Vituttaa vaan jos urakalla päästää niin sitten tunkion ääressä kuorma päällä ketjut solmussa taikko hukassa ilmiö ottaa vallan. Eli ei viiti koittaa mikä on se turvaraja kun keväällä muutakin ähvääriä kuin ketjujen kanssa pelata. Mutta kellään kokemusta??

Se on aika ikävää kun kuorma päällä ja ketjut solmussa. Sitten pitää noutaa lusikka-haarukka ja tonkia ne enimät pois sieltä...

Kyl me tempo aina  talikolla tyhjennettiin Voiko keväistä kaunista päivää paremmin viettää kuin lapioimalla paskakärryä tyhjäksi

Parin viikon päästä pitäis uuden kärryn tulla pihaan.

Tempollakin kyllä selviää, kun ketjuja muistaa kiristää vähintään joka 10. kuorma.

Myyjä ainakin kehui että ois muka parempi kuin bergmann.ja on pärjänny hyvin dlg testeissä.Miten lie sitten levitys leveyden kanssa.jääkö kaikki vaunun levyselle alueelle?

Melko vahvana tämä legenda elää ja kuulemma Jeantillin myyntimiehetkin yhä sitä levittävät. Joka nuo kaksi DLG:n testiä etsii ja lukee, huomaa, että Jentillin "paremmat" arvosanat Bergmannia vasten oli (ehkä) suomalainen maahantuoja saanut valitsemalla kahdesta eri taulukosta aina Jeantillin kohdata paremmat pisteet omaan esitykseensä. DLG:n testissä ei esimerkiksi saatu lainkaan mitattua joitakin arvoja Jeantillille koska tulos jäi käytetyn mitta-asteikon alle. Kun verrataan pystykela Jeantillin tuloksia vaakakela TSW Bergmanniin, ei tuloksissa ole tulkinnan varaa. Bergmann on suvereeristi paremoi, kuten vaakakela+lautasvaunun pitääkin olla.

Vale, emävale, tilasto on vanha hokema. Epäluotettavin kuitenkin on väärin ymmärretty tai jopa tarkoitushakuisesti väärin esitetty tilasto. Tuossa ei asiakkaan tarkotushakuinen harhauttaminen ja suoranainen valehtelu kaukana ole.