen kun vaan ostaa koneita, eikä osaa luopua niistä, niin ongelmatkin pysyy tontilla pitkään:D

Kylmis is back.....

Sun täytyy ostaa tuommonen kaikilla herkuilla ja kertoa miten on toiminut sitten 20-30 vuoden päästä...

Kylmis is back.....

Porukkaa kuulemma *****iltu saitilta pois oikein urakalla.

Tarvitaan siis *****ilun kestäviä masokisteja..

Yritetään...

Mulla ei valitettavasti kummempaa kokemusta ole Valtrasta, mutta oma kone on nyt ensimmäinen jossa on etuakselin sekä hytin hydraulinen jousitus sekä hyvä ilmaistuin enkä aiemmin ymmärtänyt että traktorilla ajaminen voi olla jopa mukavaa ja selkää säästävää.  Sen verran kuitenkin muutamilla uusilla ajelin, että eri tavalla niissä jouset toimii. Mutta hytin jousista en enää luovu..

Vm. 2007 N121 etuakselin ja hytin jousilla.  Pois en jousituksia antais    Eri mukava verrattuna jousittamattomaan 8000 sarjalaiseen.  Ei kylläkään ole juurikaan kokemuksia muitten merkkien jousituksista.

Etuakselin jousituksessa 4 rasvattavaa nippaa, rasvailee samalla kun muutkin nipat.

Lainaus käyttäjältä: SKN - 13.04.13 - klo:11:57

Kylmis is back.....

Porukkaa kuulemma *****iltu saitilta pois oikein urakalla.

Tarvitaan siis *****ilun kestäviä masokisteja..

Yritetään...

Notta raiviolle se yks meni kun maa suli. Eikös se sellaaaaasta höpissy ja ei täältä muita ole poistunut? Jos joku töhnämuna itsensa mustaa on se omaa syytä.

Mutta hyvä että kylmis is back.

Jos nyt Valtran hankinta olisi ajankohtainen niin ehdottomasti etu- ja ohjaamonjousitus sekä matalataajuus istuin. Nykyisessä -06 121:ssä niitä ei ole. Tosin hyttijouset saisi kun hitsaa korvakkeet niille runkoon kiinni. Taitaapa noita vietereitä olla vielä kahta eri jäykkyyttä. Tutulla vaihtavat huollossa etujousitusen kiinnitys pultteja uusiin ja parempi laatuisiin, liekkö ollut sitten ongelmia siellä. Tuo Ännän etujousitus on muistaakseni Fendtin peruja.

Paljonko etujousituksesta on käytännön hyötyä peltohommissa? Pystyykö sille miettimään jotain tuottoa esim. rengaskuluina tai polttoaineen säästönä.

Kaikkea pystyy laskemaan ja fundeeraamaan. Tuloskin tässä laskelmassa aika usein se toivottu. Kysy vaikka jousitettua ja sitten jousittamatonta traktoria myyvältä myyntitykiltä. He ovat tässä tapauskessa tietysti eri henkilöitä eivätkä tiedä toistensa vastauksista

Taitaa jousituksesta tuleva hyöty olla suurelta osin ajo- ja istumamukavuutta ja siitä tulevaa hyötyä, jolle kukin saa laskea sen verran arvoa kuin haluaa. Hyötä tulee myös turvallisuuden ja koneiden kestävyyden parantumisena. Varsinkin jos kuskina on torvelo, joka ei viitsi tai ymmärrä hidastaa nähdessään suuren töyssyn tai kuopan. Jos peltotyössä mahdolliset säästöt tulevat esim. kevätmuokkauksessa pidon parantumisena, niin se on kyllä hiustenhalkomista. Siirto- ja kuljetusajossa aikaa voi hieman huonolla tiellä säästyä ja turvallisuus hieman parantua.

Ei kai traktorin etujousilla ole edes tarkoituskaan korvata työkoneiden, esim. etukuormaajan, jousituksia ja vaimentia.

Eikä noilla etu/hytinjousilla mitään selkää säästä. Voipi olla päinvastoin. On meinaan jonkin verran kokemusta selkävaivoista sekä jousien kanssa että ilman.

Tähän haluaisin kuulla vähän perusteita. Niitä löytynee, koska vaikutat olevan asiassa varma? Sen verran olen itsekin kokenut että jousissa on oikeasti eroja, myös uusissa.

Lainaus käyttäjältä: Pasi - 13.04.13 - klo:13:28

Ei kai traktorin etujousilla ole edes tarkoituskaan korvata työkoneiden, esim. etukuormaajan, jousituksia ja vaimentia.

Ei kai.
Etujouset on aivan turha, jopa haitallinen varuste yhdessä etukuormaajan kanssa.
Kuormaajan softi maksaa murto-osan etujousituksesta.

Tuollainen etujousitettu traktori on sitten mielenkiintoinen ajettava jousitus poiskytkettynä. Ainakin tuo (marginaali)merkki mikä minullakin aikansa oli.

Eikä noilla etu/hytinjousilla mitään selkää säästä. Voipi olla päinvastoin. On meinaan jonkin verran kokemusta selkävaivoista sekä jousien kanssa että ilman.

etujousille en isoa arvoa laske,kuski istuu takaakselin päällä etupäästä sinne ei isoja heittoja tule.hytinjouset ovat eriasia mutta niihin joutuu totuttelemaan just huojuvamman kyydin takia pääasia on kunnon istuin.

Lainaus käyttäjältä: Pasi - 13.04.13 - klo:13:28

Ei kai traktorin etujousilla ole edes tarkoituskaan korvata työkoneiden, esim. etukuormaajan, jousituksia ja vaimentia.

Ei kai.
Etujouset on aivan turha, jopa haitallinen varuste yhdessä etukuormaajan kanssa.
Kuormaajan softi maksaa murto-osan etujousituksesta.

Tuollainen etujousitettu traktori on sitten mielenkiintoinen ajettava jousitus poiskytkettynä. Ainakin tuo (marginaali)merkki mikä minullakin aikansa oli.

Eikä noilla etu/hytinjousilla mitään selkää säästä. Voipi olla päinvastoin. On meinaan jonkin verran kokemusta selkävaivoista sekä jousien kanssa että ilman.

Aika legendaa...  Mites tarvitaanko autossa jousitusta?? Tullut ajettua usealla eri merkillä missä on vaihtelevasti jousituksia ja myös sellaisia missä ei ole ja kyllä ne missä on kaikki mahdolliset jousitukset on niitä missä mieluiten sen aikansa viettää varsinkin jos ajaa pitkää päivää...  Pelkästään jo etuakselin jousitukset poistaa sen tiellä hypytyksen jota jäykällä traktorilla ei saa pois kuin vauhtia hiljentämällä ja kiihdyttämällä uudestaa... 

Se on se näppärä ja hyväksi koettu ännäläisen jousitus ventistä peräisin, möhkömalli omaa suunnittelua

Kattelin tuossa lehdestä 6330 jontikan tarjousta, ainoa mutta ettei ole jousitusta. 9000 tuntia alkaa olla taputeltuna etukuormaaja keulalla jontikassa ja jousitukseen vaihdettu panhard- tanko takuuseen. Pois en antaisi missään nimessä, toimii loistavasti ja huomaamattomasti. Deutsissa vastaavan tyyppinen jousitus, eikä toimi läheskään yhtä hyvin vaikka tasaa toki kyytiä hienosti. Tuo jontikan toimii aina yhtä hyvin, on kuormaa perässä tai ei, deutsissa tarttee olla enemmän vedettävää/nostolaitteissa että pelittää.

Sen verran hyvät kokemukset, että ruiskutukset Valtralla tuntuu tuskalta ilman jousitusta, tai paremminkin se runsas tieajo. Jousitus hävittäisi sen saakelin pompotuksen Tuo ännäläisen jousitus sen verran pätevä paketti, että en kyllä epäröisi yhtään ottaako vai ei. Köyhän pitää katella käytettyjä, ja niistä valittava sellainen joissa em. varuste löytyy

Quicken käyttöohje käskee kytkemään traktorin jousituksen pois päältä, koska etukuormaaja lisää traktorin jousituksen kulumista.

Ijasjalassa on tietysti jo kaikki urea ännäläisten versiot. Mitäs sinä ja muut olette niistä tykänneet?

Quicken käyttöohje käskee kytkemään traktorin jousituksen pois päältä, koska etukuormaaja lisää traktorin jousituksen kulumista.

Tuommosilla ohjeilla voi pyyhkiä perseensä...